jäähdytin vanhakoppaan?

[adh]

mitä olette käyttäneet, ladalaista vai volvoa? mistä volvosta löytyy sopiva ja eikös niitä ollut alumiinisenäkin? vai riittääkö uusi taunus syyläri ahdetussa ohc moottorissa?

[dudek]

Itse laitoin Volvo 240:sen syylärin ihan siitä syystä, että se on tarpeeksi iso ja tarpeeksi kapea, jotta syylärin edessä olevasta kuulerista tulevat putket mahtuvat molemmin puolin juuri sopivasti tulemaan.

[MouTine]

Itselläni on HiAcen aihioista tehty vesisäiliöitä muuttamalla sopiva. Kenno on kolimirivinen ja tietenkin täyskuparia. Ei mitään alumiinipaskaa! Sopi Caprin jäykisteiden väliin hienosti ja jäähdyttää tehokkaasti. Tosin kaupunkisurffailussa on sähköflekti on ehdoton.

[Escor_t]

Ladalainen on aika kovilla kuumana kesä päivänä, siis kaupunki ajossa, vaikka on sähköflekti. Pitäs kesäks "viritellä" jotain

[fomoco3]

9000 saabin toiminee myös

[adh]

olikos ne volvon syylärit paisuntasäiliöllisiä? jos on niin tuleeko paisarinletku syyläriin vai vesiletkun väliin?

[Bootsi]

olikos ne volvon syylärit paisuntasäiliöllisiä? jos on niin tuleeko paisarinletku syyläriin vai vesiletkun väliin?

On.
Syyläriin.

[kesport]

Täs on mun vanhakopassa volvon syyläri, en tiiä onko flekti volvosta..
http://photobucket.com/albums/v663/esko ... IM1772.jpg
ja täs
http://photobucket.com/albums/v663/esko ... IM1773.jpg
ja täs
http://photobucket.com/albums/v663/esko ... IM1774.jpg
Kannattaa katsoa myös muut kuvat, kyseinen esko on tulossa myyntiin jahka saan leimattua..
Kuvista löytyy myös jokaiseen fordmiehen peilikuvaotus..

[adh]

mistäs löytyis alle 46cm leveä syyläri,joka olis tehokas. tekeekö taunuksen vakio syylärillä mitään?

[mettis]

mistäs löytyis alle 46cm leveä syyläri,joka olis tehokas. tekeekö taunuksen vakio syylärillä mitään?

en pistäis kyllä mitään taunuksen syyläria mihinkään paineistettuun escoon
omaan teetin jäähdytinhuollossa hiacen kolmirivisestä kennosta jäähdyttäjän, vähän painava tuli

[Brenda]

mistäs löytyis alle 46cm leveä syyläri,joka olis tehokas. tekeekö taunuksen vakio syylärillä mitään?

en pistäis kyllä mitään taunuksen syyläria mihinkään paineistettuun escoon
omaan teetin jäähdytinhuollossa hiacen kolmirivisestä kennosta jäähdyttäjän, vähän painava tuli

muistatko kennon mitat?

[dudek]

Tuli mieleen vielä, kun tää topicci taas pompsahti silmille, että jos joku tappelee noiden lämpöjen kanssa, niin välttämättä se syylärin koon kasvattaminen ei ole se joka siihen loppujenlopuksi auttaa.
Itse piti taas tääkin kokeille kantapään kautta, ahvenistolla yksi kierros ja lämmöt tapissa.
Tämä siis johtui siitä, että radalla kierrokset tuppaa nousemaan, niin vesipumppu alkaa kavitoimaan (veneihmiset tietää) eli pyörii käytännössä tyhjää eikä vesi kierrä enää tehokkaasti.
No ralli-ihmisten neuvo tähän oli, että sorvauta uusi pienempi siivapyörä kampuran päähän. Tein työtä käskettyä ja nyt toimii taas. Pystyy kiertää jo useammankin kierroksen

[MouTine]

Taunuksen syyläriinkin saa kahta eri kennoa. 10-millistä ja isompaa, Juurikin tällä isommalla oon lähestulkoon kaikki syylärit nähnyt ja sillä se on tainnut tulla uutenakin. Vuosia vuosia sitten kun kennotin uusiksi tuollaisen Taunus/Capri/jne jne syylärin tilalle tukli tosiaan tuollainen tiheämpi kenno.

