Nastojen irroitus

[vauhtipete]

Millä olette nyppineet nastoja irti?
Noilla kumeilla ei tulla enää talvella ajamaan kun on sen verran vanhat ja vähän runkovikaakin mutta niin paljon pintaa vielä ettei raaski poiskaan heittää.
Sivuleikkureilla käänsin joskus yhdet renkaat puhtaaksi mutta siinä tuli sormet kipeeksi

[RStuning]

Ihan tongilla oon joskus nyppinyt pois

[STsam]

Piikillä joskus otin neljästä renkaasta nastat pois. Seuraavana päivänä oli kädet rakoilla. Ja sai olla viimeinen kerta kun teen tuollaisen homman.

[rspete]

Menee kuivalle asfaltille, painaa kaasun ja kytkimen pohjaan ja kakkos vaihteen päälle, löysää kytkimen.

Suht helppo tapa poistaa nastat.

[matsu]

Talttapää meisseli. Kokeilet muutamaa erilaista niin sopiva kyllä löytyy, ja kun vähä reenaa niin ei mene ku muutama minuutti per rengas. Ei siinä kädetkään mene kun oppii tekniikan.

Tosin täältäki ääni rspeten mainitsemalle nastanpoistotekniikalle!

[MustaRiesa]

Menee kuivalle asfaltille, painaa kaasun ja kytkimen pohjaan ja kakkos vaihteen päälle, löysää kytkimen.

Suht helppo tapa poistaa nastat.

Tätä ideaa kannatetaan

[cruiseri]

Katkaset puuruuvista terävimmän piikin kärjestä ja ruuvikannan pois, "kantapää" akkukoneen istukkaan ja ei kun ruuvailemaan. Ei tuu hiki eikä oo kämmenet punasena, kunhan vaan varoo ettei poraa reikää renkaaseen

[MouTine]

Runkovika on kyllä sellanen mörkösana että ei kelpaa kuin tuhottavaksi polttamalla tavalla tai toisella.

[Ville K]

Runkovika on kyllä sellanen mörkösana että ei kelpaa kuin tuhottavaksi polttamalla tavalla tai toisella.

Täysin samaa mieltä, itte en runkovikasella renkaalla aja, vituttaa sellanen tärinä ja pompotus, ja runkoviallinen rengas kuluukin ihan kummallisesti. Ja mitäs jos se mossahtaa kun ajaa sataa (tai kahta innostuksissaan), saattaa meinaan ratketa niin isolta matkalta, että on heti tyhjä..

[jeddah]

Runkovikaisia olen jopa minä vältellyt sen jälkeen kun Sierran mukana tulleita 13" Hakkis ykkösiä tutkittiin 200kmh ylityksen jäljiltä ja yksi hajosikin jossain vaiheessa. Sääli kun kuvia ei tullut otettua, olivat melko huiman näköiset...

Mutta joo ite nyppimiseen ohut suorapäinen ruuvimeisseli on paras, työntää meisselin kärjen nastan alle ja kampeaa pois. Saa myös ne nastojen jämät irti sieltä. Just vääntelin Mercurystä neljä rengasta tyhjiksi nastoista, ei mene kauaa kun hetken treenaa eikä ole paikat kipeänä.

Paitti muutama olut on syytä varata...

[vauhtipete]

Menee kuivalle asfaltille, painaa kaasun ja kytkimen pohjaan ja kakkos vaihteen päälle, löysää kytkimen.

Suht helppo tapa poistaa nastat.

Tota on kokeiltu kolmen päivän ajan n. tunti/päivä mut tiukassa on
pitkiä viiruja pitkin kylää mut renkaissa ei mitään merkkejä siitä
Tossa vaan se huono puoli että rengas on siinä vaiheessa loppu kun nastat on irti, on nimittäin joskus kokeiltu

[vauhtipete]

Ei noissa lankoja ole poikki kun ei pullota mistään mutta tasapainotuksessa vipatti vähän 2 rengasta, vanne oli suora joten renkaassa vika.

[orion]

Isoilla sivuleikkureil lähtee aika hyvin. Riippuu kai nastoistakin.

