Classic todistukset, katsastuspaperit yms...

[Brenda]

Aloitin uuden topicin, kun tämä alunperin sekottui tuonne zetec juttuun....

eli tämä 3-sivuinen .pdf-muodossa oleva todistus:
Escort Mk I&II tehokkaimmat moottorit on selvää pässinlihaa, eikä siitä enempää.

sitten seuraava jutska...
BDG ehdotti, että tekisin "Tärkeimmät rakenteelliset erot, Escort 1975- " paperiin RS1800 lisäyksen.

no olen naputellut uutta paperia ja nyt vois porukalla tarkistella tietoja, kun siinä alkuperäisessäkin näytti olevan virheitä.
ja jos jollekin tulee mieleen mitä siihen pitäisi lisätä tai mitä ehkä jättää pois, niin voi ehdottaa.
BDG hakee sitten valmiiseen lappuun maahantuojan hyväksynnän.
Escort Mk II rakenteelliset erot
eli tuossa on 2 sivua, ylempi alkuperäinen...

pidetään tämä topic ihan puhtaasti näiden todistusten anomista varten, eikä aloiteta mitään prosentti-keskusteluja.

Mk1 escosta pitäää kans tehdä lappu jossa näkyy RS2000 ja RS1600. mutta yx kerrallaan.
Tärkeimmät rakenteelliset erot, Escort 67-74 alkuperäinen paperi.

Ja samalla kaavalla voidaan tehdä jatkossa kaikki classicot....

Onko kellään RS escorttien varaosakirjoja?

[BDG]

Vannekoko 7" oli myös optiona

[fomoco3]

Kiitos palijon näistä!!!<br>Helpottaa heti tuota muutoskatsastusta kun on ihan kunnon laput missä lukee mustaa valkosella...

[RS2600]

Tällänen on ihan asia hommaa.<br>Mulla olisi parin fordin korin mitat (fordin papereita) vois yrittää saada ne scannattua jossain ja laittaa kans tännepäin.<br>Löytyy 2d ja 4d mk1 escortit,välikoppa cortina,taunus/cortina mk3 <br>

[fomoco3]

Käy kirjastossa pistämässä, yleensä kirjastossa on skanneri ja tietokone joita saa käyttää vapaasti...

[dudek]

Ja tässä on paperi, jota itse käytin mk1:sen muutoskatsastuksessa:<br>http://photo.jippii.fi/fi/image//data/p ... 655.gif<br>

[roadrunner]

Mikäs siinä mahtaa sitten olla että raumalla ei kuulemma saa leimattua mk1 ekkeriä 2.0 koneella? :-[<br><br>on kuultu parilta eri taholta.

[tanari]

nyt pitäis sitten varmaan saada seuraavaksi 2.0 Zetec koneen tiedot, eli tehot ja painot..

[dudek]

Laitetaan tämä nyt vielä tännekin, kun tänne näitä papereita on keräilty, eli siis 2.0 muutoskatsastuksesta, Suomen Fordin virallinen kanta:<br><br>http://photo.jippii.fi/fi/image//data/p ... peg<br><br>

[TAp]

"Onko kellään RS escorttien varaosakirjoja?"<br><br>On Mk1, mutta huono kopio.<br>

[Brenda]

[quote author=TAp link=board=8;threadid=16489;start=0#125958 date=1069003658]<br>"Onko kellään RS escorttien varaosakirjoja?"<br><br>On Mk1, mutta huono kopio.<br><br>[/quote]<br>viitsitkö katsoa mexicon, rs1600 ja rs2000:sen etuvakaajan ja etupalkin varaosanumerot. teen lappua mk1 rakenne-eroista ja perusmallien ja twincamin numerot mulla on omasta kirjasta

[Noviisi]

Sai just maahantuojalta Anglia 105E:n eroista hyväksytyn lapun 1000cc ja 1200cc välille. Kaivoin tiedot itse ja hyväksytin sen Fordilla Eli jos joku tarvii niin kopioita saa kyllä.<br>

[Brenda]

ja tuo uusi mk2 escort rakenne-erot lappu on kans hyväksytty, laitetaan lähiaikoina tulostettava versio tänne...mk1 lappu on vielä työn alla....

