Pätkii, pätkii ja ...

[PAW]

Potilaana vihreähattuinen vakio Cossu. Ei edes chippiä.

Oireina;
- tyhjäkäynnillä pätkäisee hetkeksi ilman että kone välttämättä sammuu. Kierrokset toki pomppaa kun kone korjaa tyhjäkäynnin normaaliksi.
- Kone ei kierrä yli 4.5-5k vaan ampuu putkessa. Kierroslukumittari sekoaa samalla.

Vaihdettu:
- tulpat, vakiot suoraan Fordin tiskiltä
- tulpanjohdot ja hatut. Puolanjohto
- asentotunnistin
- jakajan sisuskalut
- sytytyksen ohjausyksikkö

Mikä ihme tässä voi mättää?

[caltsu]

Kaikki maadoitukset olet tarkistanut?
Mites jos koittais toisella puolalla?

[puuhapete]

Lambda-anturikin on hyvä vihollinen tuohon vikaan. Sekä virran kulku puolalle. Esim. virtalukon pohjan liittimen piuhat. Itsellä joskus sammuili tyhjäkäynnillä tuon liittimen takia.

[mikatoivo]

tuo kierrätömyys vois myös viitata mappi anturiikin et ei saa kunnon kosketusta virtapuolella.itsellä teki samaa mut myös sammuili ja oli yks johdin viittä vaille poikki..

[Taralabs]

Viiime kesänä oli penkissä yksi Cossu, missä vakio kierroslukumittari aiheutti niin voimakkaan häiriön signaaliin, että kone ei kiertänyt kuin juuri sen 4500-5000rpm ja paukutteli armottomasti. Kun sen kierroslukumittarin piuhan nykäisi irti tuolta konehuoneen puolelta liittimestä, mistä signaali on haaroitettu, niin häiriö katosi välittömästi ja kone alkoi pelata normaalisti.
Testaa varmuuden vuoksi tuo. Se piuha mikä lähti muistaakseni sieltä puolan tienoilta haarautui pienestä liittimestä vihreällä kaapelilla sinne mittaristolle. Eroja voi tietenkin olla eri Cossuissa. Tuo penkissä ollut oli siipicossu.

[siipicossu]

Vaihdettu:
- tulpat, vakiot suoraan Fordin tiskiltä

Mikä ihme tässä voi mättää?

Mikä välys sulla on tulpassa?

[PAW]

Vaihdettu:
- tulpat, vakiot suoraan Fordin tiskiltä

Mikä ihme tässä voi mättää?

Mikä välys sulla on tulpassa?

No nyt en ulkoa muista mutta rakotulkin kanssa ne speksiin laitettiin.

Tässä on paskakamaista se vielä että vika ei ole 100% aina pällä, vaan veikkaisin että noin 4 kertaa viidestä.

Bensansyöttöäkin täyskaasukiihdytyksessä joku epäili mutta pintakaasullakin paikallaan kierrättäessä pätki samalla lailla. Eli ei se oikein siitäkään. Ongelma on sama sekä kylmänä että kuumalla koneella, eli tuskin ehkä puola itse kuitenkaan?

Tyhjäkäynnillä toisinaan auto sammuu kokonaan, tai pätkäisee kunnolla mutta pysyy käynnissä. Joskus vaikuttaa niinkuin sytytys heittäis hetkeksi reilusti aikaiselle eli koittais potkaista konetta pyörimään takaperin. Eli ei ollenkaan hyvä. Rikki tässä menee pian hermon kanssa tomosesta myös kone.

Noi maadoitukset, jenkakello ja puolan johdot tarttee vielä tarkastaa

[Juusto_Pallero]

mulla oli viime talvena suht sama vika ja tuli vaihdettu: tulpat, tulpanjohdot, sytytysmoduli, virranjakajan kaikki hilppeet ja puola. ei kuitenkaan alkanut toimimaan. kaikki sähköliittimet kun putsasi konehuoneesta niin sitten, itse laitoin wurth:in puhdistus sprayta ja vielä joku kontakti spray päälle.

ootko putsannut/kattonut että ei oo hapettumia? mappihan kannattaisi kanssa testaa, lainaa joltain vaikka testiin.

[PAW]

mulla oli viime talvena suht sama vika ja tuli vaihdettu: tulpat, tulpanjohdot, sytytysmoduli, virranjakajan kaikki hilppeet ja puola. ei kuitenkaan alkanut toimimaan. kaikki sähköliittimet kun putsasi konehuoneesta niin sitten, itse laitoin wurth:in puhdistus sprayta ja vielä joku kontakti spray päälle.

ootko putsannut/kattonut että ei oo hapettumia? mappihan kannattaisi kanssa testaa, lainaa joltain vaikka testiin.

Noniin. Spruuttailin "kaikki" liittimet CRCn puhdistus & päälle kontaktisprayn kanssa. Ei apua. Ylimääräistä mappia ja viisasta päätä lainata kenelläkään?

Eli nyt loppu omat kädet, kenenkäs puoleen kannattais kääntyä? Vapaaehtoisia, vinkkejä? Itse majailen Espoossa.

