2WD Cosworthin öljynkulutus

[ilesoft]

Tervehdys

Nyt on muuallakin kuin perässä väljää, nimittäin öljy on yhtäkkiä alkanut maistumaan Cossulle. Viime öljynvaihdosta on nyt kulunut noin kolme kuukautta ja 3000km ja viimeisen 500-1000km:n aikana öljyä on alkanut kulumaan epäilyttävän paljon.

Vajaa 8000km sitten moottoriin tehtiin aika kattava remontti jossa vaihdettiin mm. kaikki venttiilit ja niiden ohjurit kunnostettiin. Senjälkeen öljynkulutus oli todella minimaalista <100ml/1000km.

Viikonloppuna kävin landella 60km:n päässä ja menomatkalla öljyä kului ehkä 100-200ml:n verran. Ajoin matkan suhtkoht rivakasti (johon sisältyi 110km/h ajoa, yksi ohitus ja ylämäkeenkiihdytys ~5500rpm). Takaisintullessa ajoin samaa reittiä, mutta erittäin rauhallisesti eli en nostanut kierroksia yli 4000rpm, enkä antanut paineiden nousta ahdon puolelle. Paluumatkalla öljyä ei ollut kulunut mittatikun mukaan ollenkaan.

Takana ei ole näkynyt missään vaiheessa sinistä savua, mutta kun kierroksia nostaa ~3000rpm ja päästää tippumaan niin pakokaasusta voi haistaa öljyn hajua.

Eli onko ehdotuksia missä väljyys saattaisi olla? Vuotoja ei ulos tule ollenkaan, eli touhutippoja ei ole näkyvissä. Voisiko vika olla tuolla juuri korjatussa kannessa, vai tulisiko turboon väljää noin yhtäkkiä?

Jokatapauksessa JJS taidat saada taas asiakkaan

T:Ilari

Edit: ja 8000km sitten tehdyssä huollossa oli todettu turbon olleen silloin hyvässä kunnossa.

[ukormi]

Turbo on melko varmasti alkuperäinen ja sieltä kautta saattaa tulla öljyä ahtopaineilla. Alakerta on hoonattu ja rengastettu n.80tkm sitten.Kuulemma ei silloin ollut kulumaa mitenkään merkittävästi.

[razorass]

Kovassa ajossa jopa 1L/1000km on turbomoottorille hyväksyttävä öljynkulutus.

[siipicossu]

Kovassa ajossa jopa 1L/1000km on turbomoottorille hyväksyttävä öljynkulutus.

tuohan on sille uutenakin ilmoitettu öljynkulutus

[sierra friikki]

öljyn laatu ja viskositeetti on tärkeä huomio kulutuksessa

[KtK]

Turbo falskaa tai männät päästää ohi melko varmasti.
Tuskin se korjattu kansi on syynä öljynkulutukseen ,muutakuin poikkeus tapauksessa (ohjuri pettänyt ymm).

Kalkuttaako männät kylmänä. Ääni ei yleensä tule kannesta venanpainimista ,vaikka niin luullaan.

Mitä öljyä käytät. Esim mobil 5w-40 tulee sukkana läpi hiukan enemmän ajetuista cossuista.

[ilesoft]

Kiitoksia neuvoista

Myllyssä on todellakin nyt 5W-40 Mobilit sisällä. Tämä onkin sitten ainoa joka on päässyt vuotamaan, sillä 0W-40 ja 5W-50 öljyt on pysynyt ihan hyvin sisällä. 5W-50 tais olla Valvolinea.

Mulla olis tossa hyllyssä toistakymmentä litraa 20W-50 Kendallia. Pysyisköhän se paremmin sisällä?

[siipicossu]

20W/50 Kendall pysyy hyvin sisällä.

[ukormi]

Kiitoksia neuvoista

Myllyssä on todellakin nyt 5W-40 Mobilit sisällä. Tämä onkin sitten ainoa joka on päässyt vuotamaan, sillä 0W-40 ja 5W-50 öljyt on pysynyt ihan hyvin sisällä. 5W-50 tais olla Valvolinea.

