Takakallistuksen vakaaja

Turbiini

Saisko kuvia miten on org.Sedan Cosauksessa asennettu.Kiitoksia jo etukäteen.

Turbiini

Löytyisikö kuvaa.edes jostain opuksesta tai jostain....

ukormi

No tuossa se pikkasen pilkottaa..Näkyy ainakin ne "koiranluut" jotka ovat alapäästä kiinni alatukivarsissa ja yläpäästä kallistuksenvakaajassa. Korissa se on kiinni pannoilla, välissä luonnollisesti puslat.

PIKKASEN PILKOTTAA

Jekki

Kuinka paljon tuosta vakaajasta on oikeasti hyötyä? Huomaako normaali ajossa, jos kumit on väleät tms. Aattelin vaan että onko luulotautia tms. Mutta oli tuossa nelikossa irti tuon yhdystangon toinen pää. Ja kun laitoin uuden yhdyskumen siihen niin tuntu että muuttu huomattavasti vakaammaksi. Onko tosi että sen vaikutuksen huomaa, vai oliko vain luulotautia?

Turbiini

ukormi kirjoitti:No tuossa se pikkasen pilkottaa..Näkyy ainakin ne "koiranluut" jotka ovat alapäästä kiinni alatukivarsissa ja yläpäästä kallistuksenvakaajassa. Korissa se on kiinni pannoilla, välissä luonnollisesti puslat.

PIKKASEN PILKOTTAA

Kiitosta, jos saa vielä pyytää kuvaa korin kiinnityksestä...

jushi69

http://i15.ebayimg.com/02/i/000/96/d9/9167_1.JPG
tossa näkyy jopa vakaaja

Onkos tuo samanlainen kuin kaikissa bulkkimallin Scorpioissa? Mulla on meinaan tallinpohjalla yksi sellainen... Koetin aikanaan soveltaa sitä Sierraan, mutta vetokoukun tangot estivät sen lystin.

Jekki

jeddah kirjoitti:mutta vetokoukun tangot estivät sen lystin.

Alkuperöinenkin on tosi likellä koukun rautoja mutta sopii olemaan.

Fullspeed

jeddah kirjoitti:Onkos tuo samanlainen kuin kaikissa bulkkimallin Scorpioissa? Mulla on meinaan tallinpohjalla yksi sellainen... Koetin aikanaan soveltaa sitä Sierraan, mutta vetokoukun tangot estivät sen lystin.

Scorpioissa on mun mielestä samanlainen ku mk2 sierroissa. Eli siivessä ja muissa mk1 sierroissa erilainen kiinnitys ainakin alatukivarsiin. Mulla mk2 sierrassa ´85 scorpion 16mm vakaaja paikallaan, bolt on. Näytti tosiaan että vetokoukku estää asennuksen, mutta sinne se meni.

Fullspeed kirjoitti:Scorpioissa on mun mielestä samanlainen ku mk2 sierroissa. Eli siivessä ja muissa mk1 sierroissa erilainen kiinnitys ainakin alatukivarsiin. Mulla mk2 sierrassa ´85 scorpion 16mm vakaaja paikallaan, bolt on. Näytti tosiaan että vetokoukku estää asennuksen, mutta sinne se meni.

Alfamerin kirjassakin on kuva sellaisesta pidemmästä häkkyrästä, joka on kiinni ulompana tukivarressa, jousen ja pyörännavan välissä. Jossain tällä foorumilla olleessa kuvassakin olen nähnyt samanmoisen.

jeddah kirjoitti:
Fullspeed kirjoitti:Scorpioissa on mun mielestä samanlainen ku mk2 sierroissa. Eli siivessä ja muissa mk1 sierroissa erilainen kiinnitys ainakin alatukivarsiin. Mulla mk2 sierrassa ´85 scorpion 16mm vakaaja paikallaan, bolt on. Näytti tosiaan että vetokoukku estää asennuksen, mutta sinne se meni.
Alfamerin kirjassakin on kuva sellaisesta pidemmästä häkkyrästä, joka on kiinni ulompana tukivarressa, jousen ja pyörännavan välissä. Jossain tällä foorumilla olleessa kuvassakin olen nähnyt samanmoisen.

Mk1 Sierrassa on paljon leveämpi kun uudemmissa.
Tulee suunnilleen samaan kohtaan alatukivarteen mutta ulkoreunaan.

Onko xr4:ssä takavakaajaa? Saako itse hitsata kiinnikkeet tukivarsiin sitä varten? Sitä kun ajattelin muutoskatsatuksessa käyttää verrokkina.

Fullspeed

Sultzi kirjoitti:Onko xr4:ssä takavakaajaa? Saako itse hitsata kiinnikkeet tukivarsiin sitä varten? Sitä kun ajattelin muutoskatsatuksessa käyttää verrokkina.

Tukivarsia ei saa hitsata, vaikka ne alumperin hitsatut oiskin, eikö näin katsastajat???

Noin muistelinkin ettei saisi hitsata. En todellakaan rupea sitten vaihtamaan tukivarsia sen takia, leimataan sitten pienemmille tehoille.

Tosin, tuossa vertailulapussa ei mainita mitään vakaajista muutenkaan?