Escort Mk4 runkopalkit (cabrio)

[RSME]

Huhujen perusteella runkopalkkien takaosassa pitäisi oleman ruostealttiita alueita, mutta jostain syystä tuosta omasta potilaasta ei ainakaan helpolla mitään dramaattista löydy. Mistä pitäisi koittaa syynätä tarkemmin? Vai poikkeaako cabrioletin rakenne jotenkin tässä kohtaa muista?

Kiitos etukäteen!

[pasinen]

Tarkoitatko juuri niitä helmapellin vieressä kulkevia pitkittäispalkkeja jotka löytyy ainoastaan avosta?
Vai tavaratilan alla olevia pitkittäispalkkeja?

Jälkimmäiset ovat ainakin aika ruosteherkkiä oli korimalli sitten umpi tai avo.

[RSME]

Runkopalkkeja tai pitkittäispalkkeja takakontin alla. Tökin niitä toiveikkaana mutta mitään kovin dramaattista en vielä bongannut. Pintaan on ilmeisesti vedetty kerros korikittiä (?) tehtaan toimesta, ja vaurioiden paikallistaminen on sinänsä haastavaa kitin kumimaisuuden takia. Mutta mitenkään räjähtämäisillään ne ei vaikuta olevan, joten pitäisikö suorittaa laajempia kaivauksia (mistä, jousten kohdilta vissiin ainakin?) vai onnitella itseään hyväkuntoisesta yksilöstä...?

Helmojen viereiset pitkittäispalkit pitäisi puhaltaa, niissäkin päällä sitä korikittiä jonka alla on pöpöt päässeet muhimaan. Niiden osalta saatetaan selvitä kuitenkin ilman varsinaista korjaustoimenpidettä. Excursio hiekkapuhalluslaitteita toimittaviin liikkeisiin on kuitenkin tiedossa...

Reagoiko muuten korikitti lämmitykseen, eli saisko lämpöpuhaltimella sitä kaavittua pois?

[henu]

Reagoiko muuten korikitti lämmitykseen, eli saisko lämpöpuhaltimella sitä kaavittua pois?

Ainakaan tanessa ei lähteny kitti lämmöllä ennenku maalit kuprus, yks hyvä on teräsharjalaikka rälläkään kuhan muistaa käyttää koko lärvin peittävää maskia ja muutenkii riitävää suojausta, uppoo se pari senttinen laganpätkä kokonaan nahkaan ku sopivasti lähtee

[Ville K]

yks hyvä on teräsharjalaikka rälläkään kuhan muistaa käyttää koko lärvin peittävää maskia ja muutenkii riitävää suojausta, uppoo se pari senttinen laganpätkä kokonaan nahkaan ku sopivasti lähtee

Pitää muuten paikkansa, josksu ihmettelin kun joku pistää ikeneen ja verenmakukin tuli suuhun, oli sitten mennyt ylähuulesta tommonen piikki läpi, ja hinkkas ikeneen kun liikutteli huulta..
Ja on noita jaloistakin joskus löytynyt talli illan jälkeen suihkussa, menee komeesti haalaristakin läpi. Ei tule mieleen edes pientä sipaisua suorittaa ilman suojalaseja.

[henu]

Juu, jos se piikki tulee viistottain esim käsivarteen ni kasvaa ihan älytön patti ku antaa yön yli muhia... kokemuksella voin sanoo

[RSME]

Vähän pelkäsinkin että harjarullien kanssa pitäis alkaa pelaamaan, vai olisko muita rakentavia ehdotuksia? Harjojen kanssa ei tässä kohtaa pääse kovinkaan näppärästi/ollenkaan tarvittaviin paikkoihin, ja autoa ei ole takoitus tai edes mahdollista kääntää lähellekkään ergonomista työskentelyasentoa (nyt siis pukkien päällä n. 50cm korkeudella) joten vaihtoehtoja haetaan...

Harjojen kanssa pelaamisessa on myös omat heikkoutensa, pokkauksien kohdalla ja etenkin pellin reunoissa harjat kaivertaa pitkiä ohuita mutta syviä uria peltiin. Jos sitten pinnoiteaine, vaikka nyt sitten maali, ei "imeydy" niihin uriin kunnolla, tai pinnoite kerros jää liian ohueksi, sama paikka räjähtää kohta uudestaan... Ei ehkä niin kriittinen alustassa mutta pintapeltien kanssa on nähty liikaa esimerkkitapauksia...

[vauhtipete]

pokkauksien kohdalla ja etenkin pellin reunoissa harjat kaivertaa pitkiä ohuita mutta syviä uria peltiin.

Ei jää kun ei paina liikaa ja liikuttelee koko ajan sivusuunnassa.

[Planet]

Runkopalkkeja tai pitkittäispalkkeja takakontin alla. Tökin niitä toiveikkaana mutta mitään kovin dramaattista en vielä bongannut. Pintaan on ilmeisesti vedetty kerros korikittiä (?) tehtaan toimesta, ja vaurioiden paikallistaminen on sinänsä haastavaa kitin kumimaisuuden takia. Mutta mitenkään räjähtämäisillään ne ei vaikuta olevan, joten pitäisikö suorittaa laajempia kaivauksia (mistä, jousten kohdilta vissiin ainakin?) vai onnitella itseään hyväkuntoisesta yksilöstä...?

Jousien kohdalta ja siitä takapenkin istuin osan alta kannattaa tutkia noita takapalkkeja.

Omaan escorttiin vaihdoin vasemmalle käytännössä koko pitkittäispalkin, oikealle n. puolenmetrin pätkän jousen kohdille.
Vasen puoli oli ihan pahvia siitä takapenkin alta missä kohti palkki "taittuu" alemmas pohjaan. Myös sieltä takapöntön kannakkeen tiimoilta oli suurta kuppaa havaittavissa.
Pohja oli niin hyvin massattu ettei kuppaa ollut havaittavissa vasta kun jämäkämmän alustan asennuksen jälkeen jolloin massakerros alkoi lohkeilemaan palkeista. Meisseli meni noista halkemista pellin läpi.

[RSME]

Cabriossakin alustasarja on aika jämäkkä mutta jousten kohdalla ei ihmeitä päälleppäin tosiaan näy. Pakoputken kannakkeen kohdalla oli pientä lastuamista havaittavissa muttei vakavaa siinäkään.

[V.I.P.]

Itellä oli yhessä escossa tosi paha toi kontin pohjan alla oleva palkki, jousen kohdalta oli jo lytistyny kasaan ja jousen etupuolelta palkki hävis melkein kokonaan kun vähän koputteli. Katsastusmies ei kyllä tuosta sanonu mitään Autosta huomas jo muutenkin ettei alustassa oo kaikki ok, kun takaluukku herkes istumasta kattoon nähden.