Mulla olis tossa hyllyssä toistakymmentä litraa 20W-50 Kendallia. Pysyisköhän se paremmin sisällä?

Ohhoh. Minähän sanoin sinulle noista 5W-40 Mobilista. Eivät todellakaan pysy cossun koneessa sisällä. Kerran niitä minäkin kokeilin ja vaihdoin pois 2000 kilometrin ajon jälkeen.

[+2.bar]

mites on 10\60 w valvoline raicing ?????

mulla on semmosta kokemusta että vanhassa koneessa
20\50 valvoline racing piti paremmin paineet kun tuo 10\60 v\r

ennen ei venat naputellu lämpimänä mutta kun vaihdoin
tota 10\60 niin koneesta kuuluu sora ääniä.
suuressa viisaudessani ajattelin että olis parempaa öljyä kun on
syntikkaa ja hintaakin oli riittävästi!!!!

[KtK]

10w-60 on toiminut mulla parhaiten. Castrol ja teboil ovat ihan samalla viivalla ,ehkä teboil hiukan paremmin pitää ominaisuutensa öljynvaihtovälin ajan. Voi olla et tuntuu vaan ,faktaa ei ole.
Mobilit on jotenkin paskoja cossuun ,laakerivaurioisissa cossuissa on järjestään ollut mobilin öljyjä mun tietämissä tapauksissa ,useimmiten rally formulaa. Olisko pintapaineen kesto huono tai jotain.

[ukormi]

10w-60 on toiminut mulla parhaiten. Castrol ja teboil ovat ihan samalla viivalla ,ehkä teboil hiukan paremmin pitää ominaisuutensa öljynvaihtovälin ajan. Voi olla et tuntuu vaan ,faktaa ei ole.
Mobilit on jotenkin paskoja cossuun ,laakerivaurioisissa cossuissa on järjestään ollut mobilin öljyjä mun tietämissä tapauksissa ,useimmiten rally formulaa. Olisko pintapaineen kesto huono tai jotain.

Just joo..

80tkm ajoin Mobil Rally Formula 5W50 öljyillä ilman mitään ongelmaa. Aiemminkin (n.70tkm) oli samoilla ajettu ilman mitään ihmettä. Jos alkaa tollaista täällä julkaista niin laitappas oikeasti faktaa peliin. Tuo 5w-40 ei vaan sovi cossuun, tulee läpi.

Ja tulevassa cossussanikin tulen käyttämään Mobilin öljyjä.

[Jasu]

Mun autos Mobilin 5w50 ei pysyny sisällä hetkeäkään. Castrolin 10w60 ja Valvolinen 20w50 ja 10w60 toimivat hyvin. Aikas lailla kone kohtaisia nämä öljyt. (viimeksi Mobilit sisällä ja tulos-> kampura ja veivi paskaksi)

[KtK]

En tiedä onko tää faktaa ,tai ei mutta mobililla hajonneet cossut:

1. Työkaverin 160tkm ajetusta cossusta meni kiertokangen laakeripinta paskaksi,kolkutti häijysti.

2. Erään raisiolaisen harrastajan cossu hajosi totaalisesti ,ja vikana oli hänen mukaansa mobilin "vesilitkut" Suositteli mulle ensitöiksi valuttamaan mobilit pois ,ennen pahempia ongelmia. Möi muutama vuosi sitten cossun kilpaosia ja osti kuulemma taxfree lotusomegan ,tunteekohan joku foorumilainen hepun.

3. KHR motorssin kari hätönen sanoi puhelimessa havainneensa mobilien olevan epäsopivia cossun koneeseen ,ja oli asiasta kysellyt myös mobilin edustajalta. Suositteli castrolin 10w-60 öljyä.

Mobil 5w-50 on mielestäni kyllä laatuöljy ,mutta ei sovellu parhaiten cossuun.
Aika vahvoja mielipiteitä näillä edellämainituilla hepuilla mobilin suhteen ,en tiedä onko sitten sattumaa vaan.

