2 wd cosan etu laakeri

[+2.bar]

uuden vaihto. onko hyviä neuvoja ..
miten paljon kuuluu kiristää etupyörän laakeria ??

onko siinä vaihdossa jotain muuta ihmeellistä?
sen tiedän että ei ihan 2kg ole kiinni

[PasiZ]

uuden vaihto. onko hyviä neuvoja ..
miten paljon kuuluu kiristää etupyörän laakeria ??

onko siinä vaihdossa jotain muuta ihmeellistä?
sen tiedän että ei ihan 2kg ole kiinni

No ei paljon yli 2kg voi olla kiinni, se on lukkosokalla ja välyksellä (kyseessähän on kartiolaakeri)...

Kai sulla joku haju on kartiolaakerin kiristyksestä...

[+2.bar]

hyvä hyvä.

vai kartio,? NO EI SITTEN MITÄÄN.
- luulin että samanlainen kun
tavallisissa riesoissa.

pitäis katsoa eikä ihmetellä......

[ukormi]

hyvä hyvä.

vai kartio,? NO EI SITTEN MITÄÄN.
- luulin että samanlainen kun
tavallisissa riesoissa.

pitäis katsoa eikä ihmetellä......

No eiköhän tavallisissakin ole kartiolaakerilla etuset.
Takana sitten onkin eri juttu.

[PasiZ]

hyvä hyvä.

vai kartio,? NO EI SITTEN MITÄÄN.
- luulin että samanlainen kun
tavallisissa riesoissa.

pitäis katsoa eikä ihmetellä......

No eiköhän tavallisissakin ole kartiolaakerilla etuset.
Takana sitten onkin eri juttu.

Kyllä nimenomaan tavallisissakin sierroissa on kartiot etupäässä, jos ei nelari ole...

[+2.bar]

mutt se on niinku kiristettävissä???

[ukormi]

mutt se on niinku kiristettävissä???

Toki on. Yleensä jos on löysällä, alkaa olla muutakin kulumaa. Ota auki, puhdista, tarkasta pinnat ( jos havaittavissa pientäkin rosoa=vaihda uuteen laakeriin ) ja kasaa uusilla vaseliineilla. Ei ole kovin kallis uusikaan laakeri.

[+2.bar]

ajattelin että kertakäyttökamaa...


etupyörässä tuntu pientä välystä, muttei ääntä. en tiennyt että kiristettävä.
kiitos tiedoista. taas se nähtiin, kannattaa kysyä -ei se mitään maksa.
-15 € on tienannut itsensä kymmenkertaisesti kohta

[PasiZ]

ajattelin että kertakäyttökamaa...


etupyörässä tuntu pientä välystä, muttei ääntä. en tiennyt että kiristettävä.
kiitos tiedoista. taas se nähtiin, kannattaa kysyä -ei se mitään maksa.
-15 € on tienannut itsensä kymmenkertaisesti kohta

yli kolminkertaisesti tuli nytkin, skf:n laakerisarja etupyörään maksaa 54e motonetissä...

[+2.bar]

joo maksaa muttei saatavana enää.!!

varaosamafiasta löyty hyllystä 53€

seppo tuumas että 96 € AITO COSWORTH HINTA ALA FORD!

[PasiZ]

joo maksaa muttei saatavana enää.!!

varaosamafiasta löyty hyllystä 53€

seppo tuumas että 96 € AITO COSWORTH HINTA ALA FORD!

Seppohinta

[Hectori]

kartiolaakerin kiristyshän menee niin että kiristät kunnes laakeri rupeaa ottamaan kiinni, eli että voit kädellä pyörittää, mutta ei jää pyörimään. sitten vaan varovasti aukaiset navan mutteria niin että voit sen ihan sormikireydelle kiristää. ja kun mutteri irroitetaan, sitä ei pyöritellä sitä pyörän napaa, vaan mutteri auki, ja sormivoimilla kiinni. sitten vaan sokka paikoilleen, (ja mahdollisesti se mutterin päälle tuleva pelti, jos ei kruunumutteri.) sitten kokeilet pyörittää rengasta, jolloin sen pitäisi pyöriä vapaasti, ja välystä ei tunnu käteen. jos on välystä tai ei pyöri vapaasti, olet tehnyt jotain väärin, aloita alusta.

ja välys sinänsä ei ole mikään vika. jos sitä on liikaa, kiristetään, jos ääntää, vaihdetaan.

+2.bar varmaan tämän tiesitkin, mutta laitetaan nyt kaikille niille ohjeeksi, jotka eivät tiedä.

[SHR]

Mulla vähän eri käsitys kossun etupyöränlaakerista, ei ole sokkia ym välyksiä eikä ole sormin tai vain 2kg momenttia...

[Hectori]

Mulla vähän eri käsitys kossun etupyöränlaakerista, ei ole sokkia ym välyksiä eikä ole sormin tai vain 2kg momenttia...

joo, sori, muistin väärin tuon. eli siis momentilla (edit. workshop manual antaa 390-450nm.) säädetään noi cossu sierran kartiolaakerien välys (niinkuin normi sierrankin). pahoittelen tapahtunutta virhettä. ja todellakin, siellä on nyloc mutteri, eikä kruunumutteria.

mutta niihin toi edelleen pätee, joissa ei ole momenttisäätöisiä kartiolaakereita.

