RS2000:n käynnistymisongelma..

[Saattaja]

Silloin tällöin käy niin, ettei kyseinen auto suostu starttaamaan, mistähän vikaa voisi alkaa jäljittämään? Harvakseltaan tätä tekee, joten on vaikea alkaa vikaa paikallistamaan... Seistyään ~puoli tuntia auto taaas lähtee käyntiin.. Mutta jotenki tuntuu, että lämpöiseksi ajettu kone ja käynnistymisongelma liittyvät toisiinsa.. siis silleen pari kilsaa ja sammutus, niin ei enää lähde käyntiin...Tosi ärsyttävä vika

Ajoittain varashälytin alkaa huutamaan itsestään, olisiko tällä jotain yhteistä käynnistymisongelmien kanssa?

Auto siis -92 Escort RS2000

Kiitos vastauksista jo etukäteen..

[SamiH]

Onko sulla ajonesto?

Startti irti ja huoltoon/ puhdista johtojen kosketuspinnat.

[2002rs]

Onko sulla ajonesto?

Startti irti ja huoltoon/ puhdista johtojen kosketuspinnat.

jep! starttia veikkaisin myös. Ite tappelin saman ongelman kans, huolellinen puhdistus ja homma toimi!

[Saattaja]

Onko sulla ajonesto?

Startti irti ja huoltoon/ puhdista johtojen kosketuspinnat.

on ajonesto. voisko olla noin pienestä kiinni? pitääpä koittaa kun aikaa löytyy.. Ja kone pyörittää kyllä..

Raportoin sitten.

[mvla]

Sit jos startti pyörii mut ei kone heräähenkiin ni sit on vaan kyse tulppien kastumisesta. tekee sitäkin sillon tallön.!

[JRZ]

Starttiongelmia noissa on ollut.

[Trooper82]

Startin putsaus tai vaihto ja sitten kannattaa siitä lähtevät johdot katsoa huolella läpi. Mulla oli joku aivan ylimääränen liitin siinä startissa pystyssä ja virtapiuha otti siihen silloin tällöin kiinni. Ei pyörittänyt, inisi startti vaan. Senku tulppasin ni ei tehny enää tota, tosin ihmettelen mikä sekin turha napa siinä vieressä oli. Vielä ihan pakasta vedetty starttikin. No nykysin on toiminut.


Ja jos tosta hälyttimestä aiheutuu, niin siinä virtalukossa on jokin mekanismi joka estää sen käynnistymisen. Sain oman virtalukon jumiin hetkeksi kun avasin häläristä itsetestaus moodin Anto kyllä kääntää avainta, mutta ei antanu startata ollenkaan. Ajonestoa ei oo alkup. hälärissä, mutta tollanen hassu virtalukon suoja kun hälytin on laukaistu.

[Jake]

Tuntuu olevan kaikissa Fordeissa starttimoottori ongelmia

Nimim. Monesti irti ja huoltoon .

[Yrkesman]

Tuntuu olevan kaikissa Fordeissa starttimoottori ongelmia

Nimim. Monesti irti ja huoltoon .

Ai jaa. Omasta romusta pitää kanssa irroittaa startti viikonloppuna. Kylmänä pyörittää hienosti, mutta lämpimänä ei.

[Saattaja]

Joo, elikkästä olin hieman vielä fysiikan kokeesta pää tyhjänä perjantaina.. Kone siis pyörittää ihan hyvin, mutta ei starttaa. Lisää vinkkiä, eipä taida siis startti olla vikana tässä tapauksessa..

[SamiH]

Kone siis pyörittää ihan hyvin, mutta ei starttaa. Lisää vinkkiä, eipä taida siis startti olla vikana tässä tapauksessa..

Siis mitenkä? Startti pyörii oli lämmin tai ei mutta ei starttaa lämpimänä

Jos noin niin anna tarkempaa infoo.

[Saattaja]

Kone siis pyörittää ihan hyvin, mutta ei starttaa. Lisää vinkkiä, eipä taida siis startti olla vikana tässä tapauksessa..

