Esko tuli taloon..

[wekku]

Jees, tuli ny sit hommattua Caprin kaveriksi välikoppa.

Täytyy tässä keväämmällä purkaa toi kikotin atomeiksi, hiekkapuhaltaa kori ja hitsata kuntoon.

Tekniikka on vielä auki, mutta toi 1.3:n ei sinne kyllä jää..

[razorass]

Suomessa on sellanen rallisarja jossa saa ajaa vanhoilla ruostuneilla pikkukoneisilla vehkeillä niinku joku eskort. Olikohan se joku ns. "Jokamiesluokka" tms. Välillä siellä näkee aika hienosti rakennettuja autoja.

[paperman]

Suomessa on sellanen rallisarja jossa saa ajaa vanhoilla ruostuneilla pikkukoneisilla vehkeillä niinku joku eskort. Olikohan se joku ns. "Jokamiesluokka" tms. Välillä siellä näkee aika hienosti rakennettuja autoja.

Noh noh! Hieno peli se on Escorttikin. Makuasia, sanoi kissa kun muniaan nuoli.

[wekku]

Suomessa on sellanen rallisarja jossa saa ajaa vanhoilla ruostuneilla pikkukoneisilla vehkeillä niinku joku eskort. Olikohan se joku ns. "Jokamiesluokka" tms. Välillä siellä näkee aika hienosti rakennettuja autoja.

No kiitos tuostakin kannatuksesta!

Viimeiset kunnon autot on tehty ennen vuotta 80!

[pablo]

Luulen et jos tehdään noista "pikkukoneisista" escoista ja capreista eri jonot ja laitetaan yhteiset heppamäärät rinnan niin kuinkahan kävis ??? kyllä noita "pikkukoneisia" escoja kuitenki aika paljon on ja yllättävän isoja lukemia ne niistä ottaa Ei siis mitään capreja vastaan mulla

[razorass]

Luulen et jos tehdään noista "pikkukoneisista" escoista ja capreista eri jonot ja laitetaan yhteiset heppamäärät rinnan niin kuinkahan kävis ??? kyllä noita "pikkukoneisia" escoja kuitenki aika paljon on ja yllättävän isoja lukemia ne niistä ottaa Ei siis mitään capreja vastaan mulla

Osuit naulankantaan. Jokkiksessa on pääasiassa eskoja. Enpä muista milloin olisin Caprilla jäänyt eskortille.. ainniin.. johtuu varmaan siitä että suurin osa ekkereistä on siellä jokkiksessa ja Capri on katuliikenteessä.

[Mikitic]

Täähän meni ihan lörinäksi! Roskapöntöistä ei pidä edes puhua näiden HIENOJEN autojen edessä, eikä edes puhua rallista ja jm sarjasta samanapäivänä. se on mun mielipide

[pablo]

ISOT on puheet.. Käys koita sillä sigusi kittilingolla vaikka T-04 escoa vastaan. On niitä jokkiksessa mut on niitä kyllä F:ssäkin. Ja jos verrataan vaikka escoa ja capria noin ajettavuuden suhteen niin missä oli caprit 70 luvulla kun mikkolat ja kumppanit päästi BDA-Escoilla Edelleenkään ei mitään capreja vastaan..

[wekku]

Ja taas tuli juupas/eipäs vääntö..

[Arska]

Merkillistä on juu, ihan samat vehkeet kyseessä, toinen vaan astuttu lyttyyn ja muutenkin rumempi. Mitä tuosta nyt väittelemään.

[ohc]

Luulen et jos tehdään noista "pikkukoneisista" escoista ja capreista eri jonot ja laitetaan yhteiset heppamäärät rinnan niin kuinkahan kävis ??? kyllä noita "pikkukoneisia" escoja kuitenki aika paljon on ja yllättävän isoja lukemia ne niistä ottaa Ei siis mitään capreja vastaan mulla

Osuit naulankantaan. Jokkiksessa on pääasiassa eskoja. Enpä muista milloin olisin Caprilla jäänyt eskortille.. ainniin.. johtuu varmaan siitä että suurin osa ekkereistä on siellä jokkiksessa ja Capri on katuliikenteessä.

Ne caprit joita ei oo vielä paalattu lepää tuolla jossain lepikossa. Eipä niissä paljon muuta hyvää olekaan kuin noi etutolpat jotka siis pääsevät hyötykäyttöön escortissa.

[wekku]

No elkääpäs viittsikö..

[ohc]

No eläpäs viittsi..

