cossuun laakerit

[siipicossu]

Normaalit OHC:n laakerit

[tony the tiger]

Normaalit OHC:n laakerit

OHC:n laakerit tulee mullakin, vanderwell laakerit oli n. 160€ (kk+runkolaakerit). Cossun alkuperäisiä kyselin merkkiliikkeestä, hinta oli jossain 300€ hujakoilla.

[siipicossu]

Normaalit OHC:n laakerit

OHC:n laakerit tulee mullakin, vanderwell laakerit oli n. 160€ (kk+runkolaakerit). Cossun alkuperäisiä kyselin merkkiliikkeestä, hinta oli jossain 300€ hujakoilla.

Vanderwellit mihin noin kalliit?

[tony the tiger]

Vanderwellit mihin noin kalliit?

OCH:n 0,75 alikoko, punametalli laakeri. On tosin paikallisen koneistamon hinta, että saa varmaan halvemmalla muualta.

[Rytinä]

Vanderwellit mihin noin kalliit?

OCH:n 0,75 alikoko, punametalli laakeri. On tosin paikallisen koneistamon hinta, että saa varmaan halvemmalla muualta.

Kysy jostain muulta, joensuun koneistamolla on hinnat vähän niin ja näin...

[siipicossu]

Viime keväänä maksoin OHC:n punametallilaakereista (joita ei ole olemassa?) reilusti alle 100e (kk ja runko)

[tony the tiger]

(joita ei ole olemassa?)

Ostitko Suomesta vai tilasitko ulkomailta? Ei tää paikallinen koneistamo mikään edullinen paikka ole, se on kyllä tiedossa. Tuolta kuitenki lupas 690€ renkaineen 92mm wisecot, se nyt ei taida olla mikään järjetön hinta.

[siipicossu]

(joita ei ole olemassa?)

Ostitko Suomesta vai tilasitko ulkomailta? Ei tää paikallinen koneistamo mikään edullinen paikka ole, se on kyllä tiedossa. Tuolta kuitenki lupas 690€ renkaineen 92mm wisecot, se nyt ei taida olla mikään järjetön hinta.

Suomesta.

"HUOM! Mikäli sinulle tarjotaan OHC:n punametallilaakereita koossa STD/0.25/0.50 niin suhtaudu asiaan varauksella sillä ko laakereita ei ole tiettävästi olemassa vaikka muuta väitetään. (PL Cossun alkuper. laakerit) Näin varsinkin jos laakerit on pakattu sinivalkoisiin laatikoihin."
http://www.lautamakimotorsport.fi

[kynsi]

Täh!

Siis nämä AE Feredal Mogulin tai minkä lie AEB9134 STD eivät ole punametallilaakerit?

Sellaisina ne mulle myytiin ja olen nähnyt hirmuisen vaivan niiden asentamiseen. Mitäs helv...

Miksi joku myisi tavallisia erikoislaakereina. Siat!

[Jaakkoki]

Täh!

Siis nämä AE Feredal Mogulin tai minkä lie AEB9134 STD eivät ole punametallilaakerit?

Sellaisina ne mulle myytiin ja olen nähnyt hirmuisen vaivan niiden asentamiseen. Mitäs helv...

Miksi joku myisi tavallisia erikoislaakereina. Siat!

Itse ainakin ostin "tavallisina" Lautamäeltä.

[MikkoT]

(joita ei ole olemassa?)

Ostitko Suomesta vai tilasitko ulkomailta? Ei tää paikallinen koneistamo mikään edullinen paikka ole, se on kyllä tiedossa. Tuolta kuitenki lupas 690€ renkaineen 92mm wisecot, se nyt ei taida olla mikään järjetön hinta.

Joensuun koneistamolla maksaa noi OHC:n laakerit kaksi-kolme kertaa enemmän kuin esim. varaosamaailmassa.

Työpaikan alennuksilla (meillä taitaa olla sama työpaikka) niin sain noi vanderwallin ns. punametallilaakerit kiertokankiin STD koossa muistaakseni 26e:llä vuos kaks sitten varaosamaailmasta.

[tony the tiger]

"HUOM! Mikäli sinulle tarjotaan OHC:n punametallilaakereita koossa STD/0.25/0.50 niin suhtaudu asiaan varauksella sillä ko laakereita ei ole tiettävästi olemassa vaikka muuta väitetään. (PL Cossun alkuper. laakerit) Näin varsinkin jos laakerit on pakattu sinivalkoisiin laatikoihin."
http://www.lautamakimotorsport.fi

Eli 0.75 kokoa pitäis löytyä punametallisena?

