Taunuksen turbotus/viritys...

[tumppe]

Haku ei hirveesti auttanu joten laitan oman topikin.

Eli nyt Taunus miehet vois kommentoida tähän, eli mulle ois mahdollisesti tulossa 2.0 stw Taunus ja aattelin ahtaa sen, mutta mikäs on mallisarjan tehokkain ja miten tekniikka eroaa tosta 2.0 stw Tanarista.
Lisäks joku vois nakata mulle pari kuvaa ja vinkkiä mistä erotan Taunuksen Iso Atlas perän ja monenko mallisia periä Taunuksiin on?

[henu]

Tehokkain on 2.3 V6 114 hp
Ja peristä --> http://www.taunusfinland.com/keskustelu ... ight=atlas

[jeddah]

Tuolta Taunusfoorumilta löytyy kyllä kaikki tarvittava tieto, siinä rakenteelliset erot -paperissa on 109hp kutonen tehokkain, mutta löytyy myös paperi, että 80-luvulla on saanut noita 114hp malleja. Jos se on jo 2.0, siinä on 9" takajarrut, joka onkin ainoa päivitettävä kun tekee pikkukoneisesta...

[tumppe]

Tuolta Taunusfoorumilta löytyy kyllä kaikki tarvittava tieto, siinä rakenteelliset erot -paperissa on 109hp kutonen tehokkain, mutta löytyy myös paperi, että 80-luvulla on saanut noita 114hp malleja. Jos se on jo 2.0, siinä on 9" takajarrut, joka onkin ainoa päivitettävä kun tekee pikkukoneisesta...

Eli mun tarttis laittaa isommat rummut V6?, vai käviskö Cossun takajarrut?
Etujarrutko on samat ku V6 ja mitä niiden halkasija on?

[henu]

Jos takana on 9" rummut ni ne riitää ja edessä on samat jarrut kaikissa malleissa.

[tumppe]

Joo, samiharjun kans soittelinkin jo ja puitiin tota viritys hommaa, kyl se 114hv on saminkin mukaan mallin tehokkain, eli samin mukaan joku 136hv ois "tehoraja" jos virittelee.
Huomenna pitäs autosta lähtee kauppoja tekemään, joten jos kaupat nyt tällä kertaa onnistus ilman turhia vikinöitä, niin pitää varmaan jatkaa kyselemisiä ym. projektiin liittyvää sit tuola projekti osiolla...

[heka]

mulla olis kaikki osat 9 tuuman jarruille atlakseen kaikki muut kengät asennussarja ja vaijeri uusia rummut sorvattu ja kilvetki löytyy.
olis mulla ehkä ylimääränen atlaskin.

[VAK-86]

kysyn tyhmiä eli sopiiko escortin 9" rummut/heepelit taunuksen akseliin? oon vähän tehnyt kauppoja kyseisestä mallista, ehkä (talvi autoksi) , tuleva tekniikka

[raimo]

kysyn tyhmiä eli sopiiko escortin 9" rummut/heepelit taunuksen akseliin? oon vähän tehnyt kauppoja kyseisestä mallista, ehkä (talvi autoksi) , tuleva tekniikka

Escortin jarruissa on erilainen käsijarrusysteemi kuin taunuksessa. Taunuksessa käsijarruvaijeri menee molempiin jarruihin, kun escortissa menee vain toiselle puolelle ja siitä tanko toiselle puolelle. Lienee helpompi sovittaa sierran 9" jarrut taunukseen, käsijarruvaijeri sopii suoraan. Miinuspuolena on että jarrukilpiin joutuu poraamaan uuden kiinnitysjaon ja käyttämään spaceria rummun alla.

Omaan taunukseen laitoin viime viikolla sierran takajarrut. Eilen leimattu niillä, hyvin tuntui toimivan.

[heka]

tai ostat multa taunuksen jarrut ei tartte sovittaa

[VAK-86]

olis vain tuos escortin akselis rummut ylimääräisenä, en kyllä tiä viä laitanko sitä kilpiin jos sen ostan. kyllähän sen käkkärin saa viriteltyä.

[tumppe]

olis vain tuos escortin akselis rummut ylimääräisenä, en kyllä tiä viä laitanko sitä kilpiin jos sen ostan. kyllähän sen käkkärin saa viriteltyä.

Taitaa muuten jarrukilvetkin olla sit hiukan erilaiset.
Suosittelisin ostamaan/laittamaan Taunuksen omat hilut ja myyt ne Escortin jarrut pois.

