ESCORT MK2 COSWORTH

[pontsei]

Terve kaikille!
laitoin tän nyt tääne osioon, eli kysyn onko suomen maassa mk2/1 ekkereitä cossun tekniikalla KILVISSÄ paljonkin...? ku itse en ole mistään kuullut. Itsellä 205 lohkoon laitetu cossun kansi, alakerta ohc/vw... Se tulee vaihtumaan jossain vaiheessa ihan alkup. cossun alakerraksi, jahka sen saisi ensiks kilpiin,se voi tuottaa jotain ongelmia, keulalla kuitenki cooleri, ja garret t04 turbo,yms.. muuten auto alkaa olemaan valmis, joitain pikkujuttuja vielä, etupenkit pitäisi etsiä(recarot) ja jotain pikku korin osia uupuu...

[tony the tiger]

Terve kaikille!
laitoin tän nyt tääne osioon, eli kysyn onko suomen maassa mk2/1 ekkereitä cossun tekniikalla KILVISSÄ paljonkin...? ku itse en ole mistään kuullut. Itsellä 205 lohkoon laitetu cossun kansi, alakerta ohc/vw... Se tulee vaihtumaan jossain vaiheessa ihan alkup. cossun alakerraksi, jahka sen saisi ensiks kilpiin,se voi tuottaa jotain ongelmia, keulalla kuitenki cooleri, ja garret t04 turbo,yms.. muuten auto alkaa olemaan valmis, joitain pikkujuttuja vielä, etupenkit pitäisi etsiä(recarot) ja jotain pikku korin osia uupuu...

Tuon kilpiin saaminen riippuu paljon varmaan katsastusmiehestä. Hyväksyykö omavalmiste moottorina vai katsooko cossun pannuksi...
Cossun moottorina jos kattoo, niin kilpien saamiseen aika olemattomat mahdollisuudet ilman AKE:n poikkeuslupaa.
Yhden olen nettiautossa nähnyt tuollaisia myytävänä...

[pontsei]

niin, yritän saada sen omavalmistemoottorina, pitäis onnistua ku se on kuitenki kaasari peli, en viitsiny ruiskua alkaa sorraamaan, tehtiin alumiinistä vaa imusarja ja p-kotelo ja tuplat kiinni, nii avot aika ahdast tuli mut mahtu... ja se alakerta nyt kuitenki on periaatteessa sierasta et ehkä se onnistuu ku tehot ei vaa ole yli sallitun, muistaakseni joku 140hp oli raja ekkerissä nyky lainsäädännöllä

[VesQ]

Kyllähän se periaatteessa kaasareilla pitäisi menna omavalmisteena , mutta itse tekisin kyllä kuitenkin ruiskulla

Toinen vaihtoehto on vaikka mekaanisella ahtimella tehtynä, onko sitten järkevää yms mutta olisi ainakin erilainen

96kW (~130 hp) on raja jos/kun käytetään RS2000 vertailumallina, RS1800 verraten heppa pari lisää

[pontsei]

niin...., onhan se ruisku nykyaikasempi ja tarkempi bensan syötön kannalta, mut kyllä ne on ennenki saatu pelaamaa ihan hienosti kaasareilla. ja tohon tulee lisärikastin vielä siihen rinnalle siten että se antaa bensaa yläkieroksilla enempi,niin sit pitäs pelata....(toiveajattelua) ja on tuosta ruiskusta vähä huonoja kokemuksia...

[taneli]

ja leimallahan sulla on 1.6 alakerta,eikös vaan? kyllä kaasareillakin tehoa saa, kaverilla 2.2turbo vulvassa 400 hv 40mm tuplilla.. tai siis oli viime moottorissa, en tiedä mitä nyt on..

[overboost]

ja leimallahan sulla on 1.6 alakerta,eikös vaan?

Mitä hyötyä siitä on

[Cosesc]

http://www.cosworthrsclub.com/galleria/ ... 002_54.jpg
http://www.cosworthrsclub.com/galleria/ ... C00067.jpg
http://www.cosworthrsclub.com/galleria/ ... C00075.jpg

Tossa pari kuvaa tosta mun vanhasta vehkeestä, leimattu ja kaikki muutokset otteessa.

