A4LD:stä edelleen...

[Colognevsa]

Kun nyt jumppailen taas kerran tuon laatikon kanssa niin miten nuo pannat säädetään oikeaoppisesti? Olivat kumpikin aivan löysällä joka vois selittää sen että nelosvaihde lakkas aikoinaan toimimasta. Itse veikkaisin että ensin LÄHES niin kireelle kun saa ja siitä vähän auki??? Vai miten???

[Skorppi]

Yleensä nuo pantojen kiristysruuvit vedetään aika löysälle, 5-20nm jonka jälkeen avataan vielä muutama kierros. Eli kannattaa tosiaan etsiä se ko. laatikon manuaali, josta selviää oikea momentti.

[Pappacosworth]

http://www.cosworthrsclub.com/foorumi/v ... highlight=

[Colognevsa]

http://www.cosworthrsclub.com/foorumi/v ... highlight=

Ja sitten en osaa käyttää tuota hakuakaan...Yritin kyllä. Noh eikös noilla taas remppa etene. Tää on sitten tana viimonen kerta ku tuon teen!

[Pappacosworth]

avk:lla just myytiin alle 500e scorppari 2.9 manuaali, ja olis kuitenkin jääny viä yks autollinen osia loodan rosvoamisen jälkeen.

[jnd]

käykö tuohon boa:n perään joku kestävämpi automaattikaatikko esim aod vai onko se vaan pakko manuaaliin siirtyä?

[Pappacosworth]

Kaikkihan siihen käy kun sovittaa. Turbiini loodan mukaan ja välilevyllä vaan. Ainoa haittapuoli on siinä että esim. chevyn laatikko 4l60e joka olisi kestävämpi ja halpa korjata ja halvimpia vahvistaa kunnon tehoille, vaatii ecun ohjaukseen. Ei-sähköiset laatikot on taas yleensä 3v ja käytössä sivistymättömiä.

[jnd]

Eli manuaaliks menee:D.. Miten heittämällä se menee muuten, ilmeisesti ruiskua pitää säätää? Entä kaikki lelut cruiserit sun muut? Kun olisi kiva että kaikki muut toimisi? Alkaa tuo vakiolaatikko oireilemaan sen verran, kovemmassa kiihdytyksessä luistaa, n.40-60 vauhdissa voi heittää yhtäkkiä ykkostä d:llä, ja ykkönen ulisee

[Jari H]

Ei-sähköiset laatikot on taas yleensä 3v ja käytössä sivistymättömiä.

200R4 ja 700 pelaa vähillä sähköillä tai kokonaan ilman jos ei lukkoa tarvi ja on ylivaihteellisia.
Amerikanpepe näkyy markkinoivan valmista settiä millä saa ko. askin ankkuroitua Colognen perään. Oma vetolevy säilyy, siihen tulee TH turbiini adapterilla kiinni.
Tohon omaan viistokeulataunukseen tulee BOA:n perään tohtoroitu 200R4. Loppuu se katkoviivojen piirtely..

[Sine]

Googlella selvisi sen verran, että 200R4 on ilmeisesti Corveten laatikko?

Amerikanpepe?

[Jari H]

700R4 on vetessä. Noita 2 satasia löytyy vaikka ihan normi lankkukylki farmareista. Kiukkusimmat 200R4:set oli Buick GN Type T:ssä.

Amerikanpepe.. Vuosikymmeniä amerikanautoja harrastaneen kaverini kommentti, amerikanpepe ei osaa tehdä kuin pullasta paskaa..

[jnd]

Mitä mitä tohon tulee eteen jos manuaalis aikoo vaihtaa? Ruiskun päivitys, ajotietojone, vakionopeuden säädin ym saa toimimaan..?

[Colognevsa]

Mitä mitä tohon tulee eteen jos manuaalis aikoo vaihtaa? Ruiskun päivitys, ajotietojone, vakionopeuden säädin ym saa toimimaan..?

