rs turbon takapitkittäis tukivarret

[adh]

saakohan mistään niitä missä on pitkäkierre? asentelin deflexin puslat taakse ja nyt on jonkin verran haritusta.

[JesseT]

En tiedä saako niitä paikallaansäädettäviä, mutta onkohan kaikki holkit mennyt oikein jos on auraus muuttunut haritukseksi?

[Arska]

Off topikkina voisin mainita yhden eron noissa tangoissa, etupään silmukka on toisissa malleissa "avoin" ja toisissa hitsattu kiinni. Sikäli kun ketään kiinnostaa, voisi olettaa että ylimääräistä joustoa löytyy myös tuolta jos silmukka antaa vähän periksi.

Voisihan sitä kierrettä tehdä lisää sopivalla pakalla, mikä lienee kierre?

[mauke]

Samasta aiheesta on vähän puhetta tuossa topicissa:
http://www.cosworthrsclub.com/foorumi/v ... c&start=25

[Arska]

Se on tietysti tehtaalla kierteytetty ennen lopullista käsittelyä ja nyt voi jengan teko olla hiljaista. Pitäisi alkaa lämpökäsittelemään ja hakemaan sopivaa tilaa jossa jenkapakka suostuu puremaan, siinä muokkauksessa tuo tanko tietysti muuttuu kullaksi ja hittoako sillä sitten mitään tekee...

[JesseT]

Ei se miltään kauhean kovalta ole kyllä vaikuttanut ikinä ja poikkikin noita on muutama mennyt. Olisi mukava kokeilla jos vaan olisi noin isoja kierretyökaluja käytössä. Sorviinkaan moista mutkarautaa ei enää oikein saa.

[adh]

m16 on se kierre. täytyy kokeilla tehdä lisää kierrettä tai sit hitsata pidempi kierre osa siihen. deflexin puslat on paljon paksummat kuin ne alkuperäiset kumirinkulat. sehän muuttaa jo aurauksen haritukselle..

[adh]

En tiedä saako niitä paikallaansäädettäviä, mutta onkohan kaikki holkit mennyt oikein jos on auraus muuttunut haritukseksi?

kaikki holkit oli samanlaisia, eli 2 isoa ja yksi pieni väliin..

[JesseT]

En tiedä saako niitä paikallaansäädettäviä, mutta onkohan kaikki holkit mennyt oikein jos on auraus muuttunut haritukseksi?

kaikki holkit oli samanlaisia, eli 2 isoa ja yksi pieni väliin..

Niin, ja yhteyspituudeltaan sama kuin alkuperäisissä, joten ei sen aurauksen pitäisi mitenkään muuttua. Ei niiden itse puslien pulleus vaikuta mitenkään kun ne rajoittavan isot prikat on samalla kohtaa kuin ennen ja napa tällöin tulee täsmälleen puoliväliin.

[adh]

En tiedä saako niitä paikallaansäädettäviä, mutta onkohan kaikki holkit mennyt oikein jos on auraus muuttunut haritukseksi?

kaikki holkit oli samanlaisia, eli 2 isoa ja yksi pieni väliin..

Niin, ja yhteyspituudeltaan sama kuin alkuperäisissä, joten ei sen aurauksen pitäisi mitenkään muuttua. Ei niiden itse puslien pulleus vaikuta mitenkään kun ne rajoittavan isot prikat on samalla kohtaa kuin ennen ja napa tällöin tulee täsmälleen puoliväliin.

täytyy lähteä kohta tallille mittailemaan.

[JesseT]

En tiedä saako niitä paikallaansäädettäviä, mutta onkohan kaikki holkit mennyt oikein jos on auraus muuttunut haritukseksi?

kaikki holkit oli samanlaisia, eli 2 isoa ja yksi pieni väliin..

Niin, ja yhteyspituudeltaan sama kuin alkuperäisissä, joten ei sen aurauksen pitäisi mitenkään muuttua. Ei niiden itse puslien pulleus vaikuta mitenkään kun ne rajoittavan isot prikat on samalla kohtaa kuin ennen ja napa tällöin tulee täsmälleen puoliväliin.

Niin, siis tietysti se mutteri pitää vetää loppuun asti, muuten toi mun selitys ei pidä paikkaansa ja haritusta syntyy.

[adh]

kaikki holkit oli samanlaisia, eli 2 isoa ja yksi pieni väliin..

Niin, ja yhteyspituudeltaan sama kuin alkuperäisissä, joten ei sen aurauksen pitäisi mitenkään muuttua. Ei niiden itse puslien pulleus vaikuta mitenkään kun ne rajoittavan isot prikat on samalla kohtaa kuin ennen ja napa tällöin tulee täsmälleen puoliväliin.

Niin, siis tietysti se mutteri pitää vetää loppuun asti, muuten toi mun selitys ei pidä paikkaansa ja haritusta syntyy.

kyllä se mutteri kiinni saakka tuli.. jotenkin jäi sellainen kuva ettäse puslan holkki oli pidempi deflexissä kuin vakio kumisessa.. mut ei kuin mittailemaan.
ja just massattu alusta

[adh]

saman mittaiset ne puslat on. vaan siltikin useamman millin harituksella.

[adh]

fordilla uudet reaktio tangot 74.40e ovh. ja ei ollut kivitilalla ainakaan hyllyssä. täytyy kokeilla sitä kierteytystä, jos ei onnaa niin täytyy tehdä prikka säätöinen.

[JesseT]

Prikkasäätöinenhän se on alunperinkin. Kaksi säätöprikkaa muistaakseni orkkissäätö, mutta pitää tarkistaa manuaalista...

edit: juu kaksi säätöprikkaa ja sitten vasta se ensimmäinen iso.

[adh]

tein kierteet niihin. ihan hyvin puri fagomin kierrepakka. onkohan navat alkujaan ihan suorat vai onko niissä jo aurausta?. tuli vaan mieleen ettei olis vaan mennyt väärille puolille,kun olivat ihan osina..

[JesseT]

Piti ihan tarkistaa, mutta sama on varaosanumero vasen/oikea.

[adh]

oliskohan jollain räjäytyskuvaa taka jousituksesta?

[JesseT]

Korjaamokäsikirjassa on detaljimpaa, mutta tuo on ainoa minkä löysin missä näkyy kokonaisuus:

http://www.kolumbus.fi/ulpu.tuominen/JT ... ension.jpg

[adh]

Korjaamokäsikirjassa on detaljimpaa, mutta tuo on ainoa minkä löysin missä näkyy kokonaisuus:

http://www.kolumbus.fi/ulpu.tuominen/JT ... ension.jpg

kiitos! vikakin löytyi... eipä mene suoraan deflexin tukivarren pikku puslat. ei ollu napa rauta rautaa vasten,vaan pusla oli pursunnut holkin ja navan väliin. no asia korjattu ja samalla tuli aurauksen säätökin

[wertaid]

Jatketaan vähän aihetta. Pystyykö nämä prikat korvaamaan ihan tavallisilla prikoilla vai onko pakko olla orginaalit ? vai tuleeko jotain ongelmia...

täs linkki mist on kyse..
http://i8.ebayimg.com/08/i/000/f9/9f/7087_1.JPG

[Sine]

Äkkiseltään tulee mieleen, että ne peltiset mitkä lie normi prikat saattavat mennä kasaan kunnolla puristaessa. Löystyvät sitten ajan myötä. Teräksiset kannattaa jostain haalia.