2wd cossun jarrujen ilmaus

THR · Viesti Kirjoittaja **THR** » Ke Huhtikuu 19. 23:08:33 2006

Kuinka tuo pitäs niin kuin virallisesti tehdä?

jarkkoma

omassa tein näin.

virta päälle.
aloitus pisimmästä päästä eli takaa ensin, vänkäri ja kuski vikana.
etu satuloissa 2kpl ilmaus ruuvia letkua kauempi ensin..

ja tietty kaveri kapiiniin pumppailemaan.

näin tein omassani ja katsastus jarru pukissa näytti tasaa joka jarru

qreippi

Jossain manuaalissa neuvottiin näin:

Oik. Etu
Vas. Etu
Oik. Taka
Vas. Taka

Ja takajarruja ilmatessa pitää olla sähköt päällä

Jaakkoki

Nuissa absillisissa on etu ja takapiirit erikseen, ei ristissä niinku "yleensä".

Löytyisköhän tuolta vielä ne ohjeet...

Pusa · Viesti Kirjoittaja **Pusa** » To Huhtikuu 20. 9:37:55 2006

Ilmaa ensin VASEN ETU ja sen jälkeen OIKEA ETU. Etupään ilmaus "normaalisti", eli kaveri pumppaa poljinta / poljin pohjaan ja ite aukaiset ruuvin ja päästät ilmat pihalle. Toistetaan, kunnes ilmaa ei enää tule.

Sen jälkeen TAKA VASEN siten, että:

- ilmausruuvi auki
- kaveri painaa jarrupolkimen pohjaan (ja pitää sen siellä)
- virta päälle (II)
- anna valua jonkin aikaa (kunnes ilmaa ei enää tule - varo painetta!)
- laita ruuvi kiinni
- kaveri nostaa polkimen ylös
- antaa virran olla päällä kunnes pumppu on saanut järjestelmään sopivan paineen (ts. kunnes pumppu pysähtyy)

Toista sama homma TAKA OIKEALLE. Muista tarkkailla koko ajan jarrunesteen määrää säiliössä.

jarkkoma kirjoitti:omassa tein näin.

virta päälle.
aloitus pisimmästä päästä eli takaa ensin, vänkäri ja kuski vikana.
etu satuloissa 2kpl ilmaus ruuvia letkua kauempi ensin..

ja tietty kaveri kapiiniin pumppailemaan.

näin tein omassani ja katsastus jarru pukissa näytti tasaa joka jarru

Samoin mutta ilman pumppaamista.

ukormi

Hakusanaksi ilmaus. Kesti noin 3 sekuntia löytää tähänkin aika saakelin useasti esiintyvään ongelmaan ratkaisu

Kyllä noi Voortin vanhemmat Absit pitää ilmata pumppu pyörien. Ei auto käynnissä vaan pumppu käynnissä.

Tätä kysytään jatkuvasti joten imaiskaa noi talteen..Hieman laitonta on ilman lupaa mutta mutta...

JARRU
JARRU
JARRU
JARRU

jarkkoma

tapoja monia

omani ilmasin kuten ylempänä neuvoin ja hyvin tarraa

Ares

Se nyt on ihan sama miten ilmaan kunhan se tekee hyvin ettei jää ilmaa järjestelmään. Yleensä tehdään toki niin että pisimmän putken päästä aloitetaan järjestäen seuraavaksi pisin ja niin edelleen.

Hommahan tulee paremmin tehtyä, kun tehostin on käyttökunnossa. Sähkö/abs malleista ei minulla ole juuri kokemuksia, mutta pitäisin sähköt päällä.

Hyllyssäni oleva kirjanen kertoo että jos sähkö/abs yksikkö ei toimi/ saa virtaa niin vain etujarrut toimivat ja takajarrut eivät. Tieto peräisin alfamerin myymästä Ford Sierra V6 kirjasta...

Jaakkoki

Ares kirjoitti:
Hommahan tulee paremmin tehtyä, kun tehostin on käyttökunnossa.

Ei ymmärrä. Eikös se pitäisi tehdä päinvastoin? Noh, ehkei tämä ole oikea paikka jaaritella nuiden neekerimallien jarrujen ilmauksesta..

Edit: Kysehän on siis absittomasta systeemistä.

qreippi

Takajarruja ei pysty edes ilmaamaan, ellei sähköt ole päällä tehostimessa.