[SHR]

mistäs löytyis alle 46cm leveä syyläri,joka olis tehokas. tekeekö taunuksen vakio syylärillä mitään?

Tähänkään hommaan ei oikein ole oikotietä onneen järkevästi. Ensinnäkin pitäisi tietää onko tehoa vai ei? teho kehittääpi lämpöä...vakiossa tai max 150hv riittää ehjä vakio 2.0 syyläri. Jos yhtään tehoa niin 2.0 säiliöihin on teetettävä tiheä 2 rivinen + hyvä flekti = toimii. Jos paljon tehoa 200++ ja raskasta kisakäyttöä helteellä niin kolmirivinen tiheä.
Lada ym romuilla ei tee mitään, kokeiltu on. Eräs syyläriasentaja sanoi hyvin että ei vesi saavissa jäähdy.
Mitään monimutkaisia ja rumia syyläriviritelmiä en suosi. Taass vain MUN mielipide.

[mettis]

mistäs löytyis alle 46cm leveä syyläri,joka olis tehokas. tekeekö taunuksen vakio syylärillä mitään?

en pistäis kyllä mitään taunuksen syyläria mihinkään paineistettuun escoon
omaan teetin jäähdytinhuollossa hiacen kolmirivisestä kennosta jäähdyttäjän, vähän painava tuli

muistatko kennon mitat?

540mm leveä ja 300mm korkea ja 60mm paksu, päätyjen kanssa 365mm korkea (kennoa hieman pienennetty)

[Brenda]

ralli.netissä pisti silmään tollanen.
tuosta vois kans saada jotain aikaseksi
http://www.ralli.net/rn/modules.php?nam ... 6&de=30650

[mettis]

ralli.netissä pisti silmään tollanen.
tuosta vois kans saada jotain aikaseksi
http://www.ralli.net/rn/modules.php?nam ... 6&de=30650

näytti ihan hyvältä, onkohan hiukan turhan korkea?

[Ilkka_H]

No ralli-ihmisten neuvo tähän oli, että sorvauta uusi pienempi siivapyörä kampuran päähän. Tein työtä käskettyä ja nyt toimii taas. Pystyy kiertää jo useammankin kierroksen

Missä teetit tuon siivapyörän ja mitä kustansi ?
edit. ja mitat kiinnostaisi kanssa.

[SHR]

ralli.netissä pisti silmään tollanen.
tuosta vois kans saada jotain aikaseksi
http://www.ralli.net/rn/modules.php?nam ... 6&de=30650

näytti ihan hyvältä, onkohan hiukan turhan korkea?

Asiallisen oloisia kunhan modaa flektin etupuolelle ja escortissa joutunee tekemään tilaa group 4 tyyliin peltikoteloon. Letkujen lähdöt vähän naftit hoppaan.
Hinnat on edullisia jos vaan on kunnolliset tiheät kennot.

[dudek]

No ralli-ihmisten neuvo tähän oli, että sorvauta uusi pienempi siivapyörä kampuran päähän. Tein työtä käskettyä ja nyt toimii taas. Pystyy kiertää jo useammankin kierroksen

Missä teetit tuon siivapyörän ja mitä kustansi ?
edit. ja mitat kiinnostaisi kanssa.

Sen sorvasi Kari Luiro, K&E motorsport
06-557 3712

ulkomitat pyörään oli 89mm, teetin samalla kaksoispyörän... Lähetin malliksi pyörän, josta otti mitat ja teki sen mukaan. Työn jälki oli kyllä ensiluokkaista.
Hintaa en nyt muista, mutta kannattaa soitella suoraan ja kysellä.

