2wd cossuun vahvempi perä??

RS.Kosonen

olisko kellään tietoa et millanen perä olis vahvempi kuin cosan vakio?millanen on rs500:sen perä,ja voiko niitä saada mistään....entä hinta?onko kukaan laitellu muden autojen periä cossuun?

Skorppi

Oman kokemuksen mukaan perästä pettää yleensä tasauspyörästön pikkurattaat. Laittamalla sinne quaifen lukon pääsee eroon näistä pikkurattaista ja kuvittelisi että quaifen rojut ois kestävämmät.

Kaverilla olis tommonen quaifen lukko pöydällä, tulisi vielä se auto ajoon joskus niin voisi kertoa enempi kokemuksia.

bpasi

9"(rs500) perä kestää en ole kuullu että ois menny rikki ??

maksaa n. 3000 puntaa englannissa

jostain bmw850? perästäkin on kuulemma laitettu ruottissa?

RS.Kosonen

bpasi kirjoitti:9"(rs500) perä kestää en ole kuullu että ois menny rikki ??

maksaa n. 3000 puntaa englannissa

jostain bmw850? perästäkin on kuulemma laitettu ruottissa?

huh huh ompas perällä hintaa....tuota olen kuullu et m5 bmw periä olis cossuun laiteltu?onko m5 bemuja kuinka monta erilaista?en oikeen noista bemareista tiedä....

Mankka

Onhan M5:sia yhteensä neljää eri korimallia, mutta luulisin, että cossuihin on pultattu E34 korimallin periä. E34 korimallin M5:sia tehtiin muistaakseni vuosina 1988-1995.

jjs · Viesti Kirjoittaja **jjs** » Pe Kesäkuu 17. 17:45:16 2005

9" perää on kaksi eri perusversiota:
- motorsportin visco- ja kitkalukolliset
- D. Johnsonin aussiversio johon sopii jenkki 9" -sisäkalut. 1-2 suomessa.

9" ei ole oikeastaan RS500 -perä vaan Merkuriin/siipicossuun kehitetty A-ryhmän komponentti, useimmin sen toki löytää RS500:sta. Omassa A-ryhmän rallisiivessä oli viimeinen evoluutioversio viskosta.

SLEI · Viesti Kirjoittaja **SLEI** » Su Kesäkuu 19. 6:45:16 2005

Englannissa ovat tainneet laitella Jaggen periä Tehokkaisiin Cossuihin, siinä taitaa olla 10.5" lautaspyörä ja onhan noita Jaggen taka-akseleita laitettu jos minkälaisten viritettyjen kasien perään vuosikymmeniä.

7.5" RS500 perän kansi jossa paikat öljynkierrolle.

Cosesc

Kaikissa RS500 sierroista ei 9" perää kuitenkaan löydy. Esim. K. Sarlinin rata RS500 cossussa ei ole ollut sitä vaan ainoastaan 7,5" perä ZF levylukolla.

sierra friikki

Skorppi kirjoitti:Oman kokemuksen mukaan perästä pettää yleensä tasauspyörästön pikkurattaat. Laittamalla sinne quaifen lukon pääsee eroon näistä pikkurattaista ja kuvittelisi että quaifen rojut ois kestävämmät.

Kaverilla olis tommonen quaifen lukko pöydällä, tulisi vielä se auto ajoon joskus niin voisi kertoa enempi kokemuksia.

ai pikku rattaa poistuu kitkalukko perällä?????
ihanko totta
olisko halkileikkaus kuvaa kyseisestä tuotteesta?

Skorppi

sierra friikki kirjoitti:
Skorppi kirjoitti:Oman kokemuksen mukaan perästä pettää yleensä tasauspyörästön pikkurattaat. Laittamalla sinne quaifen lukon pääsee eroon näistä pikkurattaista ja kuvittelisi että quaifen rojut ois kestävämmät.

Kaverilla olis tommonen quaifen lukko pöydällä, tulisi vielä se auto ajoon joskus niin voisi kertoa enempi kokemuksia.
ai pikku rattaa poistuu kitkalukko perällä?????
ihanko totta
olisko halkileikkaus kuvaa kyseisestä tuotteesta?

Kuka on puhunut mistään kitkalukosta ?

Tästä voi opiskella quaifen lukosta lisää:

http://www.quaife.co.uk/products/atbdifferentials.htm

sierra friikki

Skorppi kirjoitti:
sierra friikki kirjoitti:
Skorppi kirjoitti:Oman kokemuksen mukaan perästä pettää yleensä tasauspyörästön pikkurattaat. Laittamalla sinne quaifen lukon pääsee eroon näistä pikkurattaista ja kuvittelisi että quaifen rojut ois kestävämmät.

Kaverilla olis tommonen quaifen lukko pöydällä, tulisi vielä se auto ajoon joskus niin voisi kertoa enempi kokemuksia.
ai pikku rattaa poistuu kitkalukko perällä?????
ihanko totta
olisko halkileikkaus kuvaa kyseisestä tuotteesta?
Kuka on puhunut mistään kitkalukosta ?

Tästä voi opiskella quaifen lukosta lisää:

http://www.quaife.co.uk/products/atbdifferentials.htm

niin pikku rattaat on sielläkin mut perän tekijän omat(muoto kestävämpi kun perinteinen)
ja kitka lukko toi näyttää siltikin olevan

Skorppi

Heh, tuo ei ole kitkalukko. Toki siellä on rattaita, siihen sen toiminta perustuu. Kyse oli siitä, että tällä lukolla pääse eroo niistä alkuperäisistä "pikkurattaista" jotka menee paskaksi helpolla.

nprteam

niin, liekös tuossakin toiminta perustuu samaan kuin torsen-lukossa, eli ruuvilla voi pyörittää mutteria, muttei toisin päin?

sierra friikki

Skorppi kirjoitti:Heh, tuo ei ole kitkalukko. Toki siellä on rattaita, siihen sen toiminta perustuu. Kyse oli siitä, että tällä lukolla pääse eroo niistä alkuperäisistä "pikkurattaista" jotka menee paskaksi helpolla.

olet oikeassa, ainoastaan että kyllä tuollakin kuvien mukaan lukkolevyt on

PasiZ

sierra friikki kirjoitti:
Skorppi kirjoitti:Heh, tuo ei ole kitkalukko. Toki siellä on rattaita, siihen sen toiminta perustuu. Kyse oli siitä, että tällä lukolla pääse eroo niistä alkuperäisistä "pikkurattaista" jotka menee paskaksi helpolla.
olet oikeassa, ainoastaan että kyllä tuollakin kuvien mukaan lukkolevyt on

Ai, mun browserissa vissiin jotain vikaa, kun en nää muuta kuin torsen tyyppisiä differentiaaleja, en palalukkoja ollenkaan??

sierra friikki

en määkään näe paloja onko joku nähnyt paloja,,,taitaa olla explorerin selain silloin.
kitkalevyjä kyllä pikku kuvassa on näkyvissä oikein läjä

Ilpo

No en tiedä mitä toi kuva esittää mutta ei ainakaan mitään torsen tyyppisen lukon kitkalevyjä koska jos vaivautuu tekstiäkin lukemaan niin:

The QUAIFE is extremely strong and durable and since the Quaife is gear operated, it has no plates or clutches that can wear out and need costly replacement.

Jahman

Ne on lautasjousia, mutta niiden funktiota voisi joku valaista ja paljonkohan on esijännitys? Pitäisi nimittäin omaan määritellä lukumäärä kun mitat ovat sattuneesta syystä ei alkuperäiset