[Brenda]

[quote author=dudek link=board=8;threadid=16489;start=0#125143 date=1068709739]<br>Laitetaan tämä nyt vielä tännekin, kun tänne näitä papereita on keräilty, eli siis 2.0 muutoskatsastuksesta, Suomen Fordin virallinen kanta:<br><br>http://photo.jippii.fi/fi/image//data/p ... br><br><br>[/quote] dudek! onko tämä mk1 vai mk2 paperi?<br><br>mk1 RS2000 oli 8" takajarruilla. mk2 9" tuumaisilla.<br><br>lisäksi tuossa lapussa on paha moka, jonka mukaan 1.6 mallit ovat 8" jarruilla. Kaikki 1.6 escortit ovat 9" jarruilla.<br>

[jjs]

Tässä se taas nähdään, Suomen Ford ei tiedä kovinkaan paljoa itse myymistään autoista. Tulee väkisinkin mieleen kun kysyin maahantuojalta n.v. 83 mitä pitää muuttaa kun 1,3 mk1:n laittaa 2,0:n. Vastaus: Ongelmana on se ETTEI ford ole valmistanut Mk1 Escoa 2 litran koneella....<br>Eli näitä haista pee -lappuja tulee vastaan jatkuvasti. Tämä on hyvä projekti kerätä FAKTAA ja tehdä katsastus-asiat helpommiksi. Hieno homma!<br>Pitäisi vielä saada joltain Euroopantehtaan vanhalta parralta selvitys näistä suomeen tuoduista autoista korin (mk1 ja 2) osalta; täällähän 1,1-2,0 12.67- 8.80 on samassa Heavy-Duty -korissa (myös Export, RS, type 49 -nimikkeillä) päinvastoin kuin muualla euroopassa. Olisi kiva että sekin tieto olisi tallessa katsastusmies A. Hitlerin varalta kun väittää että kori ei ole isokoneisessa sama....

[Brenda]

tässä ois se uusi mk2 paperi hyväksyttynä.

tarkeimmat_rakenteelliset_erot_escort_mk2.pdf

joku vois taas jälleen tarkistaa, miltä näyttää tulostettuna...kun ei se tulostin näytä siirtyvän kottin sieltä kaupan hyllyltä

mk1 lappu ei ole vieläkään valmis täytyy joku päivä asennoitua naputella valmiiksi, tarkastella porukalla ja hakea hyväksyntä.......

[HarriS]

Laittakaas niitä hyväksyttyjä lappuja tuonne kotisivut@cosworthrsclub.com , niin adminit voi laittaa ne kotisivujen Ford-arkistoon.

[Yamppa]

Ei kellään olisi tietoa ja intoa tehdä p7 malleista samanlaista päivitettyä paperia. Tuo fordin oma paperi on itellänikin mutta siinähän on tunnetusti aika paljon puutteita. Ainakin yksi mielenkiintoinen kohta on se että eikös vuonna 69 ollu pienillä etujarruilla rs:ää 2.3 shc koneella joka oli 150 heppanen..... Ja eikös 2.6 konettakin ole ollut noissa vaikka fordin paperi ei sitä tunnekkaan....?

[pertrac36]

Laittakaas niitä hyväksyttyjä lappuja tuonne kotisivut@cosworthrsclub.com , niin adminit voi laittaa ne kotisivujen Ford-arkistoon.

hep,

tälle ajatukselle kannatusta. sinne voisivat kaikki muutoskatsastaneet lähetellä papereitaan. tämä olis kerhotoimintaa parhaimmillaan.

-timppa

[Brenda]

kilpurin papereiden seasta löytyi tällainen borehamissa kirjoitettu todistus escortin korien yhtäläisyydestä mallien välillä.
jollekullehan oli vasta katsastusmies väittänyt rs-korien olevan paksumpaa peltiä tai jotain sinnepäin....
http://kotinetti.suomi.net/tepi/files/k ... mentti.pdf

[Pappacosworth]

kilpurin papereiden seasta löytyi tällainen borehamissa kirjoitettu todistus escortin korien yhtäläisyydestä mallien välillä.
jollekullehan oli vasta katsastusmies väittänyt rs-korien olevan paksumpaa peltiä tai jotain sinnepäin....
http://kotinetti.suomi.net/tepi/files/k ... mentti.pdf

Tästä oli juuri eilen puhetta konttorilla niin inssi sanoi että rs2000 mallin (siis MK1) tulipelti on vahvempaa, siksi Haimakainen on hyväksyttänyt muutostyön kolmiopalojen kanssa koska sillä vastaava vahvistus saadaan aikaan. Minulla on skannattuna ohje paloista ja kuva asennettuna.( S-postilla halukkaille.)

