Cossulla penkissä..

[make76]

Tuon näytille joku päivä. Kun pitäisi tulla tonkimaan sinne vintille.


Make

[tumppe]

ST-Motors 328hv/6540rpm ja 382nm/5100rpm.


Make

Mikä Cossu?

[make76]

Sierra 4wd

[simanski]

AMW. 491 hv/490nm/ 1.65 bar 2wd kossu. Suuttimet tapissa

[Jasu]

AMW. 491 hv/490nm/ 1.65 bar 2wd kossu. Suuttimet tapissa

Mitkä suuttimet?

[simanski]

630cc

[Jasu]

Mitkä peruspaineet ja mikä pumppu? Noilla suuttimilla pääsee kyllä pitkälle peruspaineita nostamalla.

[simanski]

P-paineet 3bar, pumppu bosch 044

[MikkoT]

AMW. 491 hv/490nm/ 1.65 bar 2wd kossu. Suuttimet tapissa

Saanko kysyä, että millä AFR:llä vedot lopetettiin ja todettiin suuttimien loppuminen vai kokeiltiinko vetä vähän laihemmalle ilman tehon nousua?

[simanski]

AFR 13.5 pinnassa ja rpm: 7200 millä huipputeho tuli

[tumppe]

AFR 13.5 pinnassa ja rpm: 7200 millä huipputeho tuli

Kenen/minkä valmistamat nuo 630cc siittimet on?

Jossain luulis jotain olevan poskellaan?

Mulla tuli Harisella aikanaan jotain 402hv/468nm@1.5bar, 503cc Siemens suuttimilla ja Harinen meinas että nuo pitäs riittää ainakin vielä 450hv asti, eikä kuulemma mitään suuttimien loppumis hätää ollu vielä tossa penkityksessä ainakaan.

En mä mitään näistä tiä, mut veikkaisin että huonot suuttimet täytyy olla tai sitten todelliset lukemat vaan ihan muuta kuin 630cc, fiksuimmat voi kertoo jotain tyhjentävämpää...

[simanski]

Siemensin Decat, ja ihan matchattu setti toi on.. täytyy hankkia rahoja niin laittaa ens suveksi ev14 tilalle.

[Yrkesman]

AFR 13.5 pinnassa ja rpm: 7200 millä huipputeho tuli

Kenen/minkä valmistamat nuo 630cc siittimet on?

Jossain luulis jotain olevan poskellaan?

Mulla tuli Harisella aikanaan jotain 402hv/468nm@1.5bar, 503cc Siemens suuttimilla ja Harinen meinas että nuo pitäs riittää ainakin vielä 450hv asti, eikä kuulemma mitään suuttimien loppumis hätää ollu vielä tossa penkityksessä ainakaan.

En mä mitään näistä tiä, mut veikkaisin että huonot suuttimet täytyy olla tai sitten todelliset lukemat vaan ihan muuta kuin 630cc, fiksuimmat voi kertoo jotain tyhjentävämpää...

Eiköhän tuo simanskin tulos ihan järjevältä kuulosta.

Harisen ja AMW:n penkit ilmeisesti näyttää jonkun verran eri tuloksia:
http://500whp.net/blog/?p=19

[simanski]

Joo samaa mieltä ite, noi suuttimethan on suunnilleen tuplat kossun vakioihin nähden joilla sen 250hv kintaalle saa.

[Vesku]

Ittellä 630cc decat tapissa n. 460hv. Tuolloin AFR12-12.2 käyttöaste 100%.

[Hena]

Meinasin olla kommentoimatta mutta ihmettelijöitä on niin paljon että kait se pitää. Ite myös sitä mieltä että kyllä tuo Simanskin tulos ihan järkevältä kuulostaa. Yllättävän paljon jopa 630cc suuttimilla saatu tehoa mutta se selittykin tuolla melko laihalla seoksella. Harisen penkki tunnetusti näyttää sen 10% liikaa niin siihen on vähän huono verrata..

[ylimark]

Harisen ja AMW:n penkit ilmeisesti näyttää jonkun verran eri tuloksia:
http://500whp.net/blog/?p=19

Eniten tossa ihmetyttää, miks huipputehon ja -väännön kierrosluvut poikkeaa noinkin paljon. Eri teholukemat ymmärtää helposti, mutta että penkit mittaa vääntökäyrätki erilailla...

[Yrkesman]

Olisko vaan siitä että vedot on alotettu eri kohdin, tai että penkit kuormittaa moottoria eritavalla.

