cossun tulpat

[cozz_]

mitä tulppia olette käyttäneet kun olette virittäneet cosaa?
kun lehdistä selailee ja katsoo viritys "paketteja" niin niissä lukee että motorgraft C59C eli miten tämä tulppa eroaa vakio tulpasta tai NGK BCR8ES:stä?

että onko se "pakollinen ostos" kun virittää vähä enemmän? vai ihan puhdas mainos kikka?

[SHR]

Mulla on ollu muutama sarja c59c ja aina hajoo yksi tulppa kerran kaksi kesässä. Nyt laitoin jotku vanhat 4wd platinatulpat ja toimii hienosti, kärkiväli 0.7mm. Toi tulpan hajoominen tapahtui aina samanlailla, ajat yöksi talliin, toimi hienosti mutta aamulla pimee, eli jäähtyessä mykistyy. Vakiot toiminu aina moitteetta, mutta pelottaa jos ne ei kestä, ei uskalla koittaa koska kärki putoo. Viriaste 330+ehkä toinen+.

[Antti]

mitä tulppia olette käyttäneet kun olette virittäneet cosaa?
kun lehdistä selailee ja katsoo viritys "paketteja" niin niissä lukee että motorgraft C59C eli miten tämä tulppa eroaa vakio tulpasta tai NGK BCR8ES:stä?

että onko se "pakollinen ostos" kun virittää vähä enemmän? vai ihan puhdas mainos kikka?

ei ne vakio tulpat kestä, eikä kipinä toimi kunnolla kun vakio tulpan kärki on niin ulkona siitä vaipasta (kierre osasta). Piilokärki tulpat on hyvät kun ollaan
2bar ahdoissa.

[Hartsa]

Tuossa suosituksia:

SPARK PLUGS
There is a huge range of spark plugs that can be fitted to the Cosworth engine. Based on our experience, here are our recommendations:
TYPE USE ELECTRODE GAP
MOTORCRAFT AGPR 12PP STANDARD SMALL TURBO ESCORT 1.1 - 1.2mm (0.044" - 0.048")
MODIFIED SMALL TURBO ESCORT § 0.86 - 0.9mm (0.034" - 0.036")

MOTORCRAFT AGPR 12 PP8
(AS ABOVE BUT 0.8mm GAP STANDARD)
STANDARD LARGE TURBO ESCORT 1.1 - 1.2mm (0.044" - 0.048")
STANDARD SIERRA COSWORTH 0.7 - 0.8mm (0.028" - 0.032")
MODIFIED COSWORTH SIERRA OR ESCORT
(MAX. BOOST 1.6 BAR) 0.7 - 0.8mm (0.028" - 0.032")
MOTORCRAFT AGPR 902 P
(COOLER RUNNING THAN AGPR 12 PP8)
MODIFIED COSWORTH SIERRA OR ESCORT
(MAX. BOOST 2.0 BAR) 0.6 - 0.7mm (0.024" - 0.028")
CHAMPION C 59 C COMPETITION OR TRACK DAY COSWORTH
(BOOST PRESSURE DEPENDANT) 0,5 - 0.7mm (0.020" - 0.028")
CHAMPION C 57 C AS ABOVE BUT FOR HARDER WORKING CONDITIONS
(COOLER RUNNING PLUG) AS ABOVE

Alkuperäinen teksti: http://www.grahamgoode.com/cosworth/frtips.htm

[cozz_]

ite ostin BCR8ES tulpat ja niissä se ydin on tavallaan "piilossa" joten luulen että ne EHKÄ voisi kestää...

[siipicossu]

ite ostin BCR8ES tulpat ja niissä se ydin on tavallaan "piilossa" joten luulen että ne EHKÄ voisi kestää...

Eli ovat kylmät

[jjs]

Johan se tulppa tuolla kerrottiin: Motorcraft agpr 902P, nykyään tuntee koodin 092, kärkiväli 0,7mm ja matkaan.
Noilla pärjää, jos ei, autosi on joko viritystasoltaan (karkeasti) yli 350hv tai todennäköisemmin siinä on vikaa.
Turhaa hommaa kikkailla muilla....

[Skorppi]

Mulla on Denson Q20PRU tulpat ja kuuluvat motonetin luettelon mukaan DOHC sierraan maksaa 2,5e/kpl ja hyvin on toimineet. Teho siinä 400 nurkilla.

