Cossun huohotus

[JRZ]

Eli jos en tollasta Baileyssin purkkia nyt sit kyhää/osta niin mikäs olis paras/helpoin tapa toteuttaa toi huohotus,ettei niitä öljyjä tarvis tonne imusarjaan enää tunkea.Onko se reikä sinne venakopan takaosaan nyt sitte must. Eli mitä alkuperäisestä huohotin järjestelmästä voi jättää käyttöön ja mihin ja miten noita keräyssäiliöitä tulisi sitten kyhätä. Eri variaatiot kiinnostaa,kunhan ovat toimivia. Hyviä ehdotuksia otetaan vastaan...

[Hena]

Pistät vaan lohkosta tulevan huohotuksen ja siitä kannesta tulevan huohotuksen letkut johonkin purkkiin mitä sitten aina välillä tyhjäilet. Jos haluut tehä erillisen pöntön mikä kierrättää ne öljyt niin pistät sen lohkon ja kannen huohotusletkun siihen pönttöön kiinni ja siihen pönttöön johonkin kohtaan hengitysreikä niin että paineen pääsee pihalle ja öljyt jää pönttöön. Pohjaan tulee sitten se öljyn takaisinkierrätys eli pohjaan letkulähtö joka menee öljypohjaan öljynpinnan alapuolelle niin pääsee vapaasti valumaan sinne. Toinen vaihtoehto on laittaa se lohkosta tuleva huohotusletku sinne pohjaan niin auton sammuttaessa pääsee ne öljyt valumaan takaisin koneeseen samasta reiästä. Tossa nyt alkuun vähän vinkkiä miten sen voi toteuttaa, muut lisätköön omia mieltymyksiä..

[JRZ]

Pistät vaan lohkosta tulevan huohotuksen ja siitä kannesta tulevan huohotuksen letkut johonkin purkkiin mitä sitten aina välillä tyhjäilet. Jos haluut tehä erillisen pöntön mikä kierrättää ne öljyt niin pistät sen lohkon ja kannen huohotusletkun siihen pönttöön kiinni ja siihen pönttöön johonkin kohtaan hengitysreikä niin että paineen pääsee pihalle ja öljyt jää pönttöön. Pohjaan tulee sitten se öljyn takaisinkierrätys eli pohjaan letkulähtö joka menee öljypohjaan öljynpinnan alapuolelle niin pääsee vapaasti valumaan sinne. Toinen vaihtoehto on laittaa se lohkosta tuleva huohotusletku sinne pohjaan niin auton sammuttaessa pääsee ne öljyt valumaan takaisin koneeseen samasta reiästä. Tossa nyt alkuun vähän vinkkiä miten sen voi toteuttaa, muut lisätköön omia mieltymyksiä..

Niin,eli kannen huohotuksella varmaan tarkoittanet,että teen sen reiän sinne venakoppaan,vedän siitä letkun tyhjään pönttöön ja samaiseen pönttöön siis alkuperäinen huohotin letku.Ja ton pöntön tyhjentää aina välillä...näinkö meinasit? Mitäs virkaa toi alkuperäinen punainen pyöreä pönttö toimittaa,saako sillä heittää vesilintua...?

[Hena]

Niin,eli kannen huohotuksella varmaan tarkoittanet,että teen sen reiän sinne venakoppaan,vedän siitä letkun tyhjään pönttöön ja samaiseen pönttöön siis alkuperäinen huohotin letku.Ja ton pöntön tyhjentää aina välillä...näinkö meinasit? Mitäs virkaa toi alkuperäinen punainen pyöreä pönttö toimittaa,saako sillä heittää vesilintua...?

Juuri näin tarkotin. Mulla oli itellä siinä lohkon kyljessä se sellanen pieni musta pönttö. Otin sen pois ja huohotusletku suoraan siihen pöntön reikään kiinni. Eli ei tarvitse sitä alkuperäistä pönttöä. Sulla on varmaan samanlainen vaikka onkin punainen?

[JRZ]

Niin,eli kannen huohotuksella varmaan tarkoittanet,että teen sen reiän sinne venakoppaan,vedän siitä letkun tyhjään pönttöön ja samaiseen pönttöön siis alkuperäinen huohotin letku.Ja ton pöntön tyhjentää aina välillä...näinkö meinasit? Mitäs virkaa toi alkuperäinen punainen pyöreä pönttö toimittaa,saako sillä heittää vesilintua...?

