Cossuun toisen autonperää.....

[THR]

Ei löytyny haulla mitään järkevää joten juttua tuleen:

Onko kukaan sovittanut esim m5 perää cossun et kuinka iso homma ois ja olisko muita järkiperiä tiedossa joita hyödynnetty cossuun?

[Timo]

mulla on m5:sen perä. ja cosanderi tais just laittaa sellaisen myös.

[Aksu]

thunderbird SC 8,8" perä tiettävästi löytyy myös suomesta asennettuna. Netissä tuli vastaan joskus aikaisennin ja eräästä V8 sierasta tuo kuulemma löytyy suomessa.

[Mankka]

Mielestäni E34 korimallisen M5:sen perä on järkevin ratkaisu. Se menee Sierraan paikalleen melko pienin muutoksin.

[kemes]

Mitäs muutoksia toi M5 perä tarvitsee?

[THR]

Oliko m5 perässä joku 3.15 välitys Mahtaa olla liian harva...

[Mankka]

Oliko m5 perässä joku 3.15 välitys Mahtaa olla liian harva...

Taisi olla 3:23:1. Onhan sulla moottorissa paukkua sen verran, että jaksaa kuljettaa Sierran koria vähän harvemmallakin välityksellä. Ottaa ainakin mukavasti huippuja.

EDIT: Siis 6-vaihteisessa E34 korisessa M5:sessa on 3:23:1 välitys. Vanhemmassa 5-vaihteisessa on käytetty vuosimallista riippuen 3:91:1 ja 3:73:1 välityksiä.

[pehkos69]

Oisko jollain kuvia asennuksesta (apurungon muutoksista) ja tietoo miten vetarit sopii ja mitä muokkauksia ne vaatii?

[fordrs2000]

Oisko jollain kuvia asennuksesta (apurungon muutoksista) ja tietoo miten vetarit sopii ja mitä muokkauksia ne vaatii?

kuviia perä kiinnityksestä
http://www.vsc.nu/forum/attachment/dsc00555_185.jpg
http://www.vsc.nu/forum/attachment/dsc00560_795.jpg
http://www.vsc.nu/forum/attachment/dsc00604_834.jpg

[THR]

Onko kukaan kysyny et saako uusia m5 periä(e34) ja mitä maksais?

[SLEI]

Onko noissa bemun perissä kitkalukko ja paljonko ne tehoa kestää?
Ilmeisesti etukuoret on valurautaa?

[THR]

Cossun vetarit passas vissiin suoraan m5 perää jos en väärin muista ja pitikö kardaanille tehdä mitään muuta kuin vaihtaa vai saiko oman laipan passaan....

[THR]

mulla on m5:sen perä. ja cosanderi tais just laittaa sellaisen myös.

Cosander faktaa tuleen tänne jos oot ton muutoksen tehnyt vasta

[TVR]

Onko noissa bemun perissä kitkalukko ja paljonko ne tehoa kestää?
Ilmeisesti etukuoret on valurautaa?

Tehon kesto on varmasti riittävä, tuossa on M5 perä(kin) http://www.rmotorsport.com/2003/?sx=bmw
Ja sen kulusta: tuolla tilastoitu aikas korkeelle http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... p?t=468491

[Mankka]

Cossun vetarit passas vissiin suoraan m5 perää jos en väärin muista ja pitikö kardaanille tehdä mitään muuta kuin vaihtaa vai saiko oman laipan passaan....

Vetarit sopivat heittämällä paikoilleen. Kardaanin laippakin sopii muistaakseni suoraan.

[THR]

Jollakin clubilaisella on m5 perä cossussa,mut v**** ei muista kellä meinaan puhuin hänen kans muissa asioissa reilu vuosi sit Hän muistas sata varmasti muutokset...

[Mankka]

Jollakin clubilaisella on m5 perä cossussa,mut v**** ei muista kellä meinaan puhuin hänen kans muissa asioissa reilu vuosi sit Hän muistas sata varmasti muutokset...

Eräs Imatralainen Jani ainakin väsäsi noin 1,5 vuotta sitten cossun taka-akselistoonsa M5:sen perän kiinni. Muutoksia ei ollut loppujen lopuksi kovin paljon. Lähinnä länkirautaa oli muokattu.

[THR]

Jollakin clubilaisella on m5 perä cossussa,mut v**** ei muista kellä meinaan puhuin hänen kans muissa asioissa reilu vuosi sit Hän muistas sata varmasti muutokset...

