cossun tyhjäkäynti probleema? Ratkaisu taas/ ja uutta

[jarkkoma]

Nyt rupes sitten käymään korkeaa tyhjä käyntiä Wtf?
Kysessä siis katti malli.

Käy 1500rpm koko ajan, eli mistä ruvetaan katteleen?

[Cossu_anssi]

Tarkasta by-pass venttiili vai mikä sen nimi nyt on, ettei ole kalvo rikki. Sijaitsee siinä välijäähdyttimen turbon puolisessa kulmassa. Itse just vaihdon just ja johan laski tyhjäkäynti. Kannatta tarkistaa myös muut mahdolliset imu vuodot.

[Turbo_IS]

Ja jos ylläolevat ei auta, kannattaa tutkia imuilman lämpötila-anturi, sekä moottorin lämpötila-anturi ja näiden liittimet sekä liitokset.

[jjs]

Ja klassikkovika: tyhjäkäynninsäätöventtiili. Selviää onko syyllinen kun irroitat siitä pistokkeen. Täältä klubin sivuilta pitäisi löytyä jopa puhdistusohjeet. Tai osta uusi, ~250€...

[siipicossu]

Ja klassikkovika: tyhjäkäynninsäätöventtiili. Selviää onko syyllinen kun irroitat siitä pistokkeen. Täältä klubin sivuilta pitäisi löytyä jopa puhdistusohjeet. Tai osta uusi, ~250€...

Jos on jumiutunut auki asentoon niin ei välttämättä huomaa johdon irroituksella.

[Stefa]

Mulla kävi rikkinäisellä tyhjäkäyntivenalla 1000-3000rpm seilaten edestakaisin, vi*un rasittava

[Esa84]

Oletkin varmaan haulla jo tuon topicin kattonu, mut pistän varmuudeks linkin http://www.cosworthrsclub.com/foorumi/v ... E4k%E4ynti

[jarkkoma]

Hyllystä löytyi toinen tyhjäkäynti venttiili koitin vaihtaa mutta ei merkitystä..
Laittakaas muistin virkistämiseks anturien värit!? itsekkin epäilen anturia..

By-pass:illä ei merkitystä käyntiin ollut..

[Jake]

Ruskea on ilma ja sininen vedenlämpö

[jarkkoma]

voi saatanan R**u nyt ei lähe enää käyntiin olleenkaan, sammu pihaan iteksiin kone pyörii muttä ei edes lupaa bensa vain haisee..

[Maissi]

Tulpat irti, huolellinen kuivaus. Uusi yritys, jos ei onnaa ja bensa haisee, ni vois olla sit kyllä tuo moottorin lämpötila-anturi.

[jarkkoma]

Noniin hermot taas kasassa..

Juu tais ottaa bensa pumppu nyt samalla loppu tilin kun koittaa startata ja käy kattomas bensan paine mittaria niin noussut vain 0.5bar?!

[Jake]

Kyllä virrat päällä pumpun pitäis kerätä se 3.5bar

[jarkkoma]

Hmm bensa pumppu olikin ehjä
Otin moottorin lämpö anturin piuhan irti ja toimii normisti mutta tyhjä käynti korkea 1500rpm..

Huomenna vaihdan tuon anturin ja katotaan imusarjasta mahdollisia vuotoja.

[jarkkoma]

Jep vika oli veden lämpö anturissa taas kehrää kuin kissa
Propsit Jakelle vara anturista

[Jake]

Jep vika oli veden lämpö anturissa taas kehrää kuin kissa
Propsit Jakelle vara anturista

Zizing

[jarkkoma]

Noniin nyt loppu mun ideat eli turvaudutaan clubilaisten tietoihin!

Tyhjäkäynti ravistaa konetta aika paljon ja käy pöpöttämällä?!
Muuten pelaa täysin, ajossa ei huomaa mitään eroa ja sama mitä tekee niin tyhjä käynnillä 1 sylinteri pimeä, käy samanlailla vaikka ottaa tulpan johdon kokonaan pois .. eli WTF

Tarkistettua.

Tulpat OK
Tulpan johdot OK
Suuttimia koitettu toisia OK
Jakaja, pyöriä, puola+johto OK
Suuttimille tuleva jännite tyhjällä ~8v OK?
Lambda OK?
Anturit (imu ilma moottorin lämpö) OK
Tyhjä käynti venttiili OK
Puristukset joka sylinterissä 8:1 OK
Jakopää merkit tarkistettu OK

[neliveto]

Löiskö 1 tulppa läpi jostain? mulla on cosassa pimentynyt 1 tulppa joskus rikkaalla käynnin seurauksena, irrallaan anto kipinän mutta paikallaan ruuvattuna ei..