[adh]

No ralli-ihmisten neuvo tähän oli, että sorvauta uusi pienempi siivapyörä kampuran päähän. Tein työtä käskettyä ja nyt toimii taas. Pystyy kiertää jo useammankin kierroksen

Missä teetit tuon siivapyörän ja mitä kustansi ?
edit. ja mitat kiinnostaisi kanssa.

Sen sorvasi Kari Luiro, K&E motorsport
06-557 3712

ulkomitat pyörään oli 89mm, teetin samalla kaksoispyörän... Lähetin malliksi pyörän, josta otti mitat ja teki sen mukaan. Työn jälki oli kyllä ensiluokkaista.
Hintaa en nyt muista, mutta kannattaa soitella suoraan ja kysellä.

kannattaa kysyä sitä pyörän tekoa myös nimim. kersalta. teki mulle pienemmän siiva pyörän kampiakselin päähän triggerilevy olakkeella. tosi hyvä jälki ja hinta sopiva,suosittelen. kuva siivapyörästä löytyy www kohdan takaa.

[adh]

löysin tollasen jäähdytin linkin http://www.autobenex.cz/katalog/autochl ... x_chl.html

[adh]

oliskohan 140 sarjalaisen syyläri hyvä jäähdytys teholtaan?

[VesQ]

Ratsastetaan hieman aiheella

Turbo-ohc välikoppa rakenteilla ja jääräpäisesti aion kokeilla miten käy lämpöjen kanssa uudella 2.0 taunuksen syylärilla vaikka joku sen kerkesi tuossa jo tyrmätä, lähinnä siksi aion sen sinne laittaa kun sellainen tuli ostettua tuossa jonnin aikaa sitten

Eli flekti pitäisi sinne löytää ja pirun matala sellainen ja mielellään vielä tehokaskin, nyt on joku japanilaisen flekti joka on about 8cm paksu paksuimmasta kohdasta ja sitä on varaa muokata about 1cm ohuemmaksi, mutta kun ei riitä millään jos sinne keulaan haluaa vielä välijäähyn saada sopimaan

Lautamäellä olisi 50mm paksuimmasta kohdasta paksuja flektejä myynnissä mutta kaveri puhui että oli nähnyt jossain vehkeessä vielä ohuempia flektejä. Kokohan olisi jotain taunuksen syyläriin sopivaa ja mielellään puhaltavaa mallia tai jos oikeen matala löytyy niin imevä takapuolelle voisi ehkä juuri sopia

Ehdotuksia otetaan vastaan, alkaa usko loppumaan, taidan kohta vetää koko keulan katki ja 10cm jatkoa väliin

[Juippa]

rally racesta hain ite oman teräs siivapyöräni... 80e tais olla hintaa muistaakseni?

[Brenda]

ralli.netissä pisti silmään tollanen.
tuosta vois kans saada jotain aikaseksi
http://www.ralli.net/rn/modules.php?nam ... 6&de=30650

näytti ihan hyvältä, onkohan hiukan turhan korkea?

Asiallisen oloisia kunhan modaa flektin etupuolelle ja escortissa joutunee tekemään tilaa group 4 tyyliin peltikoteloon. Letkujen lähdöt vähän naftit hoppaan.
Hinnat on edullisia jos vaan on kunnolliset tiheät kennot.

tänään hain matkahuollosta, erittäin asiallinen. Taattua Denso laatua.
Yläsäiliöksi vaihdan RS ison tankin. kenno-osan korkeus 35cm. alasäiliön taidan jättää tollaseksi, koska zetecissä letku kuskin puolella....

