2,9 24 Valve Cosworth sierraan

[Nicke]

Miten paljon vaatii muutoksia jos tommosen koneen haluasi tiputtaa sierraan??
Tietenkin jarrujen ja alustan päivitystä tarvii. Riittääkö tavallisen v6:sen jarrut vai pitääkö olla cossun???
Olen kuullut että tulipeltiä pitää muokata??
Mahtuuko kutosen pakosarjat Sierran konehuoneeseen??
Miten polttoainejärjestelmät, pitääkö vaihtaa tankki??
Miten vaikeeta on laitta kutosen sähköt Sierraan??

Jokunen kysymys mitä nyt tuli mieleen.......

[mikanu]

Tuolla-> http://www.maddoldbugger.supanet.com/
on sepostettu enklanniksi ko. projektista.

[xrissane]

Tietenkin jarrujen ja alustan päivitystä tarvii. Riittääkö tavallisen v6:sen jarrut vai pitääkö olla cossun???
Olen kuullut että tulipeltiä pitää muokata??
Mahtuuko kutosen pakosarjat Sierran konehuoneeseen??
Miten polttoainejärjestelmät, pitääkö vaihtaa tankki??
Miten vaikeeta on laitta kutosen sähköt Sierraan??

Jokunen kysymys mitä nyt tuli mieleen.......

Moikka Nicke

Vielä vuonna 2001 vertailumalliksi riitti esim. XR4Ti, ja uskoisin lähtökohdan ollessa esim. kaksilitrainen, euroopan XR-nelosenkin riittäneen. Näin ollen silloin riitti tavallisen v-kutosen jarrut (siis takana 10-tuuman rummutkin). Tulipeltiä ei tarvinnut muokata. Ainakin mekaanisella ruiskulla varustetun v6:n tankkia ei tarvitse vaihtaa.
Nykyään vaadittanee ABässät ja cossun jarrut. Ja uskoisin, että myös sen tulipelti.

Pakosarjojen suhteen ongelmia ei tule, ei ainakaan v6 Mk-ykkösen pellin alla. Vähän taaempana ainoa (suht. vähäinen) pulma on se, että ainakin MT75-laatikon kohdalla putket kulkevat melkoisen läheltä lootaa.

Täällä koivun ja tähden maassakin on muutamia guruja, jotka tuollaisen projektin haltsaavat. Kannattaa kysellä lisää, jos käytännössä olet moista suunnittelemassa.

Ja tuolta http://www.interford.co.uk/index.php lisää mm. moisesta muunnoksesta...

[Nicke]

Tämä kyseinen operaatio tulisi 2.0 litraisen sedan Sierran kohdalle.
Mitä eroa on cossun ja tavallisen Sierran tulipellissä??

[jive]

Tämä kyseinen operaatio tulisi 2.0 litarisen sedan Sierran kohdalle.
Mitä eroa on cossun ja tavallisen Sierran tulipellissä??

Erilainen kardaanitunneli nyt ainakin.

[SLEI]

Tämä kyseinen operaatio tulisi 2.0 litarisen sedan Sierran kohdalle.
Mitä eroa on cossun ja tavallisen Sierran tulipellissä??

Erilainen kardaanitunneli nyt ainakin.

Eikös kaikissa sedaneissa ole isompi kardaanitunneli, että sinne sopii vaikka MT75 nelarina?

[sierra friikki]

87 muuttu pohjalevy 4x4 laatikolle sopivaksi

[puuhapete]

jaa,miksiköhän sitten erääseen sapphire kossuun vm 87.n kardaanitunnelia piti leventää jakolaatikon kohdalta jos näin on ?... katsoin sujuvasti vierestä.

[Ilkka]

Mulla ei ainakaan ongelmaa sopimisen kanssa -89 vuoden sedan sierraan. Laatikkona Borg-Warner T5:nen ja koneessa peltisarjat. Et tilaa kyllä on. Eri asia on että kannattaako kyseistä konetta laittaa sierraan.. Omasta kokemuksesta voin sanoa että vaikka kuinka olisi cosworthin tekemä kone, niin kun ei ole ahdinta, niin ei ole voimaa ja jalkoihin siinä jää..