[Esa84]

Voisiko vika olla siinä kipinänvahvistimessa? Mulla ois yks ylimääränen jos haluut kokeilla..?

[Jake]

Tulppia on vaihdettu pyttyjen kesken mutta vika pysyy sitkeästi 1.sylinterissä . Vähän kuin kävisi kolmella tyhjäkäynnillä

[samiharju]

ja olet varma että vika on kipinässä? mun dokki yrittää takoa kylmänä tyhjäkäynnillä hiukan vajaalla mut samalla kun venttiilinnostimien naputus loppuu tasaantuu käyntikin.. eli siis tyhjäkäynnillä kylmänä ei venttiilit pelaa täysin..

[Timo]

kun se kerran noin selkeästi on ykkönen niin kato sytkylampulla tuleeko kipinä, jos ei niin jakajan kansi/johto? jos tulee kipuna niin sit suutin/sn ohjaus? joskus on siivapyörän nasta ollut murtunut tai riittävän eri korkeudella ettei signaali tule, tekee myös tuon.

[jiivee]

Mulla oli nelonen pois pelistä entisessä cossussa ja täältä neuvottiin tutkimaan boksin fetit ja siellähän se vika oli.

[jarkkoma]

Noita boxin fetejä miettinyt myös, mut eletronikka asentajan vikaa ei hirveesti ole, eli neuvokaas miten tarkistetaan?!

Kaikiin tulee kipinä kun irrallaan koitettiin, sytkylampua en vielä saanut haettua mut jospa huomenna ennättäis..

En usko että vika olisi kipinässä kun sitä tulee, johtoina siis nologyt , jakajan kansi joku? pyöriä joku? ja puola&johto orkkikset ja tulpat champion qc59c

Oli kaikki johdot irti ja tarkistin jakajan kannen ja yleis mittarilla tarkistin et virta menee nastoista läpi, pyörijäkin näytti hyvältä..

Pitää tarkistaa tuo siivä pyörn nastojen kunto ja tarkistaa välit..

kylmästä käyntiin ventiilit ei äännä mutta tyhjää käy paremmin kun ns. ryyppy päällä..

[jiivee]

Mä mitailin omasta silloin yleimittarilla niitä ja yksi antoi eri arvoja joten vaidoin sen ja hyvin pelas. Ja elektroniikka asentajan vikaa ei ole kanssa lainkaan.

[Turbo_IS]

Oireet kuulostaa ihan samalta kun mulla oli silloin kun yhden imuventtiilin jousi oli poikki. Se oli mennyt alakierteestä sillä tavalla, että välillä venttiili meni kuitenkin kiinni ja kone kävi ihan OK.

Jos kaikki suuttimet suihkii ja kipinää tulee, alkaa vaikuttaa siltä, että kannen joutuu irrottamaan.

[tony the tiger]

Oireet kuulostaa ihan samalta kun mulla oli silloin kun yhden imuventtiilin jousi oli poikki. Se oli mennyt alakierteestä sillä tavalla, että välillä venttiili meni kuitenkin kiinni ja kone kävi ihan OK.

Jos kaikki suuttimet suihkii ja kipinää tulee, alkaa vaikuttaa siltä, että kannen joutuu irrottamaan.

Luulis näkyvän puristuspaineissa, jos yks venttiili jää auki.

[jarkkoma]

En usko et olis kannessa mitään kun noin hyvät paineet kumminkin oli..

Kaveri tuumas et noita fetejä ei voi mitata paikallaan koska voi näyttää virheellisiä arvoja.. eli irralaan vain.

Sit noista feteistä onko taka potku cossussa samat ? olis tiedossa useampi boxi mistä vois koittaa..

[siipicossu]

Katso mitä numeroita niissä feteissä on.
Luulen kyllä että on samoja

[jarkkoma]

Tänään tarkistettiin fetien kunto olivat kyllä paikallaan boxissa, Fetejä rivissä 6kpl joista jos oikein ymmärsin kun kaveri mittaili et kahta suutin paria ohjaa 1 feti ja maa kaikilla sama.

Eli fetit Oletettavasti kunnossa.
Siiva pyörässä kaikki 4 nastaa tallessa ja kampiakselin asento tunnistimen ja nastan väli 1mm.

Boksilta tulevat suuttimien johdot mitattu ja ovat kunnossa.

Tyhjäkäynnillä suuttimien jännite seuraava.

