Sierra Cosworth B&W T5:sen kytkinakselin mitta

[sierra4x4tbo]

Olisiko kellään Ford Sierra Cosworthin T5:sta vuosimallista 1985-1991 irrallaan ja viittis mitata siitä paljonko kytkinakseli tulee koneen puoleisesta kiinnityspinnasta yli?

Kiitos etukäteen!

-Timo

EDIT: Lisätty laatikon tunnistetietoja.

[puuhapete]

Aikalailla katkoksen tasallehan se tulee.

[sierra4x4tbo]

Aikalailla katkoksen tasallehan se tulee.

Jep.

Kuulemma tulee hiukan yli.

Tremec:iä eilen sovittelin T5:sen kytkinkoppaan ja näyttäis, että kytkinakseli tulee ~5mm yli. Muutenkin näyttäis aika piece of cake projektilta yhdistää nuo..

[Timo]

Aikalailla katkoksen tasallehan se tulee.

Jep.

Kuulemma tulee hiukan yli.

Tremec:iä eilen sovittelin T5:sen kytkinkoppaan ja näyttäis, että kytkinakseli tulee ~5mm yli. Muutenkin näyttäis aika piece of cake projektilta yhdistää nuo..

mulla tuli vakio lootasta kytkinakseli hieman yli kyutkinkopasta ja tremecissä ei juurikaan. tarkkoja mittoja ei ole, mutta huomasin asian kun laatikot oli pystyssä vierekkäin, t5 keikkui akselin takia mut tremec ei.
tremecin kytkinakselin putkea pitää pikkasen lyhentää, ottaa muuten kiinni paineasetelmaan. kampiakselin neulalaakeri pitää poistaa ja laittaa esim kupari holkki tilalle, tai sitten sorvata tremecin kytkinakselin pää ohuemmaksi, muuten ei sovi.

[sierra4x4tbo]

Aikalailla katkoksen tasallehan se tulee.

Jep.

Kuulemma tulee hiukan yli.

Tremec:iä eilen sovittelin T5:sen kytkinkoppaan ja näyttäis, että kytkinakseli tulee ~5mm yli. Muutenkin näyttäis aika piece of cake projektilta yhdistää nuo..

mulla tuli vakio lootasta kytkinakseli hieman yli kyutkinkopasta ja tremecissä ei juurikaan. tarkkoja mittoja ei ole, mutta huomasin asian kun laatikot oli pystyssä vierekkäin, t5 keikkui akselin takia mut tremec ei.
tremecin kytkinakselin putkea pitää pikkasen lyhentää, ottaa muuten kiinni paineasetelmaan. kampiakselin neulalaakeri pitää poistaa ja laittaa esim kupari holkki tilalle, tai sitten sorvata tremecin kytkinakselin pää ohuemmaksi, muuten ei sovi.

Jep.

Näin vähän sen ajattelinkin lähettämäsi priva-viestin perusteella. Vähän pelotti tuon kytkinkopan keskitys, mutta näyttää keskittyvän nätisti Tremecin omaan pikariin.

Ei tartte muuta kuin väsäillä kytkinkoppaan uudet lootan kiinnitysreijät. Ei nimittäin satu yksikään kohdilleen. No tähänkin on suunnitelma jo päässä pyörimässä. Ja yksinkertainen sellainen..

Onko tuolle pikarin ja asetelman väliselle etäisyydelle mitään ohjearvoa? Vois vähän tuumailla, et kuin paljon ottaa sorvissa pois.. Vai annanko mennä mutu-tuntumalla?

Pitää laittaa liukulaakeri tuohon silmälaakeriksi. Ei jaksa alkaa purkamaan laatikkoa sitä varten, että saisi kytkinakselin sorviin kiinni.. Vai mites olis jos sorvais kampuran päähän isomman pesän silmälaakerille ja laittais Tremecin akseliin käyvän laakerin.. Motti kun on muutenkin osina.

[Timo]

harmi kun kaikkea ei tule kirjattua ylös, mutta sen sai aika helposti katsottua paljonko piti lyhentää, se oli suuruusluokka pari senttiä, mut kytkin+paineasetelma kiinni ja kytkinkoppa lohkoon paikalleen (ilman laatikkoa) niin siitä sai mitattua mihin kohtaan tulee asetelman reuna. sit muutama milli pelivaraa ja poikki. huomioi ettei painelaakeri tipahda putkelta pois kun kytkintä painaa, mulla kytkimen liike on 5.5mm eli ei huolta, vakiokytkimella taitaa olla jotain 30mm+...

paras varmaan olis sorvata kammen reikää isommaks ja uusi laakeri. itse laitoin holkin.