[wemi]

Sopivan kokonen tasapäämeisseli on kova sana, samoin kun hohtimet. Ainakin vanhoissa toimii hohtimet hyvin, nykysissä saattaa taas olla meisseli kovempi sana.

[Artery]

Kaikkein parasta kun vääntelee sillä sopivalla talttapäällä irti niitä ja sit ampuu silmäkulmaan nastan. Ai perkele että tuli kirottua. Tuoki piti kantapään kautta tajuta, että siihen voi pistää vaikka käden eteen.

[escorvet]

just muijan auton renkaista kammettiin nastat irti. Kummallekin ruuvari käteen ni ei kauaa menny.
Ja ämpärin pohjalla kasa katkenneita nastoja.

[MustaRiesa]

Tossahan kannattais itte vaikka lähteä kakkalle ku emäntä on alkanu nyppiin niitä nastoja, ottaa vaikka seiskan mukaan niin ainaki yks rengas nypitty ku tulee takasin

[escorvet]

Tossahan kannattais itte vaikka lähteä kakkalle ku emäntä on alkanu nyppiin niitä nastoja, ottaa vaikka seiskan mukaan niin ainaki yks rengas nypitty ku tulee takasin

Mä purinkin suurimman osan ajasta focusta maalaus kuntoon sillon.

[vauhtipete]

Tänään vilkasin takarengasta niin yhtään tyhjää kohtaa ei siinä näkynyt mutta kaikki nastat oli vinossa, nyt kun vaihtas sen toiselle puolelle niin saattas alkaa ropisemaan lokarissa

[MustaRiesa]

Tossahan kannattais itte vaikka lähteä kakkalle ku emäntä on alkanu nyppiin niitä nastoja, ottaa vaikka seiskan mukaan niin ainaki yks rengas nypitty ku tulee takasin

Mä purinkin suurimman osan ajasta focusta maalaus kuntoon sillon.

No sitte, oikein

[tumppe]

Kyl mäkin sanoisin että kokeilla muutamaa "normaali" kokoista ja siitä pienempiä taltta meisseleitä, et mikä kunkin rengas/nasta tyypin/nyppijän käteen sopiva.
Ite oon joitakin "hankalia" yksilöitä varten joskus tehny iso kahvaisesta ja pienipäisestä talttameisselistä sellasen kärjestä taitetun mallin, joka toimi kuin pieni sorkkarauta.

[RStuning]

Just eilen Radio Suomipopilla joku autoguru kertoi ,ettei talvirenkaita ole tarkoitettu kesäajoon,sano jopa ukko että kannattaa ottaa henkivakuutus jos meinaa ajella nasta/nastattomilla renkailla kesällä.

[Ville K]

Tarkoittikohan kitkarenkaita, yhden kesän kuluneilla bridgestoneilla ajaneena voin kyllä itsekin allekirjoittaa henkivakuutuksen tarpeen, nimittäin dokki-automaattisierra ja kitkat alla oli sateella ihan käsittämätön über-drfit-car
Kun taas nastat nypityillä talvirenkailla ei oo ollut mitään ongelmia

[RStuning]

Tarkoittikohan kitkarenkaita, yhden kesän kuluneilla bridgestoneilla ajaneena voin kyllä itsekin allekirjoittaa henkivakuutuksen tarpeen, nimittäin dokki-automaattisierra ja kitkat alla oli sateella ihan käsittämätön über-drfit-car
Kun taas nastat nypityillä talvirenkailla ei oo ollut mitään ongelmia

Kyllä ihan nastallisista ja nastattomista oli puhe.

Vinkkinä ukko sanoi,että jos on pari vanhaa rengasta ja pari uutta rengasta ni ne uudet renkaat kannattaa sijoittaa taakse(Kesärenkaat/talvirenkaat),kun takana on pitää olla pitoja enempi. No sano se tämän klubin takavetomiehille

[jeddah]

Juu arska ku alkaa paistaa niin tietty ne talvella ihan hyvät renkaat muuttuvat hengenvaarallisiksi...
Eipä ole vuosiin tullut käyttöautoihin sijoiteltua rahaa uusiin renkaisiin, kunhan siellä jotkut donitsit pyörii että eteenpäin pääsee.