[MouTine]

Omasta kokemuksesta voin sanoa että vaikka kuinka olisi cosworthin tekemä kone, niin kun ei ole ahdinta, niin ei ole voimaa ja jalkoihin siinä jää..

Riippuu ihan mihin vertaa. Itse ainakin vanhaan 2.8i:n verraten oon ihan puntti kosteena.

Mistä hitosta muuten peltisarjat sait? Teikö ite?

[Ilkka]

Mistä hitosta muuten peltisarjat sait? Teikö ite?

En ihan itse tehny, yx tuttu ne sinne väänsi. Eihän niillä alkuperäisillä ole muuta virkaa ku verkonpainona..
Kävin just tänä aamuna penkissä sillä ja tulokset oli aika masentavia.. 146,2kW/5023RPM ja 287nm/3872, että voimaa pitäisi saada lisää...

[MouTine]

En ihan itse tehny, yx tuttu ne sinne väänsi. Eihän niillä alkuperäisillä ole muuta virkaa ku verkonpainona..
Kävin just tänä aamuna penkissä sillä ja tulokset oli aika masentavia.. 146,2kW/5023RPM ja 287nm/3872, että voimaa pitäisi saada lisää...

Kone- vaiko pyörätehoa? Mitä muuta tehty koneelle? Millainen putkisto? Tekiskö se sun kaveris niitä lisää?

[xrissane]

? Mitä muuta tehty koneelle? Millainen putkisto? Tekiskö se sun kaveris niitä lisää?

Hirveen hyvä kysymys - voisi täälläkin laittaa nuo alkuperäiset järveen verkon seuraksi. Eli - olisi kiinnostusta täälläkinpäin.

Ja - kölniläisen jälkeen puntti tosiaan tutisi kun ...

[Ilkka]

Kone- vaiko pyörätehoa? Mitä muuta tehty koneelle? Millainen putkisto? Tekiskö se sun kaveris niitä lisää?

Ikävä kyllä konetehoa.. Kone muuten täysin vakio. Putkistona ihan perinteinen marteliuksen 2,5" mistä ei kyllä peltisarjojen jälkeen jäänyt jäljelle oikeastaan kuin keskivaimennin ja siitä taaksepäin.. Peltisarjojen kohdalla en tässä tapauksessa voi "kaverista" puhua, koska on kaverin tuttu, eli en uskalla sanoa mitään.. Jos jotain pitää arvella, niin luultavasti tekee, jos hinta on kohdallaan, eli varmaankin joku 550-600€... Ja kun nyt tutuista tuli puhe, niin tuttu kävi penkittämässä samassa penkissä kuin minä, taunuksen jossa sama moottori + säädettävä ruisku. Tehot oli 250hv/350nm... Joten ruisku menee minullakin vaihtoon talven aikana.

[Nicke]

Nostetaan takaisin ylös.
Elikkä Sierra olis vuosimallia -92. Siinä on kai jo tarpeeksi suuri kardaanitunneli. Elikkä tulipellin vaihtoa ei sen vuoksi tarvis. Onko muita syitä miksi se pitäisi vaihtaa???

[ukormi]

Nostetaan takaisin ylös.
Elikkä Sierra olis vuosimallia -92. Siinä on kai jo tarpeeksi suuri kardaanitunneli. Elikkä tulipellin vaihtoa ei sen vuoksi tarvis. Onko muita syitä miksi se pitäisi vaihtaa???

Mitenkäs tuo vähäpäästöisyys ja mallisarjan ulkopuolinen kone?

[tumi]

Ei kai koneen tarvitse kuulua mallisarjaan. Vaihdettava kone saa olla 25% suurempi ja 20% tehokkaampi kuin mallisarjan suurin tai tehokkain ja 2,9 24v on yleensä vähäpäästöinen. Muistelen jotenkin noin.