Työpaikan alennuksilla (meillä taitaa olla sama työpaikka) niin sain noi vanderwallin ns. punametallilaakerit kiertokankiin STD koossa muistaakseni 26e:llä vuos kaks sitten varaosamaailmasta.

Pitää huomenna käydä varaosamaailmasta kyselemässä.

[sierra4x4tbo]

Mitkä runko- ja kiertokangen laakerit kannattais laittaa? Alkuperäiset varmaan parhaat mutta se hinta...

Saanko kysyä?!? Kannattaako noissa laakereissa säästää ~100-200€? On aika pieni raha Cossun moottorin rakennus budjetissa (ainakin mulla oli). Nykyään, kun noista tarvikelaakereista ei enää tiedä onko punametallia vai ei..

Voi olla että vituttaa se parin saturaisen säästö siinä vaiheessa, jos motti tilttaa huonojen laakerien takia..

Voi olla, että olen myös väärässä...

[tony the tiger]

Mitkä runko- ja kiertokangen laakerit kannattais laittaa? Alkuperäiset varmaan parhaat mutta se hinta...

Saanko kysyä?!? Kannattaako noissa laakereissa säästää ~100-200€? On aika pieni raha Cossun moottorin rakennus budjetissa (ainakin mulla oli). Nykyään, kun noista tarvikelaakereista ei enää tiedä onko punametallia vai ei..

Voi olla että vituttaa se parin saturaisen säästö siinä vaiheessa, jos motti tilttaa huonojen laakerien takia..

Voi olla, että olen myös väärässä...

Ainakaan omalla kohdalla ei ajatus ollut säästää, vaan saada parhaat mahdolliset. Siitä sitten en tiedä mitkä ne on.
Milläs perusteella cossun omat olis parhaat? Tuskin on kuitenkaan sen erikoisemmat kuin muut hyvät laakerit?

[sierra4x4tbo]

Ainakaan omalla kohdalla ei ajatus ollut säästää, vaan saada parhaat mahdolliset. Siitä sitten en tiedä mitkä ne on.
Milläs perusteella cossun omat olis parhaat? Tuskin on kuitenkaan sen erikoisemmat kuin muut hyvät laakerit?

En tiedäkkään onko parhaat, mutta ainakin on varmasti punametallia.. Kysymys oli lähinnä itsekseen ihmettelyä..

[RS.Kosonen]

Mitkä runko- ja kiertokangen laakerit kannattais laittaa? Alkuperäiset varmaan parhaat mutta se hinta...

Saanko kysyä?!? Kannattaako noissa laakereissa säästää ~100-200€? On aika pieni raha Cossun moottorin rakennus budjetissa (ainakin mulla oli). Nykyään, kun noista tarvikelaakereista ei enää tiedä onko punametallia vai ei..

Voi olla että vituttaa se parin saturaisen säästö siinä vaiheessa, jos motti tilttaa huonojen laakerien takia..

Voi olla, että olen myös väärässä...

Ainakaan omalla kohdalla ei ajatus ollut säästää, vaan saada parhaat mahdolliset. Siitä sitten en tiedä mitkä ne on.
Milläs perusteella cossun omat olis parhaat? Tuskin on kuitenkaan sen erikoisemmat kuin muut hyvät laakerit?

cossun koneeseen parhaat laakerit on ne alkuperäiset.oikaistaan runkolaakeri linja ja kiertokankien pesät ja asennetaan oikea oppisesti niin kyllä kestää.

[glue]

Ihan omaa pohdiskelua ja muisteluita: Mites nämä punametallilaakerit? Mitä materiaalia, kovempaa/pehmeämpää? Joskus muistan että oli puhetta että punametallilaakerit ovat kestävämpiä -> voiteluhäiriö -> kampiakselin kaula ja kiertokangen laakeripesä valmiit, kun ei laakeri anna periksi. Sama tavallisilla ja saattaa säästyä suuremmalta rempalta laakerin antautuessa?

[Bootsi]

Herää kysymys.. Miksi "punametalli laakerit"?
Ns. tavalliset laakerit pitäis kyllä kestää.

Edit: samoilla linjoilla Glue:n kans..

[Jahman]

Ihan omaa pohdiskelua ja muisteluita: Mites nämä punametallilaakerit? Mitä materiaalia, kovempaa/pehmeämpää? Joskus muistan että oli puhetta että punametallilaakerit ovat kestävämpiä -> voiteluhäiriö -> kampiakselin kaula ja kiertokangen laakeripesä valmiit, kun ei laakeri anna periksi. Sama tavallisilla ja saattaa säästyä suuremmalta rempalta laakerin antautuessa?