Tosin minä nyt olen vedellyt Apparaakin ympäri kitkoilla ja nypityillä nastoilla

Suoraan sanottuna nuo Taunuksen "huippu" Toyo Proxesit ovat vesikelillä aivan surkeat luistimet jopa nypittyihin nastoihin verrattuna jotka sentään ovat tasaisen kehnot joka kelillä...

[heka]

Aivan hyvin oon pärjänny nypityillä talvi renkaillakin kesällä ja yhdet ratapäivät ajelin alastarossa myös niillä. Liukkaathan ne on kun pirut joten se pitää huomioida, alastarossa lähti audi pari kertaa rajuun luisuun jarrutuksessa +140 nopeudessa ja muutenkin se oli enempi vähempi irti koko ajan..

En kyllä suosittele noita nypittyjä renkaita/kitkoja, mutta kun tietää niiden rajoitukset niin kyllä niilläkin ajaa.
Ite en kyllä tuon audin jälkeen oo kesällä talvikumeja käyttäny, cossulla ei enää halua lisä tilanteita noiden takia

[vauhtipete]

Just eilen Radio Suomipopilla joku autoguru kertoi ,ettei talvirenkaita ole tarkoitettu kesäajoon,sano jopa ukko että kannattaa ottaa henkivakuutus jos meinaa ajella nasta/nastattomilla renkailla kesällä.

Eiköhän tää juttu ole lähinnä niille jalattomille ja kädettömille absi-sipsi-träksi-ihmisille.
Se on ihan pirun sama mitä tollasen vanhan sierran alla pyörii, noilla tehoilla varsinkin ne sulaa sieltä kyllä pois ennen helteitä.
Muistaa vaan että paljon yli satasta ei saa noilla ajaa, ja onhan se laitontakin ajella ylinopeutta
Ja toinen juttu jos on 10 vuotta ajellut paskoilla renkailla ilman kolareita niin varmaan tietää miten niillä ajellaan

[Sierra XR]

itse en ajaisi talvirenkailla kesällä,joskus oon ajanut kitkoilla kesällä ja ne on kyllä ihan räkää.

talvirengas ei sovi kesällä muutaku kumin polttoon,ihan sama onko nastoja vai ei

[vauhtipete]

Viime kesä meni pitkälle nokian kitkoilla omegassa eikä niissä mitään vikaa ollut, sateellakin oli pitoja.
Tosi nopeesti vaan hävis pinta
Mitä nyt pari lankaa meni poikki rungosta kun ajoin vahingossa ~250kmh kun en muistanut että nopeusluokka oli 160kmh
Tekevälle sattuu

[tumppe]

Just eilen Radio Suomipopilla joku autoguru kertoi ,ettei talvirenkaita ole tarkoitettu kesäajoon,sano jopa ukko että kannattaa ottaa henkivakuutus jos meinaa ajella nasta/nastattomilla renkailla kesällä.

Eiköhän tää juttu ole lähinnä niille jalattomille ja kädettömille absi-sipsi-träksi-ihmisille.
Se on ihan pirun sama mitä tollasen vanhan sierran alla pyörii, noilla tehoilla varsinkin ne sulaa sieltä kyllä pois ennen helteitä.
Muistaa vaan että paljon yli satasta ei saa noilla ajaa, ja onhan se laitontakin ajella ylinopeutta
Ja toinen juttu jos on 10 vuotta ajellut paskoilla renkailla ilman kolareita niin varmaan tietää miten niillä ajellaan

Oon täysin samaa mieltä vauhtipeten kanssa!!!
Käyttis Scorpiossakin on ollu nastattomat EKO TURBOT siis jonkun sortin kitkanasta kikkareet koko talven läpi ja märällä asvaltilla kesällä PITÄÄ ihan täysillä yrittää että saa renkaat johonkin suuntaan lipsumaan noilla 130hv (tai mitä nyt onkaan tallella).
Se on kuskista kiinni ja monen nypityn talvirengas sarjan kokemuksella sanonkin että jos vaan renkaissa on vähintään se 3-4mm pintaa ja muutenkin ehjät, niin 100% varmasti kelpaavat Suomen teille ja rajoituksille ihan hyvin.
Ihan eri asia sitten jos ajetaan +20-30km/h joka paikassa, niin sit tarviikin jo "vähä" paremman kuskin, mut pärjää edelleen.