[ohc]

Tästä oli juuri eilen puhetta konttorilla niin inssi sanoi että rs2000 mallin (siis MK1) tulipelti on vahvempaa, siksi Haimakainen on hyväksyttänyt muutostyön kolmiopalojen kanssa koska sillä vastaava vahvistus saadaan aikaan. Minulla on skannattuna ohje paloista ja kuva asennettuna.( S-postilla halukkaille.)

tulipelti vahvempaa?
Kyllä minulla on aina ollut se käsitys että kaikki suomeen tuodut ekkerin kopat on samanlaisia riippumatta mikä kone autossa on 1.1 tai 2.0..
Eipä ainakaan itelläni ole koskaan ollu ongelmia muutoskatsastuksen kanssa (ei ole vahvikepaloja tarvittu). Vai onko käytäntö muuttunut viimesen kolmen vuoden aikana?


Muttä näinhän se näköjään on että jossakin paikoissa toi escortin muutoskatsastus on melkoista taidetta

[jjs]

kilpurin papereiden seasta löytyi tällainen borehamissa kirjoitettu todistus escortin korien yhtäläisyydestä mallien välillä.
jollekullehan oli vasta katsastusmies väittänyt rs-korien olevan paksumpaa peltiä tai jotain sinnepäin....
http://kotinetti.suomi.net/tepi/files/k ... mentti.pdf

Virheen mahdollinen/todennäköinen alku:
Suomeen tuodut mk1/2 Escot on aina ns. type49/HD/Export -korilla. Eli vahvikkeet samat kuin RS-malleissa. Joku lienee kysynyt eroja esim saksan tai englannin hopalta ja sieltä kesäkeijo Gynther/Brian on todennut, sinällään aivan oikein, että RS-malleissa on lujempi hylsy; harva tuota suomen HD/export -korista näin pitkän ajan jälkeen tietää/muistaa.
Ja huomatkaa: mallisarjalapussa todetaan 1,1-1,6GT (mk1, ja ainut 1,6 mk1 on 1600gt Mexico*) olevan sama kori ja kuuluvan samaan mallisarjaan; kiistaton(!) fakta on että TC, Mexico*, RS1600 ja RS2000 on tehty AVOn linjalla samaan type49 koriin. Haiseeko jonkun muunkin nokkaan?

[EK]

Tässä olisi nyt sitten mk2 Cortinan "Tärkeimmät rakenteelliset erot"-paperi hyväksyttynä. Kiitos Brendalle avusta .

[FordEscort]

kilpurin papereiden seasta löytyi tällainen borehamissa kirjoitettu todistus escortin korien yhtäläisyydestä mallien välillä.
jollekullehan oli vasta katsastusmies väittänyt rs-korien olevan paksumpaa peltiä tai jotain sinnepäin....
http://kotinetti.suomi.net/tepi/files/k ... mentti.pdf

Tästä oli juuri eilen puhetta konttorilla niin inssi sanoi että rs2000 mallin (siis MK1) tulipelti on vahvempaa, siksi Haimakainen on hyväksyttänyt muutostyön kolmiopalojen kanssa koska sillä vastaava vahvistus saadaan aikaan. Minulla on skannattuna ohje paloista ja kuva asennettuna.( S-postilla halukkaille.)

Voisitko mulle laittaa ton: volvo69@jippii.fi Kiitos

[Vehje]

Tässä olisi nyt sitten mk2 Cortinan "Tärkeimmät rakenteelliset erot"-paperi hyväksyttynä. Kiitos Brendalle avusta .

Loistavaa!

Suurkiitos tekijöille, itse en koskaan saanut aikaan..

[m_pajula]

brenda->Mk1 escosta pitäää kans tehdä lappu jossa näkyy RS2000 ja RS1600. mutta yx kerrallaan.
Tärkeimmät rakenteelliset erot, Escort 67-74 alkuperäinen paperi

onko valmis? noi jippiin sivut ei toimi et onko noita lappuja esillä muualla?

[Brenda]

lappu on valmis, en ole vielä käyttänyt maahantuojalla hyväksyttävänä.
mun www napissa pitäis olla muut laput

[Tinde]

Cortina mk1 rakenteelliset erot virallinen lappu löytyy tuosta.

