Välikopan lämppäristä

[Geronimo]

Nyt kun auto on vielä osina, niin tuli mieleen et onko väki sovittanut tehokkaampaa lämppärin moottoria mistään muusta autosta? Mikä menisi kohtuu pienellä vaivalla paikalle. (Ei tarvi kysyä mitä vikaa Escortin omassa on)

[Ilkka_H]

Samaa olen miettinyt itsekkin. Lisää hönkää pitäisi saada.
Tästä oli kyllä kattava keskustelu viimetalvena. Joten haulla saattaa vielä löytyä.

Autetaampa miestä mäessä. Tossa esim juttua...
http://www.cosworthrsclub.com/foorumi/v ... hp?t=75114

[BDG]

Joskus tuli viriteltyä-79 escon lämpärinkuoriin ladasta isompi kenno.
Aika työläs homma mutta kannatti,saattas olla vielä tallessa,jos kiinnostaa.

[Turbiini]

Mitenkäs jos vaihtaisi lämppärin kennon kupariseen?? Kaverin pullassa oli tosi suuri ero ja lämmintä tulee tosi hyvin

[Bootsi]

Mitenkäs jos vaihtaisi lämppärin kennon kupariseen?? Kaverin pullassa oli tosi suuri ero ja lämmintä tulee tosi hyvin

Tuota lämmitystehon puutetta minäkin vahän ihmettelin?

Mulla ainakin lämpöä riittää, mutta puhallus sais olla tehokkaampi.
(talvellakaan ei tarvi olla vivut "kaakossa", niin tulee lämmintä ilmaa kabiiniin)

[MouTine]

Itse vaihdoin uuden täyskuparisen kennon vanhan alumiini-muovi-päätyisen ritsan tilalle ja ero on huomattava. Puhuvat noin 30% erosta ja mielestäni pitää vähintäänkin paikkansa. Plussana ei tarvitse enää murehtia päätyjen tiivisteiden kuivumisesta.

Puhaltimen moottori saisi olla tehokkaanpi. Kennossa olisi potentiaalia vaikka millä mitalla, mutta moottori ei pyöri tarpeeksi vaikka sekin on ihan samaan aikaan uusittu aito Boschilainen.

Kojeiston koppa ja ilmakanavistot kannattaa myös tivistää ettei mene harakoille.

[Geronimo]

Puhalluksen tehokkuutta nimenomaan tarkotin, riittävän lämmintä ilmaa tulee kyllä. Eikös näillä vehkeillä kuulukin ajaa hanskat kädessä ja pipo päässä talvella ^_^ , kunhan vaan näkis eteenpäin ajella.

[Tharkad]

Voisko siihen moottoriin tuupata jollain viritelmällä vähän lisää voltteja? Esim. onko siinä joku etuvastus tjsp?

[Nelilinkki]

Eihän etuvastus ole käytösssä kuin osanopeudella, eli ykkösnopeudella. Voiskohan leikata sen alkuperäisen muovisen "moottoritelineen" pois ja tehdä jostain kokonaan uuden telineen jollekkin tarvikemoottorille. Sovittelis potkurin vaan akselille....Täytyypä perehtyä kun on lämppäri osina. Mitkä olis muuten hyvät tiivisteet tuonne sisälle. Ei viitttis alkuperäisiä superloneja enää liimailla kiinni.

[MouTine]

Eikös näillä vehkeillä kuulukin ajaa hanskat kädessä ja pipo päässä talvella ^_^ , kunhan vaan näkis eteenpäin ajella.

E'hei... Siihen pyritään että ei häpeä uudelle autolle millään osa-alueella.

Mitkä olis muuten hyvät tiivisteet tuonne sisälle. Ei viitttis alkuperäisiä superloneja enää liimailla kiinni.

Itse luotan kennon ja moottorin osalta niiden kestävän pidempään mitä koko auto joten vedin silikoonilla kiinni ja tiiviiksi.

[ohc]

Mitenkäs jos vaihtaisi lämppärin kennon kupariseen?? Kaverin pullassa oli tosi suuri ero ja lämmintä tulee tosi hyvin

Tuota lämmitystehon puutetta minäkin vahän ihmettelin?

Mulla ainakin lämpöä riittää, mutta puhallus sais olla tehokkaampi.
(talvellakaan ei tarvi olla vivut "kaakossa", niin tulee lämmintä ilmaa kabiiniin)

Hienosti lämpee ekkeri tääläkin. Viimevuonna ostin uuden kennon ja sen jälkeen on lämmennyt tosi hyvin.

ps. ei tarvita pipoa/hanskoja. Kaikki ikkunat pysyy myös auki

[Rytinä]

Itelle vaihdoin joku vuosi sitten kans kuparisen kennon ja ei ole sen jälkeen tarvinnut enää palella ja hyvin on puhaltimen teho riittänyt. Tosin enää ei ajeta kuin kesällä niin ei ole niin suurta merkitystä

[Geronimo]

Jassoo, vuotaa näköjään lämppärin kenno...vaihtoon menee. Onko MK I ja MK II eskoissa sama kenno muuten?

[Ilkka_H]

Voiskohan siihen puhallin moottorin tilalle ruuvata jonkun pienen syylärin sähkö flektin esim.. Pitäis ainakin riittää ilma kabiiniin tosin monesti kierrokset on niin kovia että saattaa pitää ääntä vähän liikaakin.