Koita privaa Pappacosworthille. Se on ton ainaki laittanu. Ittekki aattelin ja mun ois pitäny laittaa vaan P/N-sinkku eculle että antaa lähtee käyntiin kun joku hurri on vaihtanu ratin joten cruisee en oo ikänä nähny.Ajo"tietokoneesta" en sitten tiedä,jos sen signaalit tulee laatikon johtosarjasta vai pelkästään nopeusanturista mitä kyllä epäilen vahvasti.Tai jos näyttää ees jotain niin sekin on jo plussaa.Mulla sanoi tietokone 100km keskikulutukses 18,5L mutta kun tankkasin 100km jälkeen niin tankkiin meni vain 12,1 litraa. Ja tuon tein aika tarkasti: Tankki täyteen-ajoin 100km gps:n mukaan-tankkasin täyteen.Ja ajo oli 7km työmatka per suunta päivittäin+pari kertaa kahvilla,eli kaupunkiajoa.

[Juusto_Pallero]

Mitä mitä tohon tulee eteen jos manuaalis aikoo vaihtaa? Ruiskun päivitys, ajotietojone, vakionopeuden säädin ym saa toimimaan..?

Koita privaa Pappacosworthille. Se on ton ainaki laittanu. Ittekki aattelin ja mun ois pitäny laittaa vaan P/N-sinkku eculle että antaa lähtee käyntiin kun joku hurri on vaihtanu ratin joten cruisee en oo ikänä nähny.Ajo"tietokoneesta" en sitten tiedä,jos sen signaalit tulee laatikon johtosarjasta vai pelkästään nopeusanturista mitä kyllä epäilen vahvasti.Tai jos näyttää ees jotain niin sekin on jo plussaa.Mulla sanoi tietokone 100km keskikulutukses 18,5L mutta kun tankkasin 100km jälkeen niin tankkiin meni vain 12 litraa. Ja tuon tein aika tarkasti: Tankki täyteen-ajoin 100km gps:n mukaan-tankkasin täyteen.

miellyttävää että kusettaa noin päin yleensä taitaa ihan vakiona kusta just toiseen suuntaan.

[Pappacosworth]

p/n kytkimen johdot yhteen, mt-75 laatikolla on sähköinen nopeusanturi. Peruutusvalon anturi samoin. Tein johtosarjan tomaatin johdoista muokkaamalla että sopii alkuperäiseen liittimeen. Muut johdot jää irti. Laatikko olis hyvä olla sierrasta jos scorpio on 92-94 että olis paikka nopeusmittarin vaijerille. Toki scorpparin laatikkoonkin sen saa mutta pitää ottaa tulppa pois ja hommata ratas ja stefa.

[Sine]

Mitä mitä tohon tulee eteen jos manuaalis aikoo vaihtaa? Ruiskun päivitys, ajotietojone, vakionopeuden säädin ym saa toimimaan..?

Koita privaa Pappacosworthille. Se on ton ainaki laittanu. Ittekki aattelin ja mun ois pitäny laittaa vaan P/N-sinkku eculle että antaa lähtee käyntiin kun joku hurri on vaihtanu ratin joten cruisee en oo ikänä nähny.Ajo"tietokoneesta" en sitten tiedä,jos sen signaalit tulee laatikon johtosarjasta vai pelkästään nopeusanturista mitä kyllä epäilen vahvasti.Tai jos näyttää ees jotain niin sekin on jo plussaa.Mulla sanoi tietokone 100km keskikulutukses 18,5L mutta kun tankkasin 100km jälkeen niin tankkiin meni vain 12 litraa. Ja tuon tein aika tarkasti: Tankki täyteen-ajoin 100km gps:n mukaan-tankkasin täyteen.

miellyttävää että kusettaa noin päin yleensä taitaa ihan vakiona kusta just toiseen suuntaan.

Minulla ainakin Scorpio Cosworthin ajotietokone näyttää just oikein. Vanhemman Scorpio 2.8 EFi:n ajotietokone näytti n. 2-3 L liian vähän, mutta se mittari olikin alun perin 24V mallista peräisin.