Miten säädetään vakionokat cossussa?

Vesku

Nyt olis säädettävät nokkapyörät kotona (kiitos lähettäjälle.Tuli nopeasti)
Mites noilla punottiin vakio kepit oikeille asteluvuille? Joskus muistaakseni Slei tuota asiaa valaisi, mutta en sitä juttua löytänyt...

Jotain jäi mieleen yläkuolokohdasta ja 108-asteesta...
Josko saisi uusinnan?

jarkkoma

omassa ex 2wd:ssä laitoin nokat kohilleen kun oli vena koppa pois.. ekoista nousuista näkee ja voithan vakioista viisata kohtaa uusiin pyöriin "kiilat kohistaen"

Näin omassani.
http://smg.photobucket.com/albums/v681/ ... imgAnch135

Siis jos vakio asteisiin laitat.

Yrkesman

Kent camsin sivuilla oli BD8 nokille 6/55 50/11 ajoitusohjeet. Oliskohan noi nyt just sit vakionokkien säädöt, joku viisaampi vahvistakoon.

SHR · Viesti Kirjoittaja **SHR** » Ke Syyskuu 20. 10:50:03 2006

Jos on vakiopyörät olemassa niin eiköhän kannata katsoa niillä paljonko venat on auki ykk:ssa. Kun tietää mikä on vakiotilanne niin siitä lähtee vasta tekee muutoksia. Yleensä vakionokalla on luokkaa 0.5-1mm.
Näin on helppo tutkia ajoitusta kun venakoppa auki ja heittokello käytössä. 1 ja 4 syl ykk ja 1 syl puristus, katsoo heittokellolla paljonko 4 syl venat on auki.
Yleensä kun vakionokilla käytetään säädettäviä on tarkoitus korjata plaanamisen aiheuttamaa ajoituksen myöhästymistä eli imu on vain vähän raollaan, yleensä käsittääkseni imua aikaistetaan jokunen kymppi niin saadaan hengitystä paranemaan.

SLEI · Viesti Kirjoittaja **SLEI** » Ke Syyskuu 20. 11:36:35 2006

Samalla kun laittaa astelevyn kiinni kannattaa varmaan tarkistaa onko hihnapyörän YKK-merkki kuinka tarkasti kohillaan.

Vesku

SHR kirjoitti:Yleensä kun vakionokilla käytetään säädettäviä on tarkoitus korjata plaanamisen aiheuttamaa ajoituksen myöhästymistä eli imu on vain vähän raollaan, yleensä käsittääkseni imua aikaistetaan jokunen kymppi niin saadaan hengitystä paranemaan.

Tuo juuri on tarkoituksena. Ei välttämättä enää vakionokatkaan ole optimi asennoissa, kun kantta on plaanattu yms. Pitää käydä katsastamassa camsin sivuilla asiaa. Kiitoksia.

ect · Viesti Kirjoittaja **ect** » Ke Syyskuu 20. 19:53:05 2006

Vaikonokat voi ajoittaa esim. imu 1-1,2mm ja pako 0.8-1mm ykkssa auki jos on venttiilikolot männissä,vakiomännillä ei voi huuhtelua olla oikeastaan yhtään.

SHR · Viesti Kirjoittaja **SHR** » Ke Syyskuu 20. 21:00:33 2006

Tosiaan hyvä huomio joka multa unohtu, että ei kannata kovasti käännellä ilman venataskuja. Ilman taskuja voi olla 0.5mm luokkaa auki. Taas tullaan siihen että pitäisi tietää oma kone tarkkaan, että paljonko sitä on runkattu ja plaanattu vuosien varrella, tiloja ei ole yhtään liikaa.

Aika heikosti on kyllä tilaa yläkuolo kohdassa.

Joskus aikanaan vaihdoin jakoremmin ja takuulla meni samoin kuin vanha.
Ilmeisesti oli vanha hieman venyt kun uudella naputti mäntään.
Onneksi ei mikään hajonnut piti vaan laittaa hampaan pieleen, silloin oli vielä vakiot nokkapyörät.

Vesku

No männissä on 2.5mm syvyiset taskut venoille.
Kannen paksuus on 138.5mm.
Männät tulee 0.6mm lohkon yli ja A-ryhmän 0611-pahvi.
Pitää käydä tuo heittokello ostamassa lähipäivinä. Ollu jo ostoslistalla kauan, mutta ei vielä niin kriittistä tarvetta ole ollut ja saanut aina lainattua näppärästi.

Tänään tuota olin jo menossa ostamaan, mutta jäin suustani kiinni muodollisestikkin pätevän alumigin esittelijän kanssa

Veti neiti/rouva kyllä sellaiset esittelysaumat, että oksat pois! Jos olis 7000€ ylimääräistä, niin olisin ostanut heti. Vienyt kyseisen laitteen kotiin ja alkunut turata purkkia ja purnukkaa clubille myyntiin

Lupasi vielä päivän käyttöönotto koulutuksen mukaan, eikä oma rouva-harjoittelijakaan olisi kotona ollut...

SHR · Viesti Kirjoittaja **SHR** » To Syyskuu 21. 10:58:32 2006

Männät tulee arveluttavan paljon yli, huomioi että kannen ja männän väliin tulisi jäädä min 0.8-0.9mm, pahvin paksuus siis oleellista.
Männän ylitys tasosta on hyvä katsoa tapin suuntaisesti ja siitäkin huomioi keinunta eli katsoo keskiarvoa. Ahdetussa on mäntä melko kartio eli väljä laesta jolloin keinuntaa esiintyy jonkin verran, siksi kannen ja männän väliin jäätävä riittävästi.

Vesku

SHR kirjoitti:Männät tulee arveluttavan paljon yli, huomioi että kannen ja männän väliin tulisi jäädä min 0.8-0.9mm, pahvin paksuus siis oleellista.
Männän ylitys tasosta on hyvä katsoa tapin suuntaisesti ja siitäkin huomioi keinunta eli katsoo keskiarvoa. Ahdetussa on mäntä melko kartio eli väljä laesta jolloin keinuntaa esiintyy jonkin verran, siksi kannen ja männän väliin jäätävä riittävästi.

No tuo 0.6mm on maksimi, minkä männän reuna tulee yli, kun sitä painaa toiselta reunaa, eli "keinuttaa". Lohko hoonattiin 0.8-0.9mm yli, että ei pitäisi tulla ongelmia lämpimänäkään.