[Tharkad]

Cortina mk1 rakenteelliset erot virallinen lappu löytyy tuosta.

KIITOS <3

[m_pajula]

Tässä olisi nyt sitten mk2 Cortinan "Tärkeimmät rakenteelliset erot"-paperi hyväksyttynä. Kiitos Brendalle avusta .

löytyykö muualta ku tuolta ku ei toi jippii toimi?

[Tinde]

Tässä olisi nyt sitten mk2 Cortinan "Tärkeimmät rakenteelliset erot"-paperi hyväksyttynä. Kiitos Brendalle avusta .

löytyykö muualta ku tuolta ku ei toi jippii toimi?

Mulla on jemmassa, voin laittaa saataville kun olen ehtoolla kotikoneella.

[EK]

Tässä olisi nyt sitten mk2 Cortinan "Tärkeimmät rakenteelliset erot"-paperi hyväksyttynä. Kiitos Brendalle avusta .

löytyykö muualta ku tuolta ku ei toi jippii toimi?

Ei löydy. Jos Tinde laittaa näkyville, niin ok

[Tinde]

Cortina mk2 tärkeimmät rakenteelliset erot

[m_pajula]

Cortina mk2 tärkeimmät rakenteelliset erot

kiitos, jos näitä muitakin eroavaisuus lappuja löytys ni oisin kiitollinen..

[Brenda]

escortin lappuja on mun www napissa.
päivittämäni mk1 lappu on vielä maahantuojalla tarkastettavana...

[jjs]

escortin lappuja on mun www napissa.
päivittämäni mk1 lappu on vielä maahantuojalla tarkastettavana...

"Tarkistettavana".... Sieltä tuskin löytyy yhtään ukkoa joka siihen pystyy. Toivottavasti sietävät rajallisuutensa ja lyövät ruksin hyväksytty kohtaan.

[Brenda]

[m_pajula]

escortin lappuja on mun www napissa.
päivittämäni mk1 lappu on vielä maahantuojalla tarkastettavana...

ne kyllä sieltä oon onkinu jo,aattelin vaa et jos sais noita lappuja enemmän kasaan ni vois vaikka tehä sellasen classic ford tietopankin ku tuli tän netin mukana tota kotisivutilaa..mut sullahan brenda tommonen onkin jo...

[Hectori]

onkos tuosta mk1 escortin lapusta mitään uutta kerrottavaa.

[Brenda]

ei oo kuulunut mitään. olipa hyvä kun otit puheeksi, unohdin jo itsekin.
olen yhden kerran aikaisemmin udellut maahantuojalta, ja sanoivat sen olevan työn alla. täytyypä udella uudelleen

[Brenda]

onkos tuosta mk1 escortin lapusta mitään uutta kerrottavaa.

oli tänään postilaatikossa.
käsittelyyn meni 3 kuukautta.
homma balanssisa

[Bootsi]

onkos tuosta mk1 escortin lapusta mitään uutta kerrottavaa.

oli tänään postilaatikossa.
käsittelyyn meni 3 kuukautta.
homma balanssisa

Kerro lisää.

[Brenda]

Kerro lisää.

enkä kerro, katso itse

[Bootsi]

Jeees!!
Yksi kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa..

[jjs]

Hyvä!
Pakolliset "jutinat":
-etupalkin vahvikkeet löytyvät myös Mexico 1600GT:stä ja erittäin todennäköisesti myös RS1600:sta.
-jossain mullakin pitäisi olla tallessa RS-palkin -oma varaosanro-; sama kuin mk2 vastaavassa.

Mutta parempi näin, ei tule -oikeasti täysin turhia kuluja- jäljittäessä aitoa etupalkkia

Hyvä juttu!!!

[Brenda]

laitoin nuo palkin numerot siksi noin koska RS-varaosakirja antaa 1/70-3/73 saman part ja finis numberin kuin perusmallitkin.
ja 3/73 alkaen finis numero muuttuu, toden näköisesti OHC moottorin mukaantulon vuoksi.
eli mexicoita on vakio ja rs palkilla

[jjs]

Kelpaa...

[northwest]

Nythän on klubissa yksi aito RS1600,siitähän näkisi varmaan alkuperäisen etupalkin ja kaikki nuo erilaiset vahvistukset
Ei kai vääränkätisessä ole eroa?

[Brenda]

eipä siinä erilaisia vahvistuksia ole, vaihdekepin reikä ja takatankojen korvakot pääerot