kossun kannesta

[lars]

olisi tarkoitus viedä kossun kansi koneistamoon: plaanata, hiota venat, ja vähän avartaa.Mietiskelin vaan että onko joku tehnyt kyseistä rojektia?sen hinnan takia lähinnä

[cossy]

Täällä on niin paljon juttua kyseisestä asiasta että löydät varmaan itsekkin tietoa. Mutta siihen kanteen saa helposti uppoomaan 2000 euroa kun hyvin tekee

[Mankka]

500 euroa maksoin omastani. Kansi virtaa nyt vakionostolla 212 hp. Samalla ohjurit vaihdettiin toisesta kannesta omaani, kansi plaanattiin ja venttiilit hiottiin.

[Laze]

Kun nyt tämä aihe on esillä, niin missä paikassa kannattaa Cossun kansi työstää akselilla Lohja-Helsinki lähistö.. Olen kuullut että yksi paikka on Lohjalla pilannut kansia.

[vetoketju]

kannen oikasu, pesu, venttiilien hionta/vaihto, venttiiliohjareiden vaihto, nostajien vaihto 280€. siihen jos laskee osien ovh hintoja päälle niin tulee paljon juuroja

[Jallu]

Kansiset, niin tulee hyvä. Jami osaa takuulla.

[taneli]

kansisissa on minunkin kansien venttiini yms. työt tehty, ei ole kuin hyvää sanottavaa. osaa varmasti hommansa.

[Jari S]

500 euroa maksoin omastani. Kansi virtaa nyt vakionostolla 212 hp. Samalla ohjurit vaihdettiin toisesta kannesta omaani, kansi plaanattiin ja venttiilit hiottiin.

Mitä se virtas ennen? Siis vakiona.

[Tupi]

M.Pohto motorsport niin tulee VARMASTI hyvä.tämän hetkisiä hintoja ei ole tiedossa.Ja raahessa sijaitsee.

[Hena]

Mitä se virtas ennen? Siis vakiona.

Muistaakseni vakiona taitaa virrata jotain 180hv luokkaa.. Kunnolla portattu cossun kansi virtaa vakionostolla noin 240hv..

[Cosesc]

Vakionostolla ei kyllä virtaa 240hv.

[bpasi]

just kaveri virtautti kantta niin tais imu olla n.240 ja pako 200hv nostoa oli 10mm

[Tupi]

joo kympin nostolla virtaa tuota 240hv:n luokkaa imupuolelta

[Jaakkoki]

http://www.pohtomotorsport.com/

siinä ois pohton sivut, jos joku ei niitä itse löydä

[cossuesco]

Ja riippuu missä mitataan, oma kansi 239 ja toisessa penkissä 224 ota siitä sitten selvää

[Jahman]

Sanotaanko näin ihan varmuuden vuoksi, että Jääskeläiselle en veisi...

[SHR]

Vakionostolla ei kyllä virtaa 240hv.

Meinas kanssa tulla kahvit rinnuksille on nää aika vakionostoisia juttuja.

[Skorppi]

Sanotaanko näin ihan varmuuden vuoksi, että Jääskeläiselle en veisi...

Se jälki oli kieltämättä todella rajua

[razorass]

Lainataan aihetta..
Caprin kansiin pitäisi vaihtaa seetit/venttiilit/ohjurit+siistiä kanavat, onko isoilla pojilla hyviä vinkkejä tekijäksi turun seudulla? Osat kilahtaa postiluukkuun burtonilta näinä päivinä joten homma on ajankohtainen kutakuinkin heti.

Superkoneistuksessa olen tähän asti käyttänyt, eikä ikinä mitään valittamista ole ollut.

Eikä mitään mutu tietoa kaverin kaverin veljen serkun kannesta josta hiottiin venttiilit ja hyvä tuli

[RS.Kosonen]

Vakionostolla ei kyllä virtaa 240hv.

Meinas kanssa tulla kahvit rinnuksille on nää aika vakionostoisia juttuja.

ja kyllä nimittäin virtaa....minulla on kosusen porttaama 4wd kansi ja se virtaa varmasti sen 245 hv vakio nostolla siitä on paperit olemassa.siis imu 245 ja pako on 80% imu puolesta.

[Walderama]

Lainataan aihetta..
Caprin kansiin pitäisi vaihtaa seetit/venttiilit/ohjurit+siistiä kanavat, onko isoilla pojilla hyviä vinkkejä tekijäksi turun seudulla? Osat kilahtaa postiluukkuun burtonilta näinä päivinä joten homma on ajankohtainen kutakuinkin heti.

Superkoneistuksessa olen tähän asti käyttänyt, eikä ikinä mitään valittamista ole ollut.

Eikä mitään mutu tietoa kaverin kaverin veljen serkun kannesta josta hiottiin venttiilit ja hyvä tuli

Kysäise moottorikoneistamo Ojalalta,sijaitsee kaarinassa.On tehnyt monenlaisia kansia.

Ja mutu tietona: Overdrivella joku jannu kehuskeli foortin v6 kansilla,jotka oli ojala kairannut..Tämä siis mutua

[siipicossu]

Vakionostolla ei kyllä virtaa 240hv.

