Vanhat klassikkovanteet, mitkä nämä ovat??? (Revolution)

[tumppe]

Ostin valkoiset 5-puolaiset klassikkovanteet kokoa 15"x6".
Ei oo kyl harmaintakaan hajua minkä merkkiset ja malliset vanteet ovat, joten jos joku tietää vanteiden merkin ja/tai mallin niin olisin kovasti kiitollinen?

Vanteissa on valumerkintä etu-ulkokehällä Motorsport ja takapuolella puolan takana on meistattu 5118 WC, mitään muita merkintöjä ei ole.
Vanteet näyttäis olevan alkuperäisessä maalissaan.
Tässä pari kuvaa auttamaan arvuuttelua:

http://i178.photobucket.com/albums/w263 ... eet003.jpg

http://i178.photobucket.com/albums/w263 ... eet005.jpg

http://i178.photobucket.com/albums/w263 ... eet007.jpg

[Aksu]

Revolution

[tumppe]

Revolution

Onko ihan varmaa?
Revolutioneiksi itekkin epäilen...

[THR]

revolutionit ovat

[tumppe]

Minkähän mallisilla muttereilla nää tälläset kuuluis alunperin olla ja kuuluisko näissä olla sellaset "teräsholkit" pultin reijissä, niinkuin Compomotiveissa on?

[SHR]

Normi Revot, noita oli paljon -90 luvulla. Revosta on olemassa se pulleempi malli joka oli pro ennen Compo aikakautta. Tota kuvan revoo myytiin paljon siviiliversiona mutta sai myös reunavahvistettuna jota toi motorsport teksti voi tarkoittaa.
Mutsku muistaakseni ihan normi isokartio.

[samiharju]

olisko mahdollisesti ne jonkun mainitsemat "ryssän revolutionit" eli itäkopiot jos ei lue revolutionia missään? ittellä yhdet vanhemman mallin Revot jemmassa, niissä lukee Revolution Wheels puolan takana.

[SHR]

Ryssän revoissa ei lukenu mitään missään ainakaan mulla -90 luvulla. Sattui hyvät ja siistit, kesti hyvin ja pyöreet, joillekkin sattunu huonojakin. Mutsku oli normi isokartio, orkkis pulleessa revossa käytettiin usein ns holkkimutskua.

[tumppe]

Työkaverikin sanoi että ovat melko varmasti "ryssän kopiot", kun ei lue Revolution missään.
Eipä tuo haittaa kun olivat lähes ilmaiset...

[jjs]

Revolution RFX. Tulivat tuotantoon 80-luvun puolenvälin hujakoilla.
ET:ltään "suuria" (luokkaa yli 25-30 mm) , eli näki alkuun näki pääsääntöisesti etu- ja nelivetojen alla, ja myöhemmin muissakin ET -lukujen suurentuessa.

Takavetoescoissa käytettiin RF:ää jossa puolat ovat "pulleammat" kuten SHR mainitsi, ja puolat eivät ole ulkopäädyistään taivutettu sisäänpäin. 10"-14" nelipuolaiset, 15" 5-p. Kasattavat "samalla" keskiöllä 15" saakka 4-p.

Jos ovat kisaversiot, ovat teräsholkeilla jotka ovat n. 30 mm ulko halk., 18.2 mm sisäreiällä ja tarkoitettu A-ryhmän holkkipinnapulttien (18 mm) kanssa yhteen, teräsmutteri.
Katupainokset normimutterilla.

Mulla on noita kisaversioita 16" 16 kpl, yhdessäkään ei lue motorsport.
Toisaalta malli eesti/venäjäksi nuo tumpen näyttävät kovin siisteille?

[tumppe]

Näissä on tosi isot pultin reijät ja kartiot on osittain "tuhottu" joillakin perus Taunuksen tms. peltivanne muttereilla sisäreunoistaan.
Nämä ei kyllä ole ainakaan vakio muttereilla olleet, vaan joillakin isommilla ja meinasinkin väsätä töissä näihin sellaset teräs kartiholkit vahvikkeiksi, niinkuin kilpa vanteissa tosiaan tapaa olla. Saattaa olla että näissäkin ois joskus sellaset olleetkin...

Vanteen reunat on tosiaan ainakin n.+2 kertaa niin paksut kuin sedan Cossun kennovanteissa on reunan paksuudet, noin pikaisesti näppituntumalla verrattuna ja kaikin puolin muutenkin näyttävät ihan laadukkailta tekeleiltä.

