Tupla pumput cossuun.

[AkiS]

Itellä ollu jo parivuotta kaks iS vakio pumppua rinnakkain ja vakio pensalinjoilla... Ja orkkis tuloletku haarotettu noille. Ei onkelmia tähän menessä ollut ja kakku on riittänyt...

[Walderama]

Yksi pumppu=vähemmän liitoksia ja hajoavia osia

aeromotive tai paxton pumppu ja racersplace auttaa.
Tai maailmalta alk 300$

[kynsi]

Sarjakytkentä ei varmasti ole parempi kuin rinnan. Ellei ole ihan hirmu paineet ja pienempi tuotontarve.

[SLEI]

Jos laitetaan esim. kaksi Cossun pumppua sarjaan niin siitä tankissa kiinni olevasta otetaan tietenkin takaiskuventtiili pois sehän rajoittaa virtauksia, painepumppu pitää linjan täynnä ja paineistettuna.
"Syöttöpumppu" pumppaa paaaaljon enemmän tavaraa ns. nollavastapaineella ja painepumppu saa sisäänsä paljon enemmän bensaa pumpattuna kuin painovoimaisesti, eihän tuollaiset ruiskujen pumput ime yhtään, ruoka pitää kantaa nenän eteen.

[sierra4x4tbo]

Jos laitetaan esim. kaksi Cossun pumppua sarjaan niin siitä tankissa kiinni olevasta otetaan tietenkin takaiskuventtiili pois sehän rajoittaa virtauksia, painepumppu pitää linjan täynnä ja paineistettuna.
"Syöttöpumppu" pumppaa paaaaljon enemmän tavaraa ns. nollavastapaineella ja painepumppu saa sisäänsä paljon enemmän bensaa pumpattuna kuin painovoimaisesti, eihän tuollaiset ruiskujen pumput ime yhtään, ruoka pitää kantaa nenän eteen.

Eikös tuohon riitä siirtopumppu?

[SLEI]

Jos laitetaan esim. kaksi Cossun pumppua sarjaan niin siitä tankissa kiinni olevasta otetaan tietenkin takaiskuventtiili pois sehän rajoittaa virtauksia, painepumppu pitää linjan täynnä ja paineistettuna.
"Syöttöpumppu" pumppaa paaaaljon enemmän tavaraa ns. nollavastapaineella ja painepumppu saa sisäänsä paljon enemmän bensaa pumpattuna kuin painovoimaisesti, eihän tuollaiset ruiskujen pumput ime yhtään, ruoka pitää kantaa nenän eteen.

Eikös tuohon riitä siirtopumppu?

Käyhän se tietenkin, mutta onko riittävän tehokkaat siirtopumput yhtään halvempia kuin noi ruiskupumputkaan?
Eikö tämä Cossussa helpoiten onnistuisi jättämällä alkuperäinen siirtopumpuksi ja perään sitten parempi? Tietenkin sillä edellytyksellä, että se alkuperäinen ei ole jo sökö.

[tumppe]

Mulla rupee alkuperänen pumppu oleen luovutus kunnos, eikä se oikeen taho riittää jos nostan ahtoja...

Mutta siis kysymys onkin että mikä olis hyvä/riittävä "siirtopumpuksi" ja keräys säiliön jälkeen tarttis olla KUNNON ISO PUMPPU n.600-800hp.lle riittävä...

Minkä merkkiset, malliset, hintaset ja mistä kannattais kysellä???

[ytte]

Mulla rupee alkuperänen pumppu oleen luovutus kunnos, eikä se oikeen taho riittää jos nostan ahtoja...

Mutta siis kysymys onkin että mikä olis hyvä/riittävä "siirtopumpuksi" ja keräys säiliön jälkeen tarttis olla KUNNON ISO PUMPPU n.600-800hp.lle riittävä...

Minkä merkkiset, malliset, hintaset ja mistä kannattais kysellä???

Itse kahtelisin ihan vapari kaasarimallin pumppuja jotka kestää ilman vastapainetta. Eikai siirtopumpus mitään jättesuurta tarvii ja laittaa vaikka kaks pientä.

[tumppe]

Itse kahtelisin ihan vapari kaasarimallin pumppuja jotka kestää ilman vastapainetta. Eikai siirtopumpus mitään jättesuurta tarvii ja laittaa vaikka kaks pientä.