Meinas kanssa tulla kahvit rinnuksille on nää aika vakionostoisia juttuja.

http://www.siipicossu.com/virtausta.jpg

Jos tuota potenttiaali käyrää on uskomista niin kyllä on mahdollista.

[Mankka]

500 euroa maksoin omastani. Kansi virtaa nyt vakionostolla 212 hp. Samalla ohjurit vaihdettiin toisesta kannesta omaani, kansi plaanattiin ja venttiilit hiottiin.

Mitä se virtas ennen? Siis vakiona.

Jotain 180 hp.

[bpasi]

oma kanteni virtaa vakio nostolla 232hv jos virtaus lappuun on luottamista....

[Jake]

Mites Kokkolan moottorihiomolla onnistuu porttaus hommat ?
fordrs2000 varmaan tietää ?

[KIP]

Kun nyt tämä aihe on esillä, niin missä paikassa kannattaa Cossun kansi työstää akselilla Lohja-Helsinki lähistö.. Olen kuullut että yksi paikka on Lohjalla pilannut kansia.

Jos samasta paikasta puhutaan niin tuntuu että ne tiputtelee kansia työkseen lattialle. Mukaan lukien omani

[ect]

Itse suosittelen streetturboa kansiin liittyvissä asioissa.

[Laze]

Kun nyt tämä aihe on esillä, niin missä paikassa kannattaa Cossun kansi työstää akselilla Lohja-Helsinki lähistö.. Olen kuullut että yksi paikka on Lohjalla pilannut kansia.

Jos samasta paikasta puhutaan niin tuntuu että ne tiputtelee kansia työkseen lattialle. Mukaan lukien omani

Paskaa kuulla. Aina kun olen joltain kysynyt tuosta Lohjalla olevasta, niin aina on joku negatiivinen asia.. Yks kaveri vei sinne vanhan 8-naulasen Nissanin kannen suoristettavaks ja kun laitto kannen paikoilleen ja uuden pahvin ym. Pari kilsaa kerkis ajamaan ja sitten näkyikin valkoista savua. Otti kannen pois ja näytti pahemmalta kuin vietäessä. Varmaan toikin sit tipautettu.

sekin antoi olla asian, kun kyseessä oli itselleen ilmainen auto ja muuten vanha paska..

[taneli]

lohkoni porautettiin ja kampura hiottiin lohjan koneistamolla, eli lohjan moottori-murskaamolla, lohkoa myös "dekattiin" siellä. tuosta sanasta jjs tykkää.. ihan hyvää jälkeä tuli... oli vissin hyvä tuuri

[cossuesco]

Vakionostolla ei kyllä virtaa 240hv.

Meinas kanssa tulla kahvit rinnuksille on nää aika vakionostoisia juttuja.

ja kyllä nimittäin virtaa....minulla on kosusen porttaama 4wd kansi ja se virtaa varmasti sen 245 hv vakio nostolla siitä on paperit olemassa.siis imu 245 ja pako on 80% imu puolesta.

Kannentekijöitä on näköjään kahta kuppikuntaa, toiset ei koske pakopuoleen kun pikkuisen ja toiset näköjään enemmän, Sarlinille muistaakseni tehtiin kansi missä oli järeemmin otettu pakokanavia niin tippu alavääntö olemattomiin mutta kieku korkeella ja kovaa elikkä mielenkiinnosta onko kansi kiinni ja miten toimii? Omassa pako 58% imusta.

[siipicossu]

Kannentekijöitä on näköjään kahta kuppikuntaa, toiset ei koske pakopuoleen kun pikkuisen ja toiset näköjään enemmän, Sarlinille muistaakseni tehtiin kansi missä oli järeemmin otettu pakokanavia niin tippu alavääntö olemattomiin mutta kieku korkeella ja kovaa elikkä mielenkiinnosta onko kansi kiinni ja miten toimii? Omassa pako 58% imusta.

Minkälaiset virtaukset sulla sitten on?

[Jahman]

Itse suosittelen streetturboa kansiin liittyvissä asioissa.

Jos luotto on noin kova, niin kaverini varmaan vaihtaa mielellään kantensa ehjään 2wd vakiokanteen. Kansi on täysin ehjä, se vaan on Jääskeläisen pil...köh porttaama

[cossuesco]

Kannentekijöitä on näköjään kahta kuppikuntaa, toiset ei koske pakopuoleen kun pikkuisen ja toiset näköjään enemmän, Sarlinille muistaakseni tehtiin kansi missä oli järeemmin otettu pakokanavia niin tippu alavääntö olemattomiin mutta kieku korkeella ja kovaa elikkä mielenkiinnosta onko kansi kiinni ja miten toimii? Omassa pako 58% imusta.

Minkälaiset virtaukset sulla sitten on?

Mainitsin aiemmin, 239 imu ja toisessa penkissä 224

[SHR]

Kannentekijöitä on näköjään kahta kuppikuntaa, toiset ei koske pakopuoleen kun pikkuisen ja toiset näköjään enemmän, Sarlinille muistaakseni tehtiin kansi missä oli järeemmin otettu pakokanavia niin tippu alavääntö olemattomiin mutta kieku korkeella ja kovaa elikkä mielenkiinnosta onko kansi kiinni ja miten toimii? Omassa pako 58% imusta.