Kyllä ne yleensä ovat valmiit siinä vaiheessa kun vika huomataan.

[paperman]

Punametallinen kestää pieniä "ilmakylpyjä"!

[tony the tiger]

Ihan omaa pohdiskelua ja muisteluita: Mites nämä punametallilaakerit? Mitä materiaalia, kovempaa/pehmeämpää? Joskus muistan että oli puhetta että punametallilaakerit ovat kestävämpiä -> voiteluhäiriö -> kampiakselin kaula ja kiertokangen laakeripesä valmiit, kun ei laakeri anna periksi. Sama tavallisilla ja saattaa säästyä suuremmalta rempalta laakerin antautuessa?

Koneistamolta kertovat että punametalli materiaalina kovempi ja aiheuttaa sen takia helpommin laakerikaulojen vikaantumisen jos öljynkierto häiriintyy, muuten pidempi ikäinen.

[siipicossu]

Tuommoiset mulla oli

ja samanlaiset sinne tuli.
Paketti joka on kuvassa niin ei ole oikea.

[Fullspeed]

Saiskohan Glycolta edukkaasti noita alakerran punametalleja. OHC:n kanteen Glycon punametallit makso konkurssimaiset 21€!!

[tony the tiger]

Saiskohan Glycolta edukkaasti noita alakerran punametalleja. OHC:n kanteen Glycon punametallit makso konkurssimaiset 21€!!

Glycon laakerit olisin saanu varaosa maailmasta n. 80€, runko ja kk. Eivät vaan arwidsonilla osanneet sanoo onko punametalliset niin jätin sit ottamatta.

[sierra4x4tbo]

Glycon laakerit olisin saanu varaosa maailmasta n. 80€, runko ja kk. Eivät vaan arwidsonilla osanneet sanoo onko punametalliset niin jätin sit ottamatta.

Sehän selvisi siitä laatikon väristä.. Jonkun värisessä paketissa olevat Glycon laakerit oli varmasti punametallia. Toisen värisessä saattaa olla ihan kumpaa vaan.. En vaan muista enää noiden boxien värejä.

[Fullspeed]

No nuo oli ainakin semmosessa puna-mustassa paketissa. En tiiä onko muun värisiä. Hologrammit ja pelit.

[kipi]

tota tota onkos sillä väliä minkä vuosmallin ohc koneen laakerit tohon cossuun lykkää? kävin kyseleen noita runko&kk laakereita nii tuli vuosmalli esille vai onko mitää väliä??
tämän kyselyn tein tammer dieselissä..
ei ainakaan ollu pahan hintaset!

[Eemeli]

Punametallinen kestää pieniä "ilmakylpyjä"!

Juurikin tämän sanotaan olevan se ainoa syy miksi niitä käytetään. Kyllähän se niin menee että periaatehan on se että aina kun kampiakseli koskettaa laakerin liukupintaa, eli ei öljykalvoa välissä, on se kiinileikkaamista ja se vaurioittaa laakeria tai kampuraa oli siel sitten punametalliset tai ei. Mut punametalliset on kovempaa ainetta kuin normaalit joten ei heti kulu ihan sököksi/väljäksi.

Punametalliset on yleisesti käytössä kilpavehkeissä juurikin sen vuoksi ettei voitelu välttämättä riitä tai pelaa joka tilanteessa kuten esim. huonot loiskelevyt/vähän öljyä ja pääsee haukkoo ilmaa tai sitten auto katollaan suituttua ojasta allikkoon eikä heti saa moottoria sammuksiin.

[L@RE]

onkos sillä väliä minkä vuosmallin ohc koneen laakerit tohon cossuun lykkää?

Runkolaakerit: olikohan se nyt uudempi kuin -85. Kuitenkin 205
lohkoiseen tarkoitetut.
Muistaakseni niissä vanhemman OHCn liuskoissa se nasta on
eri kohdassa. Ainakin näin oli mulla noiden vanhempimallisen
laakereiden kanssa.
Kiertokangen laakerit tais olla paketin mukaan Cortinaan.
Ei jaksa muistaa enää niin tarkkaan...
Mulla on Cossun koneessa Glycon laakerit veiveissä,
runkolaakerit oli jotkut muut, taas muisti pettää...
Runkolaakereiden kuitti löytyi ja ne näytti kustantaneen
huimat 24e.

[kipi]

nojoo.... tilasin tossa nyt sitten ne laakerit ja -88 vuosmallin ohc koneen mukaan.
eikä maksanu paljon runko, kk, päittäislaakerit, 47,90€


melkosen paljon halvemmat ku autoracingilla cossun laakerit....
nyt saa tonki rahan johki muuhu laitettua

[Hena]

Mulla makso pari vuotta sitten cossun kk-, ja runkolaakerit yhteensä 66e. Merkkinä vandervell..