En kyllä noin ala tehä, ku toi menee (mun mielestä) taas "kokeilu" osastolle, ei kiinnosta "kokeilla" toimiiko, ku täytyy saada 99.9% varmasti toimiva paketti, niin voin jatkaa muiden osien osalta virittämistä...

[kynsi]

Itse kahtelisin ihan vapari kaasarimallin pumppuja jotka kestää ilman vastapainetta. Eikai siirtopumpus mitään jättesuurta tarvii ja laittaa vaikka kaks pientä.

En kyllä noin ala tehä, ku toi menee (mun mielestä) taas "kokeilu" osastolle, ei kiinnosta "kokeilla" toimiiko, ku täytyy saada 99.9% varmasti toimiva paketti, niin voin jatkaa muiden osien osalta virittämistä...

Siirtopumpulla ei tässä tapauksessa varmaan tarkoitetakaan siirtopumppua.

[tumppe]

Siirtopumpulla ei tässä tapauksessa varmaan tarkoitetakaan siirtopumppua.

Eipä oikeastaan, eli periaatteessa vakio pumppu riittäis (ehkä) sopivasti työntämään soppaa kerääjäsäiliöön ja kerääjäsäiliöstä sais ISO pumppu ryystettyä soppaa haukkomatta ilmaa.

En huomannu mainita että mulla on aika "reippaan" kokonen se kerääjäsäiliökin joka auton mukana tuli ja joka ois tarkotus laittaa vararengas koteloon ison pumpun kera.

Eli vinkkejä pumpuista --> Noin vakiota vastaavan kokoinen siirtopumpuks ja n.600-800hp riittävä isompi pumppu ois hakuses, tietysti uudet tai uuden kuntoisetkin kiinnostaa...

[SLEI]

Aeromotivella on ainakin "miehekkään" kokoisia ruiskupumppuja.

[tumppe]

Aeromotivella on ainakin "miehekkään" kokoisia ruiskupumppuja.

Siis onks toi valmistaja vai myyjä?
Jos valmistaja, niin missä myydään?

[THR]

Veikkaan et tästä kyse: http://www.aeromotiveinc.com/

[THR]

Tuolta löytyy kunnon pumppu(riittää 2000hv) jos vain raskii sijoittaa 750€
http://www.virtalaracing.com/

[ytte]

Onhan noita isoja pumppuja mut jenkkien aeromotive pumpuissa lukee että race only Saattavat ottaa lämpöö itteensä.

Millaseen käyttöön tuo nyt sit tulis, osaa porukak vähä paremmin neuvoo eikä tarvii kaikenlaista turhaa pumppua ehdottaa?


Edit: tuollahan se lukikin minkä tehonne on kone. Varmana vakio cossun pumppu riittää kerääjäsäiliöön täyttöön ja pääpumpus vaikka race mallin bosch.

[tumppe]

Onhan noita isoja pumppuja mut jenkkien aeromotive pumpuissa lukee että race only Saattavat ottaa lämpöö itteensä.

Millaseen käyttöön tuo nyt sit tulis, osaa porukak vähä paremmin neuvoo eikä tarvii kaikenlaista turhaa pumppua ehdottaa?


Edit: tuollahan se lukikin minkä tehonne on kone. Varmana vakio cossun pumppu riittää kerääjäsäiliöön täyttöön ja pääpumpus vaikka race mallin bosch.

Tuskin oot koneen teho tietoja mistään saanu, kun en itekkään tehoja tiedä...

Niin ja koneessa on jotain "namia" jo "sopivasti", jonka takia tarvin järeemmän pumpun (+isommat suuttimet), ettei soppa lopu ísommilla (n.1.2-1.8bar tai+) ahdoilla.

Auto on käytännössä "katuauto", vaikka ajomukavuus onkin lähempänä rata-auton tasoa ja teho tavoite on n.450-500hp, jonka vuoksi aattelin hommata heti riittävän ison pumpun syöttämään menovettä.

[Yrkesman]

Osta tommonen Aeromotiven A1000. Luulis riittävän, tai jos meinaat ettei se riitä niin sitten tommonen "Pro series" pumppu.