Siis mitenkä? Startti pyörii oli lämmin tai ei mutta ei starttaa lämpimänä

Jos noin niin anna tarkempaa infoo.

No perkele, kone pyörii mut ei käynnisty aina lämpimänä. Ymmärtääkö? Eli ajan tästä kaupalle ~2km käyn kaupassa ~15 minuuttia ja tuun takas autolle käännän avaimesta, kone pyörii hyvin, mutta ei käynnisty. Oliko tarpeeksi hyvin artikuloitu?

Muokataas viel: Odottaa ~tunnin niin sitten luultavasti lähtee..

Kysy lisää, en keksi lisää kerrottavaa..

[Sine]

Onkohan noissa RS2000:ssa lämpöaikakytkintä? Oireet kuulostavat samoilta kuin itselläni oli taannoin turbossa (ihan eri moottori tosin).

Kastuuko tulpat, haiseeko bensa? Vaikuttaako kaasun pohjaan painaminen mitenkään? Onko ulkoilman lämpötilalla mitään vaikutusta?

[SamiH]

Juu kun starttaat lämpimänä ja ei ensin lähde tulille niin lähteekö kun painat tallan pohjaan?

[Saattaja]

Onkohan noissa RS2000:ssa lämpöaikakytkintä? Oireet kuulostavat samoilta kuin itselläni oli taannoin turbossa (ihan eri moottori tosin).

Kastuuko tulpat, haiseeko bensa? Vaikuttaako kaasun pohjaan painaminen mitenkään? Onko ulkoilman lämpötilalla mitään vaikutusta?

Ei haise bensa, kerran oon kaasun pohjaan painamisella saanut käyntiin. Tapahtunut aina pakkasen puolella 0-25 astetta, mut tosin vika onkin ilmeentynyt vasta talvella. Että ei varsinaisesti tietoo, et lähtiskö paremmin palmun alla.

[Sine]

Ei taida tulla sitten tarpeeksi bensaa. Kyllä siellä bensa pitäisi ruveta haisemaan, jos starttaa pidempään ja ei lähde käyntiin.

Lämpöaikakytkin turbossa vaikuttaa kylmänä rikastukseen. Mikä sitten lie systeemi RS2000:n ruiskussa.

[insane]

Itsellä tehnyt myös pari kertaa tuota samaa. Eli siis ajanut hetken esim. kaupalle. Tullut kaupasta, käynnistänyt, niin startti pyörii, mutta kone ei herää henkiin -> Talla pohjaan ja uudestaan startaten niin on lähtenyt tulille. Ihmetyttää vain tuo että tekee vain hyvin satunnaisesti tuota.

[Saattaja]

Ei taida tulla sitten tarpeeksi bensaa. Kyllä siellä bensa pitäisi ruveta haisemaan, jos starttaa pidempään ja ei lähde käyntiin.

Lämpöaikakytkin turbossa vaikuttaa kylmänä rikastukseen. Mikä sitten lie systeemi RS2000:n ruiskussa.

Tietääkö joku tuosta rs2000:sen systeemistä?

[tumi]

Ei taida tulla sitten tarpeeksi bensaa. Kyllä siellä bensa pitäisi ruveta haisemaan, jos starttaa pidempään ja ei lähde käyntiin.

Lämpöaikakytkin turbossa vaikuttaa kylmänä rikastukseen. Mikä sitten lie systeemi RS2000:n ruiskussa.

Tietääkö joku tuosta rs2000:sen systeemistä?

Ei taida olla lämpöaikakytkintä.

[Miqe]

Itsellä tehnyt myös pari kertaa tuota samaa. Eli siis ajanut hetken esim. kaupalle. Tullut kaupasta, käynnistänyt, niin startti pyörii, mutta kone ei herää henkiin -> Talla pohjaan ja uudestaan startaten niin on lähtenyt tulille. Ihmetyttää vain tuo että tekee vain hyvin satunnaisesti tuota.

