Works-arcs

[Essoblue]

Nettiä olen kahlannu, mutta ei ole tärpänny.

DVD:ltä tai VHS:ltäkään ei oikeen selkeätä pysäytyskuvaa saa.

Kun kiinnostaisi tietää mihin kohtaan pituussuunnassa asennetaan takapeltilevike MK1:seen.

Pitäisi olla helppoa. Mutta kun siinä on noin neljän sentin haarukka missä se voisi olla.

Eli jos jollakin olisi laittaa selkeä kuva suoraan sivulta päin virallisesta tehdaskilpuri ralli Escort MK1:kkösestä.

Kiitos

T: Arto

lvx942j@hotmail.com

[Nelilinkki]

Ehkä olet tämän nähny...pabelfishillä vois yrittää käännellä. "Les grosses ailes" otsikon alla on levikkeen asentelua ja on siellä jotain kuvia tehdasautoistakin.

http://rcma.free.fr/escort/

[Essoblue]

Joo, olen nähnyt.

Nämä olikin parhaat sivut mitä olen Escortista nähnyt.

Kuvatkin on hyviä, mutta niin pieniä, että niistä on paha mennä mittailemaan.

[Viikinki]

itsellä tuo ford rally preparation opas läpyskä muttei siinäkään pilkun tarkkoja mittoja ollut

[esko]

Soitto A.Haimakaiselle saattaa auttaa.

[jjs]

Jos on kyseessä aidot peltilevikkeet, niiden kera kuuluu laittaa modifioidut sisälokasuojien ulommat osat; näillä menee paketti "automaattisesti" paikoilleen.
Kyseessä pelkät levikkeet (mitä hyvänsä materiaalia), autossa taka-akseli paikoillaan (alkup. tyypp. lehtijousilla) ;
-korkeus levikkeen reunoissa olevan kylkilinjan "valuknöölien" mukaan
-pituus: leikkaa ulkokylki auki sisälokasuojan keskisauman ("korkein kohta") mukaan miinus 1-2cm jonka taitat sisään- tai ulospäin, keskisaumaa myöden auki ja poistat vanhan ulomman sisälok., suorasta pellistä väännät uuden sisälokasuojan ulkopuolikkaan ja piste- tai katkohitsaat sen kiinni (-ensin- kokonaan sisäreuna kiinni, vasta sitten ulkopeltiin, siihen juuri taivutettuun kanttiin). Sitten mallaat levikkeen pituussuunnassa kohdalleen; erityisesti oikeanpuolen levikkeellä ei ole paljoa liukumavaraa, pyöränkaivo on liki yhtä paljon auki kuin levike sivulta kats. peittää. Jos tällä et saa tarkasti kohdalleen, säädä siten että pyörä on aukossa vähän lähempänä levikkeen etureunaa kuin takareunaa. Mitä isompi rengas alla sovituksessa (ja auto lähellä normaalikorkeutta), sitä helpompaa mallata. Silmä sanoo kyllä

Huomioitavaa:
-kuituisista puuttuu usein materiaalia levikkeen alaosista senttitolkulla; siksi ne usein asennetaan liian alas. Yleensä kopion kopion kopioita varsinkin suomessa.
-etulevike: tulee yllättävän ylös; kiinnitysreuna liki konepellin korkeudelle eli yläkanttiin. Kuituisissa vaikea nähdä, mutta etsi etupuskurin päätypultin monttu (määrittelee myös pituussuunnan) ja takareunassa kylkilinjan "knööli". Kyllä, se tulee oikeasti niiiin ylös
-takalevike: sama laulu, tulee yllättävän ylös. Eikun jatkoa alareunaan hartsista ja matosta.
-tarkista ennen ostoa jos mahdollista takalevikkeiden muoto; on usein "suomiversioissa" -montulla- keskeltä, erit. vasen. Saa varovasti lämmittämällä ja asennuksessa pakottamalla ulospäin. On oikeastikin toki tasaisempi kuin etulevike.

[Essoblue]

Mulla on just alkuperäiset viralliset "varaosa" levikkeet 70-luvun alusta.

(No niitähän nyt pyörii jaloissa )

Niissä pyörän kaarien muoto on just sama kuin auton omassa kaaressa, eli se tulee etureunasta jo vähän pyörään päin alareunasta.Toisin kuin näkemissäni lasikuitulevikkeissä.

Eli etu-ala kulmasta kaari tulee yllättävän lähelle pyörää silloin kun levike on siinä missä se on hyvännäköinen.

http://retroviseur.free.fr/histo-makinen-monte70.jpg

Jos katsotte tätä kuvaa, niin tulee mieleen että jospa S.Turner olisi antanut lekaa levikkeen etureunalle, niin että pyörä varmasti mahtuu pyörimään huoltoon asti, vaikka sen sijainti ajovirheen seurauksena siirtyisikin.
Näyttäisi että pyörä on lähempänä taka- kuin etureunaa

Täytyy työntää tämä kuva Cad:iin ja mitata

[Nelilinkki]

Voisit Essoblue projekteihin vähän kirjoitella mitä sävellät Escortista. Teetkö replicaa vai perinteistä katukinneriä?

