Tarinaa viripakosarjasta

[cosworth capri]

Ostin holsetin ahtimelle tehdyn sarjan cossuun, erillisellä hukkaportilla. Turbon laippaan tulevia putkia ei ole haaroitettu mitenkään, vaan kaikki tulevat samaan "kammioon" holsetin ahtimessa on jaettu pakopesä, niin eikö pakopesän väliin pitäisi myös tehdä 1-2 ja 3-4 sylintereiltä tulevien putkien väliin "lätkä"(niinkuin ahtimessakin on) ettei aiheudu ns. pakokaasupyörrettä. Pyörre aiheuttaa sen että kaasujen virtaus turbolle heikkenee pyörteen vaikutuksesta. Kaveri kertoi tämän asian mulle ja olen kyllä itsekin ehdottomasti sitä mieltä. Ja nyt on kyse siitä, että escosta otetaan kaikki irti mitä saadaan, alle 600hv harmittaa suuresti.

[sprint]

Kyllähän se kannattaisi jaettu olla, jos se on tehty noin että 1-2 on tuotu eteen ja 3-4 taakse niin sehän on kohtuu helppo. Monesti näkee että on tehty siten että koneenpuolelle tuodaan jakamattomissa 2-3 ja taakse 1-4 jolloin jakaminen jälkeen päin onkin vaikeempaa.

[MikkoT]

Ostin holsetin ahtimelle tehdyn sarjan cossuun, erillisellä hukkaportilla. Turbon laippaan tulevia putkia ei ole haaroitettu mitenkään, vaan kaikki tulevat samaan "kammioon" holsetin ahtimessa on jaettu pakopesä, niin eikö pakopesän väliin pitäisi myös tehdä 1-2 ja 3-4 sylintereiltä tulevien putkien väliin "lätkä"(niinkuin ahtimessakin on) ettei aiheudu ns. pakokaasupyörrettä. Pyörre aiheuttaa sen että kaasujen virtaus turbolle heikkenee pyörteen vaikutuksesta. Kaveri kertoi tämän asian mulle ja olen kyllä itsekin ehdottomasti sitä mieltä. Ja nyt on kyse siitä, että escosta otetaan kaikki irti mitä saadaan, alle 600hv harmittaa suuresti.

No voi siellä aiheutua jotain pyörteitäkin, mutta noi pakopulssit sitä virtausta eniten sotkee eli "potkii" kaasuja virtauksen kannalta heikentävästi.

Kannattaa nyt siis ymmärtää tässä ensin se perusasia, että 1-4 ja 2-3 pytyt ovat parit ja ne pitää erotella toisistaan, kun jaettua sarjaa tehdään. Eli jos tossa sinun sarjassa ei ole putket sillä lailla, että läpän laittamalla saat noi parit erilleen, niin kannattaa unohtaa koko homma.

Aika hyvin on toiminut myös jakamattomat sarjat jaetulla pesällä olevissa ahtimissa, joten ei ole synti kokeilla sitäkään, jos sarja on muuten hyvin tehty.

[cosworth capri]

Ostin holsetin ahtimelle tehdyn sarjan cossuun, erillisellä hukkaportilla. Turbon laippaan tulevia putkia ei ole haaroitettu mitenkään, vaan kaikki tulevat samaan "kammioon" holsetin ahtimessa on jaettu pakopesä, niin eikö pakopesän väliin pitäisi myös tehdä 1-2 ja 3-4 sylintereiltä tulevien putkien väliin "lätkä"(niinkuin ahtimessakin on) ettei aiheudu ns. pakokaasupyörrettä. Pyörre aiheuttaa sen että kaasujen virtaus turbolle heikkenee pyörteen vaikutuksesta. Kaveri kertoi tämän asian mulle ja olen kyllä itsekin ehdottomasti sitä mieltä. Ja nyt on kyse siitä, että escosta otetaan kaikki irti mitä saadaan, alle 600hv harmittaa suuresti.

No voi siellä aiheutua jotain pyörteitäkin, mutta noi pakopulssit sitä virtausta eniten sotkee eli "potkii" kaasuja virtauksen kannalta heikentävästi.

Kannattaa nyt siis ymmärtää tässä ensin se perusasia, että 1-4 ja 2-3 pytyt ovat parit ja ne pitää erotella toisistaan, kun jaettua sarjaa tehdään. Eli jos tossa sinun sarjassa ei ole putket sillä lailla, että läpän laittamalla saat noi parit erilleen, niin kannattaa unohtaa koko homma.