[Brenda]

tästä saa mielestäni hyvin sävellettyä "period look" henkisen Boreham/Gartrac Safari-syylärin mk1 escoon.
kuva 1
kuva 2
kuva 3
kuva 4
paikallinen jäähdytinkorjaamo saa hoitaa tinaukset paremmalla kokemuksella/työnjäljellä...
mikä lienee parhaiten pysyvä maali yläsäiliöön? siitä pitäis saada satin black

[Ilkka_H]

Lautamäellä olisi 50mm paksuimmasta kohdasta paksuja flektejä myynnissä mutta kaveri puhui että oli nähnyt jossain vehkeessä vielä ohuempia flektejä. Kokohan olisi jotain taunuksen syyläriin sopivaa ja mielellään puhaltavaa mallia tai jos oikeen matala löytyy niin imevä takapuolelle voisi ehkä juuri sopia

Ehdotuksia otetaan vastaan, alkaa usko loppumaan, taidan kohta vetää koko keulan katki ja 10cm jatkoa väliin

En tiedä ootko jo löytänyt mutta osui duunissa silmiin 46mm paksu flekti.
254mm puhaltava 1155m3/h 5.0A

[VesQ]

Juu tuli tuossa tuo lautamäen kauppaama puhallin ostettua. Syylärin taakse tulee kuitenkin ja jotenkin mahtuu 75mm paksun coolerin kanssa kun siirsi konetta niin paljon rintapeltiin kuin mahdollista

[timotång]

Nyt on tilanne sellainen että auto on nosturin päällä parhaillaan,
1.3 tekniikat on jo irti, taka-akselia pudotettu ja tukitangot laitettu,isot tolpat jarruilla, isommat takajarrut ym kiinni, 2.0 vapari lievä viri motti (kansi, nokka) viimeistelyä vaille valmis. Vakio syyläri on nyt irti, ja mietimme

A: Nouseeko lämmöt huimiksi jos vakiosyylärin säilyttäisi (koneessa alu öljypohja joka hieman auttaa)

B: Jos syyläri pitää vaihtaa niin mikä olisi helpoin/järkevin ratkaisu, kun auto nyt ei rallivireessä sentään ole, vaan mieto katuviri.

Kuvastaa taas hyvin sitä, miten tarkkaan hommat on etukäteen suunniteltu Mutta hyvin muuten rullannut projekti tähän saakka.

[hilteri]

Nyt on tilanne sellainen että auto on nosturin päällä parhaillaan,
1.3 tekniikat on jo irti, taka-akselia pudotettu ja tukitangot laitettu,isot tolpat jarruilla, isommat takajarrut ym kiinni, 2.0 vapari lievä viri motti (kansi, nokka) viimeistelyä vaille valmis. Vakio syyläri on nyt irti, ja mietimme

A: Nouseeko lämmöt huimiksi jos vakiosyylärin säilyttäisi (koneessa alu öljypohja joka hieman auttaa)

B: Jos syyläri pitää vaihtaa niin mikä olisi helpoin/järkevin ratkaisu, kun auto nyt ei rallivireessä sentään ole, vaan mieto katuviri.

Kuvastaa taas hyvin sitä, miten tarkkaan hommat on etukäteen suunniteltu Mutta hyvin muuten rullannut projekti tähän saakka.

A. itellä oli ainakin joskus aikaan 2,0 katu ekkerissä joku tollanen vakio syyläri eikä ollu mitään ongelmia.

B. esim. ladan syyläri, on isompi ja halpa hankkia, käy hyvin.

[timotång]

Jees, tuli hommattua taunuksen (2.0) syyläri, luultavasti pelaa jonkin verran paremmin kuin 34v originaali

[adh]

tästä saa mielestäni hyvin sävellettyä "period look" henkisen Boreham/Gartrac Safari-syylärin mk1 escoon.
kuva 1
kuva 2
kuva 3
kuva 4
paikallinen jäähdytinkorjaamo saa hoitaa tinaukset paremmalla kokemuksella/työnjäljellä...
mikä lienee parhaiten pysyvä maali yläsäiliöön? siitä pitäis saada satin black

olis tollanen uusi nippon denson jäähdytin joutilaana. privaa kehiin jos joku tarvii