Eräs Imatralainen Jani ainakin väsäsi noin 1,5 vuotta sitten cossun taka-akselistoonsa M5:sen perän kiinni. Muutoksia ei ollut loppujen lopuksi kovin paljon. Lähinnä länkirautaa oli muokattu.

Olisko se olut hän hmmm.. mahto olla joo... pitää yrittää saaha kaveri kysyyn uutta m5 perää et saako niin ei tarttis sitä gripperiä tilata...

[bpasi]

kysymys.. kannattaako???

esim. mitä m5 perä maksaa?? ->välitys perseestä jos on joku 3.2
millainen lukko siinä on??


esim. 71/2 takaperään kunnon lukko ja välitys niin kestää +600hv varmasti....(n 2000€ jos ostaa uutena noi osat)

tai jos haluaa pomminvarman niin 9" se kestää varmaan 1000hv....

ois kiva tietää mitä tämmöiset m5 perät maksaa..

tämä oli sitten vaan kysymys eli ei herneitä vetäkö kukaan

[THR]

kysymys.. kannattaako???

esim. mitä m5 perä maksaa?? ->välitys perseestä jos on joku 3.2
millainen lukko siinä on??


esim. 71/2 takaperään kunnon lukko ja välitys niin kestää +600hv varmasti....(n 2000€ jos ostaa uutena noi osat)

tai jos haluaa pomminvarman niin 9" se kestää varmaan 1000hv....

ois kiva tietää mitä tämmöiset m5 perät maksaa..

tämä oli sitten vaan kysymys eli ei herneitä vetäkö kukaan

pasi p**** ei vaineskaan. Otan selvää hinnasta et mitä maksaa ja saako uusia et kannattaako tosin laittaa tollasta. lukosta en sata varma mut muistelen et levylukko Jos ei saa esim. 3:73 välitystä niin en laita ainakaan 3:23

[fordrs2000]

miksei vovlon isoo perää??? halpa välitys ja paljo vaihtoehtoja ja on lukko vaihtoehtoja dana ja sf lukkoo
ja rallipuolella käytetään paljo..

[Jasu]

3.91 on yleisin välitys M5:ssa. BMW:n hyllyltä noita saa n. 2000e hintaan. Ehkä hieman alle. Ja kyllä tuokin perä mukavasti kestää. Ruotsin pojat on noita jo hetken käyttäny.

[Mankka]

3.91 on yleisin välitys M5:ssa. BMW:n hyllyltä noita saa n. 2000e hintaan. Ehkä hieman alle. Ja kyllä tuokin perä mukavasti kestää. Ruotsin pojat on noita jo hetken käyttäny.

Käytettynä M5:sen perä maksaa noin 500-600 euroa. Käytetty on kylläkin aina käytettyä.

Olen samoilla linjoilla bpasin kanssa. Jos ei tarvitse centtejä venytellä, niin Quaifen tai Gripperin lukko cossun omaan perään voisi olla järkevin ja ainakin helpoin ratkaisu.

[hilteri]

miksei vovlon isoo perää??? halpa välitys ja paljo vaihtoehtoja ja on lukko vaihtoehtoja dana ja sf lukkoo
ja rallipuolella käytetään paljo..

volvon perä on paljon isompi homma laittaa ja eikä vetarit ja kardaani käy läheskään suoraan. näin muistelen kun apumiehenä olin tollasessa projektissa.

[siipicossu]

miksei vovlon isoo perää??? halpa välitys ja paljo vaihtoehtoja ja on lukko vaihtoehtoja dana ja sf lukkoo
ja rallipuolella käytetään paljo..

volvon perä on paljon isompi homma laittaa ja eikä vetarit ja kardaani käy läheskään suoraan. näin muistelen kun apumiehenä olin tollasessa projektissa.

Jos haluaa värkätä niin miksei .

[Cosander]

Justiinsa olen tehnyt/tekemäs tota hommaa.
Ostin E34 M5 perän purkaamolta maksoi noin 550e välitys 3.91 ja
levylukko on 25%vakiona.
Teetin hiomolla tohon perään lukkon parannuksen, sinne tuli uudet lukkolevyt + yksi enenmän kuin vakio on ja sit jotain sorvattiin et ylimäärinenlevy sopii sinne sisälle, perään tuli noin 65% lukko! toi homma makso jotain alle 300e
Cossun vakio vetarit käy! Pemun perä on n.2cm kapeampi laippoista mitattuna kuin cosan perä, ite teetin 2kpl 1cm paksuiset laitapat
nivelien lisäksi, mut vetarit olis kyl käyny ilman noita laippojakin!
Kartaanista ei tietoa, itelle tulee bemun kartaani!
Laitan kuvia perän asennuksesta kiinni heti kun kerkeen!