[henu]

vanhasta vehkeestä

Miksi vanhasta
tommonenhan pitäs pistää pumpuliin jemmaan

[Bootsi]

vanhasta vehkeestä

Miksi vanhasta
tommonenhan pitäs pistää pumpuliin jemmaan

Äääh.. Ei rautaan saa rakastua.

Eikä varsinkaan laittaa pumpuliin, autot tykkää että niillä ajetaan.

[pontsei]

On kyllä siististi toteutettu peli! milloinkas toi sun auto on tehty? et oliko vanhan lakisäädännön mukaan vai Niin tuosta ruisku hommasta nii onhan se nyt parempi kun kaasarit, mutta kyllä kaasareilla saa pelaamaan ihan mainiosti, jos vaan säädättää ne kunnolla..., noissa omissa tuplissa on jo pikku muutoksia tehtykin, ahtopaine menee suutin kansiin ja sit myös ihan sinne kohokammioon erikseen vielä ja sisä kurkut sorvattiin isommiksi,et periaatteessa soppaa pitäis ainakin saada, kunhan vaan saa säädöt kohdillee nykyaikana on vähä hankala saada noita pelejä aivan laillisiksi niiden oikeilla tehoilla... ku tuostakin kävin kysymässä konttorilta et onnistuuko tuollainen tekniikanmuutos, nii inssi kehu että periaatteessa onnistuu, sit lopuks se kysy et kuinka paljon meinaat oikeasti ottaa tehoja

[Timo]

vanhasta vehkeestä

Miksi vanhasta
tommonenhan pitäs pistää pumpuliin jemmaan

eiköhän tämäkin auto vielä palaa liikenteeseen, entistä "rajumpana"..

[taneli]

ja leimallahan sulla on 1.6 alakerta,eikös vaan?

Mitä hyötyä siitä on

voi olla, että katsastusmies uskoo ehkä paremmin sen, että on 1.6 alakerralla alle 140 hv,kun 2 litrasen alakerralla.jos on kuitenkin kossun kansi.. mut sama kai se miten kusettaa, pääasia et on tehonmittauslappu.

[pablo]

ja leimallahan sulla on 1.6 alakerta,eikös vaan?

Mitä hyötyä siitä on

voi olla, että katsastusmies uskoo ehkä paremmin sen, että on 1.6 alakerralla alle 140 hv,kun 2 litrasen alakerralla.jos on kuitenkin kossun kansi.. mut sama kai se miten kusettaa, pääasia et on tehonmittauslappu.

Ei se inssin vika ole jos sinä viet 0,2 bar:illa 100 kw:n teholapun ja sit ruuvaat katsastuksen jälkeen 2,0 baaria koneeseen.. Eli toisin sanoen itse siinä lakia rikotaan jos ahtoja jälkeenpäin ruuvaillaan ja inssin tehtäviin ei mielestäni kuulu "uskoa" et voiko tässä olla näin vähän tehoa..

[Ilkka_H]

Ei se inssin vika ole jos sinä viet 0,2 bar:illa 100 kw:n teholapun ja sit ruuvaat katsastuksen jälkeen 2,0 baaria koneeseen.. Eli toisin sanoen itse siinä lakia rikotaan jos ahtoja jälkeenpäin ruuvaillaan ja inssin tehtäviin ei mielestäni kuulu "uskoa" et voiko tässä olla näin vähän tehoa..

Tuttu on Akella hommissa, se sanoi vaan että lähtökohta muutoksissa on että ensin hommataan tarpeeksi hölmö tai myötämielinen katsari.



Myöskin oli puhetta noista naurettavista ahdoista. Eli 0.2 / vastaavilla ahdoilla inssin todellakaan tarvitse päästä autoa lävitse jos se on ns. selvä homma että se tule niillä ahdoilla liikkumaan jatkossa. Yksikin nimeltä mainitsematon heppu vei 0.3-0.4 ahdoilla olevan foordin leimalle, kierroksen rajoitin katkasi vielä lystin 4800rpm kohdalla... Inssi oli vaan naureskellut ja pistänyt hylätty leiman. Vaikka muuten oli kunnossa.