Juuri näin tarkotin. Mulla oli itellä siinä lohkon kyljessä se sellanen pieni musta pönttö. Otin sen pois ja huohotusletku suoraan siihen pöntön reikään kiinni. Eli ei tarvitse sitä alkuperäistä pönttöä. Sulla on varmaan samanlainen vaikka onkin punainen?

Niin,itseasissahan siinä on kaksi pönttöä perästysten. Pieni pyöreä,josta lähtee painekoteloon letku ja sitte se musta vähän isompi ja neliömmän mallinen,joka tulee siihen lohkoon....pitäiskö toi alempi pönttö jättää tonne vai tyrkätä letku suoraan lohkon reikään?

[Hena]

Niin,itseasissahan siinä on kaksi pönttöä perästysten. Pieni pyöreä,josta lähtee painekoteloon letku ja sitte se musta vähän isompi ja neliömmän mallinen,joka tulee siihen lohkoon....pitäiskö toi alempi pönttö jättää tonne vai tyrkätä letku suoraan lohkon reikään?

Aaa.. juu, on siinä se punanen tötterökin päällä. Koko roska pois ja suoraan lohkoon kiinni vaan. Voi sen laittaa suoraan siihen punasenkin tilalle, toimii se niinkin. Siellä mustassa boxissa on vaan noin vanhassa koneessa niin paljon paskaa että sen takia jätin omassakin tapauksessa pois sen.

[siipicossu]

Sen isomman alemman voi jättää jos haluaa.
Vetää sitten siitä keräyspöntöstä letkun takaisin öljypohjaan niin ei tarvitse tyhjätä ollenkaan vaan tyhjää itse itsensä.
205 lohkossahan on sille paluulle tulppa valmiina.

[JRZ]

Jeps,pönttö on nyt kyhätty. Tein yläreunaan tulon lohkosta ja venakopasta,tyhjennyksen/lohkoon pohjaan ja päälle tein reiän johon tulee suodatin tai ihan hienoreikäinen metalliverkko josta pääsee paineet pois.

[ckolli]

Jeps,pönttö on nyt kyhätty. Tein yläreunaan tulon lohkosta ja venakopasta,tyhjennyksen/lohkoon pohjaan ja päälle tein reiän johon tulee suodatin tai ihan hienoreikäinen metalliverkko josta pääsee paineet pois.

Tyhjennys sitten oikeeseen paikkaan ettei huohota takaisin eli öljypinnan alle. Sille on paikkakin pakosarjan alla.

[JRZ]

Jeps,pönttö on nyt kyhätty. Tein yläreunaan tulon lohkosta ja venakopasta,tyhjennyksen/lohkoon pohjaan ja päälle tein reiän johon tulee suodatin tai ihan hienoreikäinen metalliverkko josta pääsee paineet pois.

Tyhjennys sitten oikeeseen paikkaan ettei huohota takaisin eli öljypinnan alle. Sille on paikkakin pakosarjan alla.

Eikös se ole juuri tuo minkä siipicossu mainitsi...?

[Bootsi]

Mitä väliä sillä on valuuko se "huohotus öljy" öljypinnan alle vai päälle?
Jokatapauksessa se öljy valuu takas ö-pohjaan kun auto on sammuksissa.
(siis siitä keräily säiliöstä)

[siipicossu]

Jeps,pönttö on nyt kyhätty. Tein yläreunaan tulon lohkosta ja venakopasta,tyhjennyksen/lohkoon pohjaan ja päälle tein reiän johon tulee suodatin tai ihan hienoreikäinen metalliverkko josta pääsee paineet pois.

Tyhjennys sitten oikeeseen paikkaan ettei huohota takaisin eli öljypinnan alle. Sille on paikkakin pakosarjan alla.

Eikös se ole juuri tuo minkä siipicossu mainitsi...?

Just se

[ckolli]

Bootsi
Mieti vähän!
Jos paluuletku on öljypinnan yläpuolella, mitä tapahtuu?

Ps. Avustus on kielletty, Bootsi miettii.

[ckolli]

Bootsi
Olet varmaan miettinyt ja sisäistänyt. Sen kun olet tehnyt niin lue tämä ja homma skulaa, eikö.

[Bootsi]

Bootsi
Mieti vähän!
Jos paluuletku on öljypinnan yläpuolella, mitä tapahtuu?