[Cosesc]

Kerääjäsäiliön siirtopumpuksi ei todellakaan kannata laittaa mitään Facetin RED TOP- tyyppistä mäntätoimista pumppua. Omalla kokemuksella voin kertoa että ei kestä edes yhtä kesää kun mäntä hakkaa kokoajan kun painetta säiliöön ei tule. Aikanaan kun mulla oli se mk 2 escortti cossun moottorilla, siinä oli 2 kpl cossun vakiobensapumppuja rinnakkain, eli molempiin tuli omat tulolinjat kerääjästä. Pumppujen jälkeen molemmista pumpuista yhdistyi linjat yhteen putkeen josta polttoaine lähti suutintukille. Siirtopumppuna käytin parin tuhoutuneen mäntätoimisen jälkeen pyörivää (hardi) pumppua. Paluulinja suutintukilta luonnollisesti tuli takaisin tankkiin kerääjäsäiliön kautta ylivuotolinjasta. Ja toimi kuin kello...

[SLEI]

"KUNNON ISO PUMPPU n.600-800hp.lle riittävä..." tältä pohjalta niitä pumppuja ruvettiin tarjoamaan, mutta kyllä ym. 450-500hv tehoille riittää esim. Bosch 044 varsinkin jos se ruokitaan toimivasta kerääjäsäiliöstä.

[ytte]

Onhan noita isoja pumppuja mut jenkkien aeromotive pumpuissa lukee että race only Saattavat ottaa lämpöö itteensä.

Millaseen käyttöön tuo nyt sit tulis, osaa porukak vähä paremmin neuvoo eikä tarvii kaikenlaista turhaa pumppua ehdottaa?


Edit: tuollahan se lukikin minkä tehonne on kone. Varmana vakio cossun pumppu riittää kerääjäsäiliöön täyttöön ja pääpumpus vaikka race mallin bosch.

Tuskin oot koneen teho tietoja mistään saanu, kun en itekkään tehoja tiedä...

Niin ja koneessa on jotain "namia" jo "sopivasti", jonka takia tarvin järeemmän pumpun (+isommat suuttimet), ettei soppa lopu ísommilla (n.1.2-1.8bar tai+) ahdoilla.

Auto on käytännössä "katuauto", vaikka ajomukavuus onkin lähempänä rata-auton tasoa ja teho tavoite on n.450-500hp, jonka vuoksi aattelin hommata heti riittävän ison pumpun syöttämään menovettä.

"Eli vinkkejä pumpuista --> Noin vakiota vastaavan kokoinen siirtopumpuks ja n.600-800hp riittävä isompi pumppu ois hakuses, tietysti uudet tai uuden kuntoisetkin kiinnostaa..."

Tuossahan tuo sinun tehotavoite luki. 450-500hp tehoille riittää melkein cossun vakio pumppu, mut osta se isompi race bossi niin saat sitä ajomukavuutta

[Timo]

"KUNNON ISO PUMPPU n.600-800hp.lle riittävä..." tältä pohjalta niitä pumppuja ruvettiin tarjoamaan, mutta kyllä ym. 450-500hv tehoille riittää esim. Bosch 044 varsinkin jos se ruokitaan toimivasta kerääjäsäiliöstä.

näin on. ja vakiopumpulla/linjastolla itse mittasin +500hv.

[magelius]

Kun laittaa tuplapumput rinnakkain, niin pitääkö molempiin jättää ne takaiskuventtiilit siihen pumpun päähän paikalleen? Vai voiko ne ottaa välistä pois ahdistamasta?

[SLEI]

Kun laittaa tuplapumput rinnakkain, niin pitääkö molempiin jättää ne takaiskuventtiilit siihen pumpun päähän paikalleen? Vai voiko ne ottaa välistä pois ahdistamasta?

Jos ne on rinnan niin pitää niissä silloin olla kummassakin takaisku ellei yhdistä pumppuja yhteiseen kiskoon ja siihen sitten yhteistä takaiskua.

[ytte]

ratsastetaan aiheella.

Noi Carterin "roots" pumput varmaan kestää siirtopumppuna vai tarviiko nekin vähä vastapainetta?

[kynsi]

Poisto aiheuttaa linjaston tyhjenemistä, kun sammutetaan, eli käynnistysongelmia. Itse otin molemmista pois, koska olivat banjoliittimessä sisällä ja banjoliitin vaihtui suoraan puristusliitokseen. Kisapelissä takaiskut turhia .

[magelius]

Ongelma tuplapumppujen kanssa. Bpaineita ei saa laskettua alle 3.3bar. Mulla on 10mm meno ja paluu linja ja kumpikaan linja ei ahista.
Vika on paikallistettu bensatankin paluuliitokseen. Eli otin siitä paluun irti ja pistin sen jerrykannuun, niin silloin pysty säätää bpaineet vaikka 2bar. Sitten kun pistän paluun tankkiin kiinni, niin paineet kiipee 3.3bar minimissää.
Eli mikä siellä tankissa voi ahistaa, yritin putsailla sitä paineilmalla ja rautalangalla, ei auttanut.
Onko muilla ollu samaa ongelmaa? Vai oletteko tehneet isomman paluun siihen tankkiin?

