tehokas Consul GT

vordson

selailin lehtiä ja silmään osui Bilsportin viimeinen numero, jossa on esitelty slikseillä seiskan aikoja (402m) kiitävä ja katugummeilla kasin vetoihin kykenevä Consul GT.

kyllä se vanhakin jaksaa

tuon näköinen lehti
http://www.bilsport.se/aktuelltnummer.php

Arto65FB

Jos vartin menee seiskaan, niin ei siinä paljon Consulia ole jäljellä

Oma veikkaus lehteä vielä näkemättä, että Consulia on jäljellä katto ja kyljet. Vaan mitäs siitä, jos koppa kiitää.

vordson

pelkkää voordia näkyi olevan

Boss429

www.snowfreaksracing.com

Hesus · Viesti Kirjoittaja **Hesus** » Ke Lokakuu 4. 21:41:22 2006

hmm...

-Motor: Ford SB windsor 401 cui
-Effekt: 1618 hk @ 6200 rpm 1921Nm vid 1,85 bar (max 2,2bar)
-Turbo: 2x Holseth HX50

etc....

MouTine

Hesus · Viesti Kirjoittaja **Hesus** » Ke Lokakuu 4. 22:43:18 2006

MouTine kirjoitti:V...

ei ku 2xHX50...

Viesti Kirjoittaja **Sine** » Ke Lokakuu 4. 23:43:57 2006

Vissiin stroukattu (401 cu.in. = 6,57 L) ja sitten vielä ahdistettu. Tuollahan siirtää jo melkein kerrostaloja... vääntö aivan tolkuton ei stana...

Ford Windsor engine

iegres · Viesti Kirjoittaja **iegres** » To Lokakuu 5. 8:00:11 2006

Huhhuh

vordson

ai niin loota näkyy olevan vierasta merkkiä - muuten voordia edestä taakse

SHR · Viesti Kirjoittaja **SHR** » To Lokakuu 5. 10:22:58 2006

MouTine kirjoitti:V...

Aivan, veekasihan se on jos meinaa kovaa ajaa vartilla (aika yleinen vissiin noissa kisoissa), tossa täytyy sanoa että oli strougattu mihin tahansa niin hurjat on ajat ja muutkin luvut.
Veti muuten tässä kylältä yks hemmo kolmella Fuugan motilla jälkkärit päällä jotain alle 8 aikoja loppunopeus luokkaa 350+kmh. oli melko hurjan näköistä yöllä Alastarolla, olin katsomassa ja olin tän

näköinen. Kerran kysäs puoli tosissaan että kiinnostaako testata, pakko myöntää että vetämättä jäi kylmiltään, en uskaltanu

Aina siis ei tarvi olla V että kulkee vartilla , etkö usko vai

Rahtinalle

mikä on fuuga

Kine · Viesti Kirjoittaja **Kine** » To Lokakuu 5. 11:19:28 2006

Veikkaisin harjoitussuihkukone fouga magisterin moottoreita? Saattaa olla aika näky ja varsinkin kuulo. Vieläkö tuommoinen on olemassa vai onko tämä jo vuosien takaa?

Arto65FB

Kine kirjoitti:Veikkaisin harjoitussuihkukone fouga magisterin moottoreita? Saattaa olla aika näky ja varsinkin kuulo. Vieläkö tuommoinen on olemassa vai onko tämä jo vuosien takaa?

Eiköhän tuo ollut PO:n vekotin tuolta vähän Rixun takaa. Kyllä siitä muutamia vuosia on, kun olen kuullut sitä säädettävän, kun on siellä päin ajellut.

shr1 · Viesti Kirjoittaja **shr1** » To Lokakuu 5. 11:25:33 2006

vordson kirjoitti:ai niin loota näkyy olevan vierasta merkkiä - muuten voordia edestä taakse

Niinno, mikä nyt sitten on sitä "voordia", vauhtiputkan luettelostahan tuo "windsor" on tyystin kasattu, mitä tuota listaa vilkasin, niinkun olettaa tietysti sopiikin noilla lukemilla... Tuskin on yksikään osa vanhaa kunnon voordia, kun lohkossakin lukee dart (eikä nyt puhuta dötsistä)

Viesti Kirjoittaja **TVR** » To Lokakuu 5. 11:32:07 2006

Suht ripeitä suomalaisia neloskoneita:
Eloranta
seiskan aikakortti vuodelta 2001 http://www.saunalahti.fi/~elomika/Kausi01.htm
http://www.saunalahti.fi/~elomika/

Lehtimäki
Menny kutosia ja yli 320 loppuja
http://www.til-racing.com/

Sundsten
Ajellu seiskoja, omat sivut kiinni mutta hurrien kirjotus tiimistä
http://www.sportbilen.se/reportage.php?id=112

Onhan kovia veekuutosiakin.
Jenkeissä 3.8L GN Buickeista 1500hv
Muutama sellanen
http://www.gsnationals.com/gs_nationals ... esults.htm

Jari H

vordson kirjoitti:ai niin loota näkyy olevan vierasta merkkiä - muuten voordia edestä taakse

Tokko tossa PG:ssäkään on orkkis GM osia käytetty. Varmaan on ton JW:n kopan lisäksi saman firman billetti kuori ja sisuskalut.

