RS2000 Lastuttaminen

[petrif_74]

Eli niillä joilla on lastu laitettuna saiskos valaisevia kommentteja muuttaako mitään vai ei? itsellä nyt martelius putkisto ilman kattia,k%n 57i filsu ja aps poistettuna mutta tuota lastau mietin vielä.. entäs se bensapaineensäädin kun on kiskossa jo vakiona? siihenhän on vissiin saatavana sellainen osa jolla voi säätää?
mut onko pakko laittaa?

[SamiH]

Bensanpaineensäätimen merkitystä en vielä tiedä, on kiinni mutta ei ole vielä ruuvailtu/ testattu.

Jos sulla vaan kiinnostus riittää niin megaruuttaa suosittelen ennemmin kuin mitään lastua. Mulla on ohjelmoitava lastu mutta sen ohjelmoinnin tekee tarvittaessa Karala, ei hjyvä.

Ainahan lastusta jotain hyötyä on, mutta sun odotukset mitä se tuo ratkaisee tietenkin sen kannattaako euroja hyötyyn nähden siihen laittaa.

[sesse]

Itsekkin tota lastuasiaa aikoinaan karalalta(Mikan poika mun hyvä kaveri) kyselin mutta meinas että ei kannata koska eipä sillä suurta hyötyä saavuteta.
Henkoht tuo megascuirt kiinnostas kovasti kun siinä pääsis ite säätämään kaikkee mahollista, mutta eipä taida olla aikaa ruveta hommaan ja varsinkin kun nyt kerta pitkästäaikaa toimii kunnolla

[petrif_74]

Lastu paikalla..toimii paremmin kuin vakiona.

[sesse]

Lastu paikalla..toimii paremmin kuin vakiona.

Mistä ostit ja paljonko makso? mitenkä se toimiii paremmin?

[petrif_74]

Lastu paikalla..toimii paremmin kuin vakiona.

Mistä ostit ja paljonko makso? mitenkä se toimiii paremmin?

Lastu on Powerchip ja ostin muukkoselta.
Vääntöä enempi voi ajaa 40 nopeudessa kyläkörättelyä vaikka vitosella eihn se hirveesti siitä nopeudesta kiihdy mut vetää eikä nyvi.
Yläkierroksille tuli paukkuja enemmän ja vetää 7 tonniin tasaisesti.
Ei hirveitä muutoksia mutta just mitä hainkin,kun ennen oli 5 tonnissa katkos vedossa.
Nyt siis k&n 57i,martelius ilman kattia,peltisarjasta aps poistettu ja hitsattu ne reiät.

[ariwalk]

no jos noilla palikoilla chippaa ni jotain 165hp löytää. meil oli kilpuris sillo aikanaa n-ryhmäs 163hv ja 220nm.. suurinpiirtein samat palikat paitsi boxi oli DTA ja pakoputkisto amw. Vakiosuodatin ku ei niillä ns. tehofilttereil tee hevonvittua ainaka tos autos ja se on testattu penkis.

t.ari-matti
www.rt-racing.net

[petrif_74]

no jos noilla palikoilla chippaa ni jotain 165hp löytää. meil oli kilpuris sillo aikanaa n-ryhmäs 163hv ja 220nm.. suurinpiirtein samat palikat paitsi boxi oli DTA ja pakoputkisto amw. Vakiosuodatin ku ei niillä ns. tehofilttereil tee hevonvittua ainaka tos autos ja se on testattu penkis.

t.ari-matti
www.rt-racing.net

Toimiko sitten tolla k&n kitillä huonommin kuin vakioputsarilla? kerros lisää.

[Trooper82]

Lastu paikalla..toimii paremmin kuin vakiona.

Mistä ostit ja paljonko makso? mitenkä se toimiii paremmin?

No toi noin, voisin sanoo et mikä vaan toimii paremmin ku orkkis voortilainen

[sesse]

Lastu paikalla..toimii paremmin kuin vakiona.

Mistä ostit ja paljonko makso? mitenkä se toimiii paremmin?

No toi noin, voisin sanoo et mikä vaan toimii paremmin ku orkkis voortilainen

Paljonko muuten lastu makso?

[petrif_74]

Hei mitä koodi 31 ram/rom failure voi tarkoittaa?
ilman boksia tulee 11 eli ok mutta boksin kanssa koodi 31?
ja olen puhdistanut liittimet kunnolla kokeillut irti ja kinni useasti mutta sama koodi päällä.eli eikö toi lastu vielä toimi vai miten on? kun ei kuulemma pitäisi antaa mitää koodeja vaikka on lastu kiinni? mutta kun teen sen auto pyörimässä testin jossa pitää tietyllä hetkellä käyttää täyttä kaasun asentoa hetken antaa koodin 11 eli missä vika menee hermot ton kanssa kohta..