Porchekuskitkin käyttävät mielummin 10w-60 öljyä ,kun ei tarvitse lisäillä yhtä useasti kuin mobilia. Ilmajäähy vehkeessä öljyt käy muutenkin aika kuumina ja öljy ohenee. Näin kertoi jokaosan myyjä.

Castrolin 10w-60 käyttäjiltä en ole kuullut samanlaisia kommentteja.

[ukormi]

Jokainen voi laittaa autoonsa mitä öljyä haluaa. Tästä asiasta on ollut ennenkin paaaaljon keskustelua.
Jospa jätetään tämä öljyjen haukkuminen tähän.

Clubillakin on myytävänä laadukkaita öljyjä

[SHR]

Ollessani Veholla -88-89 työharjoittelussa puhuttiin jo silloin Mobil 1 painevoitelukyvystä, Hondissa meni yhteenaikaan keinuvipuja mutta myöhemmin paljastuikin syyksi materiaalivika. Hondiin suositeltiin Mobil 1:stä sen hyvien kylmäominaisuuksien vuoksi koska honussa on kannessa varsin ahtaat voitelukanavat. Edelleen arvostan japanilaista tekniikkaa, varsin toimivia laitoksia.
Edelleenkään en ole nähnyt että joku hankkisi todisteita että se Mobil 1 ei voitele kunnolla, kaikki perustuu musta tuntuu, "se vanha kossun paska hajosi kun siihen Mobilia kaadoin". 2000 luvun Mobil ei voi olla niin huonoa että jossain kossussa se ei esim kampea voitelisi, itse epäilen että vauriot on monen seikan summa, eli kaikissa osissa on orastavaa vikaa. On havaittu että kone kuluttaa eri öljyjä eri määriä mutta että "mobil tulee lentämällä ulos" kuulostaa hieman liioitellulta. Paras keino vähentää öljyn kulutusta on laittaa kone kuntoon, suurimmat kuluttajat on ohivuodot sekä turbo. Itsellä on Castrol jotkut hyvät ja ei kuluta häiritsevästi öljyä vaikka välillä paineellakin vedetään. Mulla tyrehtyi suurin öljynkulutus konerempan jälkeen, ihmejuttu Kyllähän se Mobil 1 on varsinkin kuumana melko kusta mutta että se ei kykenisi voitelemaan vanhan kossun jossa KAIKKI on varmasti kunnossa, sitä en usko ja nythän ei käsittääkseni ollut kyse viritetystä 500hv koneesta vaan kaikista lentää Mobilit ulos Yks juttu vielä, täytynee testata livenä toi öljyjen järkky ero, jos hajoo niin hajotkoon, siinä on sitte näyttöä ainakin mulle.

[Vieras]

Aikanaanhan oli se "suuri öljykeskustelu" jossa selvitin asiat juurta jaksain faktatiedoin. Stokkan tekninen neuvonta sekä fortumin moottiriöljyjen asiantuntija olivat antamassa neuvoja.

Kuluneeseen koneeseen jäykemmät öljyt ja turbovehkeisiin mieluiten se yläpää 60 luokkaa. Eli esim 10W60 castrol on erinomainen ja kendalin 20W50.

Cossun normikulutus on 1L/1000km riippuen ajotavasta.

Kun annat hanaa ja jarrutat moottorilla tulee putkesta harmaa ns turbopöläys joka kuuluu asiaan.

Anna auton käydä tyhjäkäyntiä pari minuuttia jonka jälkeen ryntäytät moottoria, jos pöläyttää sinistä on syytä epäillä vuotoja. Hanaa antaessa sininen savu = turbon puolelta vuotaa...

[ilesoft]

Juu elikkä näkyvää pöllyttelyä ei ollu havaittavissa, mutta "kovassa" ajossa se kulutus oli huomattavaa. Jopa yli ton "normikulutuksen".