[cosworthman]

Just eilen Radio Suomipopilla joku autoguru kertoi ,ettei talvirenkaita ole tarkoitettu kesäajoon,sano jopa ukko että kannattaa ottaa henkivakuutus jos meinaa ajella nasta/nastattomilla renkailla kesällä.

Eiköhän tää juttu ole lähinnä niille jalattomille ja kädettömille absi-sipsi-träksi-ihmisille.
Se on ihan pirun sama mitä tollasen vanhan sierran alla pyörii, noilla tehoilla varsinkin ne sulaa sieltä kyllä pois ennen helteitä.
Muistaa vaan että paljon yli satasta ei saa noilla ajaa, ja onhan se laitontakin ajella ylinopeutta
Ja toinen juttu jos on 10 vuotta ajellut paskoilla renkailla ilman kolareita niin varmaan tietää miten niillä ajellaan

Oon täysin samaa mieltä vauhtipeten kanssa!!!
Käyttis Scorpiossakin on ollu nastattomat EKO TURBOT siis jonkun sortin kitkanasta kikkareet koko talven läpi ja märällä asvaltilla kesällä PITÄÄ ihan täysillä yrittää että saa renkaat johonkin suuntaan lipsumaan noilla 130hv (tai mitä nyt onkaan tallella).
Se on kuskista kiinni ja monen nypityn talvirengas sarjan kokemuksella sanonkin että jos vaan renkaissa on vähintään se 3-4mm pintaa ja muutenkin ehjät, niin 100% varmasti kelpaavat Suomen teille ja rajoituksille ihan hyvin.
Ihan eri asia sitten jos ajetaan +20-30km/h joka paikassa, niin sit tarviikin jo "vähä" paremman kuskin, mut pärjää edelleen.

No tollaset ekoturbot on saatanan kovaa kumia mut jotkut nokian kitkat esimerkiks on ihan hanurista ajaa kesällä, löysät rungot ja natisee joka mutkassa..

Mut mitäpä väliä jos kuvitellaan et noudattaa näitä suomen matelu-nopeuksia niin ihan sama mitkä rinkulat alla kunhan pitää ilmaa..

[hoopee]

Kertokaa mulle yksikään HYVÄ syy ajella jollain vanhoilla talvikumeilla Suomen suvessa...nastoilla tai ilman!
Jos ei perse kestä ostaa kesäkumeja niin kävelee vaikka jonku kuukauden...tai makoilee vain sohvalla. Sillon ei pikku vesisateet haittaa.
Laittaapi auton vaikka seisontaan vai mikä se oli. Nykysinhän saa jopa käyttömaksut säästettyä siltä ajalta.

UGH, olen puhunut!

Voi kun täällä lapissakin lumet sulais sen verran että löytys ne kesärenkaat.
Ihan Kemoran keikaa varten piti eagle F1:set ostaa viime syksynä
Vanhasta setistä jäi varastoon pari kappaletta jotain nokian z kumeja 17" valsseille...vink vink

[cosworthman]

Niinkuin jo mainitsin, ei suomen nopeuksilla oo väliä mitkä rinkulat siellä on kunhan on pyöreet..tai parempi ettei olis tasapainossa et pysyy hereillä madellessa.. Tonen juttu jos asuis euroopassa ja vetelis motareita pitkin joka päivä..
Ei tietenkään mihinkään cossuun vanhoja talvinakkeja, mut jos jollain nuhapunppu käyttökiululla miiluaa tientukkona niin ihan sama. Ja tollaset pakettiauton m+s voi ajaa hyvin sileeks kesällä.

Sitäpaitsi näköjään enemmän tuurista kiinni tuo renkaiden kesto, viime keväänä meni noin 4tkm ajetusta kitkarenkaasta runko paskaks(patti kyljessä), kesällä 215/40/18 uudenkarheaan cooper zeonin runkoon tuli vika.