[Karmann]

Taas tullaan samaan väittelyyn kuin öljyjen kanssa. itellä ollu viimiset 5 tkm. qc59c: tulpat ja toiminut moitteetta, joillain ngk:t ja jollain sitä/ tätä, nämäkin tuntuu olevan auto kohtasia juttuja, ja lisäten k-väli poikkeuksetta pienennetty.

[vellu1]

Johan se tulppa tuolla kerrottiin: Motorcraft agpr 902P, nykyään tuntee koodin 092, kärkiväli 0,7mm ja matkaan.
Noilla pärjää, jos ei, autosi on joko viritystasoltaan (karkeasti) yli 350hv tai todennäköisemmin siinä on vikaa.
Turhaa hommaa kikkailla muilla....

Samanlaista tarinaa tuli myös Englannista Burtonilta kysyttäessä tulpista. Josta muistui taas mieleen että vois kokeilla noita tulppia.....

[Vieras]

Taas tullaan samaan väittelyyn kuin öljyjen kanssa. itellä ollu viimiset 5 tkm. qc59c: tulpat ja toiminut moitteetta, joillain ngk:t ja jollain sitä/ tätä, nämäkin tuntuu olevan auto kohtasia juttuja, ja lisäten k-väli poikkeuksetta pienennetty.

Samat tulpat toimi itsellä hyvin ja 2 sarjaa niitä tuli ajettua.
Yli 1bar kun ahdoissa mennään joutuu kärkiväliä pienentää. 0,55-0,65mm toimi mulla.
Platinaista Nippondensoo ja Morocraftia tuli kanssa kokeiltua.

[Timo]

niin no, itse ajelin c59c tulpilla jo edellisellä moottorilla noin 25tkm ja nyt kun sain uuden moottorin pellin alle niin enpä vaivautunut ostamaan uusia tulppia vaan laitoin ne vanhat c59c:t ja taas on menty reipas 5tkm, ja hyvin pelaa.. kärkiväli 0.6

[hawkki]

Mikä se on kun cossu on niin hirveen herkkä ja vaativa noista tulpista? Vai kieliiköse jostain muusta viasta jos tulppia/kärkiväliä vaihtamalla toimii paremmin, ja vanhat tulpat on kuitenkin kunnossa. Ja siis suljetaan pois viritetyt cossut.

[Hectori]

no nyt tulee mutua, mutta eikös se ole vain liianheikko kipinä, jos kärkiväliä joutuu pienentämään. eli jos ei standarti kärkivälillä toimi, niin kaikista paras ratkaisu olisi tehostaa kipinää(puolaa yms himmeliä], niin että toimii. (tai virittämättömissä selvittää miksi kipinä on liian heikko.)

[PasiZ]

Ja siis suljetaan pois viritetyt cossut.

Onko niitäkin....

[Laze]

Mitä tiedän näistä tulpista jotka on 2wd Cossusta? 1 ja 2 vaaleita ja 3 ja 4 on mustassa noessa..

Tulpat

[RS.Kosonen]

onko kenelläkään tietoa apexin tulpista?toimiiko ne miten cossussa?

[jjs]

No joo, tulee otettua aina näihin tulppahommiin vähän terävästi kantaa Olen kuunnellut juttua cossun -milloin mistäkin elämää suuremmista viritulpista- yli 15v ja ihmetellyt yhtä juttua perustuen omiin kokemuksiin: miksi pitää käyttää muuta kuin valmistajan suosittelemia tulppia kun ne kerran -toimivat jos vehkeet on kunnossa- ?

Omakohtaista käyttökokemusta -kymmenien tuhansien kilometrien osalta per moottori- neljästä eri cossun koneesta. Seuraavia havaintoja on kertynyt:
-2wd orkkistulpilla eli 901C (nyt 091C) ei pääsyt viritystasolla 270hv kuin pari tuhatta kilometriä ennenkuin nykiminen alkoi...
-nelikon 902P (eli 092P) tulpilla pärjäsi kaikilla viritysyhdistelmillä (kelt, vihr, harm/ mikä tahansa ohjelma jne) 240-yli 350hv pitkälti yli 30tkm ilman ongelmia. Silloinkin tuli vaihdettua vain varmuuden vuoksi.
-myös kilpacossussa (318hv kuristimella) toimivat 092:t täysin virheettömästi, championeilla (olisko ollut C59) oli jatkuvia ongelmia; tukossa koko ajan.
-kärkiväli valmistajan suosittelema 0,7mm (katticosw. vakionakäytössä 1,0-1,1mm), käytetyt ahtopaineet 1,8 bar saakka, koskaan ei ole tarvinnut sen alle mennä ilman että vika nykimiseen ei olisi löytynyt muualta virtahimmeleistä.