[siipicossu]

onkos sillä väliä minkä vuosmallin ohc koneen laakerit tohon cossuun lykkää?

Runkolaakerit: olikohan se nyt uudempi kuin -85. Kuitenkin 205
lohkoiseen tarkoitetut.
Muistaakseni niissä vanhemman OHCn liuskoissa se nasta on
eri kohdassa. Ainakin näin oli mulla noiden vanhempimallisen
laakereiden kanssa.
Kiertokangen laakerit tais olla paketin mukaan Cortinaan.
Ei jaksa muistaa enää niin tarkkaan...
Mulla on Cossun koneessa Glycon laakerit veiveissä,
runkolaakerit oli jotkut muut, taas muisti pettää...
Runkolaakereiden kuitti löytyi ja ne näytti kustantaneen
huimat 24e.

Vanhemmissa laakereissa on öljyura molemissa liuskoissa.

[kipi]

onkos sillä väliä minkä vuosmallin ohc koneen laakerit tohon cossuun lykkää?

Runkolaakerit: olikohan se nyt uudempi kuin -85. Kuitenkin 205
lohkoiseen tarkoitetut.
Muistaakseni niissä vanhemman OHCn liuskoissa se nasta on
eri kohdassa. Ainakin näin oli mulla noiden vanhempimallisen
laakereiden kanssa.
Kiertokangen laakerit tais olla paketin mukaan Cortinaan.
Ei jaksa muistaa enää niin tarkkaan...
Mulla on Cossun koneessa Glycon laakerit veiveissä,
runkolaakerit oli jotkut muut, taas muisti pettää...
Runkolaakereiden kuitti löytyi ja ne näytti kustantaneen
huimat 24e.

Vanhemmissa laakereissa on öljyura molemissa liuskoissa.

joo joo.. ei siis mitään muuta eroo... no joo kai noi on sinne käypäset mitkä tilasin ...

[L@RE]

Vanhemmissa laakereissa on öljyura molemissa liuskoissa.

joo joo.. ei siis mitään muuta eroo... no joo kai noi on sinne käypäset mitkä tilasin ...

Noiden "vanhojen" laakereiden öljyurajuttu oli
tiedossa mutta se liuskojen nasta oli silti hieman
eri paikassa eli ne ei istunut paikalleen niin kuin
olisi pitänyt.
Samanlainen tapaus oli myös kaverin Cossun koneessa.
En sitten ole satavarma mitkä nuo laakerit oli
mutta OHCn laakereina ne molemmat sarjat
oli ostettu ja eri koneistamoilta.
Uudemmat laakerit kyllä kävi paikalleen.
Kykeneekö joku vertailemaan?

[kipi]

nojoo sain tänään noi laakerit käsiini ja näyttäs olevan käypäset
ja laakereiden merkki on Glycon....
vielä pitäs tasapainottaa kampiakseli nii pääsis laittaa alakertaa kasaa...

[simanski]

minulle tulossa federal mogul vai mkä se nyt on... runko+veivi punametallit tohon 200 lohkoon. EDIT: ne olikin just ne "vanhan malliset"10 ö-uralla. eli ei kiitos.

[tony the tiger]

Hivenen ot:ksi menee, vaan workshop manuaalista löysin tällasen jutun laakerien asennukseen liittyen. Onkos tämä hyvinki oleellinen juttu? Että pitääkö lähteä "plastigage" kauppaan?

[caltsu]

Tuommoiset mulla oli

ja samanlaiset sinne tuli.
Paketti joka on kuvassa niin ei ole oikea.

tollaset antoi mulle rallyracesta. oli erittäin luottavainen kestävyyteen.

[magelius]

Tuommoiset mulla oli

ja samanlaiset sinne tuli.
Paketti joka on kuvassa niin ei ole oikea.

tollaset antoi mulle rallyracesta. oli erittäin luottavainen kestävyyteen.

Kuin myös. Mulle tuli saman merkkiset runkolaakerit. Lisäksi tuli feder mogul kiertokangen laakerit ja uudet päittäislaakerit. Makso Tammer Dieselissä 50e.

[cossuesco]

Hivenen ot:ksi menee, vaan workshop manuaalista löysin tällasen jutun laakerien asennukseen liittyen. Onkos tämä hyvinki oleellinen juttu? Että pitääkö lähteä "plastigage" kauppaan?

Eiköhän sillä tarkisteta välys.