[Bootsi]

Inssi oli vaan naureskellut ja pistänyt hylätty leiman. Vaikka muuten oli kunnossa.

Millä perusteella??
Jos auto on katsastushetkellä kunnossa, ei mahdollisesti katsastuksen jälkeiset toimenpiteet voi vaikuttaa leiman saantiin.

[Ilkka_H]

Inssi oli vaan naureskellut ja pistänyt hylätty leiman. Vaikka muuten oli kunnossa.

Millä perusteella??
Jos auto on katsastushetkellä kunnossa, ei mahdollisesti katsastuksen jälkeiset toimenpiteet voi vaikuttaa leiman saantiin.

Ei pitäisikään vaikuttaa, tämän homman kertoi kuitenkin Aken mies.
Mutta näinhän se on aina ollut, joku inssi ei päästä läpi jos ei ole aamulla saanut emännältään, toisia inssejä taas ei kiinnosta *ittuakaan mitä leimalle viet.

[Hesus]

Muuten kuullostaa ihan asialliselta mutta noilla kaasareilla en lähtis leikkimään. Ite upottasin ne suohon.

[Eemeli]

Niin tuossakin on asia mitä voidaan pohtia monelta kannalta. jos lapuissa ahtopaine esim. 0.2bar ja niillä teho on rajojen sisällä niin... silloinhan se on täysin laillinen eihän sil katsurilla pitäis olla enää mitää sanottavaa.

Katsuritkin vois ajatella sen niin et autolla mahdollisesti käydään kiihdyttämässä kilpaa tms. silloin katuteho on se esim. 0.2bar paineel saatu ja kilpailuissa voi ehkä sitten olla hieman eri.
Poliisihan tutkii sen sitten tienpäällä et onko laillisena kadulla.

Ite mietin et jos tumppais kuristinta imupuolelle niin sais kuitenki jonkulaiset paineet otteeseen... niin sit jos joskus päästään edes siihen vaiheeseen.

[Tinde]

Inssi oli vaan naureskellut ja pistänyt hylätty leiman. Vaikka muuten oli kunnossa.

Millä perusteella??
Jos auto on katsastushetkellä kunnossa, ei mahdollisesti katsastuksen jälkeiset toimenpiteet voi vaikuttaa leiman saantiin.

Miten olis 779/1998 2 luku
Moottorin ja pakoputkiston muutokset
5 §
Moottorin vaihto

f) jos autoon vaihdettavaan moottoriin on tehty alkuperäistä tehoa ilmeisesti lisääviä muutoksia, on muutetun moottorin tehosta tarvittaessa esitettävä luotettava selvitys;

[pontsei]

No tuo katsastus ei jännitä, se on jo hoidettu leima pitäs tulla... mut muuten et saa sen pelaamaan kunnolla, nii se on eri juttu aina noissa itse rakennetuissa värkeissä...

[Bootsi]

Inssi oli vaan naureskellut ja pistänyt hylätty leiman. Vaikka muuten oli kunnossa.

Millä perusteella??
Jos auto on katsastushetkellä kunnossa, ei mahdollisesti katsastuksen jälkeiset toimenpiteet voi vaikuttaa leiman saantiin.

Miten olis 779/1998 2 luku
Moottorin ja pakoputkiston muutokset
5 §
Moottorin vaihto

f) jos autoon vaihdettavaan moottoriin on tehty alkuperäistä tehoa ilmeisesti lisääviä muutoksia, on muutetun moottorin tehosta tarvittaessa esitettävä luotettava selvitys;

Aivan..
Teholappu pitää olla, ja jos se on esim. 0.5barin tehoilla hyväksytty ja sellaisena konttorille viety ei inssillä pitäis olla mitään valittamista.

