T5 dokin perään

[SeppoJJ]

Sopiskohan 2wd kytkin/vauhtipyörä/hammaskehä kiinni dokin kampuran perään? Meinaan jos laittas T5 lootan siihen...

[samiharju]

joku on joskus väittänyt että ainakin pulttijako on sama kaikissa 4 sylinterisissä bensafordeissa oli sit etu- taka- tai yliveto

[cozz_]

joku on joskus väittänyt että ainakin pulttijako on sama kaikissa 4 sylinterisissä bensafordeissa oli sit etu- taka- tai yliveto

ainakaan doch koneeseen ei mene ohc vauhtipyörä.

[samiharju]

tarkoitin koneen / loodan välistä pulttijakoa. se vauhtipyörä muodostaa ongelman..

[SeppoJJ]

Jep. Nimenomaan tarttis saada se cossun vauhtipyörä kiinni tai sitten jätän tekemättä. Noita patenttiratkasuita on tullut tehtyä jo yksi liikaa.

[Mikko R.]

Vauhtipyörän pulttien jako ja reikäpiiri on eri, eli ei onnistu ellei ala hitsailemaan tai muuten täyttämään reikiä Cossun vauhtipyörästä. Yksi vaihtoehto on teetetty teräspyörä.

[pta]

Kyllä noi saa yhteen. Kuten jo todettiin, niin koppa menee heittämällä, mutta vauhtipyörä on tehtävä.

Minunkin pitäisi tehdä DOHC-koneen perään Cossun pyörän kopio. Täytyy vain katsoa offset cossun lohkon takapinnasta kytkinpintaan ja tehdä vauhtipyörästä samalla sopivan paksuinen.

Olikos muuten cossun käynnistinkehä 135 hammasta ja sama halkaisija kuin OHC/DOHC/Kent/... Eli mistähän mä sen irroitan?

Oma projektini odottaa vielä koneen purkamista, joten ihan heti ei tuollaista pyörää ole syntymässä.

[Mikko R.]

Cossun hammaskehä on ainakin eri kuin ohc, isompi, koska vauhtipyöräkin on isompi.

[pta]

Onko se Cossun hammaskehä oikeasti suurempi, kun mielestäni se on ikään kuin upotettu sinne limpun sisälle. Cossun limpun halkaisija on inan pienempi kuin sen hammaskehän halkaisija hampaan pohjalta mitattuna.

Vai olenko väärässä. Nyt kaipaan faktaa enkä mutua

[Mikko R.]

OHC hammaskehän asennushalkaisija vauhtipyörässä: 258mm
Cossun vastaava: 266,5mm

Parin kympin tarkkuudella noin. Kattelin parista vanhasta piirustuksesta. Tietty se kertoo myös jotain, että Cossien vauhtipyörä ei mene OHC type-9 kytkinkoppaan suoraan, kun hammaskehä ottaa kiinni. DOHC hammaskehää en olekkaan muuten mitannut, mutta kaippa se on sama kuin OHC. Voin maanantaina huvikseen mitata yhdestä DOHC vauhtipyörästä.

[pta]

DOHC:n ja OHC:n hammaskehät lienevät samat. Ainakin DOHC:n vetolevyn hammaskehä ja OHC:n hammaskehä näyttivät päällekkäin tarkasteltuna aivan samanlaisilta. Hammasluku 135. Sama kehä lienee kenttiläisessäkin, jos se on 135 hampainen ja startissa tällöin 10 hammasta. Englantilaisilla oli myös sitä 132 hampaan kehää, jolloin startissa piti olla 11 hammasta.

Onkos kellään ylimääräistä Cossun haamaskehää myytävänä?
Ja Cossun starttia...
Olikos joku etuvetoescortin startti yhteensopiva tuon T5 lootan kanssa?