Noo ei tuota nyt ehkä pidä aivan kirjaimellisesti ottaa. razorass:lla vaan tuntuu olevan joku tarve aiheuttaa escort vs capri keskusteluita. moutine tulee kyllä hyvänä kakkosena

[wekku]

No eläpäs viittsi..

Noo ei tuota nyt ehkä pidä aivan kirjaimellisesti ottaa. razorass:lla vaan tuntuu olevan joku tarve aiheuttaa escort vs capri keskusteluita. moutine tulee kyllä hyvänä kakkosena

Vähän niinkun moutine?

[THR]

onpa kumma et tämäkin meni tähän..jos olis oikeudet lopettasin tän keskustelun tähän

[wekku]

No elä suutu..

[Etuveto]

onpa kumma et tämäkin meni tähän..jos olis oikeudet lopettasin tän keskustelun tähän

Lauantai-illan huumaa

[pablo]

Sitäpä hyvinki.. Sitä tuntuu vaan joillakin olevan arkenakin ..

[THR]

onpa kumma et tämäkin meni tähän..jos olis oikeudet lopettasin tän keskustelun tähän

Lauantai-illan huumaa

jeps,mut olis hyvä pysyä asiassa vaikka ei ihteä hirveästi liikuta ja jos pannaan lisää pökköä pesään niin molenmat auto mallit vois viedä kuusankoskelle Ei vaineskaan

[Voortikari]

Rauhoitellaanpas vähän aikaa

T: Kari


Edit. Jokohan sitä olisi rauhoituttu sen verran, että tämän voi avata

[jouni]

Ja jos verrataan vaikka escoa ja capria noin ajettavuuden suhteen niin missä oli caprit 70 luvulla kun mikkolat ja kumppanit päästi BDA-Escoilla

Niillä ajettiin asfalttiradoilla aika menestyksekkäästi...

[wekku]

Totta.

Ekkerit sorarännissä ja Caprit asfaltilla.

[jjs]

En laita bensaa liekkeihin, ja sekin on vaan 98:sia. Eli pikku huomioita:
-Caprilla on voitettu myös suomen mestaruus jääradalla, T. Mäkinen, vuosi -71-2, auto RS2600
-itse vinoilen lähinnä nimimerkeile R. ja M. tuosta "coupe-escortista". En muuten syyttä kun vähän tutkii asiaa, lähinnä alustapuolella Jätkillä on escon alatukivarret, hähhäh.
-Esco on parempi sorahommissa noin 15cm lyhyemmän akselivälinsä, ja hommaan paremmin soveltuvan kuskin sijainnin ansiosta.
-Caprilla on ajettu jokkista myös. Edesmennyt Mikael Sundström ajoi mm. Nummelan JM-SM karsinnoissa aikoinaan 1600 kent mk1:llä, ja hyvin. Yritin muuten lunastaa auton pois moisesta puuhasta muttei ollut arpaonnea.
-yhdessä mielessä esco on "yleispätevämpi"; sillä on voitettu sekä soralla, jäällä että asvaltilla, capri saa antautua soralla. Sääli että jäi se F-ryhmän 2,8i aikoinaan vaiheeseen
-Aivan turhaa puhkua kumpi on kampi jne, itsellä ollut molempia, ja monta, kaikista olen tykännyt. Luulin että me vihataan vääränmerkkisiä, erityisesti kuplia

[MouTine]

Sille faktalle vaan ei voi mitään että Capri maksoi aikoinaan miltei tuplaten eskorttiin nähden. Ja eron kyllä huomaa kun katsoo sisustaa, puhumattakaan kun tullaan tuoreempiin tapauksiin.

[wekku]

No lässyn, lässyn..

Ei mua kiinnosta paljonko on Caprin ja Escortin hintaero ollu uutena.

Tommonen tuli hommattua ja sitä rupeen rakentamaan..

Thats it!

[Mikitic]

And all folks...

[Hesus]

Ja on se ny jumalauta että on vaikee tajuta. Moutine rakentaa sitä coupe escorttiansa ja wekku oikeeta escorttia ja sillä sipuli. Yksikin paskanjauhanta postaus tähän niin lukkoon menee eikä aukee sen jälkeen,tehän käyttäydytte ku kakarat hiekkalaatikolla.