[Aksu]

Laitetaas tännekin tuo oma tulos.
493hv/6775rmp
596Nm/5120rmp
-lohko 200,10 pitkää pinnapulttia,liekkirengas urilla
-kampura/veivit std cossu
-männät,wisecot
-ohc:n kp ö-pumppu,bmw suihkuilla
-kansi 4wd,kanavat omaa kopelointia,vakio imunokka,pakonokka cat cams 263°(0,1mm)/9.45mm
ahdin hx35 super 2,1bar
suuttimet 630cc decat 4,6bar peruspaineella (98%)

[simanski]

Hieno tulos! eikä millään tavalla väärin, että noi paukut farkku kopassa

PS:Tääl ois uudet 903 decat jouten jos tarviit.

[Aksu]

Hieno tulos! eikä millään tavalla väärin, että noi paukut farkku kopassa

PS:Tääl ois uudet 903 decat jouten jos tarviit.

Tonniset ev14 ja parempi painekotelo seuraavalle mittaukselle harkinnassa. Ei tuo 2wd:n välipalalla varmasti niitä parhaimpia (muokaamaton nielukin vielä). 65mm läppä ja sen jälkeinen pala tehty uusiksi.
Paljon pikku kivoja viellä sille olisi tehtävissä mutta sitten taas alkaa paikat loppumaan kesken toisesta päästä.
Esim. paras 35:sen penkitys mitä itse nähnyt on 533hv tällä hetkellä.

Pakonokkaa käännettiin kokeeksi aikaisemalle ja veto lopussa pitemmälle niin heikommaksi meni. Tiellä kokeilessa tunnusti että olisi ylös tullut lisää mutta ilmeisesti heikkeni alhaalta sen verran että tuntuma huijasi todellista tulosta.
Käänetty nokka / parempi tulos päällekäin(suora viiva aikaisemalle käännetty).

[Cosesc]

268,2kW/5700rpm
536,2nm/3400rpm.

Cossu 4wd

[puuhapete]

268,2kW/5700rpm
536,2nm/3400rpm.

Cossu 4wd

Hyvässä kohtaa alkaa olemaan vääntö. Kuinka tuo oikein tehdään? =)

[jjs]

Evo X? Ja 45 mm kuristimella?

[Cosesc]

Evo X? Ja 45 mm kuristimella?

Näillä eväillä+ muilla mausteilla

[puuhapete]

Evo X? Ja 45 mm kuristimella?

Näillä eväillä+ muilla mausteilla

Sen verran jälkeen jäänyt ettei paljoa valaissut. Mutta tuollainen kyl vetää jo makeasti varmaan.

[Cosesc]

Vetää kyllä rajusti, vääntö ja tehokäyrät on vaparityyppiset muutenkin, 6500rpm on vielä yli 400nm..

[puuhapete]

Vetää kyllä rajusti, vääntö ja tehokäyrät on vaparityyppiset muutenkin, 6500rpm on vielä yli 400nm..

Vaati varmasti jo koneen "palikoiltakin" jotain et saa kestämään muutaman kisan.

[Cosesc]

Vetää kyllä rajusti, vääntö ja tehokäyrät on vaparityyppiset muutenkin, 6500rpm on vielä yli 400nm..

Vaati varmasti jo koneen "palikoiltakin" jotain et saa kestämään muutaman kisan.

Mitsun EVO X turbo 45mm kuristimella, vakionokat jotka haettu kohilleen penkissä, kevyesti portattu 2wd kansi std venttiileillä, vakio 4wd imusarja+kaasuläppä, 630 siemens decat, cosworth std kansipahvi, 10 pitkää pinnapulttia 200-lohkossa, öjypumpun jousi GrA, Escort Cosworth loiskelevy, Wössner 91.0 männät, vakioveivit, vakio std kampura, 2wd pakosarjan alkuosa+ omavalmiste sovite mitsun turboon, hukkaportti suoraan ulos, 4" downpipe, 3" pakoputki yhdellä äänenvaimentimella, EGR-ALS ,Hestec-moottorinohjaus, vakioa isompi välijäähdytin, ahtopaine 1.5-1.6bar.

[puuhapete]

Mikäs on puritussuhde noilla männillä? Olikos toi siis paukun ansiosta, että vääntö noin alhaalla? Ilmeisesti tuo mitsun ahdin hyvä tuollaiseen kokoonpanoon, ja ahtopaineetkin ovat kuitenkin maltilliset.

