Tyhjäkäynti ongelmaa (Ratkaisu)

[Esa84]

Katselin haulla mut en löytäny vastausta. Eli vakio 4x4 cossusierrassa tyhjäkäynti ongelmaa. Yleensä lämpimällä koneella tyhjäkäynnillä kierrokset nousee 1300-1400 paikkeille. Ei heijaa lainkaan vaan siellä pysyy. Yleensä kylmällä koneella toimii hyvin.. Solenoidi putsattu ja öljytty ohjeen mukaan pari kertaa, ecun lämpötila-anturi kokeiltu vaihtaa. Kun piuhan irroittaa solenoidista kierrokset tippuu sinne 800 paikkeille, eli se tuntuis toimivan. Voiko olla et kone saa nyt ilmaa jostain mistä ei tarviis..? Vinkkejä kaivataan.

[samiharju]

sitä imuvuotoa mäkin epäilisin yhdeksi.. kokeile kaikki mahdolliset imusarjan liitokset sormin auton käydessä onko muutosta. huomaa yleensä jos on vuotoa. sen jälkeen suihki vaikka starttipilottia, jos käynti kiihtyy on siinä vuoto.

tosin vika voi olla n ziljoonassa muussakin asiassa..

[pehkos69]

Mut jos se vetelis ilmaa väärästä välistä, nii ei kait ne kierrokset tippuis kun ottaa solenoidin venttiilin liittimen irti? Itellä teki samaa kun oli rikkinäinen vedenlämpötila-anturi mikä menee ecu:lle.

[ukormi]

Eihän dumpin ohjauspuoli vain vuoda?
Tosin tyhjäkäyntiventtiilikään ei silloin toimisi oikein.
Onhan tyhjäkäyntiventtiili muuten kunnossa ja kasattu oikein päin?

[Turbo_IS]

Jos anturi on ehjä, epäilisin liitintä tai johtokatkosta liittimen lähellä.

[siipicossu]

Täytyy olla lämpötila anturi vika?

[Esa84]

Tyhjäkäyntiventtiilin kyllä tarkasti kasasin ja pitäs olla muutenkin kunnossa. Mutterin paikkaa olen kokeillut 1,5-5mm välillä ja sillä ei tunnu juurikaan olevan vaikutusta, sitä vähän ihmettelin..? Mielestäni dumppi toimii kuten pitää, suhinaa kuuluu vasta kun kaasun nostaa ylös. Joo, vika voi kyllä olla tuossa vedenlämpötila-anturissa, sillä täysiä takeita ei ole anturin kunnosta mitä koekäytin. Mistä tuo anturi kannattaa ostaa? Ainakin foordilla oli melko kallis, muistaakseni 70e..

[AnttiS]

Mistä tuo anturi kannattaa ostaa? Ainakin foordilla oli melko kallis, muistaakseni 70e..

Motonetista ainakin taisi saada tarvikkeena..

[cossuton]

Tyhjäkäyntiventtiilin kyllä tarkasti kasasin ja pitäs olla muutenkin kunnossa. Mutterin paikkaa olen kokeillut 1,5-5mm välillä ja sillä ei tunnu juurikaan olevan vaikutusta, sitä vähän ihmettelin..? Mielestäni dumppi toimii kuten pitää, suhinaa kuuluu vasta kun kaasun nostaa ylös. Joo, vika voi kyllä olla tuossa vedenlämpötila-anturissa, sillä täysiä takeita ei ole anturin kunnosta mitä koekäytin. Mistä tuo anturi kannattaa ostaa? Ainakin foordilla oli melko kallis, muistaakseni 70e..

öö.. siis puhutaanko me siitä anturista mikä on siellä vittumaisessa paikassa, jonne ei pääse käsiksi kuin nosturilla ja siltikin on hankalaa kiertää anturi irti kannesta? JOS on niin itse maksoin Herttoniemen stockalla siitä vain 17e (ilman aleja) ja toimi niinkuin pitikin.

[pehkos69]

Juuri se anturi mikä on auton "ehkä" vittumaisimmassa paikassa vaihtaa, onnistuu vaihtaa mitä helpommin ilman nosturia oikeilla työkaluilla. Tähän kauan itkettyyn ongelmaan on ratkaisu: pitkä 19mm hylsy ja jatko siihen, käsi (oikea) imusarjan sekä ilmastointiputkien vierestä ohjaustehostimen pumppuyksikön viereen ja räikkä kiinni. Ei muutaku nitkaus ja sormin pyörii auki hylsyllä ja jatkolla. Kasaaminen päinvastasesti järjen kanssa lihasta käyttäen. Suorituksen kesto esim cossuescossa (ahtain) ~4 min. Lopuksi kork. parin desilitran nesteen lisäys takaisin paisariin ja ilmaus. Avot!

[qreippi]

Juuri se anturi mikä on auton "ehkä" vittumaisimmassa paikassa vaihtaa, onnistuu vaihtaa mitä helpommin ilman nosturia oikeilla työkaluilla. Tähän kauan itkettyyn ongelmaan on ratkaisu: pitkä 19mm hylsy ja jatko siihen, käsi (oikea) imusarjan sekä ilmastointiputkien vierestä ohjaustehostimen pumppuyksikön viereen ja räikkä kiinni. Ei muutaku nitkaus ja sormin pyörii auki hylsyllä ja jatkolla. Kasaaminen päinvastasesti järjen kanssa lihasta käyttäen. Suorituksen kesto esim cossuescossa (ahtain) ~4 min. Lopuksi kork. parin desilitran nesteen lisäys takaisin paisariin ja ilmaus. Avot!

Ite jouduin tekemään "erikoistyökalun" tota varten = Hylsy poikki keskeltä ja rautaputkea jatkoksi väliin

[Esa84]

Vika ei ollut mulla tuossa ecun anturissa. Näyttää siltä että tyhjäkäynti solenoidi on sökö.. Otin siitä piuhan irti ja nyt auto pyörii hienosti. Onko siitä mitä haittaa, kun piuha ei ole kiinni? Talvella vissiin jotain kylmäkäynnistys vaikeuksia.?

[t5]

kylmällä ilmalla tyhjäkäynti ailahtelee koneen lämmetessä toimii.

[Turbo_IS]

Vika ei ollut mulla tuossa ecun anturissa. Näyttää siltä että tyhjäkäynti solenoidi on sökö.. Otin siitä piuhan irti ja nyt auto pyörii hienosti. Onko siitä mitä haittaa, kun piuha ei ole kiinni? Talvella vissiin jotain kylmäkäynnistys vaikeuksia.?

En vieläkään usko, että tyhjäkäyntisolenoidissa olisi vikaa. Toi ilmiö vaan kertoo, että solenoidi saa jostakin syystä väärää tietoa ja nostaa sen takia kierroksia. Siitä kertoo juuri se, että kierrokset laskee heti kun johdon irrottaa. Solenoidi ei vedä omia aikojaan.

Se kyllä toimii, mutta ei toimi oikein. Ecu saa anturilta tiedon, että kone on kylmä ja ohjaa solenoidia nostamaan tyhjäkäyntikierroksia sen mukaan. Tällöin se vaikuttaa myös muihin toimintoihin, kone saa liian rikasta tai laihaa seosta ym. Suosittelisin kyllä tutkimaan vian todellisen aiheuttajan.

[siipicossu]

Otin siitä piuhan irti ja nyt auto pyörii hienosti. Onko siitä mitä haittaa, kun piuha ei ole kiinni? Talvella vissiin jotain kylmäkäynnistys vaikeuksia.?

Kylmänä ei tahdo pysyä käynnissä.
Lämpöisellä koneella toimii normaalisti.

[Esa84]

Yritän selvittää vielä vikaa, vaikka kyllä toi jo hermoja kokeilee.. Kiitos kaikille hyvistä neuvoista!

[Jake]

Myös kaasuläpän asentotunnistin voi tehdä tuon , jos on väärässä kohdassa . Kokeile käsin kääntyykö anturi jos ruuvit päässy löysälle .

[Esa84]

Vihdoin ja viimein löyty ongelma! Eka purin johtoa joka meni ecun moottorilämpötila-anturille, ja sieltä löytyi kaksi karvaperseliitosta. Joku vanha omistaja oli joskus päättänyt katkaista johdon ja tehdä tuollaisen liitoksen. Korjasin liitoksen ja ajattelin että nyt toimii.. Ja paskat että toimi Vika löytyi tuosta kaasuläppä anturille menevästä liittimestä, aivan kuten Jake sanoi. Pistin auton pyörimään ja heiluttelin johtoja, tyhjäkäynti vaihteli korkeasta normaaliin. Että hyvä näin

[paperman]

Minä jo jouduin metsästämään ja korjailemaan niitä Italiaanon liitoksia silloin, kun tuo vielä mulla oli! Voi vielä näköjään jostain löytyä? On ollut Luigi osaava sähkömies.

[tony the tiger]

Minä jo jouduin metsästämään ja korjailemaan niitä Italiaanon liitoksia silloin, kun tuo vielä mulla oli! Voi vielä näköjään jostain löytyä? On ollut Luigi osaava sähkömies.

Se tuntuu olevan yleistä makaroonien maassa.

[Kaizu_k]

kirjotan nyt tänne...
oli cosas bensa paineet 4bar ja nyt ku vähensin 3,6bar ni tyhjäkäynti tippuu hyvinhitaasti???
tyhjäkäynti moottori putsattu viikko sit... ennen paineitten tiputust jäi välil heijaa...

[sierra4x4tbo]

Lainataas tätä topicia tälläkertaa:

Elikkäs niinkuin tuolla ilomuuri-topicissa totesinkin: Cossu toimi noin viikon ilman isompia ongelmia..

Nyt tyhjäkäynti huitelee 1500-2000 välillä jatkuvasti, ei vaella, tasakaasulla ajettaessa nypyttää ja kun ahdon menee yli 1bar hyytyy meno (pätkäisee jotain pois, sytkän tai bensan).

Omia veikkauksia:
-TPS
-Lämpötila-anturi
-Johtosarja
-Koko auto...

Olisko raadilla mitään hyviä ideoita? Alkaa v*tuttamaan koko paska!

EDIT: Tyhjäkäyntivena on putsattu ja vaihdettu pariin kertaan, en usko että siellä on vikaa.

[cosworthman]

Lainataas tätä topicia tälläkertaa:

Elikkäs niinkuin tuolla ilomuuri-topicissa totesinkin: Cossu toimi noin viikon ilman isompia ongelmia..

Nyt tyhjäkäynti huitelee 1500-2000 välillä jatkuvasti, ei vaella, tasakaasulla ajettaessa nypyttää ja kun ahdon menee yli 1bar hyytyy meno (pätkäisee jotain pois, sytkän tai bensan).

Omia veikkauksia:
-TPS
-Lämpötila-anturi
-Johtosarja
-Koko auto...

Olisko raadilla mitään hyviä ideoita? Alkaa v*tuttamaan koko paska!

EDIT: Tyhjäkäyntivena on putsattu ja vaihdettu pariin kertaan, en usko että siellä on vikaa.

Huomasin just et olit soitellu.. Yks vaihtoehto vois olla imuvuoto, imusarjan tiiviste, plenumin tiiviste?

[sierra4x4tbo]

Lainataas tätä topicia tälläkertaa:

Elikkäs niinkuin tuolla ilomuuri-topicissa totesinkin: Cossu toimi noin viikon ilman isompia ongelmia..

Nyt tyhjäkäynti huitelee 1500-2000 välillä jatkuvasti, ei vaella, tasakaasulla ajettaessa nypyttää ja kun ahdon menee yli 1bar hyytyy meno (pätkäisee jotain pois, sytkän tai bensan).

Omia veikkauksia:
-TPS
-Lämpötila-anturi
-Johtosarja
-Koko auto...

Olisko raadilla mitään hyviä ideoita? Alkaa v*tuttamaan koko paska!

EDIT: Tyhjäkäyntivena on putsattu ja vaihdettu pariin kertaan, en usko että siellä on vikaa.

Huomasin just et olit soitellu.. Yks vaihtoehto vois olla imuvuoto, imusarjan tiiviste, plenumin tiiviste?

Jep. Tuokin kävi mielessä..

Pitää huomenna tutkia.