Mistä tunnistaa aidon mk1 mexicon?

[jupe_e]

Onko jotain täysin varmaa keinoa tunnistaa aito mk1 mexico? Onnistuuko runkonumerosta? Työkaveri osti ladosta auton jäärata-autoksi. Rekisteriotteessa kuulemma maininta mexico. Edessä levyt, jarrutehostin, 1,6l kent, mittaristo lisämittareilla. Nämä kyselin kaverilta, mut itse en sitä ole nähnyt. Olivat jo innolla purkamassa, kun soitteli ostoksestaan. Käskin odotella hetken ennen kuin hitsaavat kaaret tupaan

[Ville K]

Tyyppikilvestä nyt ainakin luulis tunnistavan kun ei tavallisempia escorteja ole ollut 1600 kentillä.. ja mexicot on teht enkuissa. Kaikkeehan on voitu tehdä jälkikäteen, joten tyyppikilpi on se varmin tapa selvittää mikä se on ollut alunperin.
kuvia vaan tänne niin eiköhän porukka tunnista. Ja juu, ei todellakaan heti purkuun jos on aito, hetki kannattaa odotella ja miettiä.

[pietis]

Aito Mexicon kori on aika helppo tunnistaa:
- ei akun syvennystä oikeallalla sisälokasuojassa, pitkä ja kapea akkuteline
- type 49 kori, eli vahvikkeet tolpan yläpäissä
- jos orkkislokasuojat edessä, niin ne levennetyt lokasuojan reunat pitää löytyä
- reikä vasemman konepellin saranan lähellä pokatussa syvennyksessä (nestekytkimen säiliön reikä)
- korissa takana pitkittäistukivarsien kiinnikkeet. Ne tunnistaa kyllä jälkeenpäin hitsatuista.
- tyyppikilven vieressä AVO kilpi, missä osa runkonumerosta ja väri (esim VISTA AVO)
- runkonumerossa ei ole "tarkastustähtiä" ja alkaa BFATxxxxxxxx
- pitkän mittarin reikä kojetaulussa, huomaa kullä jos on ihan ite levennetty vasemmalle päin

Että eiköhän noilla selviä. tietysti jos kovin raiskattu kori, niin vaikea varmuudella selvittää.

[jjs]

Pietis jo vastasi aika tyhjentävästi, pari hinkkausta vielä:
- otteessa lukee mallina 2D Escort Mexico 1600 GT jos ehta
- mittaristossa alunperin nopeus 200 kmh asti
- kattoverhoilu läpivärjätty musta

Ja tosiaan jos runkonumero alkaa BF, katsot vähintään Mexicon numeroa.

[Ville K]

Määkin hinkkaan viä sen verran, että kaikki alunperin suomeen maahantuojan kautta tuodut mk1 escortit varustetasoon/moottorinkokoon katsomatta on type49 korilla, munkin käsien läpi kulkenut kymmeniä aikanaan ja kaikissa ollut vahvikelevyt tolppien yläpäissä.. yks norjasta suomeen raahattu 74:nen oli ilman.

[jjs]

Öööö... ei oikeastaan olekaan, vaikka itsekin olen näin antanut aiemmin "yksinkertaistettuna" ymmärtää. Export/HD-kori -ei ole- sama kuin type 49. Puuttuu muutamia juttuja... Mutta varsinaiset vahvistukset ovat samat, ja HD-kori on helppo muuttaa type 49-koriksi. Suomeen tuodut ovat tosiaan aina Export/HD korilla, mutta esim. ruotsi- ja norjamallit ei.

-68-69 käytössä ollut tyyppikilpi selvittää hieman asiaa. Jos katsoo vaikkapa 1300GT-export -mallin kilpeä, siinä lukeekin 48.

[Ville K]

Juu, olis toki pitänyt toikin muistaa, meni omassa päässä type49 ja HD sekasin.