Mulla ilmeni RS2000:sessa tänään sama ilmiö. Teki sen ensin kaupan pihassa (seisoi n.20 min). Lähti kuitenkin toisella yrittämällä käyntiin. Kävin toisessa kaupassa (seisoi n. 10 min), siellä lähti ekalla käyntiin. Sen jälkeen se seisoi parkkisella parisen tuntia, ja kun yritin käynnistää, niin startti pyöri mutta ei edes yrittänyt hörähtää käyntiin. Kokeilin useita kertoja tuloksetta käynnistää.
Sen jälkeen painoin hieman kaasua, starttasin, ja saman tien käyntiin.

Kävin kaverilla ja auto seisoi siellä 8 tuntia ja käynnistyi kyllä sen jälkeen ihan moitteitta.
Minkäänlaisia käyntihäiriöitä siinä ei ole ja muutenkin toimii ihan normaalisti, esim. bensapumppu lähtee pyörimään joka kerta startatessa joten olisiko vinkkiä mistä voisi johtua?

[PasiZ]

Ei taida tulla sitten tarpeeksi bensaa. Kyllä siellä bensa pitäisi ruveta haisemaan, jos starttaa pidempään ja ei lähde käyntiin.

Lämpöaikakytkin turbossa vaikuttaa kylmänä rikastukseen. Mikä sitten lie systeemi RS2000:n ruiskussa.

Tietääkö joku tuosta rs2000:sen systeemistä?

Ei taida olla lämpöaikakytkintä.

Ei ole lämpöaikakytkintä, kyseessä on elektroninen ohjaus...

Kannattaa mitata imusarjan lämpöanturi sekä vedenlämpöanturi... Se imusarjan anturi on muistaakseni virtausmittarin yhteydessä, se selviää kun ottaa piuhat irti ja kokeilee...

Jos ei näistä apua, niin seuraavaksi etsisin vikaa polttoainepumpusta, jos ei tuota painetta tai suuttimet vuotaa imusarjaan, jolloin tulpat kastuu...

[Kinsky]

Muijjani RS2000:nessa oli samaista vikaa, eli ei käynnistyny lämpimänä. (ei edes apupiuhoilla) Eka vaihdettiin virtalukonpohja, vika ei ollu siinä, sitten haettiin tehdaskunnostettu startti. Ja ny on toiminu..

Diaknoosi: Startti liian kuiva, eli kun ko. mötikkä lymyää siinä pakosarjan vieressä, jonka ansiosta se kuivattaa ne laakereitten rasvat jne.. jne... Tähän johtopäätökseen olemme tulleet Suosittelemme asentaa jonkinlaista lämpösuojaa startin ja pakosarjan väliin..

EDIT: Unohtui mainita, että akku vaihdettiin ensinmäisenä, ei auttanu.

[qreippi]

itellä samaa teki.. vika löytyi akusta -> vaihtoon ja lisäksi startinliittimet oli hapettunu aika pahasti.

[Saattaja]

Ite sain toimimaan tulpan vaihdolla..
vaikkakin on tehnyt kerran tuon jälkeenkin.. eikä millään käyntiin, ilmeisesti ei vieläkään täysin kunnossa..

[Jake]

Eip mitään

[qreippi]

Oisko kellään ideaa seuraavaan vikaan : Kylmänä pyörittää todella heikosti vaikka olisi kaapeleissa kiinni . Myös välillä jämähtää kiinni .

Mutta lämpimänä lähtee hienosti . Kyseessä T35 cossu esco

Ota startti irti ja putsaa se.. luulisin johtuvan tuosta.

