Cossu vie 30l/100km

[Jasu]

Eli ongelmana tosiaan on että ojaanajon / korjaamon käsittelyn jälkeen sierra vie älyttömästi bentsiiniä. Ihan tarkkaa kulutusta en oo viä saanu mut se on n.25-35l sadalla. (siis normaalilla ajolla) Auto lähtee käyntiin normaalisti ja muutenkin toimii niinkuin pitää, paitsi bensa haisee niin perk*******. Osaisko kukaan sanoa mistä vikaa vois hakea?

[ilesoft]

Ootko kattonu ettei tankki vuoda? Tai tiputteleeko jostain alleen.

[pylvis]

kannattaa tarkistaa kaikki letkut ja bensapumppu/suodatin

[TuneGi]

Mulla oli viime syksynä ongelmana tankki. Bensa haisi sisällä ja ulkona, kulutus oli iso, mutta en tarkemmin sitä silmällä pitänyt, kuitenkin jatkuvaa tankkausta. Vika oli bensatankin anturin juuressa oleva vuoto, kun tankki oli juuresta mätä ja anturi melkein irti ja aina loiskutti siitä yli mutta ei tiputellut alleen näkyvästi, eli ilm haihtui tai ajossa levisi tielle. Vaihdoin uuden tankin ja anturin ja letkut. Tuo kupariputken anturin liitos oli myös niin mätä että oli kostea bensasta aina ja katkesi irottaessa.<br>Näin.

[Jasu]

Kaikki liitokset katottu eikä vuoda, samoin tankki käyty läpi.

[Brenda]

onko polttoaineen paluuputki rutussa, silloin paine nousis korkeaksi...

[ckolli]

Vai onko b-paineet liian suuret esim cosan säädin jumittuu herkästi.
Jasu aja tänne niin katotaan ne paineet.

Edit: Ota yksi kynttilä irti ja katso onko pikimusta.

[SHR]

[quote author=Brenda link=board=2;threadid=11705;start=0#89087 date=1055432379]<br>onko polttoaineen paluuputki rutussa, silloin paine nousis korkeaksi...<br>[/quote]Aika hyvä ehdotus jos hämminki on tullu ojaanajon jälkeen.

[Karmann]

Vika ei oo monessa paikassa, tutki kunnolla asia kerrallaan tankista lähtien.

[pylvis]

onko tankin huohotus kunnossa eli kun ajaa vähän matkaa ja avaa tankin korkin jos kuuluu pihahdus niin tankin huohotus on tukossa , talvella mulla kävi näin ja soppa maistu aikas reilusti ja nokea pukkas putkesta auto kävi tyhjäkäyntiä ihan normaalisti mut ei kulkenut juuri mihinkään

[Cosesc]

kannen lämpötila- anturin johtopistoke irti, siis se siellä aivan imusarjan takana vittumaisessa paikassa. Väriltään sininen.

[Jasu]

Lämpötila-anturi, tankin huohotus ja paluuputki on kunnossa. Tulpat pikimustat, b-paineet 3.9, ajossa 4-5.5bar.

[teme_l]

Naapurin pena käy letkun ja kanisterin kanssa yöllä imeskelemässä? ;D

[ckolli]

[quote author=Jasu link=board=2;threadid=11705;start=0#89885 date=1055843250]<br>Lämpötila-anturi, tankin huohotus ja paluuputki on kunnossa. Tulpat pikimustat, b-paineet 3.9, ajossa 4-5.5bar.<br>[/quote]<br><br>Tarkottaako tuo että ahdoilla nousee noihin lukemiin? Jos ei niin joku mättää nimittäin paineitten ei kuulu nousta kuin ahtopaineilla.

[Jasu]

Kyllähän se jo ajossa on 4 - 4.5bar luokkaa, mut joo, ahdoilla tosiaan tarkoitin.

[Jasu]

Onkelma ilmestyi jälleen >:(. Ei täs kyllä meikäläine tajuu enää mitää... Tulee niin perkeleesti palamatonta putkesta läpi (tupakkamiehenä en auton käydessä takana polttelis, tulee meinaa kivat lieskat ku kokeilee sytkällä ;D). B-paineet edelleen sen 3.9bar. Siittimet näyttäis olevan kunnossa, samoin anturit. Tulpat aivan mustat.