Mut saa kiinni 050-5527 298

[Cossu_anssi]

Ittellä oli joskus nelikossa juurikin noita oireita eli kiekkamittari sekoili sillointällöin. Ja aina kun sekoili, nyki pirusti täyskaasukiihdytyksissä. Vika oli koneen ja tulipellin välissä olevassa multiplugissa. Oli nimittäin miltein irti ja täynnä jotain epämääräistä töhnää. Siinä on niitä muistaaksen 2 liitintä ja olisko ollut se isompi. Harmi kun ei voi enää tarkistaa.
byyhyy

[Taralabs]

Ittellä oli joskus nelikossa juurikin noita oireita eli kiekkamittari sekoili sillointällöin. Ja aina kun sekoili, nyki pirusti täyskaasukiihdytyksissä. Vika oli koneen ja tulipellin välissä olevassa multiplugissa. Oli nimittäin miltein irti ja täynnä jotain epämääräistä töhnää. Siinä on niitä muistaaksen 2 liitintä ja olisko ollut se isompi. Harmi kun ei voi enää tarkistaa.
byyhyy

Juurikin tuota liitintä tarkoitin tuolla aiemmin. Häiriö hävisi saman tien, kun tuosta plugista irroitti sen piuhan mikä meni kiekkamittarille. Tietenkään mittari ei tuon jälkeen enää mitään näytä, mutta alkoi kone pelaamaan välittömästi.
Kokeile nyt ihmeessä tuota.

[Jake]

Ittellä oli joskus nelikossa juurikin noita oireita eli kiekkamittari sekoili sillointällöin. Ja aina kun sekoili, nyki pirusti täyskaasukiihdytyksissä. Vika oli koneen ja tulipellin välissä olevassa multiplugissa. Oli nimittäin miltein irti ja täynnä jotain epämääräistä töhnää. Siinä on niitä muistaaksen 2 liitintä ja olisko ollut se isompi. Harmi kun ei voi enää tarkistaa.
byyhyy

Juurikin tuota liitintä tarkoitin tuolla aiemmin. Häiriö hävisi saman tien, kun tuosta plugista irroitti sen piuhan mikä meni kiekkamittarille. Tietenkään mittari ei tuon jälkeen enää mitään näytä, mutta alkoi kone pelaamaan välittömästi.
Kokeile nyt ihmeessä tuota.

Vetäiskö jostain maihin ? Ensiapuna voi auttaa puhdistus mutta pidemmän päälle vain katkaisu/uudelleen juottaminen auttaa .

[harry81]

Niin pätkii täälläkin. 2wd cossu siis kyseessä.
Uudella koneella toimi n.50km moitteetta. Sitten kevyessä kiihdytyksessä sammui, eikä millään käyntiin. Noin puolen tunnin tutkailun ja starttailun jälkeen sain käyntiin, toimi normaalisti n.5km vanhempien pihaan, rupesi käymään huonosti ja sammui -> eikä millään käyntiin. Välillä lähti käyntiin ihan normaalisti ja saattoi päästä esim. kilometrin ja ongelmat alkoi taas.
Kipinä hävisi välillä, samoin suuttimet eivät toimineet. Ajattelin siis anturi vikaa. Eilen vaihdoin kampuran asentoanturin -> lähti käyntiin ku palmun alta. Pyörittelin paikallaan n.20min ja lähdin koeajolle. Pääsin peruuttaen n.15m Siihen sammui.. Eikä millääm käyntiin.Sitten vaihdoin anturin virranjakajan sisään -> lähti käymään, mut käy tosi huonosti, tyhjäkäynti pomppii, kaasuun ei vastaa ollenkaan.Molempien antureiden välit ohjearvojen mukaiset. Kokeilin myös isontaa ja pienentää välejä ilman vaikutusta. Koitettu toista sytkävahvistinta, mappia, puolaa -> ei vaikutusta.
Kaikki arvot mitattu ecunliittimeltä, maadoitukset tarkastettu, Ecunsyöttöjännite ja lähtevät jännitteet ok..

[harry81]

Pitää käydä hakeen vielä noi lämpötila anturit vaikka nekin näytti ihan järkeviä arvoja. Ja samalla jos ottais uuden virranjakajan kannen ja pyörijän. Akseli ei tuntunut kovin väljältä.
Liittimet oon käynyt läpi, tosin vaihdan vielä kampiakselin anturille johtosarjaan uuden liittimen. Se näytti vähä huonolta.
Tosiaan vaikuttais et kipinä puolella vika olis. Hiljalleen saa kierroksia nostettua sit rupee kiekkamittari heittään ja sammuu. Mittarinkin kytkin pois, ei vaikuttanut. Sit heitin puolalle suoraan akulta virran. Mut sitä en päässy enää koittaan ku hajosi startti

Taistelu jatkuu! FoMoCo tavoitteena.

[puliukk0]

Mulla oli lambda keränny jäähdytysnesteet sisäänsä ku irrotin jäähdyttimen, ei toiminu ollenkaan lambda aivan kauheeta rykimistä. Sitten kun putsasin liittimet jne, niin alko taas toimia.

