Cossu + Katti...

[NiceMan]

Uhrina on Ford Scorpion Cosworth 2.9 24V 1995(uusi malli)

Tuosta meni toinen katti jotenka mistä saisi edullisen/kohtuu hintaisen katin/katit?
Saa tarjota HYVÄ kuntoisia/uusia tuohon suoraan meneviä min.1 mutta mielummin kait vaihdetaan molemmat.

Oikean puoleisessa on sisuskalut kait irti ja rööri tukossa eli koneesta puuttuu 150Hv eli ei oikein tunnu liikkuvan...

[MouTine]

Eikä tee hyvää koneellekkaan.

[NiceMan]

Jeps siksi sillä ei ajeta vaan pitäisi saada kuntoon.

[MouTine]

Hyvä sitten. Oliko Hopalla pahan hintaisia?

[NiceMan]

Ei viellä ehtinyt kysyä.. huomenna tiedustellaan...
Mutta jos jollain on vinkkejä niin saa kertoa =)

[NiceMan]

446,85e Fordilla katti.

Onko jollain suhteita/ehdotuksia bold-on systeemiin?
Vai onko järkevintä lähteä leikkimään noilla yleiskateilla?
Hinta ero on ainakin iso... 450e vs 100e.

[Turbo_IS]

Mulla ainakin meni hyvin Cossu läpi yhdellä Magnaflow rosterikatilla.

[RS200]

Onkos noita 100e tarvikekatteja ihan joka puljussa? tulee varmaan ajankohtaiseksi itsellekkin tuossa syksyllä

[NiceMan]

Turbo Is: sulla sierra cossu? siinä 1 toimiikin mutta kun on v6 eli vaatii sen 2 kattia niin 900e vs 170e on iso ero...

No teemme tarvike kateilla toimi miten toimii ainakin tulee testattua

[Turbo_IS]

Turbo Is: sulla sierra cossu? siinä 1 toimiikin mutta kun on v6 eli vaatii sen 2 kattia niin 900e vs 170e on iso ero...

No teemme tarvike kateilla toimi miten toimii ainakin tulee testattua

Joo, meinasin vaan, että noi Magnaflowt on edullisia ja toimivia. Kun vielä kaksi joutuu laittamaan, niin en paljon muita edes miettisi.

[Ilpo]

Kaverilla on sama juttu Scorpiossa, tarvikekattien sovittaminen kuulemma näyttää aika haasteelliselta ne kun on suoraan pakosarjojen jatkeena. Meinaa kuitenkin yrittää.

[NiceMan]

No tarvike katit 80e/kpl 2.5 litrasee vajaakoneeseen asti.

[Corleone]

Kyllä ne kaksi tarviketta siihen riittää kevyesti. Omassa on yksi 3" high flow ja se riittää ainakin. Ainut vaan että on niin kaukana koneesta että lämmitys on aikaa vievää puuhaa jossa inssiltä meinaa loppua usko kesken. Eikä varmaan kattikaan tykkää kun on koko ajan vajaa lämpöinen norm ajossa. Kahdella tarvikkeella toimii varmasti hyvin.

[NiceMan]

Eiköhän nuo riittäneen... vaihdetaan molemmat samalla.

[NiceMan]

Se vaihto ei ole helppoa ja tuli takapakkia...
Ford ilmoitti uuden hinnaksi noin 450e...
Laskettiin että otetaan uusi suoraan, no kaveri meni fordille että nyt tarttee sen katin...
Jaa-ah... homma loppu lyhyeen kun vastaus oli että se 450e oli vanhalla numerolla ja nyt uudella numerolla se maksaisi enään 750e.
2 viikossa hinta pompsahti.
Jäi katti hyllyyn.

No pakko alkaa metsästämään käytettyä oikean puoleista kattia tai yrittää virittää yleis pönttö.

[jouni]

Kyselehän käytettyjä kissoja nimimerkeiltä mekaanikkorace ja scorpio4x4

[Ares]

Meikäläisellä on dohc sierran vakiot 2kpl putken pätkässään kiinni ja sitten joku toinen pätkä josta rälläköity vakiot pois ja laitettu yksi sellainen tarvike katti...
Jos kiinostaa laita rivaattia

[NiceMan]

Dohc ei kelpaa, käytettynä hyväksytään vain ja ainoastaan orginaali katti... tämä siksi että yleiskatin laitto on hankalaa...

[Meeme]

Mikä siinä yleiskatin asennuksessa on tässä tapauksessa vaikeaa? Itse laitoin äsken DOHCiin tarvikekatin. Oli vähän vaikeaa löytää sopivan litteä ja kapea katti jotta maavarakin säilyisi kohtuullisena. En suosittele käytettyä kattia. Mulla oli kaksi käytettyä kattia kiinni ennen kun pinna paloi ja kävin ostamassa uuden tarvikekatin ja päästöt saatiin kohdalleen.

[NiceMan]

Koska se putkiliitäntä ei käy vaan sen joutuu poistamaan, eli joutuu hitsaamaan kattiosan ilman päätyjä.
Kyseessä siis 2.9 V6 24v cossun kone scorpionissa.
Eli hankala hitsata mutta ei mahdottomuus lisäksi tila todella ahdas eli ei pysty paikkaa muuttaa.

[Stefa]

kysy sierrafriikiltä neuvoa.

[sierra friikki]

mitähän mää osaisin neuvoa.