1.Tuleva jännite 7 / 7,5V (vaihtelu noiden välillä)
2.Tuleva jännite 7 / 7,5V (vaihtelu noiden välillä)
3.Tuleva jännite 7 / 7,5V (vaihtelu noiden välillä)
4.Tuleva jännite 7,5 / 8,5V (vaihtelu noiden välillä)

Eli miksi 4 sylinterin suutimella on suurempi jännite?
Vika pysyy aina 1 sylinterissä vaikka 2 ja 3 sama jännite??!!

JOS jollain olisi lainata L8 katti mallin vakio boxia sais varmuuden noista feteistä ennenkuin ruvetaan tinailemaan , privaan jos jollain on ylimääräinen jouten

Voisiko map anturi tai kaasuläpän asento tunnistin vaikuttaa tähän vikaan? Map joskus korjattu patentilla..

Tämä rupeaa tuntumaan jo henkimaailman jutulta..

[tony the tiger]

Mitenkäs mittaisit noita jännitteitä?
Toimiikos itse suutin? Naksuuko? Mulla ainaki nuo weberit naksuttaa niin kovasti et sen ainaki kuulee selvästi.
Luulisin et suuttimille tulee koko ajan 12V kun virrat päällä, maata ohjataan boxin kautta, varma tästä en ole.

[jarkkoma]

Mitenkäs mittaisit noita jännitteitä?
Toimiikos itse suutin? Naksuuko? Mulla ainaki nuo weberit naksuttaa niin kovasti et sen ainaki kuulee selvästi.
Luulisin et suuttimille tulee koko ajan 12V kun virrat päällä, maata ohjataan boxin kautta, varma tästä en ole.

Ihan yleis mittarilla
Auto oli käynnissä kun mitattiin tuleva jännite..
Suuttimet pitäisi olla kunnossa ja on kokeiltu 2 eri sarjalla.


Lähistöllä olisi L8 Red stg2 lastulla, mitähän tapahtuu jos mun L8 Green:Istä ottas vakio lastun tuohon Red:iin ja sitä koittais? sekoaako koko sirkus?
Sais jotain selkoa tähän peliin..

[jarkkoma]

Aika noloa mut laitetaas ratkaisu kumminkin, Imusarjan tiivisteestä pala pois ja sai ilmaa reippaasti

Nyt käy nätisti, mutta kun päästää kaasulta jää kierrokset hivenen makaamaan ennenkuin tasoittuu ja pakosarja meinas ajon jälkeen hieman punottaa, eli käy siis laihalla mut mites säädän seoksia kun on katti malli?

Boxin ruuvista? P-painetta lisää? (nyt 3.2bar ilman ali-painetta)

[tony the tiger]

Aika noloa mut laitetaas ratkaisu kumminkin, Imusarjan tiivisteestä pala pois ja sai ilmaa reippaasti

Nyt käy nätisti, mutta kun päästää kaasulta jää kierrokset hivenen makaamaan ennenkuin tasoittuu ja pakosarja meinas ajon jälkeen hieman punottaa, eli käy siis laihalla mut mites säädän seoksia kun on katti malli?

Boxin ruuvista? P-painetta lisää? (nyt 3.2bar ilman ali-painetta)

Käy laihalla tai sytkä liian myöhällä.
Mulla dynossa seokset oli reilusti paksulla, mutta sytkä myöhäsellä->sarja punahehkussa.

[jarkkoma]

mites kun sytkä on niinkuin ennenkin tuota oikuttelua siihen ei koskettu?
Jakopään merkit ok ja sytty pyörä merkissään??

Luulis et kun saa seoksie kuntoon loppuu tuo kierroksilla makaaminen
(palaa ns.kuumana)

[siipicossu]

Tänään tarkistettiin fetien kunto olivat kyllä paikallaan boxissa, Fetejä rivissä 6kpl joista jos oikein ymmärsin kun kaveri mittaili et kahta suutin paria ohjaa 1 feti ja maa kaikilla sama.


JOS jollain olisi lainata L8 katti mallin vakio boxia sais varmuuden noista feteistä ennenkuin ruvetaan tinailemaan , privaan jos jollain on ylimääräinen jouten

..

Ainakin L1 ja L6 boxeissa on joka suuttimelle oma fetti sekä tyhjäkäynti säätimelle yksi ja kuudes on bensapumpun releelle.
Luulisin että L8:ssa on samoin?

[jarkkoma]

heh minä en noista feteistä sen kummemmin sano juu tai jaa.. kun en tiedä..