dumppi

[fordrs2000]

mikä on jos on billetti dumppi paikalla auto käy tyhjäkäyntia mahtavasti
pistää orkkis dumpin cossun niin ei käy juuri ollenkaan tosi raskaasti...

ja miten ne amalin letkut meni...

[Jay]

mikä on jos on billetti dumppi paikalla auto käy tyhjäkäyntia mahtavasti
pistää orkkis dumpin cossun niin ei käy juuri ollenkaan tosi raskaasti...

ja miten ne amalin letkut meni...

Sun orkkisdumpissa on varmaankin kalvo rikki, eli ottaa ilmaa sieltäkautta.
Amalissa letkulähdöissä merkit minne menee

muistaakseni näin:
w = wastegate
c = compressor
viimestä kirjainta en muista, mutta se on poistoletku joka menee alunperin putsarikoteloon.

[siipicossu]

w=wastegate
c=compressor
r=return

[Cossu_anssi]

Jälleen ratsastaen. Vaihdettiin omasta toi korjaamolla kun oli kalvo rikki ja kävi tyhjäkäyntiä n.1400rpm. Ongelma korjaantui mutta on taas ilmaantunu. Eli mikä ton noin nopeasti rikkoo vai oliko maanantai kappale ja mitä maksaa uusi?

[siipicossu]

Jälleen ratsastaen. Vaihdettiin omasta toi korjaamolla kun oli kalvo rikki ja kävi tyhjäkäyntiä n.1400rpm. Ongelma korjaantui mutta on taas ilmaantunu. Eli mikä ton noin nopeasti rikkoo vai oliko maanantai kappale ja mitä maksaa uusi?

Paljonko sulla on ahtoja?

[Cossu_anssi]

Ihan vakio ahdoilla mennään et sen puoleen ei pitäis hajota

[Bliz]

Ne vakiot taitaa olla aika kulutustavaraa. Mulla oli pari kuukautta ja 1:llä barilla hajos uusi.

[siipicossu]

Mulla oli alkuperäinen kiinni ainakin 5 vuotta ja ahdot kokoajan yli 1 kilo.
Ehjäksi se jäi kun otin sen isomman tilalta pois.

[KtK]

Mulla yks alkuperänen oli jo autoa ostettaessa rikki ja toinen ekan tilalle ostettu uusi jotenkin repes ja rupes pitämään yli 0.5 ahdoilla ihmeellistä räpättävää ääntä. Tyhjäkäynnillä ei ollut ongelmia.
Eikä kestänyt edes yhtä kesää yli 1.0bar ahdoilla.
Vakiossa saattavat kestää kauankin.

[cozz_]

1.5bar ja ehjä... ainakin vielä

[ukormi]

Juuri totesin vakiodumpin liki kuolleeksi. Pienellä imulla ei vedä kalvoa vaan jää vuotamaan. Kun hieman painaa mäntää ( kalvoa ) alaspäin, vetää lopun sitten itse imulla. Eli kohta on totaalisen dead.

Ny pitää löytää tuohon dumppi..Joko uusi orkkis, orkkiksen paikkaan tuleva "tarvike" tai sitten se ulospöhäyttävä mäntädumppi.

Olisiko kenelläkään tarjota?

[tony the tiger]

Juuri totesin vakiodumpin liki kuolleeksi. Pienellä imulla ei vedä kalvoa vaan jää vuotamaan. Kun hieman painaa mäntää ( kalvoa ) alaspäin, vetää lopun sitten itse imulla. Eli kohta on totaalisen dead.

Ny pitää löytää tuohon dumppi..Joko uusi orkkis, orkkiksen paikkaan tuleva "tarvike" tai sitten se ulospöhäyttävä mäntädumppi.

Olisiko kenelläkään tarjota?

Laita amw:lle tilaus tuollasesta reilumman kokosesta niinku mulla on. Ei ahista eikä purista ja töhäyttää mukavasti ulos
Ei ollu pahan hintanen (oisko ollu 130€) ja niitä saa myös pienempinä.