[ohc]

Sille faktalle vaan ei voi mitään että Capri maksoi aikoinaan miltei tuplaten eskorttiin nähden. Ja eron kyllä huomaa kun katsoo sisustaa, puhumattakaan kun tullaan tuoreempiin tapauksiin.

heh.. ok

[Jay]

Sille faktalle vaan ei voi mitään että Capri maksoi aikoinaan miltei tuplaten eskorttiin nähden. Ja eron kyllä huomaa kun katsoo sisustaa, puhumattakaan kun tullaan tuoreempiin tapauksiin.

Tuplaten ja tuplaten
Ja sisustaa katsellessa melkein kääntyisin näissä tuon escortin puolelle

Ford Escort 2.0 RS 2d

Myynnissä 1975 - 1980
Viimeisin ovh 12503 €

Ford Capri 2.0 S

Myynnissä 1970 - 1980
Viimeisin ovh 13314 €

[fsohc]

Luulin ensin että olin itkumuuri topicissa

Ei vaan, mielestäni on pirun hienoa että wanhuksia ja ihan vitun sama mikä malli (tai merkki) on kyseessä, yritetään pelastaa takaisin elävien kirjoihin. Ei ilmeisesti ole mikään toivoton projekti, vaikka huono yhdestä kuvasta tai ylipäätään kuvista mitään on päätellä.

Kaverini (opel harrastaja) mainitsee mulle jatkuvasti, että myydä "tiiliskivi" consul heti pois kun saan sen leimattua ja laittaa tilalle vanha escort jossa olisi enemmän tyyliä, mutta mitäpä tuosta itse pidän kumpaakin hienona wanhuksena eikä se harrastuskohteisiini vaikuta. Toki tekisi mieli kovastikin jossain välissä hommata vanhempi esco talliin.

Joku tykkää äidistä, toinen tämän äidin tyttärestä

Eli kiteyttäen hieno hankinta, peukut pystyyn

Ps. Mitä täällä itketään caprin ja escon eroista ja paremmuudesta, topicin aloittajalla on nyt kummatkin. PISTE

[MouTine]

Sille faktalle vaan ei voi mitään että Capri maksoi aikoinaan miltei tuplaten eskorttiin nähden. Ja eron kyllä huomaa kun katsoo sisustaa, puhumattakaan kun tullaan tuoreempiin tapauksiin.

Tuplaten ja tuplaten
Ja sisustaa katsellessa melkein kääntyisin näissä tuon escortin puolelle

Ford Escort 2.0 RS 2d

Myynnissä 1975 - 1980
Viimeisin ovh 12503 €

Ford Capri 2.0 S

Myynnissä 1970 - 1980
Viimeisin ovh 13314 €

Tietoni perustui muistikuvalle useampi vuosi sitten lukemaani Moblarin artikkeliin jossa oli jotain vääntöä Fordeista. Kyseessä taisi olla molemmista Mk-I 1600GT mallit. Voi olla että mieli tahtoi kaunistella asiaa puolueellisesti ja artikkelissa saattoi lukea "puolet kalliimpi".

Noh, käänny nyt mihin tahdot. Makuasioitahan nämä on. Itseäni ei puolimatkaan loppuvat toppaamattomat ovipahvit, paljaat metallipinnat ym askeettisuus kiehdo. Mutta pääasia että jokainen tekee jotain eikä louskuttele turhia. Oma nautinto on aina tärkein.

[razorass]

Tuossahan verrattiin top-of-the-line eskorttia ja aika perus capria. Ehkä huono vertaus. Eikä muakaan peltiset S&M-leikit kiehdo.

Täytyy sen verran näistä eskorteista tunnustaa että mk2 on mullakin joskus ollut ja hauskempaa autoa RC -radalla ei siihen aikaan löytynyt. Eikä se ollut mikään stock-car-banger vaan siisti peli. 1.6GT ohc tekniikalla.

Minkä takia niitä topicceja muuten lukitaan heti kun joku hieman lämpiää?
maen ymmarra.

[jjs]

Kai pelätään että tosikot, eripuraiset ford-harrastajat loppuu sukupuuttoon tapettuaan toisensa

Asiallisesti aiheesta (laajennetaan mallituntemusta):
-Capri 2,0S ei ole kovinkaan perusmalli, itseasiassa se on urheilullisin versio mitä suomessa tuolloin myytiin (2,3S ja 3,0S olivat erikoistilausautoja, ja varusteet niissä on samat lukuunottamatta moottoreita), 2,8i tuli vasta -81. -78->80 niissä oli jopa Recarot.
-Escort RS2000 ei ole peltisisustalla (Suomessa ei myyty -78->-80 base -mallia), ovipahvit yltävät ihan ikkunoihin saakka . Kojelaudassa näkyy muutama kapea kohta peltiä

[VesQ]

Minkä takia niitä topicceja muuten lukitaan heti kun joku hieman lämpiää?
maen ymmarra.