[pehkos69]

Tänään ostin M5:n persuksen ku sopivasti sattu kohilleen. H.200€. Kyl tos on takatuuppariin ihan budjetti perä jonka pitäs kestääkki.

[THR]

Tänään ostin M5:n persuksen ku sopivasti sattu kohilleen. H.200€. Kyl tos on takatuuppariin ihan budjetti perä jonka pitäs kestääkki.

mistä ostit?Kajaani?

[THR]

UUSI M5 PERÄ 3:91 VÄLITYKSELLÄ MAKSAA 2800€ KL:SSÄ

Ei saanu muilla välityksillä ja taitaa muutenkin jäädä uusi ostamatta

[bpasi]

Tänään ostin M5:n persuksen ku sopivasti sattu kohilleen. H.200€. Kyl tos on takatuuppariin ihan budjetti perä jonka pitäs kestääkki.

mittaappa piruttain paljonko on paino eroa jos viittit muistelisin et m5 perä painaa ku synti....

yllättävän halpoja näyttävät olevan

[Jasu]

Tänään ostin M5:n persuksen ku sopivasti sattu kohilleen. H.200€. Kyl tos on takatuuppariin ihan budjetti perä jonka pitäs kestääkki.

mittaappa piruttain paljonko on paino eroa jos viittit muistelisin et m5 perä painaa ku synti....

yllättävän halpoja näyttävät olevan

Jos oikein muistan painon, niin se oli 45-47kg.

[tumppe]

Mitäs Cosan 7.5" painaa sit?

[siipicossu]

Mitäs Cosan 7.5" painaa sit?

Pitää tuossa illalla punnita jos ei kukaan kerkeä aiemmin.

[ytte]

Mersun ja bemarin perät painaa perkeleesti kun kotelot ovat paksua rautaa. Noh, eivätpähän ainakaan kuoret pullistele ja pysyy hammaspyörien välykset kohdillaan

[bpasi]

9" painaa alumiinikuorella 33kiloo...

7puolikas varmaan muutaman vähemmän...

[SLEI]

Tuli joskus tällainen ajatus pyöränkulmista ja perän vahvistamisesta: n. 50mm alumiinilankusta perän takaseinä ja niin iso, että tulee ohi reunoilta. Suorat tangot uniball-nivelillä tukivarsiksi ja kiinni reunoihin 2kpl päällekkäin ja eteen yksi kiinnitetään johonkin perämöykyn länkeen kiinnityspisteen maastoon. Alkuperäisestä ulommaisesta tukivarren kiinnityspisteestä yksi tanko pitämään pitkittäisliike poissa.
Paksuun levyyn tietenkin lisää öljytilaa, rivoitusta öljyn jäähdyttämiseksi ja öljyntyhjennystulppa. Alkuperäinen takakannake ei oikein enää sovi, mutta esim. moottorintukityynyn voi ruuvata levyyn kiinni ja toinen pää kiinni tyhjennettyyn alkuperäiseen.
Renkaan päähän teräslevy johon laakeripesä ja tukivarret kiinnitetään, ilmeisesti pätkä putkea olisi hyvä suojaamassa niveltä ja siihen saisi kanssa iskarin(coil over) kiinnityspisteen.

[vordson]

Cossun perä kestää ainakin +500hp ja 700Nm - suoraan menoa, mutkista en tiedä.

Miksi haluat vaihtaa perän?

[puuhapete]

Cossun perä kestää ainakin +500hp ja 700Nm - suoraan menoa, mutkista en tiedä.

Miksi haluat vaihtaa perän?

Mua ainakin kiusaa löysentynyt visko.. vähänkään kurvia niin sisempi pyörää vaan sutii.

[latez]

Cossun perä kestää ainakin +500hp ja 700Nm - suoraan menoa, mutkista en tiedä.

Miksi haluat vaihtaa perän?

Mua ainakin kiusaa löysentynyt visko.. vähänkään kurvia niin sisempi pyörää vaan sutii.

Se tuntuu olevan noitten kaikkien manaus.. Ja on sitte niin rasittavaa jos alkaa toisella sutimaan

[Samppa73]

tuossa itekkin kyselly M5 perää niin väittävät että 535:ssa olis sama perä pikkasen tiheemmällä välityksellä, pitäneeköhän paikkaansa...