[heka]

jos enkkuakselin kilvet niin keskireikä kilvessä pienempi. rumpu kilpipaketti jää myös liian kapeaksi kokeiltiin broidin esckorttiin taunuksen kilvistä tehdä, keskireikään soviteprikka mutta rumpu jäi varmaan sentin irti navasta niin laitettiin levyt ei viittinyt kikkailla enempää

[VAK-86]

sakuperästä noi rummut on, voishan sinne laittaa levytkin kun on sierran satulat hyllys odottamas tohon escorttiiin, kun toi esco ei kumminkaaa liiku viä ens vappuna. tai saas ny nähdä tuleeko edes autosta kauppoja, lumi kyllä on jo maas

[olafu]

Tai sitten laittaa Hiacen perän sinne suoraan, niin ei tarvi vaihdella niitä periä ja vetareita parin päivän välein, jos on vähänkin voimaa ja raskas kaasujalka.
Sitäpaitsi, alunperin kaikissa farmaritaunuksissa on tietääkseni 9" jarrut takana, 2.0 ja ylöspäin on varustettu myös isolla perällä.
http://koti.mbnet.fi/kolonen/taunuspapr ... _76-82.jpg <- tuostakin voi olla apua, kelpas konttorilla toi lappu ilman mitään mutinoita.

[VAK-86]

Kyllähän noita vaihtoehtoja olis, mutta olis tarkoituksena tehdä siitä mitä tallista löytyy. Ei viittisi tuallaaseen kikkailu autoon, viimeisiä rahoja tuhlata

[olafu]

Kyllähän noita vaihtoehtoja olis, mutta olis tarkoituksena tehdä siitä mitä tallista löytyy. Ei viittisi tuallaaseen kikkailu autoon, viimeisiä rahoja tuhlata

No niin no, ei noi lukolliset hiacen perätkän kullasta ole tehty. Hinta-laatusuhde on todellakin kohdallaan. Ajattelin vaan kun katkoin sakuperän vetareita itte semmosen pari tusinaa ennenkun meni jakeluun ettei ne kestä. Multa ei ainakan löydy sitten yhtäkään ehjää enää!
Oma hiacen lukollinen mötikkä makso 65e, sovitin sen romukasasta löytyneeseen lukottoman banjoon lyhentämällä vetareita ja siihen taunuksen tukivarsiin sopivat korvakot kiinni. Jäi sopivasti varaa laakeroidakin se uudestaan. Onhan siinä tietysti oma vaivansa sovittelussa ja kardaanin joutuu muotoilemaan uusiksi = tasapainotus = lisää hintaa. Kyllähän se sitten vielä paisuu jarrujenkin osalta, kun pitää laittaa jarrupaineensäädin. Mieluummin vielä isommat etujarrutkin, koska ainakin lautamäeltä ostetussa säätimessä ei ihan riittäny vara, jäi vähän takapainoseks...
Eli äkkiä kuullostaa kyllä fiksummalta jättää sittenkin se vakioperä sinne

[VAK-86]

Kyllä mä sen uskon ja tiedän, että ei toi vakioperä kestä kauaa. Mutta ei vain riitä into ja aika kovin suureen projektiin, kun pitäis saada tuo escorttikin joskus ajoon ja aattelin tehdä ton ns. viikonloppu projektina. Pääsis mahdollisimman nopiaa luisuuttelemaan

[heka]

jos vakio kaks litranen niin saa kyllä antaa sikaa todella rajusti vakio pikku perällekkin ennen ku jysähtää tai on kai nekin yksilöitä itte en saanu kahdessa vuodessa rikki vaikka huusi niin perkeleesti ja lopuks kyllä jo rouskuttikin rajusti

[henu]

jos vakio kaks litranen niin saa kyllä antaa sikaa todella rajusti vakio pikku perällekkin ennen ku jysähtää tai on kai nekin yksilöitä

Niin tuntuu olevan. 1kk jäällä ja levis pikku perästä tasauspyörästö, sen jälkeen vejetiin kempillä lukkoon ja on kestäny vaikka millasta rääkkiä asfaltista jäälle.

[jeddah]

Joo ei ihan pienen virityksen takia kannata vielä alkaa vaihtamaan koko akselia, ellei sitten satu pitämään nysväämisestä ja halua halpaa lukkoa niin mikä jottei...

Omalla pikkumurikalla kuljettu kymppitonni leimaamisen jälkeen ja revitelty on pari kierrosta renkaita valmiiksi...
Vähän ulisee omiaan kovemmissa vauhdeissa mutta mitäs pienistä