No sivusta seuranneena 3/4 tässäkin ketjussa olevista viesteistä liittyy pelkästään escort vs. capri vääntöön, itse aiheeseen liittyen ei juuri mitään

Ja toisekseen ne on kaksi aivan eri autoa joita ei mielestäni voi vertailla juuri lainkaan tai se ei ainakaan johda mihinkään. Itselle ainakin aivan sama vaikka ekkeriä olisi saannut kaupasta uutena 1000mk ja caprista olisi joutunut maksamaan 100000mk tai kummalla on voitettu enemmän ralleja/ratakisoja tai kummassa on hienompi sisusta

edit:

ainiin se pakollinen muodollisuus

[htk199]

no pitää tähänkin soppaan laittaa jotain mullakin

Faija ajoi aikoinaan escortilla kilpaa oli: 1.3 1.6 2.0 BDA
Sitten ne päätti rakentaa imsa caprista ralliauton kun 4-ryhmään ottivat koneen ja laittoivat sen 3000capriin. tekivät sen ihan siihen aikaan hyvin oli bilsteinit ynm...

Mutta Capri oli niin tehokas ettei sillä meinannut oikeen päästä hirveen hyvin liikkeelle talvella ja ei oikein kesälläkään, mutta kun sen vauhtiin sai oli kuulemma yhtä hyvä ajaa kun escortitkin ainut vain että leveehän se oli et spoorissa sillä oli vaikee ajaa kuulemma. tämä sattui silloin joskus 80-luvulla.

Sittemmin capri joutui jonnekkin, mutta moottori meni takas imsa capriin ja joku Castren kuulemma omistaa sen imsan nykyään

[Ilkka_H]

Lyödään lusikkaaa soppaan kun muutkin tekee.

Oon ite ollut aina Escort mies enkä ole caprissa oikein mitään hienoa nähnyt, tai korjataan... Kun en ole ajanut enkä muista että oonko ees kyydissä ollut niin ei ole koskaan tullut kiinnitettyä huomiota kovin paljoa kyseiseen malliin.
Mutta Ahvenanmaan reissulla löyty hieno punainen Capri. Vähän jäi polttelemaan että joskohan...
KUVA
Oli livenä todella upea, sisustana hyväkuntoiset recarot, 3 litrainen kone jne...

[Jusu]

Täsmäprovosointi taitaa olla päivän sana.

Mielestäni kaikkia Fordit on ihania, joka kukalle löytyy poimijansa .

[jjs]

no pitää tähänkin soppaan laittaa jotain mullakin

Faija ajoi aikoinaan escortilla kilpaa oli: 1.3 1.6 2.0 BDA
Sitten ne päätti rakentaa imsa caprista ralliauton kun 4-ryhmään ottivat koneen ja laittoivat sen 3000capriin. tekivät sen ihan siihen aikaan hyvin oli bilsteinit ynm...

Mutta Capri oli niin tehokas ettei sillä meinannut oikeen päästä hirveen hyvin liikkeelle talvella ja ei oikein kesälläkään, mutta kun sen vauhtiin sai oli kuulemma yhtä hyvä ajaa kun escortitkin ainut vain että leveehän se oli et spoorissa sillä oli vaikee ajaa kuulemma. tämä sattui silloin joskus 80-luvulla.

Sittemmin capri joutui jonnekkin, mutta moottori meni takas imsa capriin ja joku Castren kuulemma omistaa sen imsan nykyään

Pakko oikoa:
-imsa-sarjassa ei ole capreja näkynyt; Zakspeed caprin periaate siirrettiin ja säilytettiin imsa-sarjaa kiertäneissä Mustangeissa (mk"3"), moottorit olivat näissä BDA-pohjaisia 1,4-1,7 litraisia turboja, imsassa saatettiin käyttää jopa 2-litraista. Capreilla ajettiin ja voitettiin -78->-83 DTM -sarjaa.
Suomessa ei ole moista Zakkia edes käynyt; liki kaikki yksilöt ovat allekirj. tiedossa nykysijaintia myöden.
-edes nelosryhmässä ei voinut ajaa koriin luokittelemattomalla moottorilla, ei 80-, 70- eikä edes 60-luvulla. Rallisäännöt ovat/ovat olleet tiukat, ja varsinkin suomessa, valitettavasti.