Tuo meistattu koodi jäi vaivaamaan, että jos joku omista vanteistaan löytää jotain vastaavia "hieroglyfejä" niin voi ilmotella, josko noista sais tarkempaa informaatiota vielä joskus jostain?

[VesQ]

http://www.speedshack.co.uk/images/Revo ... %20lge.jpg

Tollasia vissiin jjs tarkotti, eli vanteessa iso reikä ilman kartiota ja mutteri on tollanen holkki, vai onko toi vielä "siviiliversio"

On muuten koko persiistä kun alkaa noista mutterin reunoista irtoamaan kromaus/pinnoite, tarkka sovitus alumiinireikään ja kromilastu siellä seassa pyörimässä
niin alkaa himpun ahdistaa, toinen ainakin itsellä oli ongelmana noitten kanssa kun mutterin kiristi niin "alapää" lyttäänty aavistuksen ja ei mahtunut enää vanteen reijästä pois kuin väkisin. Pienen viisteen kun hioi päähän niin meni taas hetken

Onkos nää nyt ne RF mitkä oli mulla tossa alla
Esco

Onko noi muuten kuinka "harvinaisia" siis tollanen peruskoko 13"/5.5"

[tumppe]

http://www.speedshack.co.uk/images/Revo ... %20lge.jpg

Tollasia vissiin jjs tarkotti, eli vanteessa iso reikä ilman kartiota ja mutteri on tollanen holkki, vai onko toi vielä "siviiliversio"

On muuten koko persiistä kun alkaa noista mutterin reunoista irtoamaan kromaus/pinnoite, tarkka sovitus alumiinireikään ja kromilastu siellä seassa pyörimässä
niin alkaa himpun ahdistaa, toinen ainakin itsellä oli ongelmana noitten kanssa kun mutterin kiristi niin "alapää" lyttäänty aavistuksen ja ei mahtunut enää vanteen reijästä pois kuin väkisin. Pienen viisteen kun hioi päähän niin meni taas hetken

Onkos nää nyt ne RF mitkä oli mulla tossa alla
Esco

Onko noi muuten kuinka "harvinaisia" siis tollanen peruskoko 13"/5.5"

jjs tarkotti kyl varmaan holkkipinnapulteilla tälläsiä :
http://i129.photobucket.com/albums/p204 ... coc003.jpg
Lisää turinaa A-ryhmän jutuista:
http://www.cosworthrsclub.com/keskustel ... 21&start=0

Mulla on ollu 2 sarjaa tollasia mitä sul ollu, mut ne oli molemmat 13"x7" ja mainitsemillas "holkkimuttereilla" ne oli...
Myin pois, kun kumeja ei tahtonu silloinkaan oikeen löytyä ja se oli jo n.10v. sitten, toisissa oli päällä sileet 2x 215/50 r13" ja uudet 2x 235/45 r13... Persaukisena työttömänä ja ilman omaa kiinteistöä, ei voinu jättää talteen...

[VesQ]

Jaa juu tollaset, noissa siis kartio vielä mutterissa ?

Itekki tuli hukattua nuo vähän puolivahingossa kun oli yhdessä sierran romussa alla kun ei muitakaan sillon käsillä ollut ja ostaja tulikin yllättäen niin ei sitten jaksanut vaihtaa, nyttemmin ajatellen olis kyllä voinut
siistissä kunnossakin olivat

[jjs]

Vesqu: On vielä ihan normikartio mutterissa. Nojapinta vanteen holkissa on melko pieni, leveydeltään vain pari milliä. Siinäkin hyvä syy miksi teräsmutskut eikä kuponkihyytelöä
Sun vanteet ovat RF; ihan pienen varauksen jätän tyyppimerkintään, mutta nuo tumpen ovat RFX ja muistaisin että merkintä oli sama ilman äksää.

Ihmetyttää mihin ne kaikki RF:t 13"x5-6" mitä 80-luvun alussa oli "joka toisessa" ralliescossa ovat hävinneet.

[tumppe]

Mullakin tosiaan on ollu ne 2 sarjaa 7" leveitä, mut en oo kyl ikään nähny sillai "käpälöinti" etäisyydeltä tollasia 5-6" versioita, vaan joissakin kuvissa...
Ovatko lie olleet tosiaan niin suosittuja ralli käytössä, että ovat "survottu paskaks", niinkuin monet muutkin aikansa herkku osat, niinkuin esimerkkinä Escortin alkuperäiset isot atlakset tms...