Mä pyrin heti ens viikolla vaihtamaan nuo 20W-50 Kendallit koneeseen. Kerron sitten miten niillä kone tykkää hyrrätä.

Oliskohan netissä jotain hyvää ohjetta noitten öljyjen ominaisuuksista ja arvoista kun esim. 0W-40 - 5W-40 ja 5W-50 Mobilien välillä tuntuu olevan noinkin suuria ominaisuuseroja?

[Vieras]

Uusiin nykyaikaisiin moottoreihin kyseiset öljyt ovat omiaan. Ei cossuihin.
Aja tänne joku päivä niin mitataan puristuspaineet ym.

[ilesoft]

Terve taas

Nyt on kendallit koneessa. Heti kun öljyvalo sammui loppui seuraajien raplatus. Kuulutuksesta en vielä osaa sanoa pienen ajomäärän takia, mutta tää 20W-50 on huomattavasti paksumpaa kamaa kuin 0W-40-5W-50 Mobilit.

Ckolli: Sopiiko sulle joskus kesäkuussa? Mä voisin tuoda taas pullon sitä valkkaria jos se maistui?

[Vieras]

Juu sopii kunhan sovitaan, ja maistui

[SHR]

No niin nyt on koneessa Mobil 1, tarkoitus olisi saada kone paskaksi, katsotaan miten käy joutuuko myöntämään että 2000 luvun mopili ei kossua voitele, selvinnee syksyn aikana.

[Vieras]

No niin nyt on koneessa Mobil 1, tarkoitus olisi saada kone paskaksi, katsotaan miten käy joutuuko myöntämään että 2000 luvun mopili ei kossua voitele, selvinnee syksyn aikana.

Jaha eli koneremppa ois kuitenkin talvella eessä

Voiteleehan se, se on selvä.
Kuinka ja kuinka paljon sitä sikakallista litkutinta kuluu on eri asia. Yhdellä vaihdolla ei hullua hurskaammaksi tule kuten tiedät. Nää kun ei ole aina niin mustavalkoisia asioita eli rikkoo/ei riko, kuluu/ei kulu...
Paas muuten ajaen kunnon rataosuudet kans

[SHR]

Kone on hyvässä iskussa, vielä , ei vaiskaan, sattu olemaan paikallisessa halpiskaupassa alennuksella valvoline, teboil, mobil jne kaikki suht saman hintaista 4l kannu n. 25-28e.

[timppaanen]

tää menee vähän off topiciin
täällä yks tuttu koneistaja puhu joskus että sen kaverilla (ajaa traktor pullingii) ko se käytti mobilin öljyä niin kaikki runko laakerit paskana kisan jälkeen mutta kendalilla meni vaan kolme keskimmäistä äijä ainaki kehu kendalin öljyjä. kyseisellä pulling äijällä oli muuten mobil sponsorina tiiä ny sitte että minkä lainen urbaani legenda tää on

[T6]

en sitte tiedä kun mulla cossusta tuli mobilit huohotin letkusta pihalle pikkuhiljaa.Nyt toboilit ja ihan hyvin toimii.

[KtK]

en sitte tiedä kun mulla cossusta tuli mobilit huohotin letkusta pihalle pikkuhiljaa.Nyt toboilit ja ihan hyvin toimii.

Mulla on ollut samanlaisia havaintoja ,vaikka kone on lähes uuden veroisessa kunnossa ,siis ei huohota väljyyden takia. teboilin 10w-60 on toiminut mainiosti. En tiedä sitten noista laihemmista teboilin öljyistä.

[siipicossu]

Mulla ei ole ihinä huohottanut mitään mutta mobilt vaan katoaa koneesta. Castrol tai Shell ei häviä yhtä vilkkaasti.

[SLEI]

4x4 Cossun korjauskäsis käskee laittaamaan Mobil 1:stä tai APISG/CD öljyä sisään, mutta ei 5W/40 ole Suomenkaan kylmään suveen riittävän paksua turbo-autoon.