[jjs]

Olen yleensä Cossun koneista tarkistanut -kaikki rungot- ja -kaikki kk:t- muovilla. Vie ylim. kolme varttia mutta ei tarvitse sitten miettiä että tulikohan välykset kohilleen.
-> pelasti yhden koneen tuholtakin; -,25mm kk:t koneistettu kampura tuli "jostain" laakereineen. Oli matkalla eri välikäsiltä unohtunut mainita että 3:n kaula olikin -,5mm. Vaikka -aina pitäisi mitata kaulat- periaatteesta kun niputtaa, harva sitä koneistamon jäljiltä olevaan käytännössä tekee (kun on kiire ja kisatkin on ylihuomenna jnejne). Plastigage pelasti tuonkin tilanteen...

[SeppoJJ]

Minkälainen ja -hintainen vehje se plastigage on ja mistä niitä saa?

Sitten toinen (tyhmempi) kysymys: pystyykö runko- ja kk- laakereita vaihtamaan ilman että ottaa kampuraa pois paikaltaan? Kun ei jaksaisi nokkahihnaa irrottaa...

[tony the tiger]

Minkälainen ja -hintainen vehje se plastigage on ja mistä niitä saa?

Sitten toinen (tyhmempi) kysymys: pystyykö runko- ja kk- laakereita vaihtamaan ilman että ottaa kampuraa pois paikaltaan? Kun ei jaksaisi nokkahihnaa irrottaa...

Runkolaakereita ei pysty vaihtamaan irrottamatta kampuraa/jakohihnaa.

[adh]

saako kiertokangen yläpään helaa jostain? vai kuinka olette menetelleet?

[Ilkka_H]

Punametallit kuluttaa osia nopeasti jos niitä ei ole nitrattu, joten mihinkään vakioalakertaan niitä ei kannata laittaa.

[paperman]

Punametallit kuluttaa osia nopeasti jos niitä ei ole nitrattu, joten mihinkään vakioalakertaan niitä ei kannata laittaa.

Itse en henkilökohtaisesti laita enää ikinä punametallilaakereita alakertaan! Kävi keväällä hassusti ja pääsi öljynlauhduttimen adapterin välistä öljyt karkuun. Kaikki laakerit paskana alakerrasta ja vaikka näytti pahalle purkaessa, niin ei mennyt kun 2 kiertokankea pilalle. Alapesät sinistyivät! Kampurasta laakerikauloille riitti vain kiillotus. Koneistamolla tarkastivat vielä suoruuden ja säröt. Jos olisi tällä kertaa ollut ne himoitut punametallit, niin olisi syönyt alakerran kokonaan piloille!

http://groups.msn.com/Pauhupaja/shoebox ... hotoID=160
http://groups.msn.com/Pauhupaja/shoebox ... hotoID=159
http://groups.msn.com/Pauhupaja/shoebox ... hotoID=158

Jokainen tekee mitä haluaa, mutta itse en enää niihin koske! Varmistaa vaan että voitelu pelaa. Siis öljyä koneessa tarpeeksi.

[neliveto]

saako kiertokangen yläpään helaa jostain? vai kuinka olette menetelleet?

Ylähelat saa autoracingilta muistaakseni 24e/kpl mutta 240 volvon helasta saa tehtyä helposti ja volvon tarvikehela n.5e/kpl

[Tupi]

saako kiertokangen yläpään helaa jostain? vai kuinka olette menetelleet?

Ylähelat saa autoracingilta muistaakseni 24e/kpl mutta 240 volvon helasta saa tehtyä helposti ja volvon tarvikehela n.5e/kpl

Mitä niille täytyy tehdä että ne sopii? Ihan volvon vinokoneen helat?

[neliveto]

saako kiertokangen yläpään helaa jostain? vai kuinka olette menetelleet?

Ylähelat saa autoracingilta muistaakseni 24e/kpl mutta 240 volvon helasta saa tehtyä helposti ja volvon tarvikehela n.5e/kpl

Mitä niille täytyy tehdä että ne sopii? Ihan volvon vinokoneen helat?

Volvon hela on vähän leveempi eli kavennuksen vaatii, muistaakseeni oli just noissa b20 ym. koneissa.

[Juusto_Pallero]

vähän ohi aiheen...

kattelin tänään kampurasta välys nauhan kanssa välykset ja näytti 0.12mm joka pukin kohalla. kuuluuko olla toi 0.12mm ja onko kiertokangissa sitten sama?

kiitoksia jälleen etukäteen!!!

edit: Workshop Manual Sierra RS & Escort RS Cosworth kerto että 0.1mm välys.