Mittaappa huvikseen siitä lambdan harmaasta johdosta tuleeko sieltä mitään? Muistaakseni siinä 0.3-1v pitäis käydä. En muista arvoja tarkkaan, joku voi korjata.

[Juusto_Pallero]

eihä -89 vielä lamdaa ole? mulla oli muuten siinä imusarjan ahtoputken alapuolella kun on kaksi liitintä, oisko jakajan/kampiakselin anturin liittimet, noitten liittimien takia oikutteli. tosin meni ihan putsaamalla.

[puliukk0]

eihä -89 vielä lamdaa ole? mulla oli muuten siinä imusarjan ahtoputken alapuolella kun on kaksi liitintä, oisko jakajan/kampiakselin anturin liittimet, noitten liittimien takia oikutteli. tosin meni ihan putsaamalla.

Katoin että puhuttiinkin Cossu Escosta, no joo...

[harry81]

eihä -89 vielä lamdaa ole? mulla oli muuten siinä imusarjan ahtoputken alapuolella kun on kaksi liitintä, oisko jakajan/kampiakselin anturin liittimet, noitten liittimien takia oikutteli. tosin meni ihan putsaamalla.

Katoin että puhuttiinkin Cossu Escosta, no joo...

Ainii joo.

Kyseessä siis 2wd cossu.
Karalan lastulla, harmailla, 3bar mapilla jne

[Jake]

Nuo pätkimiset on vittumaisimpia vikoja mitä on , selvittäminen hankalaa ellei mahdotonta .

Harry81: Neuvoisin kokeilemaan "break-up" boksia , tulee siis ecun ja liittimen väliin josta voidaan tarkistaa signaalit . Tuolla tavalla löyty omasta nuo vialliset multiplugit P8:lla.

[harry81]

Nuo pätkimiset on vittumaisimpia vikoja mitä on , selvittäminen hankalaa ellei mahdotonta .

Harry81: Neuvoisin kokeilemaan "break-up" boksia , tulee siis ecun ja liittimen väliin josta voidaan tarkistaa signaalit . Tuolla tavalla löyty omasta nuo vialliset multiplugit P8:lla.

Ja mistähän tollasen boxin löytäis? Jostain autosähköpaikasta vai kenties fordin huollosta? Vai onks tää joku DIY juttu?

[puliukk0]

Nuo pätkimiset on vittumaisimpia vikoja mitä on , selvittäminen hankalaa ellei mahdotonta .

Harry81: Neuvoisin kokeilemaan "break-up" boksia , tulee siis ecun ja liittimen väliin josta voidaan tarkistaa signaalit . Tuolla tavalla löyty omasta nuo vialliset multiplugit P8:lla.

Ja mistähän tollasen boxin löytäis? Jostain autosähköpaikasta vai kenties fordin huollosta? Vai onks tää joku DIY juttu?

Fordilta vois kysästä ekana, ainakin amiksissa käytetään noita eli jos siinä lähellä on autopuolen amis niin käyppä kysäsee.

[Jake]

Autosähkökorjaamoissa on ainakin .

[cossy]

Tuntuis samanlaiselta vialta ku ex autossa oli. Lastu Paskana?

[harry81]

Tuntuis samanlaiselta vialta ku ex autossa oli. Lastu Paskana?

Siis Sulla hajos joskus lastu vai? Toi on Karalan keväällä tekemä lastu. Pitääpäs varmuuden vuoksi kokeilla toisella.

[cossy]

Tuntuis samanlaiselta vialta ku ex autossa oli. Lastu Paskana?

Siis Sulla hajos joskus lastu vai? Toi on Karalan keväällä tekemä lastu. Pitääpäs varmuuden vuoksi kokeilla toisella.

Juu, lastu hajos. Kiekkamittari sekoili ja välillä sammu ja ei millään käyntiin. Tuli tilalle vakiolastu ni rupes toimimaan moitteetta. Eihän näistä koskaan tiedä mut kannattaa kokeilla jos tärppäis.

[harry81]

Eilen vaihdoin vielä noi lämpötila-anturit, pyörijän, virranjakajan kannen, puolanjohdon ja kävin vielä kaikki mahdolliset liitokset läpi. Mittailin muuten UUDELLEEN vanhaa puolanjohtoa, sitä kun käänteli mutkille ni välillä ei mitään kontaktia.
En vielä ehtinyt koittaa käymään ku huomasin että jakohihnan kiristimen pinnapultti oli lähteny nousemaan kannesta -> ei saanut enää kovin tiukalle. Joten en uskaltanut yrittää käymään.
Nyt hinaan cosun kaverin pajalle ja väännetään siihen uusi helicoil. Pitää vaan purkaa cooleri ja syyläri irti et mahtuu poraan, tai sit käydä ostaan joku kulmavaihde porakoneeseen. Nyt on sellanen tunne et tänään taas ajossa.

[hoopee]

Jos löytyy paineilmaporakone mallia 90-astetta niin huomattavasti tukevampi porailla. Biltemasta löytyy universaali kulmavaihde jolla hätätapauksessa saa porailtua.

[harry81]

Taas toimii