Cosworth 24V (BOB) Jakopään osat, alakerta?

[olafu]

Tulipas hankittua tuollainen, ilmeisesti jako hypännyt. Repsikan puolelta keskimmäisen pytyn pakoventtiilit molemmat poikki ja männässä reikä, kantta pitää täyttää hitsaamalla. Kaikki muutkin venttiilit repsikan puolelta väärässä.

Mitäs tohon maksaa jakopään osat? Eli ketjut laahaimet ja kiristimet?

Alakertaan pitäisi laittaa myöskin uutta osaa, sen tutkin kyllä itse mitä sinne saa sovitettua.

Mites tuo V-koneen tasapainotus? Kuulemma vähän monimutkaisempi juttu kuin mitä rivimoottorin painotus. Onko kallista?

[TeRoK]

Eikös tohonkin mahtanut olla jotain 500-600e ihan pelkät jakopään kiristimet sun muut jotka vaihdetaan yleensä ennen kun kilahtaa.
Taitaa tulla ihan hemmetin suolaseksi jos on jo päässyt hyppäämään.
Veikkaisin osien hinnaksi ainakin 1500e Liekö pahastikaan pielessä.

[olafu]

Taidan tehdä siitä remmivetoisen. Pääsee helpommalla ja halvemmalla

Eivaan. Tästä tuli varmaan taas yks "ikuisuusprojekti" moottori.

[STOCKMANN]

Taidan tehdä siitä remmivetoisen. Pääsee helpommalla ja halvemmalla

Eivaan. Tästä tuli varmaan taas yks "ikuisuusprojekti" moottori.

Kaikkihan niihin niitä remmejä sovitelee nykyään timpan esimerkin johdosta remmi ku remmi..

[Jari H]

Mites tuo V-koneen tasapainotus? Kuulemma vähän monimutkaisempi juttu kuin mitä rivimoottorin painotus. Onko kallista?

R-Koneistuksessa keväällä puntaroivat ton oman rojekti Colognen, 200€.

[Timppa]

[quote="olafu"]Taidan tehdä siitä remmivetoisen. Pääsee helpommalla ja halvemmalla
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

tee se ensin,katsotaan sitte se helppous ja halpuus...

[olafu]

Kannattaakos tollasen BOB koneen kansille tehdä jotain? Paljonko noista on tullut tehoa vakiokansilla kun on sopivat nokat ja pakosarjat? Ja imusarjat.

[TeRoK]

Kyyllähän toi kansi kait virtaa melko hyvinkin. Ja Bob koneen nokilla ja imusarjallakin pitäs 250hv paremmalle puolelle päästä. Pako puolta täytyy kyllä rukata.
Näin siis puhuvat briteissä.

[Aksu]

Veikkaisin osien hinnaksi ainakin 1500e Liekö pahastikaan pielessä.

Juu, tuon verran kuulema tuli osien hinnaksi kun oli toisen puolen ketju katkennut.

[NiceMan]

Tekisi itsekkin kunnostaa tai vain varmistaa tuo ketju homma mut ehkä ensi kesänä...
Ketjun saa kuulema helposti mutta uusia ohjureita ei taida olla saatavilla?

Pakosarjankin ajattelin tehdä uusiksi, paremmat katit ja loppuputkikin uusiksi... jos jokusen humman saisi lisää...

Saisko tuota konetta muokattua säästeliäämäksi bensan suhteen mutta myös enenmän tehoa? valmiit konee ovat aina kompromisseja..?

[MouTine]

Nyt Olafulla on taas vaihteeksi oikeen moottori käsissä. Asiaan... Kuinka monella pultilla vetolevy on kammessa kiinni? Minkä ikäinen kone, minkä ikäisestä autosta?

[olafu]

varmaan sopii tuo valensian vauhtipyörä siihen semmonen onneton pieni pulttijako siinä on.

[Colognevsa]

Mites tuo V-koneen tasapainotus? Kuulemma vähän monimutkaisempi juttu kuin mitä rivimoottorin painotus. Onko kallista?

R-Koneistuksessa keväällä puntaroivat ton oman rojekti Colognen, 200€.

Sama juttu mut vähä alle kahensadan ku ei siinä enää paljon ollu tasapainotettavaa

[Esa]

mistä ootte hankkinu venttileitä?
hopalla aika arvokkaita 38e kpl pakonen imua en muista

[NiceMan]

Yleisventtiileitä kannattaa kysyä joista sitten lyhennetään sopivaksi jos edullisemmin saatavilla.
Noita kannattaa aluksi kysyä vaikka siltä koneistamolta jonne kantta/konetta on kiikuttamassa.

[olafu]

Tohon koneeseen on nyt hyvät, lievästi viilatut kannet hankittu klubista, eaglen veivit ja kohta tulee aihiolakiset wisecot jos hinnasta päästään sopuun. Jakopäähän ei ole vielä osia. Yhdet luultavasti CP-pistons männät oli jo käsissä (94mm) mutta niissä oli liian paksu tappi ja ne oli pari kolme milliä liian korkeet. Ei saa monttuja

Jakopään ja sen välityksellä koko toisen puolen koneen oli siis hajottanut alaosastaan KATKENNUT ketjunkiristimen laahain, eikä ollu edes kovin kuluneet vielä. Jos joltain löytyy ehjiä käytettyjä BOB-koneen ketjun kiristimiä, jotka on sopivasti lentämässä roskikseen niin voisin olla niistä kiinnostunut.

Kestääkös tämä vihreä nylon ketjunohjaimena? Kattelin että -20...+105 astetta on lämpötilarajat ja käytetään liukupaloina.

Mitäs muuta materiaalia noissa on käytetty? Yks jamppa kerto että oli tuosta yllämainitusta vihreestä nailonista tehny moottorikelkkoihin ketjunohjureita koneisiin ja on kuulemma kestäny.