[Cosesc]

Mikäs on puritussuhde noilla männillä? Olikos toi siis paukun ansiosta, että vääntö noin alhaalla? Ilmeisesti tuo mitsun ahdin hyvä tuollaiseen kokoonpanoon, ja ahtopaineetkin ovat kuitenkin maltilliset.

Puristussuhde 8,4. Paukku ei ollut käytössä penkissä, kombinaatio tuntuu toimivan hyvin yhteen.

[puuhapete]

Puristussuhde 8,4. Paukku ei ollut käytössä penkissä, kombinaatio tuntuu toimivan hyvin yhteen.

Tuohan kuulostaa hyvältä, hmmn haluaiskohan emäntä autoonsa enempi vääntöä..

[Aksu]

Puristussuhde 8,4. Paukku ei ollut käytössä penkissä, kombinaatio tuntuu toimivan hyvin yhteen.

Tuohan kuulostaa hyvältä, hmmn haluaiskohan emäntä autoonsa enempi vääntöä..

Ja pete koeajolla uusia vetareita

[puuhapete]

Ja pete koeajolla uusia vetareita

Joo, mut joku tuossa yhtälössä ei muutenkaan toiminut. Toinen ajaa "hulluna" sprinttiä: kestää ja mä kurvaan pari kurvia niin poks. Tänä kesänä on pysynyt kasassa kun jäykät moottorin kumityynyt, mutta en ole paljoa radallakaan ajellut toisaalta.

[AkiS]

Tuli vihdoinkin käytyä rullilla ahdinmuutoksen jälkeen eli uudet lukemat on:
536hv/616nm/1.6-1.7bar (konetehoa)
Lisää infoa projektitopikissa.

[Rahtari]

Tuli vihdoinkin käytyä rullilla ahdinmuutoksen jälkeen eli uudet lukemat on:
536hv/616nm/1.6-7bar (konetehoa)
Lisää infoa projektitopikissa.

Hyvin on voimaa!

[Ilkka_H]

Tuli vihdoinkin käytyä rullilla ahdinmuutoksen jälkeen eli uudet lukemat on:
536hv/616nm/1.6-7bar (konetehoa)
Lisää infoa projektitopikissa.

Hyvin on voimaa!

Tosin noilla 7 barin paineilla vois olettaa enemmänkin... , ei vaan hienot on lukemat.

[pontsei]

1.4 bar 405hv/480nm kone vakio, imusarja, cuuleri, turbo vaihdettu...

[Ants1]

1bar 318hv/432nm

[THR]

1bar 318hv/432nm

1,5bar?

[Jasu]

1bar 318hv/432nm

Mikä ahdin?

[THR]

1bar 318hv/432nm

Mikä ahdin?

cossuescon 0,48 pakopesässä aika varmasti...minun ex cossu

[Jasu]

1bar 318hv/432nm

Mikä ahdin?

cossuescon 0,48 pakopesässä aika varmasti...minun ex cossu

Ok, ajattelin suurempaa ahdinta noilla ahdoilla.

[Ants1]

1bar 318hv/432nm

Mikä ahdin?

cossuescon 0,48 pakopesässä aika varmasti...minun ex cossu

Jep, THR:n entinen kiikku kyseessä..

[harry81]

Viitaten äsken tonne Oftopicin bongaus-threadiin laittamaani viestiin. 472hp/570nm.

[jupe_e]

Viitaten äsken tonne Oftopicin bongaus-threadiin laittamaani viestiin. 472hp/570nm.

Paljos oli painetta?

[harry81]

Viitaten äsken tonne Oftopicin bongaus-threadiin laittamaani viestiin. 472hp/570nm.

Paljos oli painetta?

Tais olla n. 1,9baria ..

[Vesku]

Mikä oli lämpöjen nousun syy aikaisemmin?

[kari66]

esko mk2-76 cosworth 16v pikkasen kopeloituna 433hv ja 435nm 0.63 bar. garretin gt 42? mörkö,bosch ev14 2000 cc,ronin pakosarja+painekotelo,läppärungot,nokat +14mm nostolla,autronic sm4+cdi r500. 0.63 bar @ 4600rpm

Tämä kävi kesällä Ritolan Sakun säädettävänä pikkaisen päivitettynä 684kw 941nm 2.3bar renkaat sutien laturivikaisena jännitteet alhaalla.

[Vesku]

Tuossa on jo punetta! Ilmeisesti kiertä ylös saakka? Kilvissä?