[Jake]

Se on vaan kumma kun puolivuotta sitte on avattu ja rempattu

[Miqe]

Nyt on taas mielenkiintoinen vika RS:ssä. Kun kesällä teki pari kertaa sen että ei lämpöisenä suostunut starttaamaan, niin nyt kun tuli pakkaset (alle -10 astetta) tekee niin että menee n.1-2 s. ennekuin hörähtää käyntiin. Bensapumppu pyörii kyllä. Kun sen ääni sammuu niin kun kääntää avaimesta mitään ei tapahdu, ei edes kuulu naksahdusta startilta. Kun pitää avaimen start asennossa hieman pidempään niin sit lähtee ihan normaalisti käyntiin. Pitänee vissiin tuolla pakkasessa putsailla startin liittimiä, tai laittaa koko startti vaihtoon jos ei auta. Vai voisiko johtua sitten virtalukosta...

[MASter]

Käynistätkö ihan "vapaalla"? Käynnistyykö paremmin kaasun kanssa?
Mulla itellä ainaki joutuu laittaa kaasua, liekkö vika vai ominaisuus?
(eikö startissa riitä vonku...?)

[Miqe]

Käynnistän yleensä kytkin pohjassa (opittu tapa kun on ajanut jakeluautoa ym. vehkeitä jotka on muidenkin käytössä, varmuuden vuoksi jos unohtaa tarkastaa onko vaihde pois päältä).

Toi on ny tehny kahtena päivänä ton, ei ole vielä ehtinyt kokeileen eri tapoja käynnistää. Pitää nyt tänään kokeilla kaasun kanssa onko eroa.

[Yrkesman]

Nyt on taas mielenkiintoinen vika RS:ssä. Kun kesällä teki pari kertaa sen että ei lämpöisenä suostunut starttaamaan, niin nyt kun tuli pakkaset (alle -10 astetta) tekee niin että menee n.1-2 s. ennekuin hörähtää käyntiin. Bensapumppu pyörii kyllä. Kun sen ääni sammuu niin kun kääntää avaimesta mitään ei tapahdu, ei edes kuulu naksahdusta startilta. Kun pitää avaimen start asennossa hieman pidempään niin sit lähtee ihan normaalisti käyntiin. Pitänee vissiin tuolla pakkasessa putsailla startin liittimiä, tai laittaa koko startti vaihtoon jos ei auta. Vai voisiko johtua sitten virtalukosta...

Mä melkein vaihtasin sen virtalukonpohjan ekana.

[qreippi]

Nyt on taas mielenkiintoinen vika RS:ssä. Kun kesällä teki pari kertaa sen että ei lämpöisenä suostunut starttaamaan, niin nyt kun tuli pakkaset (alle -10 astetta) tekee niin että menee n.1-2 s. ennekuin hörähtää käyntiin. Bensapumppu pyörii kyllä. Kun sen ääni sammuu niin kun kääntää avaimesta mitään ei tapahdu, ei edes kuulu naksahdusta startilta. Kun pitää avaimen start asennossa hieman pidempään niin sit lähtee ihan normaalisti käyntiin. Pitänee vissiin tuolla pakkasessa putsailla startin liittimiä, tai laittaa koko startti vaihtoon jos ei auta. Vai voisiko johtua sitten virtalukosta...

Mä melkein vaihtasin sen virtalukonpohjan ekana.

Akussa vettä yli kennojen? ja akun kengät puhtaat? itellä oli vähän vastaavaa ja akusta löyty vika.

[Miqe]

Vettä on kyllä kennojen yläpuolelle ja navat/kengät on puhtaat. Ominaispainon mittasin siitä about kuukausi sitten ja oli ihan OK.

[qreippi]

Vettä on kyllä kennojen yläpuolelle ja navat/kengät on puhtaat. Ominaispainon mittasin siitä about kuukausi sitten ja oli ihan OK.

No sit viel kato se startin johto, saattaa hapettua aika pahasti myös.

[insane]

Itsellä oli omassa samanlainen vika. Omassani oli startin solenoidi entinen. Nyt on kokonaan uusi startti.

Löytyy yksi ylimääräinen uusi solenoidi, jos on tarvetta .

[Miqe]

Starttihan se sieltä on menossa. Tänään kuului jo selvästi kun käynnistyi niin jäi vielä hetkesi "pyörimään", ja piti jo melkoista ääntä. Noi piuhatkin on vissiin herkkiä hapettumaan, työkaverilla oli -93:sta RS2000:sta hapettunut koko piuha poikki.