Minkälaiset virtaukset sulla sitten on?

Mainitsin aiemmin, 239 imu ja toisessa penkissä 224

Eikä käsittääkseni vakionostolla eli 8.5mm, jos saa vakiovenoilla virtaamaan 8.5 nostolla 240-250, olisi hauska nähdä portaus. Noh, onhan sekin vaihtoehto että Sakke joutuu opettelee porttaamaan tai sitten viritettävä virtauspenkkiä jälkimmäinen todennäköisin vaihtoehto.

[cossuesco]

Eikä käsittääkseni vakionostolla eli 8.5mm, jos saa vakiovenoilla virtaamaan 8.5 nostolla 240-250, olisi hauska nähdä portaus. Noh, onhan sekin vaihtoehto että Sakke joutuu opettelee porttaamaan tai sitten viritettävä virtauspenkkiä jälkimmäinen todennäköisin vaihtoehto.

Taisi olla vakionostolla 221 jos muistan oikein, eikös sinulla ollut lappu tuosta? Elikkä tässä oli ideana se, kun teetin kannen josta sain virtauslapun niin kiikutettiin kansi toiseen paikkaan ja testattiiin samoilla nostoilla virtauksia, ja tulos oli tekijä 239 ja toinen penkki 224 10mm nostolla. Eli virtauspenkeissä on eroa

[siipicossu]

Mun kantta ei ole vielä edes paljoa viilattu ja n. 210 virtaa vakio nostolla.
Imupuolta on varaa isontaa vielä reilusti.

[Timo]

virtaukset ovat hyvin pitkälti penkkikohtaisia asioita mutta kansi on mikä on eikä sieltä ihmeitä saa kukaan aikaiseksi..

mun ex moottorin kansi: nostot koko ajan 8.75mm, vakiona 185hv/135hv, portattuna 208hv/150hv

nykyinen kansi mitä avarrettaessa rikottiin tarkoituksella yksi 2wd kansi, (oli jo valmiiksi korjauskelvoton) mitattiin kanavien seinämät, avarrettiin, avarrettiin puhki, tehtiin pakkelista pyöristyksiä/korjauksia, kokeiltiin eri kokoisilla rei'illä, eri venttiileillä jne.. näillä opeilla/eväillä tehtiin nykyinen kansi:
8.75mm nostolla vakiona 184hv/135hv ja portattuna 231hv/167hv. 11mm nostolla 241hv/171hv.

ihan heti en suurempia lukemia usko, ilman että kanavia aletaan täyttämään ja sitten uudelleen muotoilemaan. mutta pienet porttaajan kädestä johtuvat erot uskon, olisko noin +/- 5hv. niin ja virtauspenkin mukaan cossun kannen potenttiaali on 296hv kun rpm on 9500.

ja vielä yksi asia, pakopuoli virtaa jo 5mm nostolla yli 160hv, siitä eteenpäin noston lisääminen lisää marginaalisesti virtausta, johtunee pienistä ventiileistä...? kannattaisikohan pakovenat suurentaa???

ja vielä kaverin kansi, samat lähtöarvot, portattuna 8.75mm nostolla 228hv/157hv.

että näin.

[SHR]

Pistetääs vähän asian vierestä myös cosworth virtauksia eli BDA vertailuarvoja, kansihan on kanavasta hyvin sierra tyyppinen paitsi suoralinjaisempi seetille. Mulla virtasi tässä Saken mallia "tehokas ammattimalli superflow" penkissä 35.5mm imulla 10mm nostolla 240hv ja 12mm nostolla 252hv, seeteihin ei koskettu vaan katsottiin mistä lähdetään, tuskin pikkuhieromisella ainakaan huononee. Tiedän että saisin joissakin penkeissä selvästi "tehokkaammat virtauspaperit". Kanava ei ole mikään sairaan iso vaan varsin nättiä porttausta. Kossun vakioimuhan on luokkaa 35mm joten kohtalainen kanava peetussa on vaikka onkin 70 luvun paska.

[ahola]

itellä meniossa vieläkin se kossun kone remppa.kone kiinni jo autossa
kansi on rally racessa odottelemasssa venoja .
on se näin kesäaikaan mahdotonta saada nopeesti yhtään mitään,kun luonnollisesti kaikki lomilla.itellä vasta eessä joskus kun kerkiää irtaantuun voorttien parista...
menee kanssa sit virtauspenkkiin kun valmis.
kanteen mulla menee minimi budjetilla n.1000ee,kun uusitaan vaan
ne mitkä tarttee.onnex ees imupuolen venat oli ok.
ne pakovenat olikin viilapenkissä oikastu...
koneeseen meni 2000ee,tiedossa jott turbo laakerivikanen,n.800ee
kun tehään mulkattu verssio.
etuiskarit loppu,leima ummessa,tuulilasi halki 5 kohtaa.hiukan pehmeetä löytyy yms....
Mihinköhän oikein laittais noi lomarahat...............ja mitähän tekis lomalla......