rs turbon painelaakerista

[simanski]

autossa on ap racingin kytkinpaketti, painelaakeri on vaan ehtoolla. voiko laittaa ihan norm. tarvkelaakerin vai pitääkö aapeen kans olla joku speciaali? kiitos etukäteen

[_P_]

Tietääkös joku tähän vastausta... sama juttu kiinnostaisi.
Olikos tuossa RST:ssä erilainen painelaakeri kun normieskos?

[simanski]

ite laitoin sillo normin, hyvin pelaa. aika hyvin kun vuoden pääst tullu eka vastaus tohon minun kysymykseen

[Etuveto]

Muistelen että samanlainen on mitoiltaan on kuin sdt laakeri http://www.apracing.com/car/clutch/bearing.htm tuolta selviää varmaan jotakin?

[_P_]

Tuo stanu saa sitten kelvata, kiitos.
Tarkoitetaanko nyt sitten RST:n stanua vai onko sillä edes mitään eroa normieskon vastaavaan?

Kysytään nyt vielä tuosta kytkinpoljin modauksesta mitä AP suosittelee, kokemuksia laittamisesta tai laittamatta jättämisestä?
Varmaan tuonkin sinne pistän kyllä niin luulisi sitten toimivan kerralla...

[JesseT]

En ole laittanut, ei mitään ongelmaa. S1:sessä on tosin lyhyempi se kytkimen käyttövipu siinä laatikon päällä, joten samalla vaijerin liikkeellä painelaakeri liikkuu enemmän.

[hepsukka]

http://www.techniclutch.com/acatalog/Fo ... ies_2.html

Siinä näyttäis ainakin olevan kaikkia kytkinpaketteja muttei ainakaan irrallisena painelaakeria, ja näyttäis olevan kestävempiä kuin AP Racinging ja halvempia

[_P_]

Passionfoortilla ei tuota techniclutchia ole lähiaikoina oikein ainakaan kehuttu, kannattaa lukaista sieltäkin kokemuksia sen kaiken paskan seasta.