[wex4]

Ongelma tuplapumppujen kanssa. Bpaineita ei saa laskettua alle 3.3bar. Mulla on 10mm meno ja paluu linja ja kumpikaan linja ei ahista.
Vika on paikallistettu bensatankin paluuliitokseen. Eli otin siitä paluun irti ja pistin sen jerrykannuun, niin silloin pysty säätää bpaineet vaikka 2bar. Sitten kun pistän paluun tankkiin kiinni, niin paineet kiipee 3.3bar minimissää.
Eli mikä siellä tankissa voi ahistaa, yritin putsailla sitä paineilmalla ja rautalangalla, ei auttanut.
Onko muilla ollu samaa ongelmaa? Vai oletteko tehneet isomman paluun siihen tankkiin?

Tankissa oleva bensa voi jarruttaa,paluuputki yleensä lähellä pohjaa ettei lorina alkais ahdistaa,jossain tapauksissa joutunut laittaa heti regun jälkeen 14mm x 50cm kumiletkun ottamaan avauspaineen vastaan.

[magelius]

Huomasin vielä semmosen asian. Kun irrottaa tankin pohjasta paluuletkun irti, niin bensa valuu tankista suoraan alaspäin.. Luulis että sen pitäis tulee kaaressa samaan tyyliin kun öljyjä vaihtaa..

[Timo]

Huomasin vielä semmosen asian. Kun irrottaa tankin pohjasta paluuletkun irti, niin bensa valuu tankista suoraan alaspäin.. Luulis että sen pitäis tulee kaaressa samaan tyyliin kun öljyjä vaihtaa..

oisko sulla liian tiivis tankinkorkki, ei huohota?

mulla on tuplapumput 2 x 044, ja vakio paluulinjasto, ei ongelmia paineiden laskun kanssa..

[Hena]

Huomasin vielä semmosen asian. Kun irrottaa tankin pohjasta paluuletkun irti, niin bensa valuu tankista suoraan alaspäin.. Luulis että sen pitäis tulee kaaressa samaan tyyliin kun öljyjä vaihtaa..

oisko sulla liian tiivis tankinkorkki, ei huohota?

mulla on tuplapumput 2 x 044, ja vakio paluulinjasto, ei ongelmia paineiden laskun kanssa..

Tekee samaa tankinkorkki aukikin, eli ei oo siinä vikaa.

[Timo]

nyt mä keksin, laita törkeästi lisää ahtopainetta niin on pakko laittaa b-paineet korkeiks, sit vaan ruiskulla säädät joutavat käynnit kohdalleen..

[magelius]

Nii saishan sen tolleinki toimimaan.. Mut jotain vikaa siel tankissa on. Tietäis ees millanen se on sieltä sisältä se paluupuoli, ni vois ratkoo mikä siel ahistaa..
Kävi myös mielessä että ostais uuden tankin ja kokeilisin sillä.

Sierra-"i" 83--1.90 (Ø58mm, 5.89--1.90 tarkista). . . . . . 25-50009 72.50e

Tietääkö kukaan onko tossa motonetin tankissa niitä "kunnon" kerääjäsäiliöitä/loiskelevyjä siellä sisällä? Onko muut käyttäny motonetin tankkia cossussa?

[sierra4x4tbo]

Huomasin vielä semmosen asian. Kun irrottaa tankin pohjasta paluuletkun irti, niin bensa valuu tankista suoraan alaspäin.. Luulis että sen pitäis tulee kaaressa samaan tyyliin kun öljyjä vaihtaa..

Tankissa oleva esisuodatin tukkeessa, tankki vaihtoon..

Tai sitten teet niinkuin minä ja teet "pienen" aukon tankin yläpintaan josta saat käden tankkiin ja revittyä sen esisuodattimen mäjelle. Sitten vaan kemppiliimalla tankki takas nippuun. HUOM! Omalla vastuulla..

Ennen pumppua pitää sitten laittaa erillinen esisuodatin ettei hiekanjyvä yms. hajoita pumppua. Joissakin Boschin pumpuissa on sisällä tuollainen esisuodatin, esim. omassa -044 pumpussa sellainen oli.