Toisaalta 13" vanteet on jo niin out of season, että veikkaan niiden muutaman jäljellä olevan yksilön pölyyntyvän jossakin tallien kätköissä, niinkuin monet muut nostalgia "ralli" osat.

[esse]

Kaikkea muuta kuin out of season, kyllä 13" vanteille olis ottajia historic puolella, jos vaan joku malttais niistä pölyttyvistä tykkivanteista, RS- 4 puolaisista yms. ns. kisamalleista luopua kohtuu hinnoilla hyvään harrastukseen. Väitän myös, että on raiskausta laittaa johonkin mk1-2 escorttiin, capriin t. corttiinaan 15" tai isompia vanteita, hävetkää, niihinkuuluu "oikeesti" 13" vanteet.

Terv. Kai Reunanen

[henu]

Väitän myös, että on raiskausta laittaa johonkin mk1-2 escorttiin, capriin t. corttiinaan 15" tai isompia vanteita, hävetkää, niihinkuuluu "oikeesti" 13" vanteet.

13" vanteen alle vaan ei mahu oikein minkäänlaisia jarruja...

[tumppe]

Kaikkea muuta kuin out of season, kyllä 13" vanteille olis ottajia historic puolella, jos vaan joku malttais niistä pölyttyvistä tykkivanteista, RS- 4 puolaisista yms. ns. kisamalleista luopua kohtuu hinnoilla hyvään harrastukseen. Väitän myös, että on raiskausta laittaa johonkin mk1-2 escorttiin, capriin t. corttiinaan 15" tai isompia vanteita, hävetkää, niihinkuuluu "oikeesti" 13" vanteet.

Terv. Kai Reunanen

Mk1-2 Escorteissa ja samoin kaikissa Capreissa yms. pikkuautoissa kun tuo suorituskyky ja myös ulkonäkö siinä samalla paranee kummasti kun päivittää ne 13" -> 15".

Toki ne 13" erikois vanteet on hienot Escortissakin, mutta sopii käytännössä parhaiten vain niihin tallissa ja näyttelyissä vahattaviin/kiillotettaviin autoihin, joilla ei oikeesti ajeta.

[Ville K]

13" vanteen alle vaan ei mahu oikein minkäänlaisia jarruja...

Mahtuu mahtuu, Leyland 4-mäntäiset levityspalalla, ja Caprista jäähdytetyt levyjarrut

[esse]

Tollaseen mk1 riittää aivan hyvin eteen välikopan 244mm levyt ja 54 mm männillä olevat satulat ja taakse luokitellut
254 mm levyt ja alfan satulat, ei edes jäähdytettyjä ainakaan historic - käyttöön. Hyvin on riittänyt
Historic ratakäytössä tuollaisilla vermeillä, mutta toi autohan on mopo l. 1300cc, ja Apparalla mennään jotain 1.37.
Hyvin nuo vanhat 13" vanteet kestänyt kilpurissa ja näyttävyytäkin tuovat, mutta lisää kaivattaisiin.
Käykää selaamassa galleriaa. www.rhft.fi

Terv. Kaitsu

[Esa]

Ihmetyttää mihin ne kaikki RF:t 13"x5-6" mitä 80-luvun alussa oli "joka toisessa" ralliescossa ovat hävinneet.[/quote]

mul on sarja oisko 6" 5puolaset revolutionit koottavat/purettavat. taisin ostaa ne sieltä teitin tallilta

[heikki]

Kaikkea muuta kuin out of season, kyllä 13" vanteille olis ottajia historic puolella, jos vaan joku malttais niistä pölyttyvistä tykkivanteista, RS- 4 puolaisista yms. ns. kisamalleista luopua kohtuu hinnoilla hyvään harrastukseen. Väitän myös, että on raiskausta laittaa johonkin mk1-2 escorttiin, capriin t. corttiinaan 15" tai isompia vanteita, hävetkää, niihinkuuluu "oikeesti" 13" vanteet.

Terv. Kai Reunanen

13" vanteet on kyllä nätit Escortissa mutta käyttihän ne 15" vanteita tehtaan ralli-Escorteissakin...