Ps. Avustus on kielletty, Bootsi miettii.

Villi arvaus..
Alakerran höyryt nousee letkuapitkin ylös ja säiliössä olevan huohottimen kautta ulos..
Samoin kuin tekee yläkerran höyrytkin.
Menikö väärin, saako käyttää oljenkorren?

[Hena]

Tämä valmis paikka mikä siellä on niin ei taida kuitenkaan olla siellä öljypinnan alapuolella..

[Bootsi]

Bootsi
Olet varmaan miettinyt ja sisäistänyt. Sen kun olet tehnyt niin lue tämä ja homma skulaa, eikö.

Mä oon kyllä yrittänyt noita vanhoja Topicceja lukea, mutta mistään ei selvinnyt miks ei Alakerran huohotusletkua voi käyttää myös Säiliöön kertyneen öljyn paluuletkuna?
Noissa "rallitötteröissä" mitä oon ruuvannut olen niin tehnyt ja hyvin on toiminut. (mukana myös jokkis autoja jotka TOSIAAN huohottavat ja joissa on muuten pakollinen tuo keräys astia)
Tietysti on selvää ettei järjestelmä ole suljettu, vaan ilman on päästävä poistumaan.
Ja sehän poistuu tuon säiliön yläreunasta, minne öljy ei nouse (hieman jo jäähtyneenä)

[JRZ]

Jeps, Tässä taas meikäläisen aikaansaannos,tohon yläreikään pitäs vielä tosiaan laittaa se suodatin tai pienireikäsen verkon pala...Hope toi toimii niinkun kuuluis...

[Ares]

Ihan vaan uteliasuuttani tarkastaako ne edes noita katsastuksessa?

Laittakaa vaan suoran maahan ne letkunne
Niin äijäki teki. Ei ollut kai katsastusmies huomannut/välittänyt asiasta...

Itse en tekisin niin ja edellä mainitun voi jättää huomioimatta...

[siipicossu]

Mulla menee yksi venttilinkoppaan, yksi sinne imusarjan alle, paluu pakosarjan alla olevaan tulpan paikalle. Huohotusta en ole vetänyt purkista mihinkään.

[ckolli]

Tämä valmis paikka mikä siellä on niin ei taida kuitenkaan olla siellä öljypinnan alapuolella..

Jotain pitää itsekkin tehdä eli paikka on valmiina, mitottaen putki siihen.
Suosittelen että katsastukseen ainakin laitatte kerääjäsäiliön. Itsellä oli 2 kpl:tta uskomattoman upeita kendall purkkeja säiliöinä. Puolen vuoden välein tyhjennys.

Bootsi
Siksi ei, koska kone huohottaa ja kun se huohottaa niin se öljy jonka pitäisi palata ei voi palata koska huohottaa. Ota putki suuhun ja pyydä kaverias kaataa siihen vettä samaan aikaan kun puhallat siihen.
Kovissa vedoissa ja varsinkin kuluneemmalla koneella tulee tuo huohotus (oikein rakennettu) tärkeämmäksi.
Vapareissahan huohotus ei ole niin suuri ongelma kuin turboissa. Kun pyttyihin painetta lykätään, ja mitä enemmän sitä lykätään niin sitä enemmän jostain vuotaa ohi. Helpoin ratkaisu on kerääjäsäiliö.

[jiivee]

http://cosworthrsclub.com/foorumi/viewt ... highlight=

[ckolli]

http://cosworthrsclub.com/foorumi/viewt ... highlight=

Jjs:n kertoma pitää paikkansa tuossa topicissa eli samoja asioita kerrataan. Oikeaoppisesti se putki viedään öljypinnan alle.
Normaaleissa katucossuissa sitä ei tarvii tehdä ellei ole huohotuksen kanssa ongelmia.

Edit: Pitää nyt korjata etten kirjoita omaa kirjoitustani vastaan.
Oikeaoppisuus tässä huohotusasiassa on oikeaoppisilta saamiani neuvoja siitä miten ralli- ja ratapeleissä huohotus on ratkaistu. Sekä tietoa mitä olen netistä ym virittäjiltä saanut.

[jarkkoscosworth]

vinkkinä kaikille huohottajille , mopoon tarkoitettuja power filttereitä (ilmanputsari)
saa n.10 eurolla. On vielä näyttävän näköinen.