[hilteri]

Nii saishan sen tolleinki toimimaan.. Mut jotain vikaa siel tankissa on. Tietäis ees millanen se on sieltä sisältä se paluupuoli, ni vois ratkoo mikä siel ahistaa..
Kävi myös mielessä että ostais uuden tankin ja kokeilisin sillä.

Sierra-"i" 83--1.90 (Ø58mm, 5.89--1.90 tarkista). . . . . . 25-50009 72.50e

Tietääkö kukaan onko tossa motonetin tankissa niitä "kunnon" kerääjäsäiliöitä/loiskelevyjä siellä sisällä? Onko muut käyttäny motonetin tankkia cossussa?

mun cossussa on motonetin tankki, en tiiä mitä loiskelevyjä tai muuta sisällä on mut hyvin toimii.

[THR]

Nii saishan sen tolleinki toimimaan.. Mut jotain vikaa siel tankissa on. Tietäis ees millanen se on sieltä sisältä se paluupuoli, ni vois ratkoo mikä siel ahistaa..
Kävi myös mielessä että ostais uuden tankin ja kokeilisin sillä.

Sierra-"i" 83--1.90 (Ø58mm, 5.89--1.90 tarkista). . . . . . 25-50009 72.50e

Tietääkö kukaan onko tossa motonetin tankissa niitä "kunnon" kerääjäsäiliöitä/loiskelevyjä siellä sisällä? Onko muut käyttäny motonetin tankkia cossussa?

mun cossussa on motonetin tankki, en tiiä mitä loiskelevyjä tai muuta sisällä on mut hyvin toimii.

Sinun cossussa on hyvä tarvike tankki meinaan samanlainen kaukalo kuin cossun orkinaalissa

[THR]

Miten ollette toteuttaneet paluun meinaan kun on niin pieni tankissa et kannattaako tehdä uus isonpi putki tankkiin?Seka hitsata toiselle pumpulle uus lähtö et sais kumpi pumppu oman ns imun? Magelius,timo ,skorppi...apuja

ja vielä et kumpi parenpi sarjaan vai rinnan pumput

[Hena]

Miten ollette toteuttaneet paluun meinaan kun on niin pieni tankissa et kannattaako tehdä uus isonpi putki tankkiin?Seka hitsata toiselle pumpulle uus lähtö et sais kumpi pumppu oman ns imun? Magelius,timo ,skorppi...apuja

ja vielä et kumpi parenpi sarjaan vai rinnan pumput

Ei tarvii paluuta vaihtaa isompaan ja ennen pumppuja riittää Y-haara, eli haarottaaa sen yhen lähdön molemmille.

Ja pumput rinnakkain. Eli tulot ja lähdöt yhessä keskenään..

[THR]

Miten ollette toteuttaneet paluun meinaan kun on niin pieni tankissa et kannattaako tehdä uus isonpi putki tankkiin?Seka hitsata toiselle pumpulle uus lähtö et sais kumpi pumppu oman ns imun? Magelius,timo ,skorppi...apuja

ja vielä et kumpi parenpi sarjaan vai rinnan pumput

Ei tarvii paluuta vaihtaa isompaan ja ennen pumppuja riittää Y-haara, eli haarottaaa sen yhen lähdön molemmille.

Ja pumput rinnakkain. Eli tulot ja lähdöt yhessä keskenään..

Kahtelein vasaraisen cossun alle ja siinä pisti silmään et oli otettu kummallekin pumpulle oma lähtö tankista

[Juusto_Pallero]

topiccia lainaten:

tarvis nyt sierraan uudet bensalinjat varmaan tehdä. pumppu bosch 044 motorsport, suuttimet 760cc.

ajattelin tehdä teräspunos päällysteisestä letkusta. onko 10mm sisähalkasijaltaan hyvä? pitäisikö paluupuoli olla ahtaampi?

sit varmaan vakio b-paineen säädin mettään, mistä uusi, halpa, hyvä?

[matsu]

Minua on kyllä aina valistettu että tulo ja paluu putket pitäis tehdä saman kokoisiksi...

[Juusto_Pallero]

Minua on kyllä aina valistettu että tulo ja paluu putket pitäis tehdä saman kokoisiksi...

selvä, eli tulo ja paluu samankokoseksi. onko 10mm sitten ok vai isompi?

[magelius]

onko 10mm sitten ok vai isompi?