[Popi]

Näinhän se on eli kun kaikki menee putkeen niin ihan sama mitkä siellä alla on. Mutta jos tulee se paikka missä mitataan kuskin, ajoneuvon ja sen komponenttien toiminta ääriolosuhteissa niin... Kuten jjs jossain kitka/nasta topikissa vähän viittaili että kyllä hän mielummin ajaa kolarin parinkympin nopeudella kuin 50km/h.
Mutta kukaan ei tietty ääriolosuhteita joudu mittailemaan käytännössä, ne on vaan lehtien palstoilla olevia kirjotuksia...

Itekin on tullu ajettua kaikenmaailman nipityilla nastarenkailla, kitkoilla ja ties millä. Ja ajetaan edelleen. Kunhan sen ottaa huomioon eikä joudu mittaamaan niiden suorituskykyä ääriolosuhteissa niin homma bueno. Kukin asettaa rimansa siihen korkeuteen missä hinta/laatusuhde tuntuu hyvältä.

[henu]

Mutta kukaan ei tietty ääriolosuhteita joudu mittailemaan käytännössä, ne on vaan lehtien palstoilla olevia kirjotuksia...

Tuossa talvella joutu tekemään täysjarrutuksen loivassa mutkassa 100km/h vauhista kuivalla asfaltilla ja voin sanoo ettei tommonen nokian hakkapelitta 4 oo mikään mukavin kokemus, veti niin kasaan sen renkaan et hyvä ku pysyin tiellä.
Nyykähti niin paljon etukulma alas et luulin jo renkaan lähteneen.

[shaulii]

Ihan naskali vaan. Piikki, tai vaikka katkenneen ruuvarin pyöräytät smirkelissä.
Pää nastan kannan alle ja käännät sen ylös. Ja kuitenkin noita hkpl1 ja kakkosii, jopa kymppei. Niin laitatte pyöriin vasemmanpuolen pyörät oikeelle ja toisinpäin. Ei oo 100km jälkeen nastan nastaa.

Ja mitä noihin runkovikasiin tulee...herätkää nyt ihmiset.
Jokainen täysi-ikäinen ihminen tajuaa varmaan mitä käy kun etupyörä RÄJÄHTÄÄ lankojen pettäessä 100km/h+

6 päivää viikossa rengashommia ympäri vuoden \o/

[vauhtipete]

Kertokaa mulle yksikään HYVÄ syy ajella jollain vanhoilla talvikumeilla Suomen suvessa...nastoilla tai ilman

Mun mielestä ei vaan ole järkeä heittää pois renkaita missä on 7mm pintaa.
Talvella kun noi oli liki yhtä liukkaat kuin kesärenkaat niin mielummin ajan noilla kesällä muutaman kuukauden kuin että liukastelis monta talvea.
Joka tapauksessa ostaisin halvimmat renkaat mitä löytyy kun mun ajotyylille ei oikein sovi mitkään 1000e kumit.
Ja runkovialla tarkotin että noi on lievästi soikeet, olisko varastossa tai kuljetuksessa mennyt.

[MouTine]

Kertokaa mulle yksikään HYVÄ syy ajella jollain vanhoilla talvikumeilla Suomen suvessa...nastoilla tai ilman

Mun mielestä ei vaan ole järkeä heittää pois renkaita missä on 7mm pintaa.
Talvella kun noi oli liki yhtä liukkaat kuin kesärenkaat niin mielummin ajan noilla kesällä muutaman kuukauden kuin että liukastelis monta talvea.
Joka tapauksessa ostaisin halvimmat renkaat mitä löytyy kun mun ajotyylille ei oikein sovi mitkään 1000e kumit.
Ja runkovialla tarkotin että noi on lievästi soikeet, olisko varastossa tai kuljetuksessa mennyt.

Niin mutta kun 1000 euron kumit on hyvät. Osta sellasset.

[JyriN]

Kertokaa mulle yksikään HYVÄ syy ajella jollain vanhoilla talvikumeilla Suomen suvessa...nastoilla tai ilman

Mun mielestä ei vaan ole järkeä heittää pois renkaita missä on 7mm pintaa.
Talvella kun noi oli liki yhtä liukkaat kuin kesärenkaat niin mielummin ajan noilla kesällä muutaman kuukauden kuin että liukastelis monta talvea.
Joka tapauksessa ostaisin halvimmat renkaat mitä löytyy kun mun ajotyylille ei oikein sovi mitkään 1000e kumit.
Ja runkovialla tarkotin että noi on lievästi soikeet, olisko varastossa tai kuljetuksessa mennyt.