[samiharju]

tuosta mk2 kardaanitunnelis koosta. sen "4wd" pahkan huomaa sisälle hyvin. esim. mun -90 2wd dohc:issa ei ollut levennettyä tunnelia, mutta taas nykyisissä -89 laserissa ja -88 ghiassa on.. molemmat ollu ohc koneisia.

eli kai niitä on sekaisin perusmalleissa?

[MouTine]

Mallisarjaan kuulumattomuus tuleekin juuri ongelmana vähäpäästöisissä autoissa. Muuten sillä ei ole mitään väliä. Sitä en osaa sanoa voiko tuon kuitata ilman tätä kuuluisaa VTT mittausta niin että maahantuoja kirjoittaa todistuksen BOA Cossun vähäpäästöisyydestä. Mutta se selviää tekemällä kysely kierroksen konttoreilla ja tsekkaa helpoimman.

Täähän rupeaa muistuttamaan vikalistaa? Toiset hakee romuihinsa lyhintä vikalistaa pelaamalla eri konttoreiden välillä ja me haetaan helpointa konttoria muutosleimata virityksiämme.

[scorpio4x4]

Kaverin 4x4 STW sierra ainakii meni läpi hienosti kys. koneella
Lähtökohta 2.8i 4x4 STW -86 2.9i 24v 4x4 STW
Jarrut ympäriinsä cossusta,etuvakaaja jämäkämpi (tarkastivatkohan edes)
ja avot katsastusmies oli tyytyväinen..

[ukormi]

Kaverin 4x4 STW sierra ainakii meni läpi hienosti kys. koneella
Lähtökohta 2.8i 4x4 STW -86 2.9i 24v 4x4 STW
Jarrut ympäriinsä cossusta,etuvakaaja jämäkämpi (tarkastivatkohan edes)
ja avot katsastusmies oli tyytyväinen..

Jep, ei ollut vähäpäästoinen kanta-auto.

[Hessu]

Lähtökohta 2.8i 4x4 STW -86

Vanhakoppainen nelivetofarmari? Eipä ole ikinä tullut eteen moista.

[MoloA]

Onhan noita nelikkofarkkuja ykköskoppaisia (yksi sellainen tullut purettuakin), olivat tosin Ghia-mallisia, eivät xr4x4:sia

[sierra friikki]

Lähtökohta 2.8i 4x4 STW -86

Vanhakoppainen nelivetofarmari? Eipä ole ikinä tullut eteen moista.

mulla on yks tollaienn koppa pihalla
kaikilla varusteilla pitäis varmaan tullata joskus

[sierra friikki]

Onhan noita nelikkofarkkuja ykköskoppaisia (yksi sellainen tullut purettuakin), olivat tosin Ghia-mallisia, eivät xr4x4:sia

minkä värinen sun purettu oli? jamyitko korin pois vuosia sitten?

[MoloA]

Sierra friikki: Viininpunainen, tämä vuonna hankittu ja purettu, edellinen omistaja oli käyttänyt sen katollaan. Korin palaset löytyvät lähimmältä kaatopaikalta

[MoloA]

scorpio4x4:
millä öljypohjalla tuo kasattiin? 2,8:n? oliko ongelmitta tiivis vai tarviko säätöä?

[scorpio4x4]

2.8:in 4wd öljypohjalla, loiskelevyy joutu kuulemma vääntämään. Muuten ei kai ollu suurempii onknelmii...

Juu, vanhakoppanenpa hyvinkin...
Oli aikanaan maahantuoja tuonu esittelykäyttöön kys. pelin...
30tkm asti huoltoleimat kirjassa oy ford ab pr-osasto
Oli minua ennen ollu vain kahdella (ostin -94)
Kaveri osti multa -98
Ja nyt syksyllä pulttas 2.9 24v koneen kiinni

[MoloA]

Olisiko jollakulla kuvia 2.9:n nelikon öljypohjasta (sisäpuolelta lähinnä)?

[Ares]

Nyt täytynee kysäistä, että saako siihen cossun 24v koneeseen öljypohjaa 4x4 käyttöön?

Onko tota 12v vähäpäästöisenä?