[ukormi]

Voi voi. Tuli laitettua CVH koneeseen noi 5w-50 Mobilit. Pitääpä heti käydä pudottamassa ne pois ja laittaa jotakin öljyä sinne tilalle.

Jos se Mobili on cossussa niin paskaa niin älkää sitä sinne laittako. Omallani ajoin ko. litkulla sellaiset 70tkm ja sitä ennenkin oli ajettu ko. öljyllä. Se "uusi" 0w-40 oli todellakin läpimenoaineta ja tuli melkein samantien läpi koneesta mutta toi 5w-50 toimi ihan hyvin.
Klubiltakin saa muita öljyjä ja Kendall on jopa sponsorinamme

Eikö tästäkin ole jauhettu jo miljoona kertaa

http://212.182.218.44/foorumi/viewtopic ... ht=kendall

[RubberDuck]

kuulin essonbaarista että kendall jäisi koneeseen kiinni eli töhnäytyy.
onko tää nyt ihan bull shittii.....

[Jallu]

kuulin essonbaarista että kendall jäisi koneeseen kiinni eli töhnäytyy.
onko tää nyt ihan bull shittii.....

Näin olen kuullut, jos sen ajaa vanhaksi. Riittävän tiheällä vaihtovälillä tuota ei kuulemma esiinny.

[PasiZ]

kuulin essonbaarista että kendall jäisi koneeseen kiinni eli töhnäytyy.
onko tää nyt ihan bull shittii.....

Näin olen kuullut, jos sen ajaa vanhaksi. Riittävän tiheällä vaihtovälillä tuota ei kuulemma esiinny.

Mikä tahansa öljy jämähtää koneeseen, jos sitä pyörittää liian kauan.

[RubberDuck]

kuulin essonbaarista että kendall jäisi koneeseen kiinni eli töhnäytyy.
onko tää nyt ihan bull shittii.....

Näin olen kuullut, jos sen ajaa vanhaksi. Riittävän tiheällä vaihtovälillä tuota ei kuulemma esiinny.

Mikä tahansa öljy jämähtää koneeseen, jos sitä pyörittää liian kauan.

no sehän ei mitään uutta ollut. eikös niin ollut että se on jotain komposti öljyy(lue joku hiano nimi).eli puuroutuu perus öljyjä nopeemmin mutta ei ilmeisesti ole paha ongelma kun moni sitä käyttää...

[JRZ]

mobilin 5w-50sillä ajettu aina ja nyt vienyt öljyä 3500km:lla n.7desiä...

[SHR]

No niin nyt on koneessa Mobil 1, tarkoitus olisi saada kone paskaksi, katsotaan miten käy joutuuko myöntämään että 2000 luvun mopili ei kossua voitele, selvinnee syksyn aikana.

Väliaika tietoutta Mobil 1 öljytestistä. Ajettu normaalia ajoa 1500km nopeudet 0-220 välillä. Lohkon päälle hikoilee öljyä ilmeisesti cometic ominaisuudessa mutta ei ole lisätty ja tuntuis ettei kuluta sen enempää kuin muillakaan. Öölit siis toistaiseksi yläviivan tuntumassa, testihän on vasta alussa joten ei hihkuta, muutama 0-250 veto ja vähän rataajoa sekä seuraavat 3-4000km kertoo lentääkö ne todellakin ulos vai ei

[Vieras]

Laitetaan nyt taas tahan valiin.
Cossuissa NORMAALI OLJYNKULUTUS ON 1L tuhannella kilometrilla.
Jotkut kuluttavat vahemman ja jotkut enemman. Oljyn viskositeetilla voit vaikuttaa kulutukseen riippuen koneen valjyydesta.

Huolestunut olisin siita jos kone ei kuluta lainkaan oljya. Se kertoo omaa kieltansa niille jotka asiaa ymmartavat.

Naissa oljyasioissa ei ole kuin yksi jeesus. Auton moottorit tykkaa HYVALAATUISESTA oljysta. Kukin valitsee viskositeetin mieltymyksiensa mukaan.