[pablo]

BTCF:ltä lainattua topic:ista Sopiiko E34 M5 perä heittämällä 535i???

Vastaus :Jos sun autossa on typ.210 perä niin homma on Bolt-Off->Bolt-on. Luulen että siinä on kuitenkin typ.188 ja se ei enää olekkaan yhtä simppeliä.

- E34:n typ 188 periä on kahta erilaista. Molemmissa tapauksissa on itse runko ja takakansi samat, mutta sekä kardaanin, että vetareiden laipoissa on kokoeroa. Tuo on ehkä helpoin todeta katsomalla onko kardaanin pultit M8 vai M10. Jos ne on M8, ei typ210:n vaihto onnistu kuin kardaani ja vetarit vaihtamalla. Jos taas pultit on M10, on perien kiinnitykset samat ja murikka vaihtuu helposti.

Otappa näistä sit selvää ..

[Jasu]

BTCF:ltä lainattua topic:ista Sopiiko E34 M5 perä heittämällä 535i???

Vastaus :Jos sun autossa on typ.210 perä niin homma on Bolt-Off->Bolt-on. Luulen että siinä on kuitenkin typ.188 ja se ei enää olekkaan yhtä simppeliä.

- E34:n typ 188 periä on kahta erilaista. Molemmissa tapauksissa on itse runko ja takakansi samat, mutta sekä kardaanin, että vetareiden laipoissa on kokoeroa. Tuo on ehkä helpoin todeta katsomalla onko kardaanin pultit M8 vai M10. Jos ne on M8, ei typ210:n vaihto onnistu kuin kardaani ja vetarit vaihtamalla. Jos taas pultit on M10, on perien kiinnitykset samat ja murikka vaihtuu helposti.

Otappa näistä sit selvää ..

Ei ota selvää ei. Femman perä on myös tuo typ210 (8 pulttia) jota löytyy 3.91 ja harvinaisemmalla 3.23 ja 3.73 välityksellä. Myöskään ETK ei kerro asiaa tarpeeksi tarkasti. Perien paino täsmäis melko tarkasti. Luulisin että ei silti ole sama perä (huom. luulisin) koska aina puhutaan M5:sen perästä eikä 535:sen perästä, kun näitä swappeja tehään. (tai sitten porukat vain pitää tuosta 3.91 välityksestä joten ne käyttää vaan niitä )

[Samppa73]

kaveri jolta tuota olen ostamassa sanoo että muuten perä ihan samanlainen kuin M5 paitsi että välitys tiheempi ... ota noista tosiaan sitten selvää. eli jos kardaaniin pultit M10 niin kävis kossuun?

[siipicossu]

9" painaa alumiinikuorella 33kiloo...

7puolikas varmaan muutaman vähemmän...

Tasan 28 kiloo painaa cossun perä ilman öljyä.

[THR]

lukon takia vaihto edessä... Tai sit auton vaihto

[SLEI]

Viskon voi kiristää jäykemmillä öljyillä esim. Gearboxman tai Baramotorsport.
Baramotorsport tekee kestävämpiä pikkurattaita.
Viskon kiristys ja kestävämmät rattaat maksaa yhteensä postikuluineen saman kuin Quaife ATB.

Quaifen mielestä heidän osansa ei 7.5" perästä ensimmäisenä hajoa(600+hv tehoista taisi olla puhetta) ja Bara... kehuu rattaitansa käytetyn jossain 550hv rallicrossiautoissa ilman ongelmia.

[THR]

Uutta perää ruotsista odotellessa Jospa ees tulis... Siitä sit lisää inffoa kun kotona

[Timo]

Uutta perää ruotsista odotellessa Jospa ees tulis... Siitä sit lisää inffoa kun kotona

tiesitkös että jaguarit on aika hienoja autoja...

[THR]

Uutta perää ruotsista odotellessa Jospa ees tulis... Siitä sit lisää inffoa kun kotona

tiesitkös että jaguarit on aika hienoja autoja...

Niin?

[SLEI]

Uutta perää ruotsista odotellessa Jospa ees tulis... Siitä sit lisää inffoa kun kotona

tiesitkös että jaguarit on aika hienoja autoja...

Niin?

Timo viitannee tässä siihen, että Briteissä ovat fiksailleet kiinni 10,5" Jaguarin periä tehokkaisiin Cossuihin?