[+2.bar]

nyt se on levällään. ei ole perinteinen kruunumutterin omaava laakeri

tosiaan kiristetään kerralla useampaan kymmeneen kiloon.
eikä kiristellä jälkeenpäin. voi toki kiristää mutta ei taida olla järkeä.
ei sitä tiedä ennenkuin yhden avaa. tai 3 hajottaa !!!!!

[Vieras]

Mulla vähän eri käsitys kossun etupyöränlaakerista, ei ole sokkia ym välyksiä eikä ole sormin tai vain 2kg momenttia...

Kuten SHR.
Ei siinä kyllä mitään kartiolaakeria ole jota kiristeltäs sormin. Metrin varsi ja eiku kiristystä.

[Hectori]

joo siis noihin momentti säätösiin vedetään se momentti suoraan. mielellään momenttivarrella, mutta jos ei ole käytettävissä, niin sitten ihan perstuntumalta, ja kattellaan koska ei oo välystä, ja rengas pyörii vapaasti.

noita laakereita on ainakin kolmea erilaista, eli momentilla säädettävät, sitten ne lukkosokalliset jotka säädetään kuten sanoin ja sitten ne valmiit paketit mitä nykyään paljon käytetään, jotka ei ole säädettävissä.

[SHR]

Eiks nyt ollu kyse kossun 2wd etulaakereista, eikä mikään yleiskysymys....ainakin otsakkeen mukaan.

[Vieras]

Cossuistahan kyse oli ja 2wd.
Niitä lakruja kyllä löytyy vielä paloillakin säädettäviä. Yleensä on niin että vetävissä pyörissä on säädettävät, varsinkin etuvetoisissa ja siihen on syynsä.

[+2.bar]

vaihdettu on ja hyvä tuli !!!

vedin uuden kiinni kyseisellä metrin varrella..
vanha oli ilmeisesti niin kulunut että mutteri oli ihan löysällä jo.

aika helppo homma lopulta.

[_pexi]

kaverin 2wd cossussa alkoi etupäästä kuulumaan ääntä, jonka oletimme tulevan etupyöränlaakerista. aattelin, että vois vielä rasvauksella väliaikaisesti mennä, joten eilen otettiin pyörä pois ja tarkoituksena oli irroittaa napa, tutkia laakerin kunto ja tarvittaessa rasvata se.

kuva1
kuva2
kuva3

kuvat kertoo puolestaan. nyt ei oo taas ajateltu ihan loppuun saakka ku on tuollainen viritys tehty. laakeri on paskana, napa tuskin pyörii käsin kääntämällä. sama juttu toisella puolella. olisko kellään ylimääräisiä 2wd cossun napoja ja olka-akseleita, jotka liikenis myyntiin?

[caltsu]

nyt en ymmärrä, eikö siellä ole se nylokkimutteri jemmassa takapuolella peltilätkän alla?

[Antti]

kaverin 2wd cossussa alkoi etupäästä kuulumaan ääntä, jonka oletimme tulevan etupyöränlaakerista. aattelin, että vois vielä rasvauksella väliaikaisesti mennä, joten eilen otettiin pyörä pois ja tarkoituksena oli irroittaa napa, tutkia laakerin kunto ja tarvittaessa rasvata se.

kuva1
kuva2
kuva3

kuvat kertoo puolestaan. nyt ei oo taas ajateltu ihan loppuun saakka ku on tuollainen viritys tehty. laakeri on paskana, napa tuskin pyörii käsin kääntämällä. sama juttu toisella puolella. olisko kellään ylimääräisiä 2wd cossun napoja ja olka-akseleita, jotka liikenis myyntiin?

No puritko navan? eihän siellä välttämättä ole kuin laakerit paskana
Edit: Ja on siellä takapuolella sen pellin alla se mutteri

[_pexi]

täh. mä kyllä luulin koittaneeni sieltä takapuoleltakin, enkä mitään löytäny. voihan vithu, vähän kyllä nolottaa. luulin, et tossa on joku viritys, kun yleensä se mutteri on tossa navan etupuolella. no, taas kerran toistaiseksi vähäinen kokemus noista "uusista" foordeista karttuu taidampa katsoa uudestaan tänään, vähän tarkemmin ja selvinpäin. kiitos ja anteeks.

[caltsu]

mutterin koko 41mm, vaatii hylsyn.

[Jaakkoki]

täh. mä kyllä luulin koittaneeni sieltä takapuoleltakin, enkä mitään löytäny. voihan vithu, vähän kyllä nolottaa. luulin, et tossa on joku viritys, kun yleensä se mutteri on tossa navan etupuolella. no, taas kerran toistaiseksi vähäinen kokemus noista "uusista" foordeista karttuu taidampa katsoa uudestaan tänään, vähän tarkemmin ja selvinpäin. kiitos ja anteeks.

siellä on sellanen kansi senku talttapääruuvarilla kampeaa irti niin löytyy mutteri.

[gjonne]

mutterin koko 41mm, vaatii hylsyn.

Siis onko toi sen napamutterin koko mikä on sen "rasvakupin" sisällä ?

[Pykälä]

Avainkoko on toi 41mm.