Espen · Viesti Kirjoittaja **Espen** » To Lokakuu 5. 12:32:02 2006

Niin ja löytyyhän täältä Turun tietämiltä, 1,3 litrainen auto mikä menee 9 aikoja...

Bootsi

Jari H kirjoitti:
vordson kirjoitti:ai niin loota näkyy olevan vierasta merkkiä - muuten voordia edestä taakse
Tokko tossa PG:ssäkään on orkkis GM osia käytetty. Varmaan on ton JW:n kopan lisäksi saman firman billetti kuori ja sisuskalut.

Ja sama pätee koneeseen ja muuhunkin tekniikkaan...

jos kerran aletaan "hiuksia halkomaan".

vordson

Ford Consul GT

Motor: Ford

Växellåda: GM Powerglidetyp (!? kenties parempi kuin voordin)

Bakaxel: Ford

Kaross: Original torpedvägg, golv & tak

mielestäni tämä on vord

ja nopea sellainen, mutta todennäköisesti henry f kääntyisi haudassaan näkiessään tämän

.

Niinpä, kuten bootsi kirjoitti: jos kerran aletaan "hiuksia halkomaan". Katsomme asioita eri tavalla - yhdet laajasti, toiset suppeasti. Joku yhteys katsontatavalla on kotteron menohaluhin...

vordson kirjoitti:Ford Consul GT

Kaross: Original torpedvägg, golv & tak

mielestäni tämä on vord ja nopea sellainen, mutta todennäköisesti henry f kääntyisi haudassaan näkiessään tämän .

Niinpä, kuten bootsi kirjoitti: jos kerran aletaan "hiuksia halkomaan". Katsomme asioita eri tavalla - yhdet laajasti, toiset suppeasti. Joku yhteys katsontatavalla on kotteron menohaluhin...

On siinä peräti jotain alkuperäistäkin.

Jari H

vordson kirjoitti:

Niinpä, kuten bootsi kirjoitti: jos kerran aletaan "hiuksia halkomaan". Katsomme asioita eri tavalla - yhdet laajasti, toiset suppeasti. Joku yhteys katsontatavalla on kotteron menohaluhin...

Jos toi tölväsy oli mulle tarkoitettu niin meni vähän hutiin. Ei sanottavammin kiinnosta millä ne pelit liikkuu tai pysähtyy.

Mitä ton Consulin laatikkoon tulee, niin noilla nyyttoneilla PG:ssä olevat 2 vaihdetta riittää ja toi on ainoa vaihtoehto siinä kohtaa.

Tero_s

Ei muuta kuin laskemaan prosentteja. Suomalainen virkamieshän on jo kehittänyt viimeisenpäälle järjestelmän jolla todetaan onko esim. toi consul gt vai ei.

jjs · Viesti Kirjoittaja **jjs** » Ma Lokakuu 9. 19:11:41 2006

shr1 kirjoitti: Tuskin on yksikään osa vanhaa kunnon voordia, kun lohkossakin lukee dart (eikä nyt puhuta dötsistä)

Tähän on muuten hyvä syy. Chevyssä lohkoa ei oletettavasti olisi tarvinnut vaihtaa. Fordin Windsor ja Cleveland pikkulohkojen lohkot muuttuvat kahdeksi nelisylkyksi kun mennään jonkun matkaa(?) yli 500hv. Tyhmää...

Tero_s: asiaa

TVR: unohtui Peltolan BMW -koneet.

KIP · Viesti Kirjoittaja **KIP** » Ma Lokakuu 9. 20:29:50 2006

Eikös tuo Peltolan (Raimo)ko? Nummi-pusulasta? ajanu jollain bmw 1.6L jossain dragster luokassa aika koviakin aikoja,7- 8sek...

Viesti Kirjoittaja **TVR** » Ma Lokakuu 9. 21:52:23 2006

TVR: unohtui Peltolan BMW -koneet.[/quote]

Joo nehän oli aivan mahtavia, miten joku voi saada kolmella guugelfisher ruutalla moottorin jytäämään sillai.
Livenä en koskaan nähny, mutta videolta

jjs · Viesti Kirjoittaja **jjs** » Ti Lokakuu 10. 8:27:25 2006

Joo, oli kunnia nähdä ja osallistua

KIP · Viesti Kirjoittaja **KIP** » La Lokakuu 14. 22:09:06 2006

KIP kirjoitti:Eikös tuo Peltolan (Raimo)ko? Nummi-pusulasta? ajanu jollain bmw 1.6L jossain dragster luokassa aika koviakin aikoja,7- 8sek...

Hmm... Ei kommenttia.? Ilmeisesti ei ollut sama kaveri jota häneksi luulin...

jjs · Viesti Kirjoittaja **jjs** » La Lokakuu 14. 23:28:53 2006

Raimo, kyllä.