Cossun jakoremmi hankaa alapyörän alumiinikoteloon

[olafu]

Kattelin että oli jakoremmi kaivanut komian uran siihen alapyörän alla olevaan alumiiniseen koppaan mihkä öljypohjakin tulee osittain kiinni. Onko kyseessä ongelma joka ilmenee jos kantta ja lohkoa on plaanattu reilusti, vai johtuuko se väärin laitetusta kiristinrullasta?
Ei kai se cossussa ja ohc:ssa erilainen ole?

[Popi]

En tietoa moisesta mutta jos kiristin on väärin asennettu niin hihna hankaa termarin koteloon. Tuskin se hihnan alahihnapyörän kiertämiseen vaikuttaa?

[THR]

kiristin varmaan väärin... alaosa sama

[olafu]

Kuuluuks se ny sitte kiertää vasta vai myötäpäivään? Loogistahan olis kiertää sitä vastapäivään niinkun yleensä normaalisti jakopään kiristimet kierretään, mutta poikkeuksellisen paljon näitten kanssa on tehty virheitä. Selvennyksenä muuten siitä hankauskohdasta, niin se hihnan hammaspuoli on ottanut kiinni koko leveydeltään siihen alumiiniosaan. Ikäänkuin hihnan "löysä" puoli olis liikaa kuskinpuolelle päin.

Ainiin, kampuran päästä on stefan tiivistepintaan joku hakannu kauheet kolot joskus, ihmeteltiinkin että mistä se öljy tulee sinne jakoremmiin... Joutuu senkin holkittaan.

[jjs]

Kiristin kierretään myötäpäivään; "tarkoituksena" saada hihnan kiristimen ja pakonokan välinen osuus mahd. ylös ettei hankaa termarikoteloon. Samalla alapyörän ja kiristimen välinen osuus luonnollisesti ajautuu edestä katsottuna hieman vasemmalle.

[cosworthman]

Kiristin kierretään myötäpäivään; "tarkoituksena" saada hihnan kiristimen ja pakonokan välinen osuus mahd. ylös ettei hankaa termarikoteloon. Samalla alapyörän ja kiristimen välinen osuus luonnollisesti ajautuu edestä katsottuna hieman vasemmalle.

Just näin, ainakaan nelikon termarikotelon kanssa ei voi kiristää vastapäivään.

[olafu]

Nyt kun se on kiristetty niinkun kuuluukin niin hihna ei ota mihinkään kiinni.