[jjs]

Näyttäisi että pyörä on lähempänä taka- kuin etureunaa

Muoto näemmä katsojan silmässä Mielestäni pyörä on kuvassa kauniisti keskellä.

Mihin alkuperäiset sisälokasuojan muutospalat ovat jääneet?

[TAp]

Classic Fordin marraskuun 2004 numerossa laitellaan Expressed Steelin levikkeitä,
menee ihan niinku jjs kuvasi

[Essoblue]

Muutama vuosi sitten kyselin sisäkaaria levikkeisiin, mutta taisi Alikin muistella ettei niitä enää saisi.

Joitain juttuaja olen nähnyt missä kylki leikataan auki levikkeen kokoiselta alueelta miinus 1".

Ja sitten jatketaan sisälokari keskisaumastaan levikkeeseen.

Näin ei jää mitään onteloita kuraa keräämään.

Käsittääkseni tämä oli Henryn virallinen kanta.

Itse ajattelin tehdä molemmat eli jatkaa sisälokarin levikkeeseen mutta jättää myös kylkipeltiä niin paljon että sisälokarin voi tukea siihen.

[Essoblue]

Tässä kuvassa on oikeastaan se mitä alunperin hain.

http://personal.inet.fi/cool/hobby/

[Bootsi]

Tässä kuvassa on oikeastaan se mitä alunperin hain.

http://personal.inet.fi/cool/hobby/

Vielä kun tuohon sais mitat noiden A,B ja C:n tilalle.

[Essoblue]

juu laitoin saman kyselyn Turbosportin sivuille. Tuli hyviä hitsausvihjeitä ja läpileikkauskuvia sisälokarin rakenteista...

Jospa Tony Yendal ottaisi omasta kuvan suoraan takapyörän kohdalta ja tarpeaksi isolla resoluutiolla.

Pientäkin kuvaa voi mittailla mutta kun pikselikoko on niin huono että siitä voi tulla tuumankin mittavirhe.

Voihan sen patin hitsata siihenkin missä se näyttää hyvältä. Mutta olis kiva tietää tarkka mitta myös pyöränkaaren päiden välisestä eteäisyydestä.
Kun toi levike kuitenkin alkaa muuttaa muotoaaan hitsatessa siitä missä se oli kun sen jeesusteippillä sommitteli kylkeen kiinni.

[Essoblue]

Laitoin jo postia AVO-owners clubin puheenjohtajalle.
RS-1600 vastaavaa ei kiinnostanut.

[Essoblue]

No nyt on lisätietoa.
Vihdoin löytyi tarpeeksi iso kuva hyvällä resoluutiolla mistä voi mittailla.

AVO-owners clubilta lähettivät kuvia. Laittoivat myös virallisen asennusohjeen.

http://personal.inet.fi/cool/hobby/

[jjs]

Mittoja niukasti noissakin. Jos asentaa kuitulevikkeitä (99,5% tapauksista) tai peltisiä/aluja ilman alkup. sisälok. muutososaa, ei kannata tuota takalevikkeen ohjetta noudattaa; tulee sisälokasuojan teko uskomattoman vaikeaksi.

[m_pajula]

paljos takalevikkeen etu puolelta kaaren reunasta oven aukon reunaan siinä alemman pokkauksen kohdalla?

auto roikkuu kori pukissa ja ei pysty perä paikallaan mallailemaan.. nyt mallailin sen silleen että sain mitaksi n.40cm..

[m_pajula]

siis TÄSSÄ kuvassa heikosti näkyvä mitta hakusessa.. edes sinnepäin mitta pitäs saada että vois hahmotella noita koteloita..

[Essoblue]

Ite mittailin Colibrin kuvaa ja sain tulokseksi että oviaukon reunasta alemman kantin kohdalta taaksepäin pyöräaukon reunaan mitta olisi ovenpituus jaettuna 2,78.

Kuvan voi tallentaa BMP:ksi jolloin pääsee Paintilla piirtelee viivoja kuvan päälle ja mittailemaan mittasuhteita.

Täytyy keksiä vielä joku piirrustus ohjelma millä saa jpg:n väänettyä TIF:fiksi tms. jolloin pääsee CAD:illa mittaamaan.

[Kine]

Menee ihan nörttiosastolle, mutta windows xp:n paintti näyttäis osaavan kääntää .tif -tiedostoksi. Valitsee vaan tallenna nimellä, jolloin tiedostomuodon voi valita. Ja varmaan joku photoshoppikin osaa.

Jos tästä nyt oli mitään apua.