[samiharju]

mul oli yhdessä dohc sierrassa sellainen vika (joka ilmeni todella harvoin) että kun auton laittoi käyntiin niin sai stanasti liikaa bensaa; mustaa tuli putken täydeltä ja auto kävi erittäin raskaasti. kun auton sammutti ja laittoi uudelleen käyntiin vika häipyi. Vikaa ei koskaan korjattu koska se ilmeni noin 3-4 kertaa vuodessa ja meni aina ohi samalla konstilla. Tuota arvailtiin monessa paikassa lambdaviaksi, niitähän sierroihin vaihdellaan aika taajalti.<br><br>Nykyisessä Sierrassa bensan kulutus sekalaisessa ajossa on yli kympin mikä selittyy vuotavalla bensatankilla.. saumassa pitäisi olla 2 pelliä päällekkäin niin se sauma on ruostunu ainakin 15mm paksuiseksi ruostekasaksi ja tankki sen ympäriltä kostea.. puolella tankilla kun ajelee niin pärjää ;D

[Jasu]

Tosiaan leimahtaa palamaan jos kokeilee sytkällä, vaix on tyhjäkäynnillä. (ei taida mennä päästöistä läpi ;D) Eikä mikään auta vaikka mitä tekis. (voi tietysti asiaan vaikuttaa sekin, että ei tiedä mitä tekis)

[samiharju]

No eikös noi flamerit oo muotia nykyään? oo vaan ylpeä että SINUN autoosi sellaisen saa ainakin toimimaan

[Jasu]

[quote author=samiharju link=board=2;threadid=11705;start=0#108559 date=1063558057]<br>No eikös noi flamerit oo muotia nykyään? oo vaan ylpeä että SINUN autoosi sellaisen saa ainakin toimimaan <br>[/quote] ;D Olishan se, eipä ainakaan menis harakoille se pentsiini ku tulis poltettua se.

[Vieras]

Laitas b-painemittari kiinni ja kone käyntiin, sammuta kone ja katso kuinka nopeesti b-paineet katoaa. Jos suuttimet kusee niin laskee äkkii, tosin ei pitäs vaikuttaa noin paljoa. Jossain mättää ja pahasti.

[Jasu]

[quote author=ckolli link=board=2;threadid=11705;start=0#108605 date=1063571457]<br>Laitas b-painemittari kiinni ja kone käyntiin, sammuta kone ja katso kuinka nopeesti b-paineet katoaa. Jos suuttimet kusee niin laskee äkkii, tosin ei pitäs vaikuttaa noin paljoa. Jossain mättää ja pahasti.<br>[/quote]Tippuu aika äkkiä siihen 2barin kohille ja siitä hitaammin alas. (onnex on mittari kabiinissa )

[mikko]

Minulla joskus cossu imi bensua myös jotain 30 litraa/100km ja vikana oli haljennut map-anturin letkulähtö. Toimi muuten ok, mutta kulutus oli ihan älytöntä...

[Jasu]

Ainakin yksi "vika" löytynyt, b-paineita kilo liikaa. Eli stg2-lastulla pitää olla paineet 3.8bar letku irti, näin sanoivat Autoracingilla.

[RubberDuck]

no ei o ainakaan laihalla käyny ;D

[Jasu]

[quote author=RubberDuck link=board=2;threadid=11705;start=0#110245 date=1064232801]<br>no ei o ainakaan laihalla käyny ;D<br>[/quote]No ei oo ei. 5 baaria se näytti ku otin letkun irti. ;D (tyhjäkäynnillä)

[Jasu]

No nyt tuntuu toimivan huomattavasti paremmin, eikä vedä laihalle kovilla ahdoilla. Myöskin se tyhjäkäynnin paukuttelu korjaantui ja käynti tasaantui. Mut mites muilla, eikös joillakin lukenut ohjeissa et letku kiinni 3.8bar, eikä letku irti ???. Tuo näyttää nyt ajossa 3bar + nyt sitte mitä ahdot lisää.

[Jager]

Meikäläisen cosassa (4x4) samoja ongelmia,pensaa menee aivan saatanasti ja pakoputken pää aivan musta. Muuten tuntuu pelaavan hyvin. Onko ehdotuksia mitä pitäs tehä?

[Juusto_Pallero]

Meikäläisen cosassa (4x4) samoja ongelmia,pensaa menee aivan saatanasti ja pakoputken pää aivan musta. Muuten tuntuu pelaavan hyvin. Onko ehdotuksia mitä pitäs tehä?

mullakin cossu hörppi aika kovin kun oli vielä joskus ajossa. b.paineet oli 3.5-4bar ilman alipainetta, suht kovat. tyhjäkäynti oli tosi rikas. vedossa taas meinas lähtee vetää laihalle. paras kulutus oli n.200km ja tankki, reilummalla kaasulla kauheeta kulutusta ei ikinä lähetty tutkimaan.

asiaan... voisko lamda olla rikki? lamda-ohjaus jos ei toimi niin vetää rikkaalle. ottaa lamdan töpselin irti ja kattoo vaikuttaako.

onko autosi kat mallia vai ei? kerro muutenkin autosi setuppi suuttimet, moottorin-ohjaus(lastu), turbo, yms.

[Jager]

Itekkin lamda anturia epäilen.tosin näyttää aika uudelta että entinen omistaja vaihtanu varmaan vast ikään.