On tässä ny joulun alla rahan menoo, XR:ään tällä viikolla vaihdettu laturi ja startti myöskin. Molemmat lopettivat toiminnan yhtäkkiä, ilman mitään varoitusta muutaman päivän sisällä.

[MASter]

Jatketaampas taas vaihtees tätä RS:n käynnitymis probleemaa...
Semmosta on nyt ruennu ilmeentymään, et kylmänä pitää käynnistää kaasun kans, muuten ei taho lähtee, ku hankaa vaan.
Mut sit taas lämpimänä lähtee ihan nätisti ilman kikkailuja.
Ja eilen ku oli n. -20 astetta ja joutu kylmiltään lähtee 8h:n seisomisen jälkeen ni meinas hankuuttaa ja pumpuuttaa kaasua ihan tosissaan ennen ku lähti, mut sit taas kun kotiin pääsin ja koitin, ni eikö vaan nätisti lähteny.

Onko startti menossa vai mitä laitettas vaihtoon?

(muistelisin et välikopassa oli kyllä samanmoista vikaa tossa männä vuosina (kylmänä pumppaamalla käyntiin), se tais korjaantua akun vaihdolla...)

[qreippi]

Kokeileppas sillain, että pistät virrat päälle ja painat kaasupolkimen pohjaan kolmesti... ja starttaat sen jälkeen (Poljin ylhäällä)!

Noin neuvotaan ohjekirjassakin ja itellä ei jääny RS2K koskaan starttaamatta

[MASter]

Kokeileppas sillain, että pistät virrat päälle ja painat kaasupolkimen pohjaan kolmesti... ja starttaat sen jälkeen (Poljin ylhäällä)!

Noin neuvotaan ohjekirjassakin ja itellä ei jääny RS2K koskaan starttaamatta

Oon tässä jonkun kerran tota testaillu, enkä oo huomanna mitään eroo.
Kun painaa 3 kertaa, niin ekas hörähtää ja sit rupee vaan hankaamaan.
Mut sit kun antaa kaasua niin hörähtää käyntiin...

Mistä kiikastaa?

Lämmin(ajettu)kone lähtee käyntiin ihan ilman kaasuakin eli niinkun pitääkin.

[MASter]

Oisko kellään hyviä ideoita asian suhteen? ^^^
Rupee kohtapuoliin häirihtemään toi vika...

[Trooper82]

Tämmöseen törmäsin kun etsiskelin vastausta siihen ongelmaan kun avaimesta kääntämällä startti ei inahdakaan:
"rs2000-16v.co.uk" -sivulta:

I had a problem with my starter motor in that it sounded like the solenoid had stuck and all I got was a 'click click' noise from it. So I brought a new solenoid and all was ok again for a week, then back to the 'click click'. So I brought a new starter motor and once again all was well for a week or two before the dreaded 'click click' returned. Thing was, that first thing in the morning or when the car was cold, it worked fine, was just when the car was hot that it would fail.

Well when I met up with MarkN and spoke about this problem, he immediately advised me to clean up all the battery connections and grease them, plus all the earth straps that I could find on the car as it was corroded connections that where the cause of my woe's. Well this I did and the problem has not re-occurred in 8 months


Maita en oo omasta vielä kattellu ku parista kolmesta kohtaa kuntoon, mutta muuten oon samoin toiminu ku yllä. Rupes jatkumaan vaan tuo ongelma että kun avaimesta kääntää, auto pysyy hiljaa vaikka uuden startin laitoin ja piuhan korjasin. Varmuudeksi ostin uuden virtalukon pohjan ja lukkopesän ja teetätin sihen uuden avaimen.

Se, että joskus omassakin räsässä saa pumpata kaasua, että käynnistyy kun rupee vaan sahaamaan ei oo vielä ratkennu. Parempi välillä sekin kun ei startti ees lupaa