[Meizzzi]

Tämmöinen odottaa asennusta, ihan asiallisen näköinen kapistus. Kuvassa näyttää vaan pienemmältä mitä oikeasti on. 38mm liitäntä ja hintaa noin 90 euroa. Kokemuksista juttua, kuhan vaan saa asennettua paikoilleen.

[MikkoT]

Tämmöinen odottaa asennusta, ihan asiallisen näköinen kapistus. Kuvassa näyttää vaan pienemmältä mitä oikeasti on. 38mm liitäntä ja hintaa noin 90 euroa. Kokemuksista juttua, kuhan vaan saa asennettua paikoilleen.

Ja muista jättää toi kuvassa näkyvä pilli paikoilleen niin viheltää varmasti vielä ahtojen mentyäkin

[Jake]

Mulla yks alkuperänen oli jo autoa ostettaessa rikki ja toinen ekan tilalle ostettu uusi jotenkin repes ja rupes pitämään yli 0.5 ahdoilla ihmeellistä räpättävää ääntä. Tyhjäkäynnillä ei ollut ongelmia.
Eikä kestänyt edes yhtä kesää yli 1.0bar ahdoilla.
Vakiossa saattavat kestää kauankin.

Samoin oli mun 2WD:ssä . Kauhee säksätys . Heivasin sen sitte

Baileyltä löytyy originaali paikalle menevä kierrättävä .

[Meizzzi]

Tämmöinen odottaa asennusta, ihan asiallisen näköinen kapistus. Kuvassa näyttää vaan pienemmältä mitä oikeasti on. 38mm liitäntä ja hintaa noin 90 euroa. Kokemuksista juttua, kuhan vaan saa asennettua paikoilleen.

Ja muista jättää toi kuvassa näkyvä pilli paikoilleen niin viheltää varmasti vielä ahtojen mentyäkin

Nyt on asennettu dumppi. Ihan toimiva kapistu, sopivan vaimeasti kuuluu suhina sisälle, ulos kovempaa luonnollisesti. Säätö hyvin toimiva ja "pillillä" ei oikeastaa mitään vaikutusta (ei vihellä). Pillin voi toki ruuvata pois. Voin kyllä suositella tuota ja hinta/laatusuhde tuntuu olevan kohdallaan. Miinuksia isosta koosta, painosta ja 38mm liitäntä on kohtuu iso eli joutui tekemään adapterin orkkis letkuun.

[siipicossu]

Nyt on asennettu dumppi. Ihan toimiva kapistu, sopivan vaimeasti kuuluu suhina sisälle, ulos kovempaa luonnollisesti. Säätö hyvin toimiva ja "pillillä" ei oikeastaa mitään vaikutusta (ei vihellä). Pillin voi toki ruuvata pois. Voin kyllä suositella tuota ja hinta/laatusuhde tuntuu olevan kohdallaan. Miinuksia isosta koosta, painosta ja 38mm liitäntä on kohtuu iso eli joutui tekemään adapterin orkkis letkuun.

Riittää hieman isompaan ilmamäärän poistoon kun on isompi halkaisija.

[SLEI]

Siitä Cossun dumpista(Bosch) on olemassa joku vahvistettu versio, joka kestää vähän isompia paineita. Siinä on metallivahvike sisällä en valitettavasti muista varaosanumeroa.

[Jasu]

No niin, löytyipä vanha topic.
Mitäs vaihtoehtoja sitä kannattaa ajatella, kun hakusessa kierrättävä malli? Baileyn tiedän, mutta onko muita?
Saisi passata alkuperäiselle paikalle.

[Gleetu]

Ainakin Forge motorsport tekee ja hinta pyörii £100 hujakoilla malli on "Forge FMDV006"

Lisätään vielä linkki jostain puljun sivuilta -> http://ultimatemods.co.uk/ford-cosworth ... dv006.html

edit.

demon-tweeksiltä (varmaan monia muitakin firmoja) Turbosmartin kompact series dumpin joka on täysin säädettävissä ja pari puntaa halvempi ku forgen, mutta toi Baileyn dumppi on kyllä halvin noista.