Niin mutta kun 1000 euron kumit on hyvät. Osta sellasset.

Toi on just niin totta, mitään muuta syytä talvinakeilla ajeluun kesäkeleillä ei ole kuin eurot - ne ei ole millään mittarilla (paitsi ehkä dB mitari) paremmat.

Mulla on käyttiksen kitkat talvikeleille jo liian kuluneet, mutta niin on myös kesänakit liki sliksit - eikä niistä yksi edes pidä kunnolla ilmaa, kun siitä on korjattu ruuvin reikä viime kesänä. Tässä sitä pohtii syitä pitää isommat aluvalssit vielä varastossa muutaman kuukauden ja rikkoa säästöpossun vasta kesemmällä. Tilannetta pahentaa vielä se, että ton kesäautonkin rengastus on finaalissa - kele. Mulla taitaa olla kaveri rengasliikkeessä tän kauden aikana.

[shaulii]

Kieltämättä täytyy kyllä myöntää että itellä vähän eri suhtautuminen aina noihin rengasjuttuihin...kun ei aina osaa miettii ja jaksa miettii että ne maksaiskin jotain. Kun ei itsellä ole tollasta ongelmaa... Riesaankin on tällähetkellä neljä sarjaa pyörii ja kuus sarjaa vanteita töissä ladattuna. Että senkun lätkii alle Asiakkailta jääneitä, vaatimattomia 7mm pintaa olevia micheliinei, conttei, nokioita ja pirellei ^^

Ja siis joo, jos nyt vähän pystyheittoo niin ihan se ja sama. Erijuttu jos runkovikainen, lankaa läpi, vyöt poikki tms. Siinä puhutaan hengenvaarallisista asioista. Tosin turha foorumilla näistä jutuista on puhua...mehän ollaan foordistei. Taida muutenkaan olla kellään kaikki hedelmät korissa...

Muistatte vaan sen että ei se 10v vanha talvikumi sadekelissä ole ihan parhaimmillaan. Itse ajoin viimetalven lukkoperättömällä riesalla kitkoilla, ei ongelmia. Viime talvi samat kumit lukon kanssa, ei ongelmia.

Kaks faktaa, ratin ja penkin välissä istuva hahmo. Ja sitten tilannenopeus. Ääripää - paskat renkaat, paska keli. Nopeus 0km/h

Helppoa \o/

[olafu]

...nastattomat EKO TURBOT

Aika uskomaton sauhu tulee ekoturboista ja aika onnettomalla moponmoottorillakin ne saa suorastaan riemukkaasti sulamaan alle Joskus tullu kokeiltua...
Nimensä mukaiset kumit.

[vauhtipete]

Talttarukarista hioin sopivan työkalun ja tosi nätisti irtos kun työnti sen sinne nastanreiän pohjaan ja käänti nastan ulos.
Ihan uskomaton pito noissa on kyllä sateella, ei paljoa paremmin ruovi kuin kuivallakaan
Jotkut ihan merkkirenkaat noi oli continental tai nokia.
Takarenkaista on jostain kumman syystä kulahtanut se pinta aika tehokkaasti

[SHR]

Yhtään nastaa en ole nyppinyt enkä nypi. Käytetyillä rysillä ajanut yli 20v ja jokaisessa jotkut lusat ollu ilman nypintää. Nyppii tää maailman meno muutenkin että nastan nyppiminen olis jo liikaa.
Koskaan en ole ymmärtänyt miten voi olla aikaa ja hermoja kyseiseen hommaan. Renkaita saa niin halvalla 2-3mm pintaa millä vielä ajelee.....

[vauhtipete]

Koskaan en ole ymmärtänyt miten voi olla aikaa ja hermoja kyseiseen hommaan.

Juu menihän tohon jopa useampi minuutti/rengas + tunkkailut, eikä tarvinut edes ottaa vanteita irti autosta
Ainahan nyt harrastukseen pitää aikaa löytyä

[Jape105]

Nypin tänään töissä ihan uusista misukoista nastat pois..
Tasapainotuskoneessa homma oli helppoa.