Jos ahtoja ruuvataan konttorin jälkeen, vastuu siitä siirtyy auton omistajalle.
(periaatteessahan se on tietty laitonta, ja esim. vakavan onnettomuuden sattuessa voi vakuutuyhtiö alkaa hankalaksi jos tehoja onkin enemmän kuin pitäis)

[pontsei]

piru että tuli ahdasta kaasareiden puolella, ku sain ne paikallee... jäi peräti 5mm konehuoneen seinään väliä ja virran jakajallakaan ei ole liikaa tilaa, imusarja on siinä muutaman millin päässä, mut onneksi mahtuu kääntymään, ja johdot paikallee... pakosarja nyt mahtuu hyvin ja erillisen hukkiksenkin saa sopimaan, et kyllä se tästä... lämpökilpiä olis tehtävä alumiinistä turbon ja sähköjen väliin, ettei pääse sulaamaa...

[VesQ]

Edis tai muu hukkakipinä homma ja tuollainen jakaja niin on tilaa

Klik

Joku hurja taisi tehdä sellaisenkin että oli vaan tulppa lohkon reikään jossa akselin pätkälle laakerointi sisällä. Tuo oma tuollainen boschin katkaistu malli jossa kierteellä tulppa

[pontsei]

niin, no se tulee sit aikanaan ku ruisku tulee ja tuo cossun alakerta... pitää sit yrittää saada ostettua hestekki tms. tietokoneohjattu ruisku ja sytkä, silloin pitää saada myös paukkusysteemi mukaan, ne on seuraavan evon hankinta listalla en tiedä sit, ku nehän on saanu pelaamaan nuo megatkin aika hyvin jo , tiedän monta autoa tässä omilla konnuilla, jotka on laitettu ruutalla, yhdessä muistaaksein oli sytkäkin, ja muissa pelkkä ruisku... sehän olis hinnaltaan tietysti edullinen mut olen jo pikkuhiljaa tajunnut et jos haluaa halvan ja hyvän, kyseessä on kaksi eri tuotetta kertokaapa avoimesti kokemuksia eri merkeistä ja kustannuksista? ja on onko monella giljotiini läppärunkoja käytössä?, itse ajatteli sellaisen laittaa tulevaisuudessa...

[VesQ]

Itsellä myös tuo megasquirt ediksen kanssa

Eipä voi muuta sanoa kuin että pelannut on

Väittäisin melkeempä että poikkeus sääntöön tässä tapauksessa, halpa ja hyvä

Tosin näpräämistä riittää kyllä ihan tarpeeksi jos itse tinailee kasaan ja tekee johtosarjat yms.

Nyt jos hommaisin jonkun moottorinohjauksen niin Megasquirt 2 jenkkilästä tai muualta tilaten, hinta taitanee pyöriä siinä 200-250e pintaan, paljon parannuksia ja vähemmän näpräämistä/virityksiä

[pontsei]

niin kyllä kai ne on jo saatu pelaamaan..., alussa kai oli jonki verran ongelmia noin yleisesti. mut olen kyllä harkinnu sitä sit myöhemmin kun laittaa sen ruiskn kiinni, se sytkä vähä vielä arvelluttaa siinä ja paukku systeemi..? ono kokemuksia paukusta?

[pontsei]

Jooo...
pätkähti semmonen mieleen kun vetäsin ton kannen momenttii tuossa yks päivä, nii pysyyköhän se kiinni ku on 12,9 pulteilla kiritty
ettei ala aukeileen ku pultit ei anna peräks yhtää...

[pontsei]

Heh... Pärähti ekkeri käyntiin ja käy kyllä ihan hyvin, vaik heitin suuttimet melko lonkalta sinne... Komeesti sakkaa! pitää lähteä käymää koe ajolla ku sain kaasuvivut paikalleen...