[Hesus]

Kuullostais siltä ettei toi lastu skulaa. Vikakoodi 31 autodatan mukaan tarkoittaa muistivikaa moottorin ohjausmoduulissa.

[petrif_74]

Kuullostais siltä ettei toi lastu skulaa. Vikakoodi 31 autodatan mukaan tarkoittaa muistivikaa moottorin ohjausmoduulissa.

Lueskelin ulkomaisia foorumeita ja siellä oli puhetta tuosta ja väittivät että kun laittaa chipin niin tulee koodi 31 sentakia koska ecun oma ohjelma on ohitettu ja siksi antaa virhekoodin.. voisko kukaan jolla on chippi kokeilla lukea nuo koodit antaako samaa kuin minulla..? miks auton kulku sit parantu vai oliko se kuviteellista?

[hanta]

Lueskelin ulkomaisia foorumeita ja siellä oli puhetta tuosta ja väittivät että kun laittaa chipin niin tulee koodi 31 sentakia koska ecun oma ohjelma on ohitettu ja siksi antaa virhekoodin.. voisko kukaan jolla on chippi kokeilla lukea nuo koodit antaako samaa kuin minulla..? miks auton kulku sit parantu vai oliko se kuviteellista?

Vähän offtopic, millasella laitteella noita vikokoodeja luet. Itse tehdyllä ledi ja vastus systeemillä?

[Arska]

no jos noilla palikoilla chippaa ni jotain 165hp löytää. meil oli kilpuris sillo aikanaa n-ryhmäs 163hv ja 220nm.. suurinpiirtein samat palikat paitsi boxi oli DTA ja pakoputkisto amw. Vakiosuodatin ku ei niillä ns. tehofilttereil tee hevonvittua ainaka tos autos ja se on testattu penkis.

t.ari-matti
www.rt-racing.net

Jossain vanhassa tekniikan maailmassa oli pieni juttu rs2000 escortista. Mikälie ryhmä olikaan kyseessä mihin se oli rakennettu, mutta 225 hv mainostettiin ja vakio ilmanputsarikotelo sielläkin oli paikoillaan. Älytöntähän se on jonkun tötteröviltterin kautta antaa kuumaa ilmaa koneeseen kun vakiokotelo on valmiiksi tehty ottamaan viileää ulkoilmaa.

[petrif_74]

Lueskelin ulkomaisia foorumeita ja siellä oli puhetta tuosta ja väittivät että kun laittaa chipin niin tulee koodi 31 sentakia koska ecun oma ohjelma on ohitettu ja siksi antaa virhekoodin.. voisko kukaan jolla on chippi kokeilla lukea nuo koodit antaako samaa kuin minulla..? miks auton kulku sit parantu vai oliko se kuviteellista?

Vähän offtopic, millasella laitteella noita vikokoodeja luet. Itse tehdyllä ledi ja vastus systeemillä?

Joo eli ledillä luen ja hyvin tuo näyttää lukevan nuo koodit.

[petrif_74]

no jos noilla palikoilla chippaa ni jotain 165hp löytää. meil oli kilpuris sillo aikanaa n-ryhmäs 163hv ja 220nm.. suurinpiirtein samat palikat paitsi boxi oli DTA ja pakoputkisto amw. Vakiosuodatin ku ei niillä ns. tehofilttereil tee hevonvittua ainaka tos autos ja se on testattu penkis.

t.ari-matti
www.rt-racing.net

Jossain vanhassa tekniikan maailmassa oli pieni juttu rs2000 escortista. Mikälie ryhmä olikaan kyseessä mihin se oli rakennettu, mutta 225 hv mainostettiin ja vakio ilmanputsarikotelo sielläkin oli paikoillaan. Älytöntähän se on jonkun tötteröviltterin kautta antaa kuumaa ilmaa koneeseen kun vakiokotelo on valmiiksi tehty ottamaan viileää ulkoilmaa.

Joo alkuperäinen putsari onkin paikoillaan..