[SHR]

Valmistaja pesee ohjekirjassa (öljynkulutus ohjeistus) kätensä jos koneita hajoo koska auton luonteen takia sillä on raskaskenkäisiä kuljettajia. Kossun kone toimii niinkuin muutkin, sohlona öljyä kuluu ja lentää, jos taas ohivuodot ja turbo kunnossa ei kuluta häiritsevästi. TIETENKIN "tekniset desit" kaikki turbokoneet kuluttaa mutta nyt olikin kyse öljyn litra tolkulla kulumisesta josta helposti syytetään paskoja öljyjä vaikka todellisuudessa pannu onkin sohlo. Mutta niin montaa mieltä kuin miehiäkin

[SHR]

Nyt tulee itse testattua faktaa mun tapauksessa. Nyt on ajettu Mobil1:set koneessa sen verran että jotain johtopäätöksiä voi tehdä. Kilsoja on yli 3500km ja on tehty kaikkea mahdollista 0-260 väliltä, on ollu motarilla Imbretsaa vierellä ja vitun nopeaa escort mk2:sta perässä, on tehty kiihdytyskokeita, on ajettu radalla oikein kunnolla yli 40l bensaa, ja tietenkin nättiä työmatka-ajoa. Noh, öljyä sain kulumaan max. 0.5 litraa ja sekin ilmeni vasta suht rankan ratapäivän jälkeen. Testini mukaan mobil1:stä kului vähiten mitä mulla on ollu. Öljyä en ole kertaakaan lisänny ja nyt öljynpinta oli ratapäivän jälkeen 5mm alle yläviivan. Mitäs nyt tehdään? onko kone epänormaali...koneen kunnosta ei tietoa , stg3 viritys max 1.4 paineilla, radalla tuli moottorijarrutuksessa vahva harmaa pöläys mutta kait kuuluu asiaan. Stten kun normiajossa alkaa kulumaan litra tonnilla, mä ainakin teen uuden koneen sanokoon ohjekirjat mitä tahansa. Itse vähän kyllä yllätyin kun ei se ruvennu mobilia syömään Ai niin yks juttu vielä, monessa autossa näkyy olevan jokin huohotusjärjestelmä, mulla menee lohkon peltipöntöstä letku suoraan ulos.

[Cosesc]

SHR, sulla täytyy olla liian tiukat välykset koneessa kun ööliä ei kulu Hmm... kumma juttu, ei mullakaan kone öljyä kuluta vaikka ajo on 50/50 pintakaasulla ja kaasu pohjassa

[SHR]

Itseasiassa porattu vähän liian väljäksi, harmittaa kun kolaa kylmänä, välys oli HämeenD mukaan 0.1mm, joka on ilmeisesti käyttömyllyyn tolle viriasteelle turhan iso, sopiva ehkä 0.08luokkaa, onhan sekin nyt kokeiltu. Suht hyvä tiiviys johtuu tod.näk. ilmeisen hyvistä wisecon renkaista ja lohko on hoonattu stressilevyn kanssa

[Vieras]

Millos tekin SHR ja Cosesc alatte puhuu asiaa kun Teillä olettaisi tietoa olevan?
Huulet heiluu ja tuuli humisee, leveä virnistys suupielessä ja niin eespäin.
Paljon puhutaan, jonkin verran tiedetään ja vielä vähemmän annetaan.

Edit: Tämä oli tarkoitettu piikki.

[Cosesc]

Millos tekin SHR ja Cosesc alatte puhuu asiaa kun Teillä olettaisi tietoa olevan?
Huulet heiluu ja tuuli humisee, leveä virnistys suupielessä ja niin eespäin.
Paljon puhutaan, jonkin verran tiedetään ja vielä vähemmän annetaan.

Edit: Tämä oli tarkoitettu piikki.

Tätä piikkiä en tajunnut ihan täysin...