Aika hyvin on toiminut myös jakamattomat sarjat jaetulla pesällä olevissa ahtimissa, joten ei ole synti kokeilla sitäkään, jos sarja on muuten hyvin tehty.

Kyllä mä sen perusasian onneksi ymmärrän, että 1-4 ja 2-3 on parit Tuo on juurikin sellainen sarja, jossa sylintereiltä tulevat putket liittyvät vierekkäin laippaan, eli 1-4 ja 2-3 sylintereiltä tulevien putkien väliin ei voi laippaa asentaa. Mahdollisesti tuon sarjan joutuu kyllä hylkäämään siinä vaiheessa kun vien tuon mopon penkkiin, mutta kun koneessa on 8000 kierrosta, niin luulisi, että siitä laipasta on tuossakin pakosarjassa hyötyä, tiedä sitten Jos jollain on käytännön kokemusta asiasta niin kuulisin mielelläni.

[THR]

saako kysyä kenen tekemä sarja kyseessä?

[MikkoT]

Kyllä mä sen perusasian onneksi ymmärrän, että 1-4 ja 2-3 on parit Tuo on juurikin sellainen sarja, jossa sylintereiltä tulevat putket liittyvät vierekkäin laippaan, eli 1-4 ja 2-3 sylintereiltä tulevien putkien väliin ei voi laippaa asentaa. Mahdollisesti tuon sarjan joutuu kyllä hylkäämään siinä vaiheessa kun vien tuon mopon penkkiin, mutta kun koneessa on 8000 kierrosta, niin luulisi, että siitä laipasta on tuossakin pakosarjassa hyötyä, tiedä sitten Jos jollain on käytännön kokemusta asiasta niin kuulisin mielelläni.

Joo ei ollut tarkoitus olla liian "kärkevä", mutta oli noi pari ekaa viestiä omaan silmään sen verran sekavia, että ajattelin valistaa ihan jo muidenkin lukijoiden vuoksi, pyydän anteeksi mahdollista mielipahan aiheuttamista

Itse olen sitä mieltä, että ilman väliseinää pitäisi toimia paremmin, koska nyt toi kollektori tasaa noita vierekkäisiä pulsseja, kun taas väliseinän kanssa ne pääsisivät vaikuttamaan suoraan viereiseen kanavaan.
Periaatteessa sama ilmiö tulee, kun käytetään jaettua sarjaa ja jakamatonta pakopesää, jolloin pesän suulla vois tulla virtaushäiriöitä. Omissa viritelmissä jaettu sarja + jakamaton pesä on kyllä toiminut ihan hyvin teholuokissa 300-500hv.

[cosworth capri]

Kyllä mä sen perusasian onneksi ymmärrän, että 1-4 ja 2-3 on parit Tuo on juurikin sellainen sarja, jossa sylintereiltä tulevat putket liittyvät vierekkäin laippaan, eli 1-4 ja 2-3 sylintereiltä tulevien putkien väliin ei voi laippaa asentaa. Mahdollisesti tuon sarjan joutuu kyllä hylkäämään siinä vaiheessa kun vien tuon mopon penkkiin, mutta kun koneessa on 8000 kierrosta, niin luulisi, että siitä laipasta on tuossakin pakosarjassa hyötyä, tiedä sitten Jos jollain on käytännön kokemusta asiasta niin kuulisin mielelläni.

Joo ei ollut tarkoitus olla liian "kärkevä", mutta oli noi pari ekaa viestiä omaan silmään sen verran sekavia, että ajattelin valistaa ihan jo muidenkin lukijoiden vuoksi, pyydän anteeksi mahdollista mielipahan aiheuttamista

Itse olen sitä mieltä, että ilman väliseinää pitäisi toimia paremmin, koska nyt toi kollektori tasaa noita vierekkäisiä pulsseja, kun taas väliseinän kanssa ne pääsisivät vaikuttamaan suoraan viereiseen kanavaan.
Periaatteessa sama ilmiö tulee, kun käytetään jaettua sarjaa ja jakamatonta pakopesää, jolloin pesän suulla vois tulla virtaushäiriöitä. Omissa viritelmissä jaettu sarja + jakamaton pesä on kyllä toiminut ihan hyvin teholuokissa 300-500hv.