[ariwalk]

no jos noilla palikoilla chippaa ni jotain 165hp löytää. meil oli kilpuris sillo aikanaa n-ryhmäs 163hv ja 220nm.. suurinpiirtein samat palikat paitsi boxi oli DTA ja pakoputkisto amw. Vakiosuodatin ku ei niillä ns. tehofilttereil tee hevonvittua ainaka tos autos ja se on testattu penkis.

t.ari-matti
www.rt-racing.net

Jossain vanhassa tekniikan maailmassa oli pieni juttu rs2000 escortista. Mikälie ryhmä olikaan kyseessä mihin se oli rakennettu, mutta 225 hv mainostettiin ja vakio ilmanputsarikotelo sielläkin oli paikoillaan. Älytöntähän se on jonkun tötteröviltterin kautta antaa kuumaa ilmaa koneeseen kun vakiokotelo on valmiiksi tehty ottamaan viileää ulkoilmaa.

Joo alkuperäinen putsari onkin paikoillaan..

No toi 225hp on täyttä paskaa (kansi henkii 240hv ja IMUSARJA 195hv, mutta eihän siitä voi aukomatta saada virtaamaan kuin ton verra). Meillä on nyt läppärungot omassa escortissa ja saatiin niillä ja koneen kokonaisella uusimisilla toi 225hv (accraliten männät, jyrkimmät nokat, kovat nostajat jne)

Ja kokeiltiin sitä penkissä sellai että otettiin imutötteröviritys pois kokonaan ja laskettii läpästä sisään kylmää ilmaa. 2hv vaikutti ja vääntöä toi pikkasen.

[Arska]

Tästä nyt ei kannata alkaa kinaamaan, mutta pitää joskus kaivaa se juttu esille. Olisikohan ollut joku mountunen tekemä vehje.

turbo ohc antaa kuitenkin reilusti enemmän vähemmällä vaivalla

[Gleetu]

Mutta pystyykö joku antaa suuntaa antavaa hintaa asennuksineen? kiinostais.

[Aksu]

Jossain vanhassa tekniikan maailmassa oli pieni juttu rs2000 escortista. Mikälie ryhmä olikaan kyseessä mihin se oli rakennettu, mutta 225 hv mainostettiin ja vakio ilmanputsarikotelo sielläkin oli paikoillaan. Älytöntähän se on jonkun tötteröviltterin kautta antaa kuumaa ilmaa koneeseen kun vakiokotelo on valmiiksi tehty ottamaan viileää ulkoilmaa.

Joo alkuperäinen putsari onkin paikoillaan..

No toi 225hp on täyttä paskaa (kansi henkii 240hv ja IMUSARJA 195hv, mutta eihän siitä voi aukomatta saada virtaamaan kuin ton verra). Meillä on nyt läppärungot omassa escortissa ja saatiin niillä ja koneen kokonaisella uusimisilla toi 225hv (accraliten männät, jyrkimmät nokat, kovat nostajat jne)

Ja kokeiltiin sitä penkissä sellai että otettiin imutötteröviritys pois kokonaan ja laskettii läpästä sisään kylmää ilmaa. 2hv vaikutti ja vääntöä toi pikkasen.

Tuosta viellä pitkä matka (+50hv) mitä ottivat F2:sta aikoinaan.(tosin käyttö-alue oli hieman toisenlaiseen tarkoitukseen tehty silloin,kova ja korkealla)

[ariwalk]

Joo alkuperäinen putsari onkin paikoillaan..

No toi 225hp on täyttä paskaa (kansi henkii 240hv ja IMUSARJA 195hv, mutta eihän siitä voi aukomatta saada virtaamaan kuin ton verra). Meillä on nyt läppärungot omassa escortissa ja saatiin niillä ja koneen kokonaisella uusimisilla toi 225hv (accraliten männät, jyrkimmät nokat, kovat nostajat jne)

Ja kokeiltiin sitä penkissä sellai että otettiin imutötteröviritys pois kokonaan ja laskettii läpästä sisään kylmää ilmaa. 2hv vaikutti ja vääntöä toi pikkasen.

Tuosta viellä pitkä matka (+50hv) mitä ottivat F2:sta aikoinaan.(tosin käyttö-alue oli hieman toisenlaiseen tarkoitukseen tehty silloin,kova ja korkealla)

Joo niin on, mutta ei seqventaalilaatikkoaka oo käytössä joten ne kit carin tehot voi unohtaa.. mutta toikin kone on vielä suht matala viritteineinen, vakio veiveil ja kampiakselilla.. + ei oo kyl viel säädöissäkään.. mutta kyllä ton 280hv about voi unohtaa kun ajetaan ns. pimeitä ralleja,.