[tumppe]

Tollaseen mk1 riittää aivan hyvin eteen välikopan 244mm levyt ja 54 mm männillä olevat satulat ja taakse luokitellut
254 mm levyt ja alfan satulat, ei edes jäähdytettyjä ainakaan historic - käyttöön. Hyvin on riittänyt
Historic ratakäytössä tuollaisilla vermeillä, mutta toi autohan on mopo l. 1300cc, ja Apparalla mennään jotain 1.37.
Hyvin nuo vanhat 13" vanteet kestänyt kilpurissa ja näyttävyytäkin tuovat, mutta lisää kaivattaisiin.
Käykää selaamassa galleriaa. http://www.rhft.fi

Terv. Kaitsu

Noi "etusivun" kuvassa olevat vanteet on kyllä todella hienot, oli ne mitä kokoa hyvänsä!
Itekkin oon havitellu samanlaisia 15" (6-7"leveet), mutta en kumminkaan uusia malta ostaa.
Oishan mulla kaikenlaisia vanteita, kun ylimääräset sais myytyä tai vaihdettua...

[tumppe]

Revolution RFX. Tulivat tuotantoon 80-luvun puolenvälin hujakoilla.
ET:ltään "suuria" (luokkaa yli 25-30 mm) , eli näki alkuun näki pääsääntöisesti etu- ja nelivetojen alla, ja myöhemmin muissakin ET -lukujen suurentuessa.

Jos ovat kisaversiot, ovat teräsholkeilla jotka ovat n. 30 mm ulko halk., 18.2 mm sisäreiällä ja tarkoitettu A-ryhmän holkkipinnapulttien (18 mm) kanssa yhteen, teräsmutteri.
Katupainokset normimutterilla.

Mulla on noita kisaversioita 16" 16 kpl, yhdessäkään ei lue motorsport.
Toisaalta malli eesti/venäjäksi nuo tumpen näyttävät kovin siisteille?

No niin, nyt mulle tuli Cossun vanteisiin vaihdossa juuri 2kpl veli venäläisen versioita samoja "Revolution RFX" vanteita ja nyt voinkin todeta että jjs oli oikeassa että ovat kovin siistit kopioiksi nuo "Motorsport" versiot, nimittäin nuo kopiot erottaa kyllä helposti niistä.
Veikkaan että nuo Motorsportit on aidot, mutta onko katu vai kilpa versiot on epäselvää...
Eroja löytyy lähes joka suunnasta vanteita, eli en jaksa luetella kaikkia eroavaisuuksia, tässä muillekkin ihmeteltäväksi parit kuvat:

Motorsport edestä (kartiotkin korjattuna ):
http://i178.photobucket.com/albums/w263 ... iot002.jpg
Kopio edestä:
http://i178.photobucket.com/albums/w263 ... iot001.jpg
Motorsport takaa:
http://i178.photobucket.com/albums/w263 ... iot003.jpg
Kopio takaa:
http://i178.photobucket.com/albums/w263 ... iot004.jpg

Niin ja noissa kopioissa ei tosiaan lue missään yhtään mitään, ei meistattuna, eikä valettuna.

Ostaisin 2kpl moisia vanteita, jos jollain lojuu nurkissa?

[SHR]

Siviiliversioissa ei yleensä lue motorsport, kisamallissa pääasiassa reunavahvistus erona. Nää jo sanottu kaikki aikojasitten. Ryssän revon kun kunnolla pulverimaalaa ei ohikulkija huomaa mitään. Paljaana lasipuhalluksen jälkeen sen valu on "raakaa" ei niin silee kuin aito.

[Cosesc]

Ryssiltä ei ole saanut RFX-mallista revolutionia. Kaikki ollut RF-mallia mitä siellä on kuuraketista otetusta alumiinista valettu. noi tumpen mukakopiovanteet on todennäköisesti siviiliversiot joita myös aikanaan valmistettiin hiukan kevyemmin.Mullakin on farkkuescortissa 7,25"x16" RFX vanteet alla joissa ei lue mitään motorsporttia eikä revolutionia missään. Noi on kyllä mallia kisa.

[vauhtipete]

Noihan on melkein kuin pösön vanteet http://quaz.jkr.fi/sportpug/mi16/mi16_4.jpg

[Cosesc]

Noihan on melkein kuin pösön vanteet http://quaz.jkr.fi/sportpug/mi16/mi16_4.jpg

Niin no, onhan ne pyöreät ja 5 puolaa..

[tumppe]

Noihan on melkein kuin pösön vanteet http://quaz.jkr.fi/sportpug/mi16/mi16_4.jpg

Niin no, onhan ne pyöreät ja 5 puolaa..