Sitte kysymys... vaimeneeko dumpin ääni huomattavasti joss tuollainen recirc olis ja miten tomii 1.7 bar ahdoilla? Nimittäin hirveetä suhinaa kuuluu tosta mun baileystä joka työntää ilmakehään...

[sierra4x4tbo]

Yksi mielenkiintoinen uutuus voisi olla Synapse Engineeringin Syncronic DV. Suoraan Boschin muovikäikäleen tilalle.
Toiminnasta ei sen tarkempaa tietoa, käsittääkseni sekventiaalisesti toimiva. Pienillä ilmamäärillä pinenmpi portti auki ja isommilla isompi.

Toinen varma valinta on Tial. Ei kylläkään mene suoraan orggiksen paikalle, mutta löytyy kierrättävänä mallina.

-Timo

[vauhtipete]

Sitte kysymys... vaimeneeko dumpin ääni huomattavasti joss tuollainen recirc olis ja miten tomii 1.7 bar ahdoilla? Nimittäin hirveetä suhinaa kuuluu tosta mun baileystä joka työntää ilmakehään...

Ainakin ~1bar ahdoilla äänet on ihan erilaiset, kuuluu sellainen vaimea puhallus vaan
Riippuu tietysti kuin lähelle ilmanputsaria se dumpin kierrätysletku tulee.

[Jasu]

Yksi mielenkiintoinen uutuus voisi olla Synapse Engineeringin Syncronic DV. Suoraan Boschin muovikäikäleen tilalle.
Toiminnasta ei sen tarkempaa tietoa, käsittääkseni sekventiaalisesti toimiva. Pienillä ilmamäärillä pinenmpi portti auki ja isommilla isompi.

Toinen varma valinta on Tial. Ei kylläkään mene suoraan orggiksen paikalle, mutta löytyy kierrättävänä mallina.

-Timo

Kiitos! Tuo Synapse näyttää melko käheeltä. Taidanpa kokeilla sitä.

[Cossu92]

http://i3.aijaa.com/b/00298/10487156.jpg

Meikäläisen autosta löytyy tuollainen venttiili, kiinnostaisi tietää enemmän sen toiminnasta.. Normaali dumppihan siis päästää ilman pois kun kaasuläppä menee kiinni. Kuten kuvassa näkyy tuossa venttiilin reiät ovat auki kun auto käy tyhjäkäyntiä, mutta kun painaa kaasua, reiät menevät kiinni? Tuo venttiilistä lähtevä letku menee imusarjaan. Kun laskee kaasun irti kiihdytyksessä niin auto päästää tyypillisiä suhinoita mitä turboautot päästävät joissa on kartiofiltteri. Mitään dumpille ominaista sihausta en ole ollut kuulevinani... Mitähän tuo sitten mahtaa tehdä?

Kyseessä siis -91 4x4 Sierra Cossu.

[siipicossu]

http://i3.aijaa.com/b/00298/10487156.jpg

Meikäläisen autosta löytyy tuollainen venttiili, kiinnostaisi tietää enemmän sen toiminnasta.. Normaali dumppihan siis päästää ilman pois kun kaasuläppä menee kiinni. Kuten kuvassa näkyy tuossa venttiilin reiät ovat auki kun auto käy tyhjäkäyntiä, mutta kun painaa kaasua, reiät menevät kiinni? Tuo venttiilistä lähtevä letku menee imusarjaan. Kun laskee kaasun irti kiihdytyksessä niin auto päästää tyypillisiä suhinoita mitä turboautot päästävät joissa on kartiofiltteri. Mitään dumpille ominaista sihausta en ole ollut kuulevinani... Mitähän tuo sitten mahtaa tehdä?

Kyseessä siis -91 4x4 Sierra Cossu.

Ihan normaalisti tuo toimii vaikka on auki tyhjäkäynnillä.