Ainoa "hukkaosoite" jossa Zakturbo on ollut, on Martin Schanken viimeiset takaveto rallicros -escot + ekat 4x4 mk3:set.

Joku sekaannus jutussa; kone tod. näk. joku muu kuin "imsa" caprin?

[wekku]

No joo..

Tarkoitus oli tosiaankin pelastaa yks vanhus vielä elävien kirjoihin..

Ja kuten teräväsilmäisimmät on huomannu Capri löytyy jo tallista.

Enkä Caprista luovu millään hintaa.

[taneli]

eikös se ole sama mitä rakentaa, jos ei joitan henkilöitä kiinnosta, pitäköön turpansa kiinni. vai oletteko bensa-asemallakin samanlaisia, "moi, olen mikko, enkä pidä sun autosta. mullon parempi auto kun sulla, lällällää" voisi olla aika useinkin panda-silmät. netin turvin on helppo aukoa turpaansa ja haukkua toisten projekteja. kuuluu tollanen uhoaminen ehkä murros-ikään enemmän. MITES se menikään: if you fuck whit me, i argue you in the internet" mulle jokainen foorti on hieno, jos sitä tunteella rakennetaan.

[MouTine]

eikös se ole sama mitä rakentaa, jos ei joitan henkilöitä kiinnosta, pitäköön turpansa kiinni. vai oletteko bensa-asemallakin samanlaisia, "moi, olen mikko, enkä pidä sun autosta. mullon parempi auto kun sulla, lällällää" voisi olla aika useinkin panda-silmät. netin turvin on helppo aukoa turpaansa ja haukkua toisten projekteja. kuuluu tollanen uhoaminen ehkä murros-ikään enemmän. MITES se menikään: if you fuck whit me, i argue you in the internet" mulle jokainen foorti on hieno, jos sitä tunteella rakennetaan.

Kiintoisaa! En ole haukkunut kenenkään autoa. Taas tuollaista vitun aikaista yleistämistä ja asioiden vääristelyä. Voimme asiasta keskustella / vääntää ihan kuule valitsemallasi tavalla jossain tulevassa miitissä.

[jjs]

Jotenkin sopii tähän täysin omituiseen viestiketjuun että vielä tämäkin käy: Taneli on etunimeltään... Mikko. Eikä varmasti tarkoittanut ketään muuta Mikkoa esimerkissään. Ai mistäkö tietää; tunnen sen ja sen jutut

[taneli]

mistä nyt sait päähäsi että sua tarkoitin???

[Mikitic]

[Sierra XR]

AIKALISÄ!ei varmaankaan aiheen aloittaja tarkoittanu et tästä jutusta tulee pelkkä päänaukomis-ketju...!

[wekku]

No sehän se olikin varmaan tarkoitus

Ihme homma millanen haloo tästäkin tuli.

[ohc]

No sehän se olikin varmaan tarkoitus

Ihme homma millanen haloo tästäkin tuli.

Jos ja kun seuraavan foordin joskus ostat, niin kannattaa harkita tarkkaan kirjoitteleeko täälä foorumilla siitä mitään. Se foordi kun saattaa olla aivan "väärää" mallia.

[wekku]

No sehän se olikin varmaan tarkoitus

Ihme homma millanen haloo tästäkin tuli.

Jos ja kun seuraavan foordin joskus ostat, niin kannattaa harkita tarkkaan kirjoitteleeko täälä foorumilla siitä mitään. Se foordi kun saattaa olla aivan "väärää" mallia.

Joo, ihan sama tuli mieleen..

Eihän tän clubin "hengessä" pitäis tämmöstä tapahtua..
Myönnän kyllä että on tullu välillä provoiltua, mutta en ite ole mitään Fordin mallia mollannut.

Noi kone jutut on erikseen..
Ja tietty kenelle on vinoiltu

Yhtä kaikki, eikös meillä kaikilla ole sama ovaali keulassa?
Väliä siitä mikä on malli??

PS: Ai niin joo, tämähän onkin Cosworth ja RS Clubi..

[Arska]

Hei, nyt tää juttu näköjään kääntyy taas tähän. Onkos edellisestä kerrasta jo vuosi kulunut, kyllä aika rientää. Lusikoita pitäis tehdä noista tavallisista malleista ja luukeista...

[wekku]

No siinä oli se wink perässä..