Ei ole kattia.

STG 3 lastu,siemensin suuttimet (en muista kokoa) ,3bar mappi anturi,dumppi. Turpo on ihan orkkis,1-1.2 bar ahtoilla tullu ajettua. Ostin "valamiina" pakettina,aluksi toimi nätisti mutta nyt on pensan syönti ihan hirveä,ei oo uskaltanu mitata keskikulutusta.

Kaiken lisäksi eka cossu ajossa,ei oo tullu oikeen näiten kans värkkäiltyä.

[Juusto_Pallero]

jep jep, voihan sen lamdankin testata. vedenlämpötila-anturi aiheutti kanssa vissiin vastaavaa ongelmaa? viisaammat varmaan varmistaa

[Jake]

Aikasta monta vaihtoehtoo tulee mieleen , siis yhtäkkiä kulutus noussut ?

Ei ole kattia ollenkaan vai paikallaan ? Jos siinä on Lambda-ohjaus voi siinä olla hämminkiä , muita veden- ja ilmanlämpötila-anturit , MAP ja bensanpainesäädin .

[Jager]

Ei ole kattia paikallaan ja rek.otteessa ei ainakaan mainita että vaatis katin? Vai ilmotetaanko sitä nykyään rek. otteessa.

[Juusto_Pallero]

Ei ole kattia paikallaan ja rek.otteessa ei ainakaan mainita että vaatis katin? Vai ilmotetaanko sitä nykyään rek. otteessa.

ekat nelikko cossut oli ilman kattia, itellä kesäkuu 1990 auto ja on katillinen. kattelin tossa omaa rekkaria, niin siinä ei kyllä ollut mitään päästä-ilmoituksia, mutta vähäpäästönen minun auto on.

[pablo]

Kattia/vähäpäästöisyyttä ei välttämättä otteeseen merkitä. Varmuuden asiaan saa soittamalla Trafiin tai konttorilla käymällä. Myös sen näkee järjellä aateltuna vaikkapa edellisen katsastus reissun "raportista" päästöluokan katsomalla onko se suurin sallittu hoocee 600 vai vähemmän.

Oma käyttö kikkare on varustettu katilla ja lambaadalla, mut vähäpäästöinen ei ole otteessa eikä konttorilla

[Jager]

Mitäköhän vittua,hallissa äsken vähän käyttelin niin kierrokset ku nostaa yli 3500rpm niin rupijaa röpöttää?

[Vesku]

Menee riittävän rikkaalle. Katoppa se mapille menevä muoviputki ja ylipäätään mapin liitoksen kunto. Voi olla nippa mapista murtunu ja siksi saa liikaa soppaa.

[Jager]

Joopa joo. Nyt rupes kiekka mittarikin vittuilee että esim köröttelee 2000rpm ja yhtä äkkiä pomppaa sinne 4000-5000rpm ja laskee sitten alas, siis kiekkamittari koneen kierokset pysyy samassa. 5 vaihteella ei jaksanu kulukia ku 140km/h. Jotenkin tuntuu että kovasti yrittäs mennä mutta nykyttää. Mitäs nyt? Voi luoja tämän vehkeen kans.

[Aksu]

Onko orkkis weber marellin b-paineen säädin ?
Jos olis moinen juuttunut niin paineet saattaa olla liian kovat esim. Noissa on ollut sitä vikaa välillä että jumittuneet.

Lambda on helpo tarkistaa onko hengissä. Mittaa mitä se antaa jännitettä ulospäin(0-1v) kaasutellessa pitää muuttua.
Itsellä ainakin oli cossussa 550cc suuttimet 390cc lastulla ja toimi normaalisti lambda ohjauksen kanssa mutta jostain syystä lastusta pimeni lambdan ohjauspuoli niin kulutus pomppas heti överiksi.

[Jager]

Joo orkkis weber säädin kyseessä. Taitaa paljastua syylliseksi lamda ja moottorinlämpötila anturi,mitä niitä koitettiin mittailla.

Hakua kokeilin niin en löytänyt,onko 4x4 cossussa sama pensan suodatin kun doch sierrassa??

[Jager]

Vastaan kysymykseen että ei ole samanlainen suodatin.

[KH220]

Löytykö syytä tuohon kiekkamittarin hyppelyyn?

[DaPulu]

mulla ainakin tasottu escossa kiekkamittarin hyppiminen niinkin pienellä, että puhdistin laturilta lähtevät sähköliittimet... en tiiä vaikuttiko asiaan se vai se että samalla tehtiin akun kupeeseen erillinen sulakerasia, kun ennen meni omasta mielestä liikaa liittimiä +navalle (muistaakseni 8 eri liitintä) Tosinkin onkelmat varvikellon kanssa alko sillon kun väkästettiin KMSn ecu tohon kikottimeen...