[Ares]

vinkkinä kaikille huohottajille , mopoon tarkoitettuja power filttereitä (ilmanputsari)
saa n.10 eurolla. On vielä näyttävän näköinen.

Voi saakeli ja mäkin ostin jokku sikahintaiset(25e) extremet
Pitää muistaa seuraavalla kertaa

[Hena]

Ihan vaan uteliasuuttani tarkastaako ne edes noita katsastuksessa?

Laittakaa vaan suoran maahan ne letkunne
Niin äijäki teki. Ei ollut kai katsastusmies huomannut/välittänyt asiasta...

Itse en tekisin niin ja edellä mainitun voi jättää huomioimatta...

Mulla tuli huomautus juurikin tuosta huohotuksesta kun olin vetänyt lohkon huohotuksen suoraan auton alle.. Mutta ei jäänyt sentään siitä kiinni katsastus, kehotti vaan laittamaan sen muualle.

[Bootsi]

Bootsi
Siksi ei, koska kone huohottaa ja kun se huohottaa niin se öljy jonka pitäisi palata ei voi palata koska huohottaa. Ota putki suuhun ja pyydä kaverias kaataa siihen vettä samaan aikaan kun puhallat siihen.
Kovissa vedoissa ja varsinkin kuluneemmalla koneella tulee tuo huohotus (oikein rakennettu) tärkeämmäksi.
Vapareissahan huohotus ei ole niin suuri ongelma kuin turboissa. Kun pyttyihin painetta lykätään, ja mitä enemmän sitä lykätään niin sitä enemmän jostain vuotaa ohi. Helpoin ratkaisu on kerääjäsäiliö.

Melkoiset on ohivirtaukset sulla jos lohkon huohotinletkusta tulee öljyä ihan "kaatamalla". (voihan se olla mahdollistakin, ku sulla on niin hirveet ahdot ja mahoton moottorikin)

Eli, jos joku tekee sen huohotinpöntön toki siihen kannattaa laittaa 3(kolme) letku lähtöä.
-Tulo kannesta huohotus
-Tulo alakerran huohotus
-Meno takaisin öljypohjaan PINNAN ALLE.
-Ja tietysti päällimmäiseksi Filtteri josta höyryt pääsee ulos.

Mulle on noissa vapaasti hengittävissä "vajaatehoisissa" riittänyt kaksi letkua ja filtteri.

[+2.bar]

kyllävaan se öljy tulee pihalle...

omassa vanhassa connun koneessa 1.5 bar ahtoa 250 kmh motarilla
+ 3.km matkan ja pientä vedättelyä siihen, niin tuli jotai 4 desiä öljyä
purkkiin!!!!!!


eikös toi öljynlaatu kärsi kun se likastuu...

pakokaasuhan sen sieltä ylös lykkää !!!!!! en ainakaan takaisin
koneeseen laittais.!

[siipicossu]

Tuossa baileyn purkissa on väliseinä joka on vaan yläosasta auki ja öljyt tulee vaan osaan purkista.
Kyllähän ne öljyt sieltä valuu takaisin kun koneen sammuttaa vaikka ei pinnan alle paluu menekkään.

[ckolli]

Melkoiset on ohivirtaukset sulla jos lohkon huohotinletkusta tulee öljyä ihan "kaatamalla". (voihan se olla mahdollistakin, ku sulla on niin hirveet ahdot ja mahoton moottorikin)

Eli, jos joku tekee sen huohotinpöntön toki siihen kannattaa laittaa 3(kolme) letku lähtöä.
-Tulo kannesta huohotus
-Tulo alakerran huohotus
-Meno takaisin öljypohjaan PINNAN ALLE.
-Ja tietysti päällimmäiseksi Filtteri josta höyryt pääsee ulos.

Mulle on noissa vapaasti hengittävissä "vajaatehoisissa" riittänyt kaksi letkua ja filtteri.

Mitä isommat paineet sitä enemmän huohottaa. Kyllä sieltä sitä öljyy jonki verran tulee. Joillakin tehokkaissa cossuissa on suorastaan lentänyt letkut irti kun kunnolla on polkastu eikä huohotusta ole parannettu.

