T5-laatikon vahvistus, kannattaako?

[Jasu]

Ainakin Gearboxmanilta ja Quaifelta löytyisi.
Onko noista kokemuksia täällä?

[jjs]

Quaifen sarjoista voi kysyä popilta; se kun tietää tyypin jolla on kuulemma ainakin 3 tuollaista lootaa


Vakavasti; mihin tarkoitukseen haet "vahvistusta" / ratassarjoja?
Ajatuksena saada loota kestämään esim. 608 hv vai saada (myös) toiset välitykset?

Vitosen rattaat ja sivuakselin laakerointi noissa tuppaa pettämään. Pelkkään vitoseen saa helpotusta järeämmällä hammasmodulilla tehdyistä rattaista.
Vakiovälitykset ovat ok katukäyttöön mutta rata/rallivälitykset eivät toimi kadulla turhan hyvin.

Suorahampainen poistaa käytännössä aksiaalipaineen kokonaan eli laakerit kestävät niiltä osin paremmin mutta hintana on tosiaan ISO ääni ja automaattisesti kilpahenkisemmät välitykset.

[xsx]

Tuolta mun rojekti topikista löytyy kuva paremmasta 5 rataspaketista
viewtopic.php?f=21&t=135806&start=175

[Jasu]

Pääasiassa katukäyttöön, mutta tulee tuolla varmasti radalla ja vartillakin viihdyttyä. Pomminvarmaa tästä laatikosta tuskin saa, mutta mulle riittäisi kun mennään lähelle sitä. (mieluummin yliammun kaikki, kun menen rajoilla)
Toki olisi mahdollista vaihtaa laatikkokin, mutta haluaisin pysytellä tuossa "sirossa" laatikossa.
Välitykset saavat olla vakiot, niihin olen tyytyväinen.

Minkälaista vääntöä nuo vakiolaatikot yleensä kestävät?

[xsx]

EN osaa väännön kestosta sanoa mutta 510nm on kestänyt nyt n.60tkm

[Jasu]

EN osaa väännön kestosta sanoa mutta 510nm on kestänyt nyt n.60tkm

Okei, eli maltilliset väännöt ainakin kestää. Ajettu kumminkin mummoa kirkkoon.

[xsx]

Ei oo

[AkiS]

Omaan raaseriin kelpuuttaisin mielellään suorahampasen ratassarjan, mutta ketä kaikki noita valmistaa?
Itse en ole löytänyt muutakun tämmösen kun GLEBE

[Jasu]

Omaan raaseriin kelpuuttaisin mielellään suorahampasen ratassarjan, mutta ketä kaikki noita valmistaa?
Itse en ole löytänyt muutakun tämmösen kun GLEBE

Onko sulla enemmän tietoa tuosta? Sillä ei olis pahan hintainen.

[AkiS]

Omaan raaseriin kelpuuttaisin mielellään suorahampasen ratassarjan, mutta ketä kaikki noita valmistaa?
Itse en ole löytänyt muutakun tämmösen kun GLEBE

Onko sulla enemmän tietoa tuosta? Sillä ei olis pahan hintainen.

Ei valitettavasti, suunnitellut vaan tuon tilaamista jo parivuotta
PassionFordilla tosta on jotain tarinaa.

Niin ja olihan quaifella se sekventiaali looda, sehän olis ihan ykkönen mutta ei taida mahtua budjettiin, omaan ainakaan
Komian kuulonen olis -> http://www.youtube.com/watch?v=BwoiinVDq0g

[Sampo78]

Joo mulla on tuollainen quaife ratassarjalla t5-laatikko...

Minä henkilökohtaisesti tykkään noista välityksistä todella hyvä tuo pitkä ykkönen ja tiehemmat välit sitten muilla vaihteilla!.

Mutta autoradion voi jättää talliin hyllyyn... Vielä kun 4"/3" pakoputki läpi asti!.

-Samuli

[Cord]

Myös G-forcelta löytyy T5 ratassarjoja jne..
http://www.gforcetransmissions.com/tran_gt-5.asp

[Cosesc]

Myös G-forcelta löytyy T5 ratassarjoja jne..
http://www.gforcetransmissions.com/tran_gt-5.asp

mulla oli G-Forcen suorakytkentä suorahampaisena takavetocossussa ja oli laadukas tuote ja bonuksena vielä hiljainen, voisi jopa siviiliautossa käyttää (vs. SSF-pyörän tekemä volvon m45 laatikko joka piti aivan infernaalista meteliä eikä kestänyt turboauton tehoa). Siistiä työtä.

[Jasu]

Myös G-forcelta löytyy T5 ratassarjoja jne..
http://www.gforcetransmissions.com/tran_gt-5.asp

mulla oli G-Forcen suorakytkentä suorahampaisena takavetocossussa ja oli laadukas tuote ja bonuksena vielä hiljainen, voisi jopa siviiliautossa käyttää (vs. SSF-pyörän tekemä volvon m45 laatikko joka piti aivan infernaalista meteliä eikä kestänyt turboauton tehoa). Siistiä työtä.

Oliko kauan käytössä? Paljonko lupasivat kestoa?

[Cosesc]

Siinähän tuo lukee linkin tekstissä. Mä ajoin sillä asfalttisprinttiä 9.0" leveillä slickseillä joku kymmenkunta kisaa eikä siinä mitään ongelmaa esiintynyt, sitten alkoi tuo sorapinta kiinnostaa enempi ja takavetokalusto jäi syrjemmälle.

[Timbe]

Pääasiassa katukäyttöön, mutta tulee tuolla varmasti radalla ja vartillakin viihdyttyä. Pomminvarmaa tästä laatikosta tuskin saa, mutta mulle riittäisi kun mennään lähelle sitä. (mieluummin yliammun kaikki, kun menen rajoilla)
Toki olisi mahdollista vaihtaa laatikkokin, mutta haluaisin pysytellä tuossa "sirossa" laatikossa.
Välitykset saavat olla vakiot, niihin olen tyytyväinen.

Minkälaista vääntöä nuo vakiolaatikot yleensä kestävät?

Mulla on ollut käytössä T5 WC , joka on 2WD sedanin vakio. sen väännön kestoksi ilmoitettiin 470 Nm;
Jenkeistä tuli ostettua joskus Tremec T56 ja Tremec T5XHD laatikkoja. Noista eka kestää Tremecin mukaan 620Nm ja T5XHD 850Nm.
Käytännössä käyttökelpoisin oli toi T5 Quaifen CR ratassarjalla ja Quaifen forkeilla. Tuo kestää 650Nm vääntöä, jos kaikki vahvistukset on tehty ok.
Tremec T5XHD oli jykevin, mutta vaihtaminen oli hankalaa isommilla kierroksilla. T5 Quaife loota toimii hyvin.
Tremecit oli hiljaisia, mutta T5 Quafe ratassarjalla (semi helical) oli äänekkäämpi.
Tiedot ja kokemukset on vuodelta 2005 ja aiemmin. Uudemmista tremec lootista ja T5:n ratassarjoista en osaa sanoa mitään.