2wd cossuun paukku.....

fordrs2000

mite se toteutetaan ja mistä osat

Pusa · Viesti Kirjoittaja **Pusa** » Ma Syyskuu 12. 8:15:17 2005

fordrs2000 kirjoitti:mite se toteutetaan ja mistä osat

Google on pullollaan tarinaa asiasta. Käytä esim. hakukriteeriä:

ANTI-LAG SYSTEM

Kittien saatavuudesta en osaa sanoa?

qreippi

miks haluut katu-autoon paukun? vai mihin oot sitä rakentamas? putkistoi se ainaki tuhoo

Pusa · Viesti Kirjoittaja **Pusa** » Ma Syyskuu 12. 8:35:36 2005

qreippi kirjoitti:miks haluut katu-autoon paukun? vai mihin oot sitä rakentamas? putkistoi se ainaki tuhoo

Paukkua varten tarvitaan uusi pakosarja (jos sen tekee kunnolla), jolloin se kestää kauemmin. Vakisarjan saa tuhottua hyvinkin pikaisesti.

PasiZ

qreippi kirjoitti:miks haluut katu-autoon paukun? vai mihin oot sitä rakentamas? putkistoi se ainaki tuhoo

Tarvii myös ALS käyttöön tarkoitetun ahtimen...

samiharju

ihan vaan infoksi että paukku ei ole katulaillinen..

sillähän siis saadaan ahdin pyörimään myös moottorijarrutuksissa myöhäistämällä sytkää ja rikastamalla seosta silloin kun kaasuläppä sulkeytyy -> palaa turbossa/putkessa pitäen hyrrn liikkeellä..

korjatkaa jos sanoin jotain väärin.

sprint

samiharju kirjoitti: kaasuläppä sulkeytyy

korjatkaa jos sanoin jotain väärin.

Käyttävät myös systeemiä, jossa pidetään kaasuläppää mekaanisesti auki. Joka tapauksessa pitää paukun aktivoituessa saada kaasuläpän ohi ilma virtaamaan.

Ei taida olla muutenkaan montaa katulaillista cossua.

SLEI · Viesti Kirjoittaja **SLEI** » Ma Syyskuu 12. 12:08:47 2005

Maailmalla olen nähnyt myynnissä Cossun ALS kaasuläppiä joissa tyhjäkäyntivenan kanavat on yhdistetty eli ne kaksi pyöreää jotka menee ohi läpän.
Autoracingissäkin on tainnut olla Weber tyhjäkäyntivenaa jossa ei taida olla niitä kanavia vaan joku isompi läppä.
Escon P8-ECUja ainakin kaupataan maailmalla ALS ja vesiruisku chipillä oiskos ne ollut A-ryhmäläisiä.
Jos meinaa laittaa PAUKUN eikä paukun niin pitää homma aloittaa etsimällä jotain Inconelia ja Maramia sisältävää ahdinta.
Vakio venttiilit tuskin kestää PAUKKUA, mulla olisi kyllä Inconel aihioita.
Muistan joltain sivulta lukeneeni, että Cossun vakio osillakin saisi jonkinlaista pientä painetta syntymään kunhan pistää ECUn, joka ALSia tukee.

jjs · Viesti Kirjoittaja **jjs** » Ma Syyskuu 12. 20:15:37 2005

ALS:
-moottorinohjaus jossa ALS, eli Hestec, Tatec, Pectel tms. Näissäkään ei ole automaattisesti...
-ilmaa saadaan koneeseen joko säätämällä läppä raolleen tai parempi vaihtoehto, oma ohitusventtiili (kts SLEIn vastaus).
-venttiilit cossussa kestävät kohtuullisesti.
-ahdin inconell -turbiinisiivellä yms, ei silti kestä kauan.

"paukku" brittityyliin:
-tulppakierteinen holkki pakoputken loppupäähän, siihen sytytystulppa, puola ja johto, 12v piuhat vaihdekepin nuppiin asennetun katkaisijan kautta
-seokset niin rikkaalle että auto juuri jaksaa käydä
Sitten eikun moottorijarrutuksella painelemaan katkaisija, hurraa

northwest

jjs kirjoitti:"paukku" brittityyliin:
-tulppakierteinen holkki pakoputken loppupäähän, siihen sytytystulppa, puola ja johto, 12v piuhat vaihdekepin nuppiin asennetun katkaisijan kautta
-seokset niin rikkaalle että auto juuri jaksaa käydä
Sitten eikun moottorijarrutuksella painelemaan katkaisija, hurraa

samiharju

northwest kirjoitti:
jjs kirjoitti:"paukku" brittityyliin:
-tulppakierteinen holkki pakoputken loppupäähän, siihen sytytystulppa, puola ja johto, 12v piuhat vaihdekepin nuppiin asennetun katkaisijan kautta
-seokset niin rikkaalle että auto juuri jaksaa käydä
Sitten eikun moottorijarrutuksella painelemaan katkaisija, hurraa

römpöti-pöti-pöti-pöts!

SLEI · Viesti Kirjoittaja **SLEI** » Ma Syyskuu 12. 23:37:51 2005

En viitsinyt omaa topicia laittaa joten vähän aihetta sivuten:
Tosi kovilla jätkillä ainakin Briteissä ohjataan ahtopaineita "air injectoreilla" eli parilla rinnakkaisella bensasuuttimella jotka toimii kuin Åmål-vena. Systeemiä on kai kisavehkeissäkin ainakin a-ryhmässä käytetty, onko joku tuollaisia käpistellyt ja minkä kokoiset ne suuttimet on? Åmål-venassa käytetään kai ainakin 1mm ja 1.5mm suuttimia paljonko sellaiset ilmaa virtaa vaikka 1.5bar paineella?

Jay · Viesti Kirjoittaja **Jay** » Ti Syyskuu 13. 10:12:43 2005

SLEI kirjoitti:En viitsinyt omaa topicia laittaa joten vähän aihetta sivuten:
Tosi kovilla jätkillä ainakin Briteissä ohjataan ahtopaineita "air injectoreilla" eli parilla rinnakkaisella bensasuuttimella jotka toimii kuin Åmål-vena. Systeemiä on kai kisavehkeissäkin ainakin a-ryhmässä käytetty, onko joku tuollaisia käpistellyt ja minkä kokoiset ne suuttimet on? Åmål-venassa käytetään kai ainakin 1mm ja 1.5mm suuttimia paljonko sellaiset ilmaa virtaa vaikka 1.5bar paineella?

Mulla on jossakin nurkissa tuollaiset a-ryhmäläisen "air-injectorit". Täytyy kaivaa ne jostakin, niin pistän sulle privalla tietoa niistä. Hukkaportin kello niissä on ainakin vastapaineohjauksella. A-ryhmän lastu ilmeisesti ohjaa niitä amalin johdoilla jotenkin, koska jos amal venttiili on kiinni ja a-ryhmän lastu paikallaan niin amal alkaa nakuttaa niinkuin tikka konsanaan

Jay · Viesti Kirjoittaja **Jay** » Ti Syyskuu 13. 15:13:10 2005

Tässä on kuva siitä systeemistä. Suuttimista en kylläkään löytänyt mitään numeroita tai muitakaan tunnistetietoja.

Jay kirjoitti:Tässä on kuva siitä systeemistä. Suuttimista en kylläkään löytänyt mitään numeroita tai muitakaan tunnistetietoja.

http://www.motorsport-developments.co.u ... 173333de0a

tuolta löytyy noita myös

Cosworth & RS Club Finland ry

2wd cossuun paukku.....

2wd cossuun paukku.....

Re: 2wd cossuun paukku.....