Itse en tosiaan mitään paluuputkia käyttänyt vaan kendallpurkkeja
Alla kuvia joista selviää hiukan miten itse noi tein. Toimi +400hv +500Nm tehoilla vielä. Venakopan kannelta tulevat putket vois olla hiukka isommatkin

Huohotus 1
Huohotus2
Huohotus3
Huohotus4

[ckolli]

Tuossa baileyn purkissa on väliseinä joka on vaan yläosasta auki ja öljyt tulee vaan osaan purkista.
Kyllähän ne öljyt sieltä valuu takaisin kun koneen sammuttaa vaikka ei pinnan alle paluu menekkään.

Kyllä ne sieltä valuu.
Ei muuten ole tänä talvena vielä ollu kunnon pakkasia kun ei ole tullu vielä kysymyksiä "miks mun cossusta lentää öljyä pihalle", tarkemmin kun kysyjä on katsellut hän kysyy "se tulee jostain sieltä imusarjan alta lohkosta".
Se mötikkä siinä letkun välissä sisältää erilaisia reikälevyjä". Kosteutta ja kova pakkanen niin tukossa on.

[cossuesco]

Pistetään kuva A-ryhmän escortista

[JRZ]

Onko tietoa onko toi pakosarjan alla oleva proppu 3/8 jengalla?

[LasseK]

ongelma ratkastu

[KtK]

Onko joku tehnyt tota huohotusta cossussa lohkon molemmilta puolilta. vakiopaikalta ja sieltä pakosatsin alta ,mutta venakopasta jätetty ilman.

Graham goodella on ainakin toinen sen systeemeistä semmonen. Vai nouseeko sieltä pakosarjan alla olevasta liikaa öljyä purkkiin huohotuksen mukana. Sehän on kumminkin öljypinnan yläpuolella.

En meinannu niitä sakkoja purkista kumminkaan päästää takaisin ,kun on purnukassa poistoreikä.

Eikös se kone eniten kumminkin lohkon puolelta huohota ja siten kannen huohotus ei olis niin tärkeä ,jos lohkossa huohotus riittää.

[magelius]

Mulla oli vakio huohotuksen lisäksi otettu pakosrj alta yks lisä huohotus. Ja myös venakopasta otettu 2 huohotusta. Mutta se alkuperäinen lohkosta tuleva varmasti riittää. Ottaa sen pömpelin vaan välistä pois.
Ja ei kannata niitä paskoja valuttaa sitten takasin ölynkiertoon.

[cossu65]

Onko joku tehnyt tota huohotusta cossussa lohkon molemmilta puolilta. vakiopaikalta ja sieltä pakosatsin alta ,mutta venakopasta jätetty ilman.

Graham goodella on ainakin toinen sen systeemeistä semmonen. Vai nouseeko sieltä pakosarjan alla olevasta liikaa öljyä purkkiin huohotuksen mukana. Sehän on kumminkin öljypinnan yläpuolella.

En meinannu niitä sakkoja purkista kumminkaan päästää takaisin ,kun on purnukassa poistoreikä.

Eikös se kone eniten kumminkin lohkon puolelta huohota ja siten kannen huohotus ei olis niin tärkeä ,jos lohkossa huohotus riittää.

Mulla on tuo graham gooden huohotus järjestelmä omassa cossu escossa ja hyvin on toiminut kesät talvet idea on mustaakseni otettu brittien ratasarjoista. Ainoa huono puoli on hinta mutta on kyllä laadukaskin.

[glue]

Mulla on lohkosta huohotus otettu vakiopaikasta ja jätetty se musta loota sinne paikallee (puhdistettu liuottimella ja paineilmalla). Kanteen on tehty reikä sille tarkoitetulle paikalle ja hitsattu putkenpätkä reikään. Näistä on vedetty letkut brassieskon egr suodattimeen ja suodatin on sijoitettu vapaavirtausputsarin viereen. Kuva.

Viime leimalla inssi valitteli maahan vievästä huohotus putkesta, samoin kyseli vähän suoraan pihalle puhkuvasta hukkaportin poistosta. Kummastakaan ei kuitenkaan tullut mitään merkintää.

[Jasu]

Baileyn pöntöllä kannattaa tehä näin-> niihin ylimpiin liitäntöihin molemmilta puolilta lohkoa huohotus ja paluulle tehä reikä sinne ö-pohjaan. Näin se oikeasti pitäis olla.

