spaxin iskareista

[ridge]

joo elikkä katsastus-setä kehu että olis takaiskareitten kilometrit tullu täyteen..iski sellanen päähän voiko tuollasia huollattaa..?
rs2 on kysees ja jäykkyys säärettävät iskarit...viisaat valaiskoot lisää..?
vai pitääkö marssia kauppaan ja napata uudet kainaloon?

[AkiS]

RallyRacesta kun kysäsee niin eiköhän se selviä...

[KIP]

joo elikkä katsastus-setä kehu että olis takaiskareitten kilometrit tullu täyteen..iski sellanen päähän voiko tuollasia huollattaa..?
rs2 on kysees ja jäykkyys säärettävät iskarit...viisaat valaiskoot lisää..?
vai pitääkö marssia kauppaan ja napata uudet kainaloon?

Tuijottiko katsastus-setä pelkästään iskaritestin tuloksia vai varmistiko muutoin että ne on oikeasti loppu.?
Tuli vaan mieleen kun itse käytin tuota mun sierraa leimalla ja meinasi tulla iltapuuhaa juuri takaiskareiden johdosta kun testi näytti oik.17 ja vas.19

[ridge]

testeri näytti vas.11 ja oik.6 ja toinen oli kussu kaikki mehut pihalle...hyvin pomppi rengas testerillä

[KIP]

testeri näytti vas.11 ja oik.6 ja toinen oli kussu kaikki mehut pihalle...hyvin pomppi rengas testerillä

No se siitä sitten.. Mulla pomppi farkku sierrassa vaan kattopelti

[JesseT]

Viimeksi juuri kysyin inssiltä noista lukemista, kun uudet iskarit antoi 20 lukemia takana. Sanoi että jos jäykät iskarit ja etuveto jossa kevyt perä niin vielä ihan normaali lukema. Rikkinäiset sitten antaa jo alta kympin lukemia ja heittoa puolelta toiselle.
Tällaisia halpisiskareita yleensä ei voi huoltaa (en nyt spaxista muista), ja jos voi (esim Konit), niin missään nimessä se ei rahallisesti kannata.

[Hesus]

Viimeksi juuri kysyin inssiltä noista lukemista, kun uudet iskarit antoi 20 lukemia takana. Sanoi että jos jäykät iskarit ja etuveto jossa kevyt perä niin vielä ihan normaali lukema. Rikkinäiset sitten antaa jo alta kympin lukemia ja heittoa puolelta toiselle.
Tällaisia halpisiskareita yleensä ei voi huoltaa (en nyt spaxista muista), ja jos voi (esim Konit), niin missään nimessä se ei rahallisesti kannata.

Hmm,muistaakseni Konien huolto maksaa Motoralilla 60e/pari tms.

[ridge]

jos uus joku halpis kaasu iskari maksaa jonku 60€ kappale niin kannattaisko vaa suosiolla heittää spaxit menee ja heittää kaasut alle?
mut saa ny nähdä ku sai kuukauden ajoaikaa vielä et viittiikö tänä kesänä enää mitää tehrä tolle ropposelle..talvella menee kuitenki lihoiks..

[JesseT]

Viimeksi juuri kysyin inssiltä noista lukemista, kun uudet iskarit antoi 20 lukemia takana. Sanoi että jos jäykät iskarit ja etuveto jossa kevyt perä niin vielä ihan normaali lukema. Rikkinäiset sitten antaa jo alta kympin lukemia ja heittoa puolelta toiselle.
Tällaisia halpisiskareita yleensä ei voi huoltaa (en nyt spaxista muista), ja jos voi (esim Konit), niin missään nimessä se ei rahallisesti kannata.

Hmm,muistaakseni Konien huolto maksaa Motoralilla 60e/pari tms.

Mielenkiinnosta, mitä tuo hinta sisältää? Viimeksi kun juttelin jonkun Konin edustajan kanssa, niin sanoi että huollattaminen kannattaa lähinnä jos malli on vanhentunut ja uusia ei enää ole saatavilla.

[Tuksu]

Samaa aihetta sivuten, onko muilla sattunut olemaan spaxin iskareiden joukossa maanantaikappaleita? Itsellä Spaxin sport etuiskari heti alusta alkaen täysin tehoton. Iskaritestissä tuli lukemaksi 5. Tässä nyt odottelen, että rally racestä tulee uudet iskarit, jonka jälkeen vanhat takaisin tehtaalle tutkittavaksi.

[Stefa]

Samaa aihetta sivuten, onko muilla sattunut olemaan spaxin iskareiden joukossa maanantaikappaleita? Itsellä Spaxin sport etuiskari heti alusta alkaen täysin tehoton. Iskaritestissä tuli lukemaksi 5. Tässä nyt odottelen, että rally racestä tulee uudet iskarit, jonka jälkeen vanhat takaisin tehtaalle tutkittavaksi.

PasiL nimimerkillä oli mk1 fiestan iskarin kanssa jokin ongelma. En nyt vaan muista mikä oli ongelman aihe.

[ridge]

Samaa aihetta sivuten, onko muilla sattunut olemaan spaxin iskareiden joukossa maanantaikappaleita? Itsellä Spaxin sport etuiskari heti alusta alkaen täysin tehoton. Iskaritestissä tuli lukemaksi 5. Tässä nyt odottelen, että rally racestä tulee uudet iskarit, jonka jälkeen vanhat takaisin tehtaalle tutkittavaksi.

eipä nuo meikäläisenkään iskarit näytä vanhoilta mut ikää en tiä ku iskarit oli autos kiinni ku ostin sen...