Moottorin vaihto ankkaa

[Noviisi]

Eli voiko 1200 koneen pistää huoletta pienemmän tilalle, ilman mitään muutoskatsastuksia?<br><br>Jos isomman laittaisi, (muutoskatsastus) vertailukohde eli mitä ne prosentit olisi tuosta isommasta silloin?<br><br>

[esko]

Siitä vaan !<br><br>Tuskin katsastussetä huomaa mitään. Kumpikaan ei ryntää.<br><br>

[Noviisi]

oukei!!!!!!

[pylvis]

samat jarrut on molemmissa malleissa , ei tarvi liata kun sormet

[a.l]

Miten noissa Anglioissa noi moottori hommat menee, eli saako helpolla lupaa asentaa isompia OHC myllyjä nokalle? Täällä meilläpäin sudittelee yksi melko originaali ja siistikuntoinen Ankka jossa ainakin "ohari äänet" ja vetoloita näyttää myös löytyvän, lisäksi ulkoapäin katselin on keulilla aika iso syyläri ja sähköflekti. Edessä näyttäis olevan aika isot levyt, ja takanakin reippaat rummut, en tosin tiedä minkäkokoiset tavan Ankassa on eivät ne kai kovin järeät ole? Aika matalakin se on. <br>Kumi näyttäis ainakin siirtyvän asfalttiin sangen hyvin .

[pylvis]

en osaa sanoa et saako ohc:een ankkaan pistää mut 1,6 kenttin sinne pitäis saada laittaa

[Jallu]

Saahan sinne laittaa vaikka kolmelitrasen kuuvetosen, mut ei sitä kyllä katsastettua saa edes 1,5:lla.

[pylvis]

tää mun tieto on sitten hivenen harhaan johtavaa

[a.l]

[quote author=Jallu link=board=8;threadid=13113;start=0#99305 date=1059817939]
Saahan sinne laittaa vaikka kolmelitrasen kuuvetosen, mut ei sitä kyllä katsastettua saa edes 1,5:lla.
[/quote]

Juven Avo Angliassa 1600 ohc katastettuna.

[OPM]

Hieman tarkennusta,<br><br>koskien 997 ja 1198 Anglian jarruja, molemmissa rummut edessä sekä takana, mutta 1198 versiossa jarrupinta-ala isompi. Hihnojen koot seuraavat:<br><br>997 19,5 x 3,2 cm etu + taka<br>1198 15,88 x 4,45 etu<br> 15,88 x 3,8 taka<br><br>mutta tuskinpa katsastusinssi huomaa eroa sen enempää noissa kuin 997/1198 koneen välillä.<br><br>Mihin muuten perustuu tieto ettei 1500 (1498) konetta saisi Ankkaan, jos vertailumallina on tuo 1198 versio,<br>1198 + 25% = 1497,5, onko tuo 0,5 cm3 "ratkaiseva" ? Tehotkin kun mahtuvat 20% sisään. 1198 50/53 hv (Haynes/Anglian käsikirja), 1498 cc pre X-flow 59,5 hv. <br><br>-OPM-

[Jallu]

Kaveri kysyi konttorilta, ei perustu muuhun tietoon.


Edit: Kyseessä oli tietysti gt cortinan tekniikka(78hv?), joka oli menossa angliaan. Oliko kys. jätkä kysynyt sitä, vai normaalia 1,5:a, en muista.

[OPM]

OK, <br><br>taitaa olla vähän sama juttu kun toi 2,0 koneen vaihto Mk I Escoon. "Teoriassa" ei pitäisi pykälien perusteella olla mikään ongelma, mutta riippuen konttorista, voi olla hankalakin projekti. Siitähän täällä on kirjoiteltu aiemmin.<br><br>-OPM-

[andeRS]

http://anglia.cjb.net/<br><br>Tossa ohc ankasta juttua... tuo muutos on tehty luvanvaraisesti. Sivuilta löytyy kyllä juttua jos joku jaksaa lukea. Juve varmaan kertoo itse lisää jos joskus sattuu lukemaan tätä.<br><br>Ps. Toi on muuten törkeen kiva värkki ajella!!!

[Cosesc]

[quote author=pylvis link=board=8;threadid=13113;start=0#99273 date=1059772045]<br>samat jarrut on molemmissa malleissa , ei tarvi liata kun sormet <br>[/quote]<br><br>On muuten 1.2 angliassa leveämmät etujarrurummut kuin 1.0 mallissa.