Mutta yleisesti olen Karmannin kanssa samoilla linjoilla, yksilöitä ovat koneet, ja aihe voimakkaasti tunnepohjainen

[Cossu_anssi]

Mulle lyötiin käteen Nippon Denso PK20PR-P11. Toimiiko nämä vakio nelikko cossu Sierrassa ja mikäköhän on näiden kärkiväli? Hinta ainakin melko suolanen 11.50 Veijo Motonetissä. Kellään kokemusta näistä?

[siipicossu]

Mulle lyötiin käteen Nippon Denso PK20PR-P11. Toimiiko nämä vakio nelikko cossu Sierrassa ja mikäköhän on näiden kärkiväli? Hinta ainakin melko suolanen 11.50 Veijo Motonetissä. Kellään kokemusta näistä?

Mulla on ollut joskus kiinni.
Ihan hyvin niillä toimii.
Samoja välyksiä niillä varmaan voi käyttää kuin vakiotulpallakin.
Itsellä n.0.6mm

[Yrkesman]

Mulla on Denson Q20PRU tulpat ja kuuluvat motonetin luettelon mukaan DOHC sierraan maksaa 2,5e/kpl ja hyvin on toimineet. Teho siinä 400 nurkilla.

Mulla on samat tulpat ja olisko ollu 1mm kärkiväli ja ~1.5bar ahtoja ja toimii...tosin mulla on EDIS ja hukkakipinäpuola. Tosin nyt taitaa olla vaihteeksi jotku platina tulpat 1mm kärkivälillä.

[cossu-]

Nää taitaa olla tosi hyper super tulpat Ihan asiasta viidenteen,tilasin tuolta liikkeestä osia niin tuli kyllä nopeasti perille ja huomattavasti halvemmalla kuin Suomesta.

http://www.motorsport-developments.co.u ... 5dc8ba1a4c

[glue]

Nuo motocraftit on ihan tavalliset, mutta hieman kylmemmät tulpat. Cossun vakiot on 901C tulpat ja nuo on 701C:t eli kylmemmä, jotka ovat vaan uudella tavalla merkittynä 071C. Mulla on nyt tommoset kiinni kun iridium densot meni huonoksi kun ajelin liika rikkaalla seoksella. Noita saa tilattua ihan fordilta ja hinta ei ollu montaa euroa / kappale. Eli kannattaa ottaa pari laatikkoa.

[ff]

Meneekö tulpat paskaks jos on päässy uimaan bensassa vai toimiiko normaalisti kuivattelun jälkeen?

[siipicossu]

Meneekö tulpat paskaks jos on päässy uimaan bensassa vai toimiiko normaalisti kuivattelun jälkeen?

Kyllä ne pilalle menee

[ff]

Niin vähän ajattelinkin,kun kossu ei enää kierrä kuin 5000rpm:mään,jolloin alkaa kauhea paukkuminen.Ennen seosmittarin asennusta auto oli tolkuttoman paksulla,kasteli tulpat pariin kertaan.

Tään pitäis tulla taas uudet tulpat,olihan edellisillä jo ajettu melkein 1000km.
Melko halpoja piltata noi platina tulpat

[janister]

Halpa ja toimiva päivitys on minulla ollut: A-ryhmän puola, championin C59 tai C57 tulpat sekä magnecorin tulpan johdot. Toiminut loistavasti minulla 2,2 baarin ahtoihin asti(C57 tulpalla).

Terv
Jani

[ff]

Tulpat vaihdettu ja taas naukuu.Helposti ne näköjään menee huonoksi.

[fomoco3]

passaako 2wd ja 4wd tulpat ristiin...?

microcat ja varaosapuljut antaa erit kumpaankin

87-90 oman eli 2wd
90-> eli 4wd

[siipicossu]

passaako 2wd ja 4wd tulpat ristiin...?

microcat ja varaosapuljut antaa erit kumpaankin

87-90 oman eli 2wd
90-> eli 4wd

Passaa, nelarissa on vakiona platinat 2wd:ssä ei.