[jarkkoma]

Itellä menee normipaikasta tiehen.. ei inssi edes huomannut..

hyvä puoli et ajossa öljyää pohjan automaattisesti

pitänee joskus tehä sellanen "pömpeli" tuohon

[Jake]

Mites 200-lohkon öljyn paluu huohotinpöntöstä ? löytyykö paikkaa valmiina lohkosta ?

[pau]

Tuossa tutun korjaamolla tehtiin yhteen cossu escoon imevä huohotinsysteemi. Eli downpipeen hitsattiin ahtimen jälkeen ( about 15 cm ) viistosti putki, joka imee alipaineen kun pakokaasu virtaa vauhdilla. ohi. Putken väliin vielä takaiskuventiili, jottei paine pääse takaisin.

Tätä systeemiä myy US-Parts, hintaa sarjalla about 50 e, ja sisältää kaksi noita tarvikkeita, koska tarkoitettu haaramoottoriin.

Kovankin ajon jälkeen se imuputki downpipessa oli ihan viileä, eli virtausta on, ja toimii.

p.

ps. tällä systeemillä ei öljyn paluu saa ainakaan olla öljynpinnan alapuolella...

[Jasu]

Mites 200-lohkon öljyn paluu huohotinpöntöstä ? löytyykö paikkaa valmiina lohkosta ?

Eikös siellä imusarjan puolella ö-pohjassa ole paikka?

[Jasu]

Onko muuten kellään kuvaa 4wd:n ö-pohjasta, jossa näkyisi sisältä tuo paluu?

[Jay]

Onko muuten kellään kuvaa 4wd:n ö-pohjasta, jossa näkyisi sisältä tuo paluu?

Öljypohja

[Jasu]

Kiitoksia.

[Perkele]

Kirjoitellaanpas vanhan topikin jatkeeksi. Kuinkas tuo cossu eskon orkkis öljynerotin irtoaa lohkosta, kylmästi raa-alla voimalla vai? Ja miltä kuullostaa seuraava suunnitelma eskon huohotuksen suhteen? Kerääjäpönttö johon 5 letkuklähtöä, molemmilta puolilta kampikammion huohotus orkkis paikoista, kannesta lisä huohotus, paluu normaali paikkaan säiliön pohjasta ja ulos huohotus joko suoraan pikkufiltterin läpi ilmoille tai toisen kerääjäsäiliön kautta ulos.

[tony the tiger]

Kirjoitellaanpas vanhan topikin jatkeeksi. Kuinkas tuo cossu eskon orkkis öljynerotin irtoaa lohkosta, kylmästi raa-alla voimalla vai? Ja miltä kuullostaa seuraava suunnitelma eskon huohotuksen suhteen? Kerääjäpönttö johon 5 letkuklähtöä, molemmilta puolilta kampikammion huohotus orkkis paikoista, kannesta lisä huohotus, paluu normaali paikkaan säiliön pohjasta ja ulos huohotus joko suoraan pikkufiltterin läpi ilmoille tai toisen kerääjäsäiliön kautta ulos.

Ihan pitäisi vetämällä lähteä.
Ei liene tarpeellista ottaa molemminpuolin lohkosta huohotusta. Alkuperäisestä paikasta ja lisäks kannesta.
Mulla jäi omassa alkuperäinen huohotus-punikka paikoilleen, siitä menee kerääjälle ja toinen kannesta. Öljynpaluu on alkuperäisestä säiliöstä alkuperäiseen paikkaan ja kerääjä säiliöltä vielä toiselle puolelle lohkoon.

[KtK]

Tai sitten kahdelta puolen lohkoa ,kuten graham gooden systeemissä ja jättää venakopan rauhaan. Alakerrasta se huohotus pääasiassa tulee.

Itse en ainakaan venakoppaan huohotusta laita. Omatekonen huohotussysteemi on odotellut jo pidempään asennusta paikoilleen,mutta ,mutta.

Se vaan on jotenkin niin omatekosen näkönen innovaatio ja Grahamin systeemiä himottais ostaa. Vakio pitäis kuitenkin korvata mahdollisimman pian paremmalla.

[cossu65]

Mulla on toi graham gooden huohotus systeemi ja on ihan helvetin hyvä. Miinus puolista vois sanoa taas tuon hinnan, tuo systeemihän on otettu euroopan rata-auto luokista.Mutta toimiihan siellä konehuoneessa yksinkertaisempikin systeemi meinaan toi orkkis on ihan paska lähtösin jostain angilan ajoilta.