Mahdollisia vaihtoehtoja tässä vain spekuloin sierra 4x4 vm.90 joka on vähäpäästöinen tietenkin

[sierra friikki]

otan kuvia viikonloppuna.
12v on vähä päästöisenä.

[MoloA]

sierra friikki: Kiitän

Ares: dohc nelarin öljypohja ei sovi kutosen alle, eli nelari kutosesta öljypohja, johon öljynpaluut pitää kikkailla

http://maddoldbugger.supanet.com/ tuolla sovituksesta

[Ares]

sierra friikki: Kiitän

Ares: dohc nelarin öljypohja ei sovi kutosen alle, eli nelari kutosesta öljypohja, johon öljynpaluut pitää kikkailla

http://maddoldbugger.supanet.com/ tuolla sovituksesta

No joo ei ihan ensimmäisenä tullut mieleen dochin öljypohja...
Jaa, että cölögnen 4x4 öljypohja menee. No sitten

Todella kätevä toi sivu ja hyvin selitetty nää jutut


EDIT: Sierra Friikki eli voin kai siis ottaa mistä tahansa kölniläisen ja muutoskatsastaa sen ilman ongelmia tohon mun vähäpäästöiseen kanta-autoon vai?

EDIT2: tarkoitin 12v

[xrissane]

Tulipellistä sen verran...

Oma ykköskoppainen XR-nelonen koki viime kesänä oudon vian:

tulipelti oli revennyt aikas mukavasti kytkinvaijerin läpiviennin ja jarrutehostimen läpiviennin väliltä, ilmeisestikin rasitusvamma johtuen tosi jämäkästä cossun kytkimen toiminnasta.

Eli kannattaa katsoa tekniikanvaihdon yhteydessä, onko tuo pelti tarpeeksi vahva. Omassani se on tod.näk. antanut kupruilemalla periksi jo kauan....

Ja joo, 24v -myllyhän on tehdastekoisesti vain autoissa, joissa on katalysaattori, joten se on vähäpäästöinen siinä mielessä. Ja on se oikeastikin vähäpäästöinen, ainakin verrattuna vanhaan kölniläiseen... Aikoinaan kyllä tuli esille moinen ajatus joidenkin yksityisten katsastajien toimesta, että pitäisikös hommata jotain dokumenttejä koneen päästöistä ILMAN katteja... Onneksi ei tarvinnut sitten, mutta huh-huh kun kerkesi jo säikähtää

Jussi

[sierra friikki]

et voi ottaa ihan mistä tahansa moottoria se pitää olla katillinen.
mutta se kannattaa varmistaa että sulla on paperit moottorista.
llähinnä käytännössä että sulla on vaikka tuonti vessa josta riipaiset tekniikan.
otan öljypohjasta useita kuvia monesta kulmasta kun kerkeen laitan sen jollekkin sähkö postiin ja voitte sitten laitta ne esille.
muilta tulee varmaan parempia ohjeita koska tollaisia on tehty klubilaisten toimesta aiemmin. mää tiedän asian vaan teoriassa.
se kori mika mulla on tulee joskus olemaan 2.9 24v 4x4 moottorilla varustettuna

[Ares]

et voi ottaa ihan mistä tahansa moottoria se pitää olla katillinen.
mutta se kannattaa varmistaa että sulla on paperit moottorista.
llähinnä käytännössä että sulla on vaikka tuonti vessa josta riipaiset tekniikan.
otan öljypohjasta useita kuvia monesta kulmasta kun kerkeen laitan sen jollekkin sähkö postiin ja voitte sitten laitta ne esille.
muilta tulee varmaan parempia ohjeita koska tollaisia on tehty klubilaisten toimesta aiemmin. mää tiedän asian vaan teoriassa.
se kori mika mulla on tulee joskus olemaan 2.9 24v 4x4 moottorilla varustettuna

Ok kiitokset. Nyt asia selvisi! Ei se ihan niin helppoa ollut ku luulin

[sierra friikki]

Kuvia öljypohjasta
on annettu Moloa lle.
saa käyttää niitä vapaasti.
muutne onko kukaan kokeillut 2.3 dieselin alle tollaista öljy pohjaa nimittäin olis aura sierra aika vääntävä dieselillä ja nelarina?

