Mahtaako johtua nokista tms? Ajattelinpa että jos sen montun saisi tasoitettua jollain, mutta eipä se taida halvaksi tulla... (niin olkoot sitten 
)st200 tehokäyrä
Valvoja: CRSC Hallitus
-
eskort
- Viestit: 825
- Liittynyt: Ke Helmikuu 26. 17:08:41 2003
st200 tehokäyrä
Elikkäs kävin ottamas tällaisen mondeostani. Nyt vaan mietityttää että mikä tekee ton yhtäkkisen pudotuksen väännössä siinä 3500 rpm:n jälkeen?? Mahtaako johtua nokista tms? Ajattelinpa että jos sen montun saisi tasoitettua jollain, mutta eipä se taida halvaksi tulla... (niin olkoot sitten )
Mahtaako johtua nokista tms? Ajattelinpa että jos sen montun saisi tasoitettua jollain, mutta eipä se taida halvaksi tulla... (niin olkoot sitten )-
siipicossu
- Ylläpitäjä
- Viestit: 11528
- Liittynyt: Pe Joulukuu 7. 10:48:11 2001
- Paikkakunta: Kehä kolmosen ja napapiirin välissä.
- Viesti:
Vaihtaa siinä imusarjan pitkästä lyhyeen.
Enemmän Irti Vanhoista Vehkeistä, #23.
Sierra RS Cosworth siipicossu -87 (430hp/480Nm).
Mondeo ST200 -00 3.0.
S-MAX 2.5 -06 Kameleontti.
Focus RS500 2.5 -10 (437hp/595Nm) .
ex: S-MAX 2.5 -06 BSR-softalla, Mondeo ST200 -00, Mondeo 2.5 V6 STW GT -98, Escort 2.0 -79.
Sierra RS Cosworth siipicossu -87 (430hp/480Nm).
Mondeo ST200 -00 3.0.
S-MAX 2.5 -06 Kameleontti.
Focus RS500 2.5 -10 (437hp/595Nm) .
ex: S-MAX 2.5 -06 BSR-softalla, Mondeo ST200 -00, Mondeo 2.5 V6 STW GT -98, Escort 2.0 -79.
-
siipicossu
- Ylläpitäjä
- Viestit: 11528
- Liittynyt: Pe Joulukuu 7. 10:48:11 2001
- Paikkakunta: Kehä kolmosen ja napapiirin välissä.
- Viesti:
Aika hyvin näyttää olevan tallella, yleensä ne jää alle mitä tehdas lupaa.
Enemmän Irti Vanhoista Vehkeistä, #23.
Sierra RS Cosworth siipicossu -87 (430hp/480Nm).
Mondeo ST200 -00 3.0.
S-MAX 2.5 -06 Kameleontti.
Focus RS500 2.5 -10 (437hp/595Nm) .
ex: S-MAX 2.5 -06 BSR-softalla, Mondeo ST200 -00, Mondeo 2.5 V6 STW GT -98, Escort 2.0 -79.
Sierra RS Cosworth siipicossu -87 (430hp/480Nm).
Mondeo ST200 -00 3.0.
S-MAX 2.5 -06 Kameleontti.
Focus RS500 2.5 -10 (437hp/595Nm) .
ex: S-MAX 2.5 -06 BSR-softalla, Mondeo ST200 -00, Mondeo 2.5 V6 STW GT -98, Escort 2.0 -79.
-
eskort
- Viestit: 825
- Liittynyt: Ke Helmikuu 26. 17:08:41 2003
Vääntöä tais olla pari njuuttonia enemmänki ja paras vääntö oli aika lailla alempana ku mitä kirja ilmoittaa.
http://www.fasterfords.com/brochures/mondeo/st200p.jpg
http://www.fasterfords.com/brochures/mondeo/st200p.jpg
-
JJR
- Viestit: 183
- Liittynyt: Ma Huhtikuu 7. 21:55:21 2003
- Viesti:
Höppön. alle tehtaan. ei voorteissa eihän? 
