rst:n käyntihäiriö..

TulBOsliperi

elikkäs auto on esco rs tulbo...käyntiin lähtee ihan normaalisti,käy hetken ja sammuu eikä lähe käyntiin,vasta kun ottaa ilmanputsarin irti ja pitää sitä läppää hiukan syvempänä kuin kuuluu olla...niin auto lähtee taas käyntiin!lämpimänä lähtee kyllä käyntiin,mutta kun esim.seisoo yön yli niin ei taas?!?

onko kenelläkään ollut vastaavaa ongelmaa?!?tai osaako joku sanoa mikä on häikkänä?!

olafu

Imuvuoto kenties?
Käy läpi määräjakajalta lähtevä putki ahtimelle, ettei o rikki tai irti mistään, ahtoputket, ettei vuoda, dumppi?

Tässä nyt ainakin jotain, jotka vois olla mahdollisia.

TulBOsliperi

joo pitänee huamenissa kattoo noi putket..!ite oon kans aatellu vähä tota dumppii jotta johtuusko se siitä..?!

JRZ · Viesti Kirjoittaja **JRZ** » Ke Syyskuu 22. 21:32:14 2004

Millane dumppi? noissahan ei kalvodumppi toimi...

TulBOsliperi

autoracing...kalvodumppi..

JRZ · Viesti Kirjoittaja **JRZ** » Ke Syyskuu 22. 21:59:54 2004

RST:ssähän pitää olla sellanen kaksoismäntädumppi,joten kokeile ilman sitä dumppia.Ainakin baileyssit on toimivia.

PasiZ

JRZ kirjoitti:RST:ssähän pitää olla sellanen kaksoismäntädumppi,joten kokeile ilman sitä dumppia.Ainakin baileyssit on toimivia.

Kerro lisää, miksi pitää olla kaksimäntäinen?? Näin tyhmänä haluaisin vaan tietää, mitä eroa on kaksi ja yksimäntäisellä toiminnan kannalta??

Enkä kaipaa selostusta kaksimäntädumpin toiminnasta, vaan nimenomaan miksi rst:ssä moista pitäisi käyttää...

JRZ · Viesti Kirjoittaja **JRZ** » Ke Syyskuu 22. 23:27:05 2004

PasiZ kirjoitti:
JRZ kirjoitti:RST:ssähän pitää olla sellanen kaksoismäntädumppi,joten kokeile ilman sitä dumppia.Ainakin baileyssit on toimivia.
Kerro lisää, miksi pitää olla kaksimäntäinen?? Näin tyhmänä haluaisin vaan tietää, mitä eroa on kaksi ja yksimäntäisellä toiminnan kannalta??

Enkä kaipaa selostusta kaksimäntädumpin toiminnasta, vaan nimenomaan miksi rst:ssä moista pitäisi käyttää...

No ei oo sen enempää tietoa,miten toi yksimäntäinen eroaa kaksimäntäisestä toiminnallaan,mutta itellä ei ainakaan aikanaan kalvodumppi toiminut,eikä toiminut kaverinkaan rst:ssä.Sama on 200sx nissaneissa (1.8t).Vain mäntädumppi toimii.Ja oireet oon juur tollaset kalvodumpilla.Tota baileyssin kaksmäntädumppia me sillon käytettiin ja sitä näytetään ainakin englannin suunnalla käytettävän aika paljon.

JesseT

Jos ruisku perustuu ilmamäärämittariin, niin kalvodumppi ei aina toimi, koska tyhjäkäynnillä se on usein auki ja siten imee ilmaa mittarin ohi. MAP-pohjaisissa ruiskuissa on sitten ihan sama onko se dumppi auki hieman tyhjäkäynnillä vai ei. Pölyä voi vetää koneeseen marginaalisesti tai sitten nostaa tyhjäkäyntikierroksia. Itellä RST:n koneessa kalvodumppi, mutta KE-jetronic onkin siitä heivattu nurkkaan.

JRZ · Viesti Kirjoittaja **JRZ** » To Syyskuu 23. 0:10:11 2004

Toi ilmamäärämittari tossa sx:ssäkin tökki vastaan.

jive · Viesti Kirjoittaja **jive** » To Syyskuu 23. 10:29:45 2004

mitenhän mahtaa toimia escocossussa jossa on molemmat( siis MAP ja MAF )

JesseT

yleensä hybridibokseissa pienillä kuomilla mennään MAFin mukaan ja suuremmilla MAPin mukaan ---> ei toimi.

TulBOsliperi

ei ollut vaikutusta dumpin pois otolla...ja letkut on tarkistettu kiinni on!
ongelma on melkeen niinkuin pahentunut..mikähän pr..mahtaa olla vikana????!!

TulBOsliperi

eikö kellään ois tiatoo asiast??!!

JesseT

Toimiiko koko sähköinen seosksensäätö?

TulBOsliperi

luulisin jotta auto käy sen takia vain hetken aikaa kun saa rikastin suuttimen kautta bensaa..eikä sen takia käy kauaa kun saa niin vähän ..mut minkäköhän takia ei saa benua sitten normaalisti??!(otettu suaraan toimivasta autosta)

escortx2

heh! mulla olisi ylimääräinen määränjakaja