[Ares]

Kuvia öljypohjasta
on annettu Moloa lle.
saa käyttää niitä vapaasti.
muutne onko kukaan kokeillut 2.3 dieselin alle tollaista öljy pohjaa nimittäin olis aura sierra aika vääntävä dieselillä ja nelarina?

[sierra friikki]

ja tietysti turbo kyljessä minkälainen pala pitäisi moottorin alle tehdä.
jos muista oikein niinsellaisnen 2.3 moottori pitäis löytyä jostain nurkasta

[Ares]

ja tietysti turbo kyljessä minkälainen pala pitäisi moottorin alle tehdä.
jos muista oikein niinsellaisnen 2.3 moottori pitäis löytyä jostain nurkasta

Meikälääseltä sais kaksi 2.3D ehjää ja hyvää ku vaan hakis nyt on menossa kuusankoski oylle=prässiin ku vaan tulisvat hakemaan...

[sierra friikki]

ja tietysti turbo kyljessä minkälainen pala pitäisi moottorin alle tehdä.
jos muista oikein niinsellaisnen 2.3 moottori pitäis löytyä jostain nurkasta

Meikälääseltä sais kaksi 2.3D ehjää ja hyvää ku vaan hakis nyt on menossa kuusankoski oylle=prässiin ku vaan tulisvat hakemaan...

älä laita vielä meneen
mites pitkä matka laihialle on täältä nurmijärveltä.
siinä vois kin oll ahyvä projeksti talveksi

[Ares]

ja tietysti turbo kyljessä minkälainen pala pitäisi moottorin alle tehdä.
jos muista oikein niinsellaisnen 2.3 moottori pitäis löytyä jostain nurkasta

Meikälääseltä sais kaksi 2.3D ehjää ja hyvää ku vaan hakis nyt on menossa kuusankoski oylle=prässiin ku vaan tulisvat hakemaan...

älä laita vielä meneen
mites pitkä matka laihialle on täältä nurmijärveltä.
siinä vois kin oll ahyvä projeksti talveksi

Sopiva projekti Ootko naukkaillut jotain?
366km näyttää karttahaku
No siinäpä olis varaa posautella noita sitten. HX40 tai 50 (tai mikä sitten on hyvä noille...)vaan sinne ahdot väh. 2bar ja eiku menoksi

[MoloA]

sierra friikki: Kiitos paljon, laittelen kuvat johonkin yleisön nähtäväksi, kunhan pääsen nopeamman netin päähän.

[Bootsi]

Vielä erikoisempaa.. Ford P-100 (pick up sierra) 4X4 Diesel tai V6

[sierra friikki]

Vielä erikoisempaa.. Ford P-100 (pick up sierra) 4X4 Diesel tai V6

olis ihan hyvä projeksti mut ei nyt ole tollaista runkoa pihalla

[Ares]

Vielä erikoisempaa.. Ford P-100 (pick up sierra) 4X4 Diesel tai V6

olis ihan hyvä projeksti mut ei nyt ole tollaista runkoa pihalla

Joooo p-100 neliveto diesel olis mun isän mieleen
Olis varmaan heti kyselemäs josko sais ostaa

[jnd]

Meneekö 2,9 boa laatikkoineen päivineen 89 dohc sierraan kuinka "heittämällä".. eikö noissa sierroissa ollu laatikon mahtumisen kannalta eroja?

[caltsu]

Meneekö 2,9 boa laatikkoineen päivineen 89 dohc sierraan kuinka "heittämällä".. eikö noissa sierroissa ollu laatikon mahtumisen kannalta eroja?

-83-84 sierroissa ahtaampi tunneli, tuon jälkeen ovat avarammalla tunnelilla.

[Jari H]

Hyvin tuntuu mahtuvan vakiota lihavampikin aski (automaatti) tonne viistokeulan tunneliin.

[jnd]

Mitkä kaikki osat käy cossun scorpiosta doch sierraan ja kuinka bolton? Esim scorpion abs:ät? laatikko tuskin käy?