[pontsei]

meni sit mettään

ajettiin koe ajoo, ja voin sanoa että paukkuja oli hirtti sit kaasupohjaan,käänsin virrat pois, ratti lukko meni päälle ja kallion seinää

pari kertaa katon kautta ja nokka perät... kori aika paskaks. kone pysy ehjänä se menee sierraan siks aikaa että saadaan uus kori PL-Motorsportin kanssa tehtyä(härskiä piilomainontaa)

itellä oli penkki irti ja samppa istu takapenkillä ja lenteli pitkin koppia .. mittaristot hajos, kone pysy ehjänä ja perä

Mutta koneessa oli kyllä paukkua . ahdin lähti mukaan jo 3 tonnissa että ei se pakosarjakaan ihan susi ollu..

Kuvia : http://irc-galleria.net/archive.php?nic ... id=1796056

ne on kaverin nimimerkillä joka on auttanu rojektissa..(imu-pakosarjat, painekotelot ym

[henu]

Ohhoh....
Sehän on aivan paskana

[pontsei]

jäi siitä nokkapelti

[Turbiini]

Innolla vaan uutta tekemään ( on kyllä ollu huonoo tuuria tuossa testi ajossa )

[pontsei]

noo... näitä sattuu paremmissakin piireissä... kone on jo pois nokalta ja vko lopu aikaan täytyy heittää se sieran pellin alle, ja taas mennää

[MBT]

noo... näitä sattuu paremmissakin piireissä... kone on jo pois nokalta ja vko lopu aikaan täytyy heittää se sieran pellin alle, ja taas mennää

Ainakin positiivinen asenne löytyy. Turhaan ei jäädä murehtimaan auton "tuhoutumista" vaan eteenpäin mennään, taakse katsomatta.

[siipicossu]

Onneksi ei tullut henkilövahinkoja.

[henu]

Onneksi ei tullut henkilövahinkoja.

Kyllä on tuuriakin ollu

itellä oli penkki irti ja samppa istu takapenkillä ja lenteli pitkin koppia

[kemes]

Muistetaan asentaa se päävirtakatkaisija

[pontsei]

joo, pitää laittaa seuraavaan joku tappokatkasia, ei näitä joka kerta viitsisi tuhota ihan tällälailla...no täytyypä tästä lähteä nostamaan konetta sieraan tartteekos tuo mitään erikoisia muutoksia?, ku siinä on levyt joka nurkassa ja abs:ki on -vm.89 ja kone tavallinen 2l ohc...

[olafu]

Jos on edessä 260mm levyt niin menee 150hp tehorajalla. Kysy nyt varoiks vielä nimim. Samiharjulta, mutta näin luulisin.

[Ville K]

Jos on absit, niin siinähän on 260mm levyt eessä ja 253mm takana. Niillä mennään tosiaan 150heppaan asti, eli ei vielä riitä cossun koneelle. Mut jos sulla on ohc alakerta+cossun kansi, niin ei muuta kun hakemaan teholappuja alle 150hp. Ja jos on alle 7/87 ensirekisteröity niin ei tarvi kattia, sen jälkeinen tarvii, vaikka sitte olis katista vaan kuoret.

EDIT; joo eli kun ajatuksella lukee niin onhan se ohc-alakerralla. Ja 89, eli "kylmää" kattia putkeen.

[Ford is God]

Ohhoh kylläpä kävi paskamaisesti. Hieno Esco meinaan, tai ainakin oli. No siitä sit seuraavan kimppuun.

[pontsei]

No joo, ei se kone mahu sierraa ku ottaa jarru tehostimeen kaasarit, mut löysin vanhakopan hetki sit, joten koneellekki löyty osoite

[Bootsi]

No joo, löysin vanhakopan hetki sit, joten koneellekki löyty osoite

..ja koppakin vaihtu komeemmaksi.

[VesQ]

No joo, löysin vanhakopan hetki sit, joten koneellekki löyty osoite

..ja koppakin vaihtu komeemmaksi.

Eipäs ny lähetä tolle linjalle ollenkaan

[pontsei]

prkl... meni se vanhakoppa jo, kaikenlaista harmia. Mut tuo sierra taitaa nyt kuitenki saada ton cossun koneen pellin alle, milläs ne katastusmiehet uskoo sen että siinä on ohc:n alakerta? pitää laittaa ruisku et saa sen koneen mahtumaan...