Kylmäkäynnistin solenoidista

Elikkä cossu sierran ongelmana on se että kylmäkäynnistin ei toimi... muutaman mittauksen jälkeen totesin että sähköä tulee mutta mäntä ei liiku. elikkä sitten varsinaiseen kysymykseen. liikuttaako se mäntää mekaanisesti akselia vetämällä vai hoitaako magneetti sen homman. kuinka paljon solenoidissa kuuluisi olla ohmeja ? omassani on 7 ohmia. kiitoksia tiedoista näin etukäteen

Jake

Magneetilla toimii . Kokeile putsata cleanerilla ja öljytä näin aluksi . Pitäis naksahtaa kun virrat kääntää päälle . 6-8 ohmia kuuluu olla .

Lähes kaikilla on ollut ongelmaa tyhjäkäyntisäätimen kanssa joskus.

TeRoK

Ohjataanko sierroissa sitä ja miinuksella? Eli +12V tulee kokoajan, mutta miinusta katkotaan.

sierra friikki

nyt kyllä pitä kysyä missä cossussa on kylmä käynnistin solenoidi

cossy

Eikös tuota solenoidivenaa eli kylmäkäynnistys/tyhjäkäyntivenaksikin kutsuttu cossussa

sierra friikki

tyhjäkäynti venttiili se on jos meinataan sitä osaa joka on kaasuläpän luona
pulssi ohjattu ventiili "probortionaali" venttiili paremmalta nimeltään.
sen vastus arvolla ei ole kovin paljon merkitystä eli toleranssi on iso.
jännite taitaa tulla jatkuvana ja maita katkotaan jonkunlaisen trankun avulla boksissa.
säätää tyhjäkäynnin tasolle jonka boksiin ohjelmoitu karttaa ilmoittaa.
jos kierrosluku ei pysy kohdalla niin vaihtoehtoja on yleensä kaksi.
(edellyttäen että ventiili toimii jotenkin ja ei ole mykkä)
1.
tyhjäkäynnin ruuvin (ohituskanava kaasuläpälle)säätö ei ole ollenkaan siellä missä pitäisi
2.
neula takertelee solenoidin sisällä.
takertelu johtuu yleensä ulkopuolisesta liasta.ja pahin lika on pieni metalli pöly joka magnetisoituu neulan ympärille. (probo solenoidi on sähkömagneetti).
itsellä on fordin EFI moottoreissa samoja ongelmia halpojen "motonetin" ilman suodattimien kanssa eli piti puhdistaa ventiili aina 5tkm jälkeen mutta kun vaihdoin ilman suodattimet laadukkaisiin niin ei ole ventiiliä tarvinnut puhdistaa kertaakaan.