Aikoinaan ku penkittelin focustani ni sano penkittäjä et lähinnä jaappanin autot on niitä ku pettää lupauksensa lähes aina. Niillä kun ny sattuu oleen erilainen tapa sen tehon ilmottamiseen, mitä olen kuullut.
Mitä tohon vääntöön tulee ni toi on joku fordin hassu jekkukuoppa, eikä vältämäti edes imusarjasta kiinni.. Itella focuksessa ihan kaik "kiinteetä" ja täsmälleen sama kuoppa, vaikka onki täysin eri kone.
Mutta kivahan se on että käyrät o kohillaan.
Aikoinaan ku penkittelin focustani ni sano penkittäjä et lähinnä jaappanin autot on niitä ku pettää lupauksensa lähes aina. Niillä kun ny sattuu oleen erilainen tapa sen tehon ilmottamiseen, mitä olen kuullut.
Mitä tohon vääntöön tulee ni toi on joku fordin hassu jekkukuoppa, eikä vältämäti edes imusarjasta kiinni.. Itella focuksessa ihan kaik "kiinteetä" ja täsmälleen sama kuoppa, vaikka onki täysin eri kone.
Mutta kivahan se on että käyrät o kohillaan.
Fordissa kaikki osat on kuluvia. 
-
siipicossu
- Ylläpitäjä
- Viestit: 11528
- Liittynyt: Pe Joulukuu 7. 10:48:11 2001
- Paikkakunta: Kehä kolmosen ja napapiirin välissä.
- Viesti:
http://www.siipicossu.com/Mondeo_V6.jpgJJR kirjoitti:Höppön. alle tehtaan. ei voorteissa eihän?
Aikoinaan ku penkittelin focustani ni sano penkittäjä et lähinnä jaappanin autot on niitä ku pettää lupauksensa lähes aina. Niillä kun ny sattuu oleen erilainen tapa sen tehon ilmottamiseen, mitä olen kuullut.
Mitä tohon vääntöön tulee ni toi on joku fordin hassu jekkukuoppa, eikä vältämäti edes imusarjasta kiinni.. Itella focuksessa ihan kaik "kiinteetä" ja täsmälleen sama kuoppa, vaikka onki täysin eri kone.
Mutta kivahan se on että käyrät o kohillaan.
"...Ford käyttää kaksivaiheista imusarjajärjestelyä. Alle 3200r/min käytössä on vaan pitkät kanavat eli yksi imuventtiili/sylinteri. Käyntinopeuden noustessa läppäventtiili avaa lyhyet kanavat jolloin sylintereihin virtaa enemmän ilmaa..."
Tuo teksi on normi V6:sta mutta ST:ssä on ihan sama juttu.
Enemmän Irti Vanhoista Vehkeistä, #23.
Sierra RS Cosworth siipicossu -87 (430hp/480Nm).
Mondeo ST200 -00 3.0.
S-MAX 2.5 -06 Kameleontti.
Focus RS500 2.5 -10 (437hp/595Nm) .
ex: S-MAX 2.5 -06 BSR-softalla, Mondeo ST200 -00, Mondeo 2.5 V6 STW GT -98, Escort 2.0 -79.
Sierra RS Cosworth siipicossu -87 (430hp/480Nm).
Mondeo ST200 -00 3.0.
S-MAX 2.5 -06 Kameleontti.
Focus RS500 2.5 -10 (437hp/595Nm) .
ex: S-MAX 2.5 -06 BSR-softalla, Mondeo ST200 -00, Mondeo 2.5 V6 STW GT -98, Escort 2.0 -79.
-
JJR
- Viestit: 183
- Liittynyt: Ma Huhtikuu 7. 21:55:21 2003
- Viesti:
Tiedän kyllä tämän ja tietty kuoppa voinee siitä johtua.siipicossu kirjoitti:
Tuo teksi on normi V6:sta mutta ST:ssä on ihan sama juttu.
Mutta joku viisas on sitten hyvä ja kertoo miksi omassa 1.8 Zetec-E koneessa on tismalleen samanlainen kuoppa, vaikka imusarjan pitäisi olla kovasti kiinteänmittainen?
Fordissa kaikki osat on kuluvia.