Niinpä!
Myyhän tuola nettivaraosissakin joku nyt just 16" vanteita -> "Compomotive look", mutta ei se nosta niiden haluttavuutta, hintaa, eikä mitään muutakaan...

[tumppe]

Ryssiltä ei ole saanut RFX-mallista revolutionia. Kaikki ollut RF-mallia mitä siellä on kuuraketista otetusta alumiinista valettu. noi tumpen mukakopiovanteet on todennäköisesti siviiliversiot joita myös aikanaan valmistettiin hiukan kevyemmin.Mullakin on farkkuescortissa 7,25"x16" RFX vanteet alla joissa ei lue mitään motorsporttia eikä revolutionia missään. Noi on kyllä mallia kisa.

Nyt täytyy sanoa että olet mahdollisesti väärässä, koskien RFX ryssän tms. kopiota.
Nimittäin ostin tossa yhden sarjan lisää aitoja RFX 15" vanteita (vai ovatkohan sittenkin RVC mallia), jotka näyttäis olevan aidot Revolutionit, mutta nyt siis tällä kertaa ne siviili versiot.

Eli mun "jemmassa" ois nyt sit 3 eri mallia RFX 15" vanteita, jotka oletettavasti ovat seuraavanlaiset:

* Topikin alussa mainitut Motorsport versiot 4kpl:
- ET 24.5, vanteen "max" leveys 175mm, keskireikä 63.4mm
- Koneistuksen ja pinnanlaatu huippu luokkaa
- Vahvistetut reunat ja muutenkin "tuhdit"
- Isot Ford kartio mutterit sopii parhaiten
- Kehällä etupuolella "valu" teksti Motorsport ja puolan takana meistattu 5118 WC
- Ei Revolution tekstiä

* Siviili versiot 4kpl:
- ET 42.5, vanteen "max" leveys 175mm, keskireikä 63.4mm
- Koneistuksen laatu ja ulkonäkö täsmälleen sama (offsettiä lukuunottamatta, jonka vuoksi puolat ulompana) kuin Motorsport versiossa
- Pinta joskus ilmeiseti hiekkapuhallettu tai sit kilpa- tms. käytössä karhentunut, ei voi sanoa millanen pinta on alunperin ollu
- Kaikin puolin hennompi rakenteiset kuin nuo Motorsport versiot, siksi myös mukavan kevyet
- Samanlaiset pultin reijät kuin Motorsport versiossa, eli isokartio Ford mutterit sopii mainiosti näihinkin
- Puolien välissä etupuolella Revolution ja Wheels "valu" tekstit molemmat eri välissä
- Puolien takana merkinnät:
--- Vanne 1: RVC, 26109X, 17, M1, 80 tai 08, 9 tai 6, 94ET6 (E kirjain lyöty 3 väärinpäin)
--- Vanne 2: RVC, 26110X, 17, M1, 80 tai 08, 9 tai 6, 94ET6 (E kirjain lyöty 3 väärinpäin)
--- Vanne 3: RVC, 26111X, 18, 2, 90 tai 06, 9 tai 6, 94ET6 (E kirjain lyöty 3 väärinpäin)
--- Vanne 4: RVC, 26009X, 16, M7, 29, 9 tai 6, T946
Olisko nämä nyt sitten kumminkin malliltaan RVC ja nuo kilpaversiot sitten ne RFX???

* Kopio Revot 2kpl:
- ET 30, vanteen "max" leveys 180mm, keskireikä n.66mm (saattaa olla jäkeenpäin isonnettu, jäljistä päätellen)
- Koneistuksilla ei niinkään oo hifistelty ja pinnan/valun laatu karheahko, eikä niinkään sileä
- Nämäkin ovat vahvemmilla reunoilla ja muutenkin tuhdit (ilmeisesti kilpa malleista kopioitu)
- Pienet pultin reijät ja pienet pultin kartiot, eli menee varmaan peltivannemuttereillakin tai vähintään perus alumuttereilla
- Ei mitään kirjotusta tai numeroita missään
- Malliltaan hiukan poikkeavat jokapuolelta kun vertaa aitojen kanssa

Tossa jotain faktoja, jos joku haluaa jotain tarkempia tietoja, niin voi vapaasti kysyä?

http://www.vannehaku.fi/14088/revolutio ... nivanteet/
http://www.vannehaku.fi/13854/revolutio ... nivanteet/