[sierra4x4tbo]

harmi kun kaikkea ei tule kirjattua ylös, mutta sen sai aika helposti katsottua paljonko piti lyhentää, se oli suuruusluokka pari senttiä, mut kytkin+paineasetelma kiinni ja kytkinkoppa lohkoon paikalleen (ilman laatikkoa) niin siitä sai mitattua mihin kohtaan tulee asetelman reuna. sit muutama milli pelivaraa ja poikki. huomioi ettei painelaakeri tipahda putkelta pois kun kytkintä painaa, mulla kytkimen liike on 5.5mm eli ei huolta, vakiokytkimella taitaa olla jotain 30mm+...

paras varmaan olis sorvata kammen reikää isommaks ja uusi laakeri. itse laitoin holkin.

Samaa luokkaa tulee mullekkin työsylinterin liikkeeksi.

Pitää käydä paikallisessa tarvikeliikkeessä ettimässä sopiva silmälaakeri tonne ja kuskata kampura koneistettavaksi.

Kiitos taas vinkeistä!

[puuhapete]

harmi kun kaikkea ei tule kirjattua ylös, mutta sen sai aika helposti katsottua paljonko piti lyhentää, se oli suuruusluokka pari senttiä, mut kytkin+paineasetelma kiinni ja kytkinkoppa lohkoon paikalleen (ilman laatikkoa) niin siitä sai mitattua mihin kohtaan tulee asetelman reuna. sit muutama milli pelivaraa ja poikki. huomioi ettei painelaakeri tipahda putkelta pois kun kytkintä painaa, mulla kytkimen liike on 5.5mm eli ei huolta, vakiokytkimella taitaa olla jotain 30mm+...

paras varmaan olis sorvata kammen reikää isommaks ja uusi laakeri. itse laitoin holkin.

Samaa luokkaa tulee mullekkin työsylinterin liikkeeksi.

Pitää käydä paikallisessa tarvikeliikkeessä ettimässä sopiva silmälaakeri tonne ja kuskata kampura koneistettavaksi.

Kiitos taas vinkeistä!

Eikös se mustangin laakeri käy tremecin akseliin?

[sierra4x4tbo]

harmi kun kaikkea ei tule kirjattua ylös, mutta sen sai aika helposti katsottua paljonko piti lyhentää, se oli suuruusluokka pari senttiä, mut kytkin+paineasetelma kiinni ja kytkinkoppa lohkoon paikalleen (ilman laatikkoa) niin siitä sai mitattua mihin kohtaan tulee asetelman reuna. sit muutama milli pelivaraa ja poikki. huomioi ettei painelaakeri tipahda putkelta pois kun kytkintä painaa, mulla kytkimen liike on 5.5mm eli ei huolta, vakiokytkimella taitaa olla jotain 30mm+...

paras varmaan olis sorvata kammen reikää isommaks ja uusi laakeri. itse laitoin holkin.

Samaa luokkaa tulee mullekkin työsylinterin liikkeeksi.

Pitää käydä paikallisessa tarvikeliikkeessä ettimässä sopiva silmälaakeri tonne ja kuskata kampura koneistettavaksi.

Kiitos taas vinkeistä!

Eikös se mustangin laakeri käy tremecin akseliin?

Voispa vaikka käydäkkin..

[MouTine]

Koko threadissa ei missään kohdin mainita, että minkä auton T5:sta on kyse.

[sierra4x4tbo]

Koko threadissa ei missään kohdin mainita, että minkä auton T5:sta on kyse.

Mikko katsoppa mille alueelle kirjoitat..

"Sierra/Escort/Scorpio Cosworth sekä RS500", tuosta voinee ainakin olettaa jotain. No voin korjata tuonne ekaan viestiin, niin ei jää vaivaamaan.

[MouTine]

Koko threadissa ei missään kohdin mainita, että minkä auton T5:sta on kyse.

Mikko katsoppa mille alueelle kirjoitat..

"Sierra/Escort/Scorpio Cosworth sekä RS500", tuosta voinee ainakin olettaa jotain. No voin korjata tuonne ekaan viestiin, niin ei jää vaivaamaan.

Hienoa, kiitos! Ryypätään joskus voodoo-hengessä.

[sierra4x4tbo]

Sierra Cosworth 4x4 -92 vaihdelaatikosta (MT-75) mitattuna kytkinakseli näyttäisi tulevan 5mm yli moottorin kiinnitys tason, Tremecissä mitta oli ~5mm kanssa. Takavedon T5:ssa voisi kuvitella mitan olevan aika lähelle sama, kun lootien päittäin vaihtokin onnistuu ilman suurempia kikkailuja.

Tremeciin käypäinen silmälaakeri on ~17mm sisähalkaisijaltaan ja kampurasta mittailin, että ulkohalkaisija saisi maksimissaan olla siellä 28mm paikkeilla. Näillä eväillä yritetään huomenna löytää uusi laakeri.

[Seppo]

Juuri mitattu T5:sta. Tulee 1.3mm yli kytkinkopan tasosta.

[sierra4x4tbo]

Juuri mitattu T5:sta. Tulee 1.3mm yli kytkinkopan tasosta.

Kiitos!