Totta, joo en osannu sitä kovin selkeästi kirjoittaa. Et sä nyt mielipahaa aiheuttanut, mietin vaan, kun hetikö alkaa v.....lu Laitan aluksi tuon sarjan paikoilleen ja etsin sitten penkitysvaiheessa uuden paremman version. Paha mennä sanomaan saako tuolla sarjalla 600hv rikki.

[cosworth capri]

saako kysyä kenen tekemä sarja kyseessä?

En ole varma kenen tekemä tuo on, laitan tänään tuonne projektiosioon kuvan sarjasta.

[cosworth capri]

Tuossa on nyt kuva http://cossu.kuvat.fi/kuvat/IMG_0778.JPG

[bpasi]

itse jos tekisin nyt pakosarjan jaettun niin laittaisin 2-3 etummaiseen kanavaan ja 1-4 takimmaiseen pesän kanavaan..........

[Timo]

ei se huipputeho jää tuosta sarjasta kiinni. ahdin, nokat ja ahtopaine ratkaisee maksimi tehon, pakosarjalla saa hiplattua heräämistä paremmaksi. millä ahtimella ajattelit ponnistaa?

[cosworth capri]

ei se huipputeho jää tuosta sarjasta kiinni. ahdin, nokat ja ahtopaine ratkaisee maksimi tehon, pakosarjalla saa hiplattua heräämistä paremmaksi. millä ahtimella ajattelit ponnistaa?

Meinaatko, että tuota kannattaisi käyttää? Kerro Timppa mitä ahdinta suosittelet? Holset jokatapauksessa.

[Jari H]

Tuosta kuvakulmasta vähän paha sanoa, mutta eihän toi nyt kovin hyvältä näytä.
Jos 1 ja 4 on niin vastakkain kun miltä näyttää niin taitaa se 600hv 2 sylinterillä jäädä tulematta..
Tuokin sarja varmaan toimisi kunnon kollektorilla, jolla kaasut saisi kulkemaan oikeaan suuntaan ja pystyisi hyödyntämään jaetun pakopesän.

Juuri tuossa viime talvena korjattiin yksi mopon sarja jossa oli vastaavan tyyppinen järjestely eli käytännössä kone toimi kunnolla vain 2:lla sylinterillä. Pelkällä sarjan modauksella takapyörä teho nousi 167hv-> 218hv. Samoilla 0,8bar ahdoilla.

[Hena]

Itsekin sitä mieltä että jos meinaa yli 600hv tehoja tavoitella ja haluu hyvin toimivan paketin niin kyllä mä melkein sarjan vaihtaisin. Tossa tosiaan tulee pulssit toisiaan vasten eikä virtaus kohdistu suoraan pakopesään päin niinkuin vois toivoa. Nyt kun ei oo vielä mitään tuon pakosarjan ympärille rakennettu niin ois vielä "helppo" vaihtaa pulssisarjaan jolla varmasti sais heräämistä parannettua. Tärkeä ominaisuus ajettavuuden kannalta kun melko reilun kokosen ahtimenkin joudut laittamaan.

[cosworth capri]

Tuosta kuvakulmasta vähän paha sanoa, mutta eihän toi nyt kovin hyvältä näytä.
Jos 1 ja 4 on niin vastakkain kun miltä näyttää niin taitaa se 600hv 2 sylinterillä jäädä tulematta..
Tuokin sarja varmaan toimisi kunnon kollektorilla, jolla kaasut saisi kulkemaan oikeaan suuntaan ja pystyisi hyödyntämään jaetun pakopesän.

Juuri tuossa viime talvena korjattiin yksi mopon sarja jossa oli vastaavan tyyppinen järjestely eli käytännössä kone toimi kunnolla vain 2:lla sylinterillä. Pelkällä sarjan modauksella takapyörä teho nousi 167hv-> 218hv. Samoilla 0,8bar ahdoilla.

Joo, kyllä 1 ja 4 on vastakkain tuossa sarjassa.

[cosworth capri]

Kiitos vinkeistä. Täytyy unohtaa tuo sarja ja etsiä uusi kunnollinen.

[Timo]

ei se huipputeho jää tuosta sarjasta kiinni. ahdin, nokat ja ahtopaine ratkaisee maksimi tehon, pakosarjalla saa hiplattua heräämistä paremmaksi. millä ahtimella ajattelit ponnistaa?

Meinaatko, että tuota kannattaisi käyttää? Kerro Timppa mitä ahdinta suosittelet? Holset jokatapauksessa.