[Timo]

niin, itse olen myös ajellut aina mobilin ykkösillä eikä ole vielä koskaan "kop kop" ongelmia ollut. 5tkm välein öljynvaihto ja muutaman millin ehtii sinä aikana tikussa taso laskea.. ja "vaihtelevalla" ajolla..
kaksi eri moottoria on ollut käytössä, eri viritysasteilla..

[SHR]

Millos tekin SHR ja Cosesc alatte puhuu asiaa kun Teillä olettaisi tietoa olevan?
Huulet heiluu ja tuuli humisee, leveä virnistys suupielessä ja niin eespäin.
Paljon puhutaan, jonkin verran tiedetään ja vielä vähemmän annetaan.

Edit: Tämä oli tarkoitettu piikki.

Säälittävää vinkumista kun omat vehkeet ei toimi ootsä kolli ryypänny aivos pihalle vai mikä mättää? vai onks sussa vähän kevyesti itsepäisen tallipässin vikaa?

[Karmann]

Ihan mielenkiinnosta ois hauska tietää paljon kenenkin motilla on ajettu ja minkälaisessa käytössä pelit on. Vois veikata et 50% ei edes tiedä tarkkaa paljon lullalla on ajettu ja minkälaista huoltoo se on saanut aikaisemmin, ja tohon määrään voi oletettavasti lisätä 30-35% eli yht.80-85% on ed. vanhoja ajettuja pelejä mihin ei kone/ahdinremppaa oo tehty (porattu/ hoonattu, uudet männät/ renkaat jne.). Sit ihmetellään paljon kenelläkin vie ja mitkä öljyt kestää ja mitkä ei. Ja lisätään nekin vielä jolla on täysin vakiovireessä oleva cossu, oisko niitäkin toi jäljelle jäävät 15% porukassa. Joten eiköhän lopeteta tää ainanen arpominen noitten öljyjen ja kulutuksien kanssa.

[ukormi]

Jep, kone syö sen minkä syö. Kun sitten syö liikaa, korjataan kone tai ahdin tahi molemmat..

Ohjearvona voisi varmaan pitää tuota litraa tonnille suositustenmukaista öljyä käytettäessä, eli se tai alle on vielä kohtuullista.

[Vieras]

Millos tekin SHR ja Cosesc alatte puhuu asiaa kun Teillä olettaisi tietoa olevan?
Huulet heiluu ja tuuli humisee, leveä virnistys suupielessä ja niin eespäin.
Paljon puhutaan, jonkin verran tiedetään ja vielä vähemmän annetaan.

Edit: Tämä oli tarkoitettu piikki.

Säälittävää vinkumista kun omat vehkeet ei toimi ootsä kolli ryypänny aivos pihalle vai mikä mättää? vai onks sussa vähän kevyesti itsepäisen tallipässin vikaa?

Osui ja sattui.
Mitä oon vinkunut?

Tiedät kyllä mistä oon puhunut ja on ne omatkin pelit toiminut, tiedät senkin.

Mutta kuten sanottu, jotkut syö ööliä ja jotkut ei. Kuten arvoisat Cosesc ja SHR tietävät siihen vaikuttaa moni seikka.

[SHR]

Kolli: Jos sä yritätä leikkiä jotain provosointi leikkiä, kasva isoksi ryhdistäydy, kyllä sieltä miehen pökäle vielä nousee no joo lopetetaan tää vittuilu minkä itse aloitit. Edelleen mun jutut perustuu pääsääntöisesti käytännössä koettuihin juttuihin. Mun öljytesti oli tarkoitettu näille jutuille että ehjästä koneesta lentää öljyt ulos ja kone hajoo jos käyttää mobil1.stä, voihan se paska hajoo mutta ehjä kyllä toimii nykyajan öljyillä.

[Orsts2]

mulla kuluttelee jotai puolen ja litran välillä tonnilla... huohotus putkesta tulee öljyä kun vetää pitkän matkan lämä tiskissä

pensaa vie 13 litraa / 100km seka-ajoa

renkaita vie kierroksen kesässä

niin juu... ja rahat lompsasta

onne kcossut vaan ihmeellisiä...