10mm riittää aika pitkälle! Ei tarvii isompaa

[tumppe]

Tietääks kukaan tälläsistä pumpuista mitään?:

DRIVEN 2 AUTOMOTIVE DA-31 345 LPH INLINE RACE FUEL PUMP

Tällästä kommenttia löysin... http://www.modularfords.com/forums/show ... p?t=139260
ive use a twin DA-31 setup on my rs500... they are very good fuel pumps, ive used a bosch 044 fuel pump in the past and it looks the same, but i tested the flowrate of a 044 next to the DA-31 and the difference was crazy! i cant remeber now but im sure the 31 can pump an extra 1/1.5 liters of fuel a minute more than the bosch 044!
i know the chap that owns driven, and i also know they are always sold out of this particular model, especially when the racing season starts

Ebayssä:
http://cgi.ebay.co.uk/UPRATED-COSWORTH- ... 2554498546

Tuottokäyrä:
http://img.auctiva.com/imgdata/9/9/6/1/ ... 1972_o.jpg

Ostin koto Suomesta 2kpl uusi tommosia DA-31, eiköhän noi luulis riittävän hienosti. Ilmottelen sit jos poikii, kun joskus saa käyttöön...

[Pykälä]

topiccia lainaten:

sit varmaan vakio b-paineen säädin mettään, mistä uusi, halpa, hyvä?

Samaa täs itekkin miettinyt...kun sain myityä ton 1:1.7 säätimen...olisko toi fse:n 3-kalvoinen 1:1 säädin mistään kotosin?

[Jasu]

topiccia lainaten:

sit varmaan vakio b-paineen säädin mettään, mistä uusi, halpa, hyvä?

Samaa täs itekkin miettinyt...kun sain myityä ton 1:1.7 säätimen...olisko toi fse:n 3-kalvoinen 1:1 säädin mistään kotosin?

Toisilla toimii, toisilla ei. Mulla cossussa pelasi hienosti, bemussa tais ainakin 3 sekoilla. Ei näissä kannata kauheasti säästellä, kerralla kunnon säädin vain kiinni.

[Pykälä]

topiccia lainaten:

sit varmaan vakio b-paineen säädin mettään, mistä uusi, halpa, hyvä?

Samaa täs itekkin miettinyt...kun sain myityä ton 1:1.7 säätimen...olisko toi fse:n 3-kalvoinen 1:1 säädin mistään kotosin?

Toisilla toimii, toisilla ei. Mulla cossussa pelasi hienosti, bemussa tais ainakin 3 sekoilla. Ei näissä kannata kauheasti säästellä, kerralla kunnon säädin vain kiinni.

No kertokee nyt niitä parempia merkkejä. Jos niitä sit löytyy suomesta parempia ja ylihinnoittelemattomia, niin aina parempi...periaatteessahan cossun säädinkin menis, mut, mut mikä siin on et niillä heitetään kuikkaa? Vai onko aika tappanu ne?

[Aksu]

Toisilla toimii, toisilla ei. Mulla cossussa pelasi hienosti, bemussa tais ainakin 3 sekoilla. Ei näissä kannata kauheasti säästellä, kerralla kunnon säädin vain kiinni.

No kertokee nyt niitä parempia merkkejä. Jos niitä sit löytyy suomesta parempia ja ylihinnoittelemattomia, niin aina parempi...periaatteessahan cossun säädinkin menis, mut, mut mikä siin on et niillä heitetään kuikkaa? Vai onko aika tappanu ne?

Aeromotive, ainakin itse ollut erittäin tyytyväinen. Tuli tuo "isompi" malli vahingossa otettua mutta eipä ole haitannut millään lailla toimintaa.

[Pykälä]

Toisilla toimii, toisilla ei. Mulla cossussa pelasi hienosti, bemussa tais ainakin 3 sekoilla. Ei näissä kannata kauheasti säästellä, kerralla kunnon säädin vain kiinni.

No kertokee nyt niitä parempia merkkejä. Jos niitä sit löytyy suomesta parempia ja ylihinnoittelemattomia, niin aina parempi...periaatteessahan cossun säädinkin menis, mut, mut mikä siin on et niillä heitetään kuikkaa? Vai onko aika tappanu ne?

Aeromotive, ainakin itse ollut erittäin tyytyväinen. Tuli tuo "isompi" malli vahingossa otettua mutta eipä ole haitannut millään lailla toimintaa.

Ja putka mistä hommasit?

[Aksu]

Ja putka mistä hommasit?

Racersplace,Keravalla.