En osaa sanoa yhtään, ei ole tuntumaa ahdin maailmaan siinä mittakaavassa. Moottorin specksien kanssa vaan sopivalle ahdinpajalle keskustelemaan, siitä se lähtee. Esim LDS-turbolle soittoa..

Itse olen yhä hieman katkera että möin sen Pro52 pois, olis niin kiva kokeilla sitä nykymoottorissa.. oisko kellään??

[tumppe]

Kiitos vinkeistä. Täytyy unohtaa tuo sarja ja etsiä uusi kunnollinen.

Mä sanoisin että jos ei sitä hyvää/parempaa sarjaa tahdo löytyä, niin laita vaikka vakio 2wd Cossun sarja mieluummin, teetetyn/tehdyn lyhemmän väliputken kera, sekin on parempi ratkaisu kuin tuo sun tekele (pahoin kyllä törmää nuo 1 ja 4 ).
Oletan että kyseessä on Cossun 16v kone, en ihan saanut selvää pakosarjasta millä laipoilla se on?

Isot pojat on kehunu että 2wd Cossun vakio sarjallakin pääsee 600hv tietämille, kun vaan muutkin osa-alueet on kunnossa.

Fin-turbo.lla tuntui olevan jotain tietotaitoa Holseteista, kun ite kyselin niin tarjos HX50 +700hv suunnitelmiin, joten sulle riittäs varmaan joku hitusen pienempikin...

[Pykälä]

Clubissahan on osaava pakosarjan tekijä jos ei mitään +1000€ thyyning sarjaa etsi

[cosworth capri]

Clubissahan on osaava pakosarjan tekijä jos ei mitään +1000€ thyyning sarjaa etsi

Mukava kuulla! Katuraaseria rakennetaan, ei mitään näyttelyvehjettä

[Pykälä]

Clubissahan on osaava pakosarjan tekijä jos ei mitään +1000€ thyyning sarjaa etsi

Mukava kuulla! Katuraaseria rakennetaan, ei mitään näyttelyvehjettä

Tommosen ite sain ja ei todellakaan mikään hinnankirous. Sain sellaisen jonka halusinkin, lisäksi laipan vaihtamalla saa jaetulla pesällä olevan ahtimenkin kiinni helposti.

[Antti]

Proturbosta saa 450e hyvän pakosarjan cossuun.

[tumppe]

Eikös nimimerkki Mettis tehnyt pakosarjoja vai kuka se nyt oli (huono nimi muisti), mullakin on yksi ohc yksilö.
Hinta/laatusuhde taatusti hyvä.

[Pykälä]

Eikös nimimerkki Mettis tehnyt pakosarjoja vai kuka se nyt oli (huono nimi muisti), mullakin on yksi ohc yksilö.
Hinta/laatusuhde taatusti hyvä.

Sama nicci, hinta tais olla alle puolet tosta pro turbon hinnasta...

[mettis]

on noita sarjoja jonkin verran tullut väännettyä cossuun ja ohc pannuun vuosien aikana, tuossa viimeisin joka paikoillaan omassa katiskassa http://s68.photobucket.com/albums/i2/me ... g&newest=1

[Jake]

Clubissahan on osaava pakosarjan tekijä jos ei mitään +1000€ thyyning sarjaa etsi

Mukava kuulla! Katuraaseria rakennetaan, ei mitään näyttelyvehjettä

Tommosen ite sain ja ei todellakaan mikään hinnankirous. Sain sellaisen jonka halusinkin, lisäksi laipan vaihtamalla saa jaetulla pesällä olevan ahtimenkin kiinni helposti.

Kyllä tuo menettelee , olis toiminu paljon paremmin kun putket olis uhdistäny laipassa tai jos noin tekee niin loivempaan kulmaan . Tuo laippa muista oikasta

[THR]

kkd tekee kans laadukkaita pakosarjoa


http://www.kkdmotorsport.com/

[Humski]

Tämmösen ite väkertelelin HX35:lle Sarja. Varmaan joutuu vielä ulkoiselle portille tekemään paikan jos kiintee ei virtaa tarpeeks.

[cosworth capri]

Mettis teki tuollaisen 42mm putkella olevan pulssisarjan mulle

http://cossu.kuvat.fi/kuvat/IMG_1028.JPG

Jokseenkin järkevämpi sarja kuin se mun aiempi, tuon viitsii jo laittaa ko. kokoonpanoon