Enkkuperän vetarit

[razorass]

Tuli sellanen kutina että seuraavat takarenkaat pitää edeltäjiään huomattavasti paremmin eli..

Mistä tukevammat vetarit englantilaiseen akseliin? Raideväli ei saa kasvaa eli uivat on poissuljettu vaihtoehto. Jos joku tekee mittojen mukaan kestävämmästä tavarasta niin olisi hjuva.

tattis

[jjs]

Sorvaamo(?) Karpiola.
Jos kyseessä on "kipsikäsiauto" eli suoraanajoon tarkoitettu laite, jysähtää tasauspyörästö oitis kun saat pitoja ja vetarit ei enää napsahda

[Jusu]

Karpiola, 220 egee kpl + alv.

Säästä kosmetiikasta, peroxidboy!

[razorass]

Sorvaamo(?) Karpiola.
Jos kyseessä on "kipsikäsiauto" eli suoraanajoon tarkoitettu laite, jysähtää tasauspyörästö oitis kun saat pitoja ja vetarit ei enää napsahda

Lukko ajaa kyllä asiansa. Ei vetaritkaan vielä ole napsahtaneet, nykyiset Pirellin 235-60r13 ei pidä yhtään mitään eikä niitten kanssa ole ongelmaa, ongelma on nuo michelinin läskit jotka menee seuraavaksi alle. (vast. 285-40r13) Eikä tää nyt ihan ehkä ole enää kipsikäsiauto..

eikä siinä mitään.. jos ei vetareita löydy niin suditellaan pirelli varastoa pienemmäksi vaan.. Minkä nopeudessa häviää niin sen näyttävyydessä voittaa. Ja onhan noita vetareitakin muutama satsi varastossa, niissä on vaan aika vaiva vaihtaa kun eivät sovi enää sellaisenaan alle.

Jusu; eikös ne karpiolan vetarit olleet uivat ellen väärin muista, kasvatti raideväliä 10mm/puoli. Vai muistanko väärin vitun kesäboy.

[jjs]

Vastaan jusun "puolesta", karpiola tekee myös vakion tilalle sopivaa puikkoa, "puoli-uivaa" eli half-floating -> vakio. Varsi on vain parempaa kamaa tuhdimpana annoksena.

[Jusu]

Karpiola käyttää vanhoista vetareista laipat, ja tekee niihin uudet vetari "tangot", jotka juotetaan laippoihin kiinni. (Korjatkoon joku, jos muistan väärin.

Joku kerto jo mulle ettei nekään mitään kestä, mutta tieto tuli ralliukolta jota en edes nimeltä tunne, sou..

Kertokoon jos joku Karpiolan vetareita on naksutellu poikki.

PS. Laita sinne kiisselveturin perä, enkku ei kestä mitään, amatööriboy

[TAp]

Kerrataan taas,
Quaife tekee kaksiosasta Enkkuperän 1-ryhman vetaria, jolla myös laakeri pysyy kiinni.
http://www.quaife.co.uk/catalogue/page73.htm

niitä sai ennen autoracingista, enää ei näy uudessa listassa mut kannattaa kysyä, joku vuosi sitten semmosia siellä katselin.

[razorass]

Kerrataan taas,
Quaife tekee kaksiosasta Enkkuperän 1-ryhman vetaria, jolla myös laakeri pysyy kiinni.
http://www.quaife.co.uk/catalogue/page73.htm

niitä sai ennen autoracingista, enää ei näy uudessa listassa mut kannattaa kysyä, joku vuosi sitten semmosia siellä katselin.

Kyllä nuo quaifen vetarit on olleet tiedossa iät ja ajat ja muuten ok, mutta kasvattavat edelleen raideleveyttä joka ei ole vaihtoehto. Nykyinen raideleveys on 20mm kapeampi verrattuna vakioon, vetarit on lyhennetty ja laakerikaula on siirretty lähemmäs laippaa. Jos raideleveys kasvaa menee uusiksi vanteitten kehät ja osittain jarrut yms.

Ei taida karpiolan lisäksi olla muita vaihtoehtoja.

[TAp]

Olisko vaihtoehto tehdä omat laipat Quaifeihin tai muutella niiden vakioista ? 10 mm puolelle ei ole kovin paljon

[razorass]

Olisko vaihtoehto tehdä omat laipat Quaifeihin tai muutella niiden vakioista ? 10 mm puolelle ei ole kovin paljon

10mm on paljon silloin kun se on liikaa. Takana on nyt 9" vanne ja jatkossa 10.5" eikä tilaa ole mihinkään suuntaan. Jos raideväli levenee 10mm ottaa rengas kiinni kaareen ellei perää nosta taivaisiin ja jos raideväli kapenee ottaa rengas kiinni lehtijouseen. Kehät ei ole ihan ilmasia joten ei niitä huvikseen vaihtele. Kaiken kauniin lisäksi levyt/satulat on sovitettu nykyisille vetareille ja jos leveyttä muuttaa niin joutuu myös jarruja muuttamaan.

Menee hankalaksi. Luulisi ettei olisi suunnattoman hankalaa sorvata umpijöötistä vetareita mittojen mukaan..

[TAp]

tarkotus oli ehdottaa, että katsosit niitä quaifen laippoja, josko niitä voi muutta (tai kääntää) jotta sais sen 10 mm pois.

Vetareita ei saa jöötistä sorvattua, joko tehdään aihio takomalla, tai sitten tangosta vetari ja laippa siihen levystä.

Ootko katellu ameriikoista,
Moser,
http://www.moserengineering.com/Pages/A ... alloy.html
hhkä myös
Strange
http://www.strangeengineering.net/
tai
Currie
http://www.currieenterprises.com/cestore/home.aspx
vois tehdä custom-vetarit

Onko siis perän kaventaminen poissuljettu juttu ? jarrukiinnikkeet menis tietty uusiksi.

[Cosesc]

Ladasta vetarit ja kestää.

[Jusu]

Ladasta vetarit ja kestää.

Kestää ainakin tovi semmoset sinne sovitella, mikäs Ladan vetareissa on niin kestävää?

[Timppa]

Tuli sellanen kutina että seuraavat takarenkaat pitää edeltäjiään huomattavasti paremmin eli..

Mistä tukevammat vetarit englantilaiseen akseliin? Raideväli ei saa kasvaa eli uivat on poissuljettu vaihtoehto. Jos joku tekee mittojen mukaan kestävämmästä tavarasta niin olisi hjuva.

tattis

[Bootsi]

Ladasta vetarit ja kestää.

Kestää ainakin tovi semmoset sinne sovitella, mikäs Ladan vetareissa on niin kestävää?